新能源汽车试驾中心草坪 站在巨人肩膀上 试驾体验腾势X PHEV

小编今天整理了一些新能源汽车试驾中心草坪 站在巨人肩膀上 试驾体验腾势X PHEV相关内容，希望能够帮到大家。

站在巨人肩膀上 试驾体验腾势X PHEV

说到腾势这个新能源汽车品牌，可能很多人听来陌生，其实这是中国首个专注新能源汽车的合资品牌，成立时间可以追述到2012年，由戴姆勒与比亚迪联合打造。8年来，中国新能源市场蓬勃发展，造车新势力也遍地开花，而腾势仅靠一款车型面对竞争愈发激烈的市场着实难以招架。现如今，腾势凭借腾势X这款车重新回到市场的焦点。

腾势X目前已经并入奔驰的销售网络，在奔驰4S店里就能看到实车。背靠戴姆勒与比亚迪两座大山，腾势X是否能拿出实打实的实力呢？本次我们拿到了腾势X PHEV车型为大家测评一番。

奔驰设计师操刀，外观圆润大气

腾势X由奔驰操刀，设计风格自成一派，初见就能给人留下深刻的印象，整车以圆润的线条勾勒，没有过分注重肌肉感，而是给人以清新爽朗的印象，其独到气质在同类车型上很难找到。

内饰集两家之长，豪华感满满

如果了解比亚迪与奔驰的内饰设计，就很明显可以看出腾势X的内饰部分结合了两家之长，将奔驰的环抱式设计风格融入到比亚迪的核心，木纹样式的车内装饰板与皮革面料从车门贯穿到整个中控台，打造出宽阔的视野格局。车内大面积软质材料、皮革、7色氛围灯、金属与仿碳纤维饰板的组合营造出一种豪华感。

其实15.6英寸悬浮式触控屏更像一台平板电脑，除了支持高德地图、微信、腾讯视频等多款常用app外，在线娱乐系统、语音交互和OTA远程升级等功能也是特色功能。此外,这块中控大屏还可以垂直旋转90度,实现横/竖屏切换，以适应不同的使用场景。

乘坐空间符合预期

作为一辆7座中型SUV腾势X PHEV全系采用2+3+2式布局，其实在这一级别车型中，前排空间自然不会有什么问题，不同车型的差异更多表现为第二、三排之间的取舍。就我们体验来看，腾势X PHEV在乘坐舒适性上的表现还是较为突出的。 寻车网

驾驶感受：不骄不躁，舒适性出色

腾势X PHEV配备了容量为20kWh的动力电池包，平铺置于底盘正下方，续航方面，官方数据表明，腾势X PHEV版能以纯电模式行驶81km，其中旗舰版的电池容量为24kWh，纯电续航达到100km。

腾势X PHEV拥有和唐DM相同的五种驾驶模式(ECO、SPORT、沙地、泥泞/车辙地、雪地砂砾/草地)，官方称之为ATS全地形模式。

与绝大多数插混车型一样，腾势X PHEV拥有纯电和混动两种模式。在纯电状态下，腾势动力输出方式张弛有度，动力响应很快，却并不显得暴躁。

腾势X PHEV的NVH表现也令人满意，车内的隔音很有豪华车的味道，当高速行驶时，路噪、风噪被控制在较低水平范围内，偶尔会有些许发动机运作的声音，总体可以接受。

全文总结

作为比亚迪与戴姆勒打造的第二台量产新能源车，两个品牌都拿出自己的真正实力，所以我们也能在腾势X PHEV身上看到飞跃式的成长，整车无论是在设计层面还是在车辆配置上都处在一个较高的水准，营造出的豪华感更强，驾驶质感也有了长足的进步，最重要的是，售价上这款车也并没有因为奔驰基因而水涨船高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店丨来到深圳首家R汽车体验中心，里面都有些啥服务？

今年5月份，上汽R标正式发布，其定位为全新高端纯电品牌，而上汽R ER6则成为首款搭载R标的车型，目前该车已于8月份正式上市，新车共推3款车型，全系车型的NEDC续航里程均达到620km，综合补贴后售价为16.28-20.08万元。值得一提的是，我们前不久刚试驾过ER6这款新车，大家不妨回顾一下（传送门）?。

当然，上汽R标不仅仅是中高端新能源车型的专属标志，也肩负着上汽正式开启新零售服务模式的重担。按照官方规划，上汽R标体系下的产品，将彻底脱离传统4S店的销售模式，转而大力推动R-Store城市商超和线上渠道互相配合的新零售。那么，这个新零售到底怎么样呢？对于上汽这样的传统车企而言又意味着什么？

带着这些疑问，我们近日来到了深圳首家R-Store城市商超店，亲身感受一下传统车企带来的新零售服务模式。

深圳首家R Store城市商超店坐落于深圳市龙华区红山六九七九商业中心，这座6月底才开业的商业中心集一站式餐饮、休闲、教育、娱乐、文化演艺剧场与现代展览馆于一体，同时紧邻深圳地铁4号线和6号线的红山地铁站，无论是购物还是交通都十分便利。如果是搭乘地铁而来的消费者，从红山站D2口出口行走不到200米，就能看到R-Store。

这家R汽车体验中心面积虽然不大，但新Logo和新形象让人眼前一亮，内部的设计风格给人的感觉以简洁科技、时尚雅致为主。除了无处不在的R元素，地面还统一采用高质感地砖，墙面则用灰色金属面板和木质材料进行装饰，看起来颇具时尚感与品质感。

目前这家R-Store只摆放着一台展车，也就是ER6。另一侧的摆放区域则是预留给 MARVEL-R，这款车型同样是R标体系下的全新纯电产品，定位为中大型SUV，号称全球首款整舱交互5G量产车，并具备L3级自动驾驶技术。据店内负责人介绍，MARVEL-R或将于11月份开启预售，大家可以期待一下。

陈列墙还摆放着很多R标汽车的周边产品，例如书包、水壶、抱枕等，如果消费者或车主喜欢的话，也可以在R商城进行购买。

与我们熟悉的传统4S店购车体验不同，上汽R标采用了全新的新零售模式，融合了线上和线下的双重优势。线下致力于打造全覆盖服务渠道体系，把体验中心开到用户的身边，让用户在逛街时就能看车试车。

比如此次探访的这家R-Store城市商超店，其主要任务是以加强品牌宣传、与用户沟通交流、提升用户看车体验等为主，也为用户提供试车的服务。

据店内人员介绍，如果到店的用户有试驾的需求，只需上传好个人信息即可参与试驾体验，统一安排的试驾路线全长10多公里，用户可在不同路段充分感受车辆的动力、制动、静谧性、智能车机、行驶舒适性等方面的表现。

不过需要注意的是，R-Store城市商超店的职能并不包括车辆交付。在交付方面，上汽R标会在北京、上海、深圳等城市加速建立统一的交付中心，进行车辆交付。而在售后保养方面，上汽R标则通过R-Station完成，R-Station的定位是承接车辆维修保养等售后服务，通过密度的网点在全市覆盖，让用户用车养车的过程更方便。

除此之外，上汽R标未来还会有R-SuperCenter城市旗舰店、R-Center城市中心店，这些店面将会位于城市核心地段，展示品牌核心文化，推广品牌故事，树立高端形象。

据悉到2020年底，上汽R标销售网络各类型店铺将达到60家，覆盖全国40多个城市，不仅会在北京、上海、深圳、广州等核心城市进行布局，更将深入到西南、西北地区的内陆城市。

线上则为购买上汽R标产品的用户打开了新大门，用户可在家“躺着”通过上汽荣威APP、R AUTO小程序等完成看车、选车、咨询、订车、甚至金融服务。当然，用户也不必担心线上订车会买贵，因为上汽R标在产品价格上已经做到了全国统一，保证全透明的购车流程和价格，不存在像传统4S店还有谈优惠、乱收费等情况，对于购车者来说这样的模式也更加省心放心。

虽然新车没有所谓的“市场优惠”，但官方为ER6提供了4大无忧购车礼遇，其中最有吸引力当属“超长5年0利率金融方案”，最低首付可做到两成，极大地降低了用户的购车分期成本，这其实相当于一笔力度不小的“优惠”。

此外，终身三电质保、终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费基础流量及软件升级也解决了购车者的后顾之忧。

在繁华商圈或购物中心开设汽车体验店，一般来说是新势力品牌的常规操作，而传统车企在这方面好像不太上心。不过，从上汽R标的推出，到线下R标店的布局、再到线上模式的打通，可以明显察觉到上汽确实在积极地推动新零售服务转型，由此R标开始真正融入用户生活，走到用户身边，这些做法对于扩大品牌知名度、加强与年轻消费者的互动非常直接有效。

当然，上汽R标推出的时间尚且不长，有不少用户可能还不清楚R标代表什么车，所以扩大品牌知名度和推广新零售服务模式将会是一个长期的重点工作，对于上汽而言，这也是一个长期且持续不断的投入。

各位小伙伴们也想去看看深圳首家R汽车体验中心么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探索未来电动新境 北京现代“Hi-Tech”超级技术日

不可否认，电动化的浪潮已经对全球车市产生巨大影响。不光是技术路线的选择、研发力量的投入，还有对自家产品线的规划，都是当下主流车企聚焦的方向。作为全球销量前三的汽车品牌， 现代 汽车在电动化产品、智能驾驶等技术也处在世界领先地位。

8月17日，北京现代“Hi-Tech”超级技术日第二站走进位于山东烟台的现代中国（烟台）技术研究所，解析现代汽车在智能化、电动化领域技术优势。

现代中国（烟台）技术研究所是现代集团海外最大的研发中心，也是除韩国总部之外唯一面向全球的新能源汽车研发中心。在这里，能够看到现代汽车在新能源车型和传统燃油车型的产品企划、设计、试制、试验、法规认证等一整套开发流程，对北京现代提供非常强大的技术支持。同时，这一研发中心也承担着现代汽车品牌电动化、智能化产品研发以及本土适配性的重任。

先进E-GMP平台织就现代汽车电动蓝图

正如软件结构与组件的设计，离不开架构，汽车产品性能、智能的技术搭建，同样需要先进的平台支撑。此次北京现代“Hi-Tech”超级技术日活动，权威媒体沉浸式参与，一览现代汽车E-GMP（电动化全球模块型平台）全貌。

E-GMP平台是现代汽车积极应对用户全新生活方式和多功能用途需求，是专为电动汽车打造的平台，兼具全球化、模块化和平台化特点，集设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块为一体，实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发，可以满足客户对车辆性能的各种需求。通过多重技术优势的展示，证明了E-GMP是现代汽车进入全新电动汽车时代在技术层面的一个里程碑。

硬核试验见证现代汽车安全品质

技术实力最终要经得起检验，才能为用户创造使用价值和安全守护。本次活动还邀请权威媒体参观现代汽车碰撞试验楼。

作为全球销量TOP3的汽车品牌，现代汽车始终贯彻“以人为本”的造车理念和一贯高标准的追求。该研究所的碰撞试验楼总投资共2.2亿人民币，占地规模1500平方米，能完成产品所有的碰撞测试以及翻滚测试，并且具备符合中国、美国、欧洲和日本等全球主流车辆法规要求的各种设备和试验车辆，以全球化高水准的安全品质为消费者提供全方位、无死角的安全守护。

而为了让大家直观感受到现代汽车的技术底蕴和魅力，此次还在现代中国（烟台）技术研究所的试驾试验楼安排了试驾活动。该研究所的试驾试验楼是现代汽车在海外规模和功能最齐全的，涵盖车辆动力性能、操控性、耐久性以及ABS智能试驾试验等等。观滴水可知桑海，众多权威媒体试驾在试驾试乘中感受到了现代汽车在电动车领域领先的技术实力。

先进技术赋能 北京现代加速迈向智电时代

当下，中国市场已经成为世界新能源发展的核心市场，现代汽车非常看重中国市场，并承诺将先进技术应用到北京现代，其中，在技术层面要做到全球统一，提升北京现代技术实力；在资金层面，去年北汽投和现代汽车两家联合增资60亿元，助力产品升级和电动化转型等。现代汽车领导层也多次来访中国，并表示投资中国、深耕中国。

在股东双方支持下，北京现代运筹帷幄，去年发布了“2025 向新计划”，加快在智电领域的规划布局，尤其是现代汽车优秀的新能源产品和技术将会陆续引入到中国市场，为消费者带来颠覆式的电动出行体验。

扬鞭跃马再出发，在先进技术和全维度优势资源的不断赋能下，北京现代在智电时代的精彩才刚刚开始。相信北京现代会坚守初心，用优质、安全、环保、先进的产品，以及周到、安心、卓越的服务，持续落实用户价值，以科技创新为笔描绘高质量发展新篇章，推动品牌稳步向上，加速电动化步伐。

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