国外试驾中国新能源汽车 这家中国品牌电动车，牛！批量出口以色列，也将销往挪威荷兰

大家平时对试驾测评都十分关注，今天为大家整理了国外试驾中国新能源汽车 这家中国品牌电动车，牛！批量出口以色列，也将销往挪威荷兰，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

内卷的风终于吹到了欧洲，中国车以高性价比强势“入侵”

伴随电气化、智能化的高速发展，在过去的8年时间里面，中国新能源汽车销量一直稳居全球第一，毫无疑问中国早已成为不容忽视的汽车大国，且在部分技术领域更已行至世界前列。

#向欧洲市场发起挑战#

今年1-6月，新能源汽车半年累计产销完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。

在 比亚迪 、 蔚来 等品牌的冲锋下，不仅国内消费者对于国产品牌的刻板印象大有改善，而且在“质”与“量”提升下，中国新能源汽车紧贴高质量的出海主旋律，走出内卷，向更广阔的海外汽车市场发起挑战。

据中汽协发布的数据，2023年1-6月份，我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%。日本汽车工业协会发布的同一时期的日本汽车出口量为202万辆，同比增长17%。我国半年度汽车出口量首次超过日本。拉动我国出口的是 纯电动 汽车等新能源汽车。1-6月份，我国新能源汽车出口量增至2022年同期的2.6倍，占整体的25%。

值得注意的是，上半年中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%，欧洲正成为中国新能源汽车“出海”的重要目的地。

近年来，欧洲市场对新能源汽车需求正在快速增长，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，6月份，欧洲新车注册量同比增长19%，达到127万辆。

其中，欧洲 纯电动 车的销量同比飙升55%，而柴油车交付量同比下降10%。得益于电动汽车需求增长、零部件供应改善以及去年同期因零部件短缺而较低的销量基数，欧洲新车注册量已经连续第11个月保持增长。

同时，据汽车咨询公司Inovev称，今年迄今为止在欧洲销售的新电动汽车中，8%由中国品牌制造，比去年的6%和2021年的4%有所增长。

欧洲新能源汽车市场广阔，发展潜力大，但与之对应的却是当地汽车制造业电气化转型的严重滞后，为抓住这一市场蓝海，比亚迪、蔚来、上汽， 长安 、 长城 、岚图、 极氪 、 小鹏 等新能源车企纷纷瞄准欧洲市场。

#以高性价比“入侵”欧洲#

8月初，极氪汽车首批欧洲版极氪 001 于宁波杭州湾极氮智慧工厂正式下线。值得注意的是，从 4 月 18 日发布欧洲战略，到 6 月 28 日极氮 001、极氮 X 在瑞典、荷兰开启预售，再到第一批欧版极氮 001 下线，整个过程仅用时 106 天。

官方表示，继荷兰、瑞典之后，极氪还将在不久之后进入挪威、德国、丹麦及法国等西欧核心国家市场。与此同时，极氪正积极探索世界更多国家及地区市场。

对于自家产品竞争力，极氪欧洲首席执行官Spiros Fotinos也很有信心，他表示，“当他们接触到产品时，与他们熟悉的欧洲产品相比，质量和规格要高得多。这会让他们大吃一惊”。同时，极氪将寻求通过试驾活动和展厅营销赢得消费者的信任，欧洲消费者可以在那里亲自评估极氪电动汽车的质量。

不可否认，中国车企正凭借新能源技术，以及在成本控制上的技术，在全球上获得它的价值。同时，中国品牌的强势进攻，将压力给到西方品牌。

Stellantis集团的首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）上个月表示，高性价比的中国电动汽车正在“入侵”欧洲，他们将用自己的电动汽车阵容攻势进行反击，并计划削减制造成本和价格。这意味着，在激烈的竞争下，国内卷了又卷的价格战战火，或许即将烧到欧洲。

# “在欧洲 为欧洲” #

为了进一步表明进军欧洲市场的决心，由中国机构举办的世界新能源汽车大会将于今年9月在慕尼黑车展期间举行。据了解，这是该会议首次在中国之外的国家举行。

除此之外，很多品牌都制定了宏伟的欧洲蓝图，为了进一步了解欧洲消费者喜好，纷纷开始了“在欧洲 为欧洲”战略。

比如： 广汽集团 在米兰开设了前瞻设计中心；长安汽车早在2006年在意大利 都灵 注册了长安欧洲设计中心； 江淮汽车 也在2021年在都灵建立了设计中心；蔚来已在欧洲布局25座换电站、充电站10座、充电桩33根、接入三方桩500,000+根；比亚迪正在物色其第一座欧洲乘用车工厂，且最快将于2025年正式投产；极氪在瑞典哥德堡建立了工程中心、全球设计中心。

当前新能源汽车出口快速增长，这已是行业共识，在这个风口下，挑战海外的市场是成为世界级品牌的一条必经之路。但随着海外品牌电动化车型竞争力的提升，中国汽车出口也将面临更大压力。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树建议，中国汽车在提升产品竞争力的同时，也要在环保、技术等方面努力树立国际认可的品牌形象，而不是简单地用价格塑造品牌。【iDailycar】

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多款中国车登慕尼黑车展，预计价格曝光！比亚迪展台超大

李书福曾说他有一个中国梦，“ 要让国产车跑遍全世界” ！

图标来自中汽协

最新数据显示，今年前7个月，我国汽车出口共达253.3万辆， 实现了67.9%的增长 ，毫无疑问是历史新高。而 让我们实现弯道超车的新能源汽车 ，在海外同样香饽饽。 今年以来新能源的出口量月均保持在千辆以上。

早几年，我们的汽车出口大多只在发展中国家。咱们确实凭实力积累了大量不错的市场口碑，像 奇瑞 、 长城 、 名爵 等品牌在海外也有不错的销量表现。不过若要让“中国制造”在国际上受到更高程度的认可， 那打入日本、欧美这些传统汽车强国市场是必由之路。

值得一说的是， 欧洲正成为中国新能源汽车出口极为重要的增量市场。 说到欧洲， 恰逢2023慕尼黑车展将至 ，多款国产车将强势登上德国慕尼黑新国际展览中心。一起来看看，这些车可是“国人的骄傲”！

阿维塔12

点评：国产新能源车设计的巅峰之作之一？能惊艳欧洲人？

阿维塔 12定位为豪华中大型新能源轿车，阿维塔选择将它先于在慕尼黑线下发布，随后国内线上首秀。

新车更偏向运动性能，首次配备 流媒体外后视镜 ， 预计价格区间为30万-50万元。 它的车长超5米，轴距超3米，车宽为1999mm，车高为1460mm。 整个尺寸几乎与还未上市的全新一代奔驰E级长轴版持平。

动力方面， 阿维塔12搭载华为电机系统 ，提供230kW单电机与195kW/230kW前后双电机，使用宁德时代 三元锂电池 包。

参考此前曝光过的内饰谍照， 阿维塔12采用一个很有意思的多边形造型方向盘 ，配备贯穿式弧形液晶屏+悬浮式中控屏。

在成都车展上， 阿维塔11 推出鸿蒙版， 硬菜就是鸿蒙座舱+ADS 2.0上车。 蜗牛车志已做过实测，对此赞不绝口。不知这个完美套餐是否会被同步送进阿维塔12呢？期待下吧！

比亚迪 海豹 U

点评：从追赶到超越，海豹U能在欧洲卖过大众ID.4 CROZZ吗？

此“海豹”非国内的海豹，它是我们前阵子刚上新的宋PLUS EV冠军版。该车系在国内售价区间为16.98-20.98万元。而根据外媒报道，宋PLUS EV冠军版将换车名为“海豹U”出口海外销售， 在欧洲市场起售价将在5万欧元内，约合人民币39.5万元左右 。

出海的海豹U外观方面与国内宋PLUS EV冠军版没啥区别，海洋网设计语言。车内同样采用15.6英寸的旋转中控屏以及DiLink 智能网联系统。

动力方面，新车在欧洲将推出两个版本， 为Comfort（舒适）版和 Design（设计）版 。其中舒适版内置71.8kW 刀片电池，WLTP工况续航为420公里；设计版内置87kWh 电池，WLTP工况续航为500公里。它仅提供一种动力系统，也就是国内605km旗舰PLUS版的动力，最大功率为160kW。

海豹U作为一款智能纯电紧凑型 SUV ，在慕尼黑车展上将吸引多少当地媒体及车迷围观呢？咱们拭目以待！海豹U之外， 去年汉、唐、元PLUS（ATTO 3）已在欧洲市场销售了4083辆， 今年包括 海豚、海豹都陆续推出 。

腾势D9

点评：售价比国内高50%？它将会抢夺欧洲市场哪款车的份额？

比亚迪还将首次向欧洲观众展示旗下豪华子品牌腾势汽车 ，其中D9将在车展上亮相。赵长江表示：后续D9会在欧洲市场销售， 腾势 在欧洲已与利星行展开合作， 车辆售价约合人民币预计是60万-100万元区间。

那就是说， 腾势D9在欧洲市场的售价将比在国内高50%以上。 今年截止7月份，该车在国内卖了超6.7万辆，连续7个月蝉联30万以上豪华 MPV 市场TOP1。作为一台新能源 MPV ，这个销量肯定了它的实力。

除了进军欧洲市场，2024年6月起， 腾势D9六座版还会在中国香港地区销售 。去过香港都知道，那边 丰田 埃尔法 如街车般多，腾势D9过去会是怎样的局面呢？

零跑B11

点评：全球战略车，主销版或20万以内?

零跑的首款全球战略车型将在慕尼黑车展亮相，其内部代号为B11。它是一台中大型 SUV ，在国内将对标 理想L7 。

目前网上有关零跑B11信息并不多，伪装图可看到它采用全新设计语言，将配备激光雷达，预计采用电池车身一体化技术， 或可兼容800V高压平台超级快充 。

对于价格，零跑在新势力中凭借性价比占据一定的优势，所以B11的售价应该也不会高。

写在最后 寻车网

我们正好获取到本届慕尼黑车展部分展台图， 其中在B3可以看到比亚迪展台占据面积相当大，甚至超过了旁边的奔驰展台。

另外，赛力斯、 小鹏 汽车、名爵等都会参展。根据官方发布的参展商资料 ，中国汽车产业出海企业大概有50多家。

从上面透露的几款车预计售价， 中国车到了海外市场都会卖得很贵。 国内车迷常吐槽， 很多国外的车进口到国内价格非常高 ，像丰田埃尔法、 雷克萨斯LM 、 福特 F150猛禽、<a class="baikekeyl" href=" " title="奔驰S级

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这家中国品牌电动车，牛！批量出口以色列，也将销往挪威荷兰

中国电动车到底在全球地位如何？

无疑，好的产品“会说话”，最具有说服力。

这款好的产品，让中国品牌乃至整个中国电动车行业，实现零的突破。

昨日，功夫汽车从广汽集团获悉，2020年1月1日，广汽集团首批出口海外的电动车广汽新能源纯电动车GE3从上海登船启程，通过海运发往以色列。

作为广汽集团首款进入以色列市场的车型，此次首批发运的广汽新能源纯电动车GE3共197辆，将于2020年2月在以色列正式上市。这标志着，广汽集团电动车型首次出口发达国家，开启电动车型出口的新时代。

令人振奋的消息远不止于此。目前，广汽新能源纯电动车GE3已通过欧盟小批量整车认证。

下一步，广汽将与来自挪威、荷兰等欧洲国家的经销商探讨合作可能，顺应欧洲汽车发展趋势，全力开拓欧洲电动车市场。此外，很多已开拓市场如科威特、约旦、巴拉圭等国的经销商伙伴，也希望尽快在当地导入GAC MOTOR的电动车型。

功夫汽车了解到，作为广汽集团首款出口以色列的电动车型，广汽新能源纯电动车GE3是广汽研究院基于新能源平台打造的首款纯电动汽车，全面展现了广汽新能源汽车的关键核心技术。

此前，以色列媒体团一行先后到访了广汽新能源、广汽研究院、广汽中心，与广乘国际进行深入沟通，并试乘试驾了传祺明星车型。媒体团成员纷纷称赞广汽匠心工艺精神和高端智造实力，并对GAC MOTOR品牌及广汽新能源纯电动车GE3在以色列的上市充满期待。

以色列知名汽车媒体The Car毫不吝啬赞美之词，在报道中写道：“GAC MOTOR所有车型的质感，外观设计的现代感、内饰设计的高品质和各种高级配置，着实给人留下了深刻的印象。”

随着这款车陆续“出海”，而且是高质量出口到以色列、欧盟等，中国品牌电动车无疑获得了发达国家的认可。这也反映出，中国电动车产品已经拥有进入欧美市场的实力，GE3为代表的电动车拥有国际级别的市场竞争力。

相对于传统燃油车而言，中国电动车实现了大跨越，“弯道超车”也不足为奇。

此前，广汽集团总经理冯兴亚在接受功夫汽车采访时分析道，欧盟市场可能是中国品牌电动车实现市场突破的一个重要突破口。广汽集团在进入欧美发达国家的路径，可能将重心从美国市场调整到欧盟市场，电动车将是一大突破口和契机。

可以说，此次广汽携手当地最大汽车经销商集团之一的联合集团（Union Group）进入以色列，为GAC MOTOR（广汽传祺海外品牌名称）下一步进入欧洲市场奠定扎实基础。

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