比亚迪秦新能源汽车试驾 10万级新能源汽车该怎么选？

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10万级新能源汽车该怎么选？

10万级新能源汽车该怎么选？

比亚迪秦PLUSDM-i

这款车，我试驾过最终的结果只有溢美之词，可以说是0缺点。从石家庄开回济南，第一个是我们车上坐了四位成年人，但我们的油耗非常低，百公里在三个多的油，其中一个大哥说：哎呀，这车这么省油，回家我就把我的车换了。

第二，开到济南之后，我最终测的结果是3.1L/100km。其实在回济南的路上我想试过最低油耗能到多少，但是被工作人员制止了，说如果太低的话，恐难有说服力。所以我就以最正常的驾驶方式进行测试。这个结果是具有参考意义。

需要注意的是，那次测试，还是在比亚迪秦PLUS DM-i亏电的情况下测出的结果。所以，如果说你家充电不方便的话，你就把它完全当成一台燃油车就可以了，不必在意是否充电。

至于选55km，还是选120km的车型，55km版本的车型要比120km版本车型便宜2万3千元。油价按照8元算，然后一年2万公里。按照我测得油耗100km用3L油算。一年油费不过是4800元。我们用2万3千元去除以4800元，约等于4.8年。你选择55km版本的车型，足够你开将近5年，才能将120km版本的车型价格追平，而且在这期间，你还一次电不充。

比亚迪宋Pro DM-i

在比亚迪SUV车型中，DM-i版本最便宜的属比亚迪宋Pro DM-i了。这款车我同样试驾过，而且在趣味比赛中，我还获得了2个第一名。这两个趣味比赛，就是测试宋Pro DM-i的底盘调教。

总之一个字就是：稳。这不得不归功于比亚迪请的前奔驰S级底盘调教大师团队，让比亚迪汽车的底盘调教有了质的变化。

当然，除了底盘调教技术过硬，比亚迪的DM-i技术也是一绝。

至于是选51km版本的车型还是110km的车型。我还是建议选择51km版本的车型就可以。

因为如果没电了，可以直接用发动机供电，油耗也并不高；

如果充电方便，那么每天来回路程51km也绝对够用。因此没必要去多花钱购买纯电长续航版本的车型。

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比亚迪秦怎么样？值得买吗？

比亚迪秦 作为一款国产的全 电动汽车 ，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的 混动汽车 。 比亚迪秦5.9秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已。

比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，其轴距为2670mm，这些数据让比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗。

秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用 充电桩 等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。

扩展资料：

比亚迪秦采用“ 双擎 双模”混合动力，由1.5T涡轮发动机和110千瓦电动机结合组成，80公里纯电续航里程，随传随到的动力，带来了无可比拟的绿色出行体验。动力电池移至车身地板下，采用更高性能的后多连杆独立悬架，车辆整体的操控感有提升。只是没有 备胎 这一点，让人心里未免会有些担忧。

比亚迪秦适合在纯电模式下可满足短途下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，根据国际标准测量核算，秦 百公里油耗 仅1.4升。

比亚迪秦pro新能源的驾驶感受怎么样？

自主品牌中比亚迪的实力还是相当不错的，一直有关注比亚迪王朝系列的车，今年有幸参加了秦pro的试驾，试驾的车是比亚迪秦pro DM，既然有人感兴趣，今天我来分享一下我的体验。

秦Pro DM版搭载最新的第三代DM技术，包括一台最大功率为110kw的电动机和一台1.5TI缸内直喷涡轮增压发动机，电机最大扭矩250 N·m，涡轮增压发动机的最大输出功率达到113kw，最大扭矩达240N·m，匹配6速自动变速器，零到百公里加速仅需5.9秒。在实际体验中，5.9秒破百加速可以说十分给力，动力带来的加速度完全可媲美跑车。在日常正常行驶时起步时会有明显的推背感，加速度很快，加速超车更是小菜一碟。

秦Pro DM可以实现80km的综合工况纯电续航里程，百公里油耗低至1L油耗，如采用纯电形式基本不耗油。80公里的续航完全足够日常上下班使用，该车有纯电和混动两种模式，可以根据驾驶需求选择最经济节能的驾驶模式。

另外，如果电量不足也不用担心，秦pro DM还有电力回馈功能，混动模式下设置好soc值，让发动机给电池充电。

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