2023-09-11 01:23:36 | 寻车网
试驾新能源汽车,对新能源汽车进行实地研究,对我来说并不容易。首先对试驾做一个简单的总结:
第一次试驾是比亚迪:
比亚迪大族目前的销量非常好。如果您订购汽车,则需要等待大约一个月。 2020款四驱高性能版我试驾27W左右,0-100m。我记得销量上说3.9秒?充电可行驶约550公里。这个价格和性能让小鹏和特斯拉处于同一水平。非常划算。比亚迪大汉的内饰比较吸引人,没有那么多花哨,偏向于沉稳。我觉得比亚迪的外观确实提升了很多,对国产车的整体外观有很大的提升。
第二次试驾的小鹏:
小鹏P7的外观和内饰充满科技感。年轻的朋友可能更喜欢它。我试驾了后驱版,价格27W左右。同价位0-100米做不到比亚迪汉。后驱版可充电约580km。事实上,市场上的有轨电车根据不同的使用习惯,估计有20%左右的折扣。目前,销售人员表示,订购一辆车大约需要三个月的时间。这主要是因为缺乏核心和材料。在这几家公司中,小鹏已经等了很久。在我看来,小鹏的车子的外观和内饰比韩系的要先进一些。这就是造车新势力的优势。它没有过去的记忆,并使用新的美学。相比之下,还是可以在汉族中找到不少老爷车造型。与年轻人相比,小鹏的优势更大。
第三次试驾是理想:
理想one,这款车只有一种配置,就是六座SUV。如果家里有两个孩子偶尔带父母出去旅游,我觉得挺好的。有很多空间和风格。它混合了石油和电力。好像纯电可以跑188km?拜托,你好像告诉我你能跑600公里?主要是油驱动。理想情况下,依靠一辆车让市场记住它,这并不是没有道理的。我试驾的理想感觉会比其他四款更舒服。我不知道为什么。没有突然换电车的感觉,33W左右价格也不高。不过后排和第三排有点空,总觉得有些不足。
第四次试驾是蔚来:
不知道为什么要试驾前三家店,我对未来没什么感觉。它没有那么新鲜,无意冒犯,车内装潢和价格无法给我留下深刻印象。我觉得外观还可以,但我个人觉得内饰太沉稳了,年轻人可能不太喜欢,而且价格比其他三个都高。随便选的话要40+,感觉有点受不了。
第五个试驾是特斯拉:
特斯拉给我的感觉就是简单。内饰比小鹏和比亚迪简单。按钮很少。去特斯拉试驾的时候已经快5点了。人还是很多的。我还在和别人竞争试驾我的试驾是 Y 型。如果我订购一辆车,我不得不等待大约一个月。我发现有人在现场订购汽车作为选择。我去那里卖车,所以我等了30分钟才试驾。我测试了后驱版,好像是标配,没有运动版的加速功能。一次跑540km的价格好像是27元左右。价格高于同级别的比亚迪汉,和小鹏P7差不多。喜欢极简科技风格的可以选择特斯拉,但是我总觉得整体的外观是那么的清爽。
以上是小编本人的试驾体验,希望对各位有意向购买以上几个品牌的车主有一点参考意义,当然,各位读者也可以自己选择去实际体验驾驶,体验感受还是非常舒适的。
2020年10月16日,秋雨蒙蒙之际,记者在古城南京试驾了上汽通用别克家族新能源汽车 微蓝6 PHEV。
2020年成都车展上,微蓝6 PHEV正式上市,定位于插电式混动车,目前有三款车型在售,补贴后的售价为15.98万-17.98万元。
笔者主要从插电混动技术的先进性和实用性来谈微蓝6 PHEV的试驾感受。微蓝6 PHEV采用了汽油发动机和双驱动电机的动力总成,其搭载了一台1.5L DVVT自然吸气发动机,系统综合功率为135kW,综合扭矩为380N·m。电动机方面,微蓝6 PHEV采用了别克eMotion智能电驱科技,使得车子的扭矩输出十分平顺。电池组方面,微蓝6 PHEV采用了来自LG的三元锂离子电池,电池组额定电量为9.5kWh,相比普通磷酸铁锂电池多出50%的能量输出。这套混动技术架构是一套有别于市面上其它常见的插混技术,也是目前混动领域最先进的技术之一。
这套插混技术体现在实际驾驶中,驾驶感受可以用“酣畅淋漓”来概括。此次南京试驾,记者体验了微蓝6 PHEV在市区道路、高速公路以及上坡起步等多种路况下的表现。行驶在城市道路时,车子处于纯电模式,9.5千瓦时的三元锂电池提供的动力完全能够满足需求,驾驶感受和纯电动车型几无二异。当车辆进入高速道路时,发动机便开始“登场”发功,但是记者根本察觉不到临界点,也察觉不到任何传统燃油车的换挡延迟和顿挫,发动机介入非常自然,带来一个静谧舒适的驾驶环境。坦白说,纯电动车静谧性虽然好,但因为加速时没有内燃机轰鸣声的伴随,总让我觉得有种使不上力气的感觉,但电机的单一的轰鸣声又显得过于乏味,这台微蓝6 PHEV就刚好满足了笔者这类人群,当加速时,发动机会传出一阵低沉的响声,这种声音悦耳的同时又充满力量。此外,据了解,发动机的E-CVT无级变速箱内置的主电机+副电机的搭配能使整车综合最大功率达到135kW,最大扭矩398N.m,百公里加速8.6秒,无论是超车还是加速,都能带给驾驶员足够的信心。总之一句话,无论电池有电还是没电,微蓝6 PHEV都能有酣畅淋漓的驾驶感。
续航里程和油耗一直是用户购车时面临的两大课题,尤其是对于“好开”的车来说,一般油耗都不低。但是别克微蓝6 PHEV在这方面就做到了“好开”与“经济”的兼得。其综合续航里程达到780KM,百公里油耗只有1.4L,折合每公里油费不到8分钱。售价方面也很亲民,补贴后15.98万-17.98万元,此外,购买这款车除了可以享受新能源的优惠政策,某些地区买下还可省10万元左右拍牌成本,堪称“性价比之王”。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
80、90后生活在一个最好的时代,他们见过市面,用过好的东西。预算可以少,品质可不妥协,颜值/配置/油耗/动力/隔音/空间没得商量。打个比方,20万预算大部分人会买低配合资车SUV。
而精明的他们,会选一线中国品牌的插电混动SUV,颜值配置高这就不说了,油耗低,动力还好,而且行驶静谧性高级感没的挑!这期推荐款80/90后居家必备的网红车-比亚迪宋Pro DM,卡宴在它面前都是弟弟,不信你看!
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这辆是售价19.98万元的四驱性能旗舰型!宋Pro DM分为两大版本,一个是,四驱性能版,零百加速6.5秒,3.0T卡宴的水平!第二个是,顶配四驱高能版零百加速4.7秒,AMG GLC 43不过如此!作为同级最快的SUV之一,除了快,比亚迪宋Pro DM还有什么看头?
先看高颜值!艾格加盟后,比亚迪车型颜值直线上升,这套语言被粉丝称为“龙颜”!宋Pro DM用了Dragon Face 2.0设计语言,龙元素遍布全车:炯炯有神的龙脸,“龙爪”造型融入前后LED大灯!19寸多幅样式轮毂,显车大!这是哑光银色的C柱!尾部采用贯穿式的尾灯,还有龙爪的点点,点亮效果赞,而且很有辨识度!
内饰更讲究功能性,跟唐相似,用料扎实,大量使用皮质材料,门板还用了麂皮。12.8英寸的显示屏,它内置系统的宽容度非常高,有什么想用到的功能app,但系统又没有内置的话,自己往里装就完事了! 像这台车就有app商店,这台车就安装了酷狗音乐、知乎、之类的软件,像百宝箱啥都有! 寻车网
车内让我觉得欣慰的是机械方面,电子档杆的握感、推拉手感都很棒,方向握感也非常细腻,这是同价位SUV都少有的质感!宋Pro DM有两个驾驶模式选择,ECO/Sport!左边是EV纯电和HEV混动模式选择!无论是美观还是功能性方面,车厢都没得说!宋Pro DM尺寸和轴距都是这个级别的偏大的,两米七多的轴距,腿部空间很阔绰!我175身高,腿部还有近3拳的距离。座椅支持靠背角度调节,坐垫很长腿部支撑到位,填充很软很舒服。
比亚迪DM车型一向以加速性能为车主津津乐道,宋Pro DM?四驱性能版也不例外,百公里加速需6.5秒!?1.5T涡轮增压缸内直喷发动机+电机,混合动力模式下,总功率238kW,最大总扭矩525N·m,相当于一台高性能V8发动机的动力输出水平!日常驾驶这套动力有几个特点:一个平顺,引擎、电机切换察觉不到,出乎意料!二者是:动力输出随叫随到,并且非常迅猛,马路上除了超跑和性能车,基本没啥对手!第三点:这套动力运行非常安静,发动机声音很细微!
刚刚说的是混动的运动模式,日常使用经济模式、纯电模式就完全够用了!官方称,宋Pro DM纯电续航里程81km,基本实现日常上下班通勤;混动模式下,满油满电综合续航里程约800km,对于一个大SUV来说用车成本就非常低!宋Pro DM全系都是四驱,HEV模式下是一辆标准的四驱车,在EV模式下相当于一辆后驱车。
底盘方面,跟唐非常相似,强调偏舒适的调教,又兼具扎实的路感,跑高速稳的一批,120法定限速,丝毫感觉不到飘!转向比例感很好,油门/刹车脚感像欧系车,均匀线性。至于NVH,机械噪音小一向是新能源车的优势,而宋Pro DM,甚至把风噪,路噪都做到上游,这是惊喜的!
配置方面,宋Pro DM有大家熟悉的遥控驾驶功能,下雨天,或者停车遇到窄的地方,你绝对全场最靓的仔!再例如全速域的自适应巡航、主动刹车、并线辅助等等,甚至还有自己特色的全息透明影像系统,走在有水坑或者有石头的路上不用战战兢兢,还有车本身就有的行车记录仪等等,非常厚道!实用跟安全配置都下放到位~
总结:除了极强的性能和出色的内、外设计,宋Pro DM的乘坐舒适性同样让人满意!长纯电续航能满足日常通勤,综合续航也实实在在降低用车成本,并且长途出行不用担心这类混动车型的续航问题!性能、节能都给你!最后,如果你需要绿牌,并且有充电条件,宋Pro DM的确是款综合实力非常强的选择!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
以上就是寻车网为大家带来的试驾体验新能源汽车多少钱 20万左右最好的新能源车?试驾比亚迪宋Pro DM~,希望能帮助到大家,了解更多相关信息,敬请关注寻车网。售价不足20万,比亚迪宋PLUSEV展现自主高水准随着“新四化”的进一步推进,国内新能源汽车市场逐渐向着高品质的路线发展,越来越多消费者改变了消费动机,购买纯电动车型不再只是因为限号及摇号政策而被迫做出的选择。在20万元内的纯电动SUV细分市场中,有这样一款车型,在外形,内饰,空间以及驾驶质感方面都给大家留下了不错的印象,还拥有极高的性价比。这就是我们今天试驾体验的主角比亚迪宋PLUS
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