试驾江淮新能源电动汽车的 超高颜值纯电轿跑 电动GO抢先体验江淮iC5

今天，寻车网小编为关注试驾测评的同学们准备了试驾江淮新能源电动汽车的 超高颜值纯电轿跑 电动GO抢先体验江淮iC5，下面一起来看一下吧。

超高颜值纯电轿跑 电动GO抢先体验江淮iC5

随着新能源车的飞速发展，购买一台15-20万元的纯电动车成为了不少人的选择，进入2020年，消费者对电动汽车的接受程度越来越高，他们的需求已不再仅仅是占号、代步，而是要把电动汽车作为家庭的主力车型。
纵观整个A级纯电新能源汽车市场，价格15-20万元，续航里程500km+的车型并不多，江淮iC5就是其中一款极具代表性的车型，作为一款在今年5月10日上市的新车，很荣幸我们能够抢先体验到这款车型。
外观：采用轿跑式掀背设计
一款新车能否走红，颜值是重要的因素，近几年中国品牌新车的设计水平大幅提升，涌现出了不少高颜值车型，江淮iC5由原阿尔法·罗密欧设计负责人丹尼尔操刀，一改江淮iEV系列较为圆润的风格，转而采用轿跑式掀背设计，简洁而犀利，带来了十足的运动气息。
富有攻击力的LED大灯组以及左右两侧雾灯区域的造型都很好地突出了iC5的运动基调；从颜值和设计师渊源上都站得住脚。
前后灯组均采用了全LED光源，尤其是尾灯组，贯穿的样式在点亮后能够有效拉伸横向视觉宽度，在夜晚有着非常出色的效果。
车身侧面采用了溜背式造型，同时尾门也采用了整体的掀背式设计，江淮iC5车身长宽高为4770*1820*1510mm，轴距达到2760mm，拥有同级别中最大的轴距，车内驾乘空间更为宽敞。
同时，江淮iC5采用尾门掀背开启方式，在常规状态下，后备箱的容积为540L，同时排座椅支持4/6比例放倒，能够将容积扩展至1650L。
作为一台电动轿跑，iC5在轮胎的选择上也下了很多功夫，采用的是米其林最新一代浩悦 PRIMACY4低滚阻轮胎，与奥迪Q2L E-tron 同款，在保证静音的同时还有不错的抓地力。
内饰：设计简洁大方，科技感强烈
江淮iC5采用了简洁的T字形中控台配合大尺寸的竖向屏幕让它有着自己独特的风格。用料方面，你所能碰触到的地方基本都是软性材质包裹，同时还配有64色氛围灯，进一步提升内饰的豪华氛围。
江淮iC5采用了简洁的T字形中控台配合大尺寸的竖向屏幕让它有着自己独特的风格。
iC5由一块10.25英寸液晶仪表以及一块竖向放置的10.4英寸的中控大屏组成，搭载了江淮J-Link智聆车联网系统，只需要喊一声"你好智聆"，地图导航、切换音乐等功能都能依靠语音控制实现。
大尺寸的全景天窗依然没有缺席，进一步增加了车内的空间感。
后排配备了空调出风口以及两个USB接口，充分考虑到后排乘员的感受。
在换挡方式上，江淮iC5采用了纯电动车型上比较常见的旋钮样式，银色的旋钮配合钢琴烤漆材质的饰板，让其看上去简洁又质感。
随着雾霾天气和流行疾病的高发，人们逐渐对空气质量越来越重视，江淮iC5搭载最新开发的"J-Health智能健康安全系统"，具有强效过滤、高级氧化、清新空气功能，可以360°无死角主动杀菌消毒。同时，该车还配备了手机APP控制功能，可以远程一键开启新风，智能切换内循环，及时阻隔有害病菌，提前净化整车环境。
江淮iC5采用了一体式皮质运动座椅，中央采用了打孔设计，包裹和支撑性都非常出色。座椅配置上，主驾驶席为电动四向调节，副驾驶席则是手动调节。
后排乘坐空间同样非常宽敞，座椅舒适性以及腿部空间都得到了保障，另外座椅的靠背角度也非常合理。
动力：综合续航最高可达530km
动力方面，江淮iC5全系搭载一台前置的永磁同步电机，最大功率为142kW、最大扭矩为340N·m，0-100km/h加速时间为7.6秒。
电池方面，配备容量为54.8kWh与64.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程分别为450km和530km，其中搭载容量为64.5kWh的三元锂电池，系统能量密度为240Wh/kg，快充模式下，充到80%电量需要45分钟。
iC5采用的是高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，还有智能整车温控系统，可以有效缓解冬季里程焦虑。
动力电池方面，江淮iC5采用与特斯拉Model 3同类别的高能量密度21700电芯，电池组有近4000颗电芯，电池包能量达到64.5kWh，同时搭载江淮新能源历经14载所研发出的最新成果——蜂窝电池。
蜂窝电池最显著的特点就是安全、全天候可用、能量更高，当一颗电芯出现热失控时，蜂巢结构使得失控电芯处于完全隔离状态，类似于病毒防控的"隔离"原理，不会引发热扩散，从而避免电池包或整车起火。
驾驶感受：动力凶猛，好开易上手
江淮iC5的动力输出非常强劲，并且踩下电门踏板，响应非常迅速，给人的初印象是偏激进的，但深入体验后，这样的驾驶也非常适合城市中驾驶，转向手感偏沉，没有虚位，给人一种非常可靠的感觉。
江淮iC5有标准和节能模式两种驾驶模式，标准模式下最直接的感受就是动力响应非常及时；在堵车时则会用到节能模式，因为即使电门踩的深了一些，也不会那么激进，很适合蠕行驾驶，并且也能加节能。
转向手感偏沉稳，没有过度的追求转向灵敏度，不存在转向虚位的现象，可以提供很安心的驾驶感受。
悬架调教属于中规中矩，对于弯中的抗侧倾做的比较好，悬架能够很好的拉住车身。当路过颠簸路面时，能感觉到一些震动，但不会影响舒适，没有太过于追求四平八稳而丧失自我。
说到节能，江淮iC5搭载目前市面较为少见的智能制动系统，这套功能区别于普通的动能回收，不会在松开油门踏板后有拖拽感，能量回收率还高达24%，动能回收也分为三个级别，可以根据自己的驾驶偏好来调节，总得来说，开起来非常顺手。
『车主声音』
在体验之余，我们也找到了一位江淮iC5车主，想听一听用户对于这款车的评价，作为首批车主的李先生听闻我们的来意，他非常乐意与我们分享了他提车近一个月以来的使用感受。
李先生告诉我们，其实自己早在今年2月份预售的时候就关注到江淮iC5，因为自己身边有同事开的就是江淮，使用体验非常不错，所以在自己确定了要购买一辆纯电动车时，就把目光放在了江淮的新能源车上，恰逢江淮iC5开启预售，在了解到江淮iC5是由江淮与大众共线生产时，基本确定就是它了。
“在顺利提车之后，有不少朋友看见后都会江淮iC5的外观设计赞不绝口。"李先生告诉我们，作为一名理工男，自己并不是颜控，觉得好开才是最重要的，当初在4S店看到实车也只是想试驾感受一下，谁知李先生的妻子对江淮iC5的造型非常满意，在经过短暂的体验之后，夫妻二人就去交了定金。
李先生提车也快一个月了，他说自己适应得还是挺快的，说来自己并不是一个在意续航的人，但江淮iC5拥有530km的综合续航，无疑给了自己更多的底气。"虽然从提车到现在也只有短短的一个月，但是我觉得这台江淮iC5已经基本上无缝融入到我们的生活之中了，我目前还是非常满意的，也会把它推荐给同样想买纯电动车的朋友。"李先生最后总结说到。
写在最后
高颜值、长续航、丰富的配置、亲民的价格，做到以上四点基本就可以奠定其成为爆款的潜质，江淮iC5可以说是深谙其道。溜背的造型、530km的综合续航、接近7秒"破百"的性能表现，似乎很难找到江淮iC5的槽点，从15万元左右的起售价格来看，江淮iC5未来在市场上的表现还是非常令人期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮电动新能源汽车怎么样

随着科技的进一步发展和人们对生活质量要求的进一步提高，越来越多的人意识到环境的重要性，再加上汽油价格的不断上涨和全球汽油资源的减少，人们对于新能源汽车的呼声越来越高，各大厂商纷纷推出了自己的新能源汽车。今天就来说说江淮电动新能源汽车。江淮电动新能源汽车最新价格表详情。 寻车网

1.江淮电动新能源汽车怎么样？

江淮汽车的新能源车相当不错。众所周知，汽车电气化的核心技术是电机、电子控制和电池。通过掌握这种“三电”技术，可以制造出各种各样的电动汽车。

作为电动汽车“三电”的核心技术之一，电池的重要性不言而喻。江淮汽车经过14年的实践研发，在电池安全方面取得了令人瞩目的成就。新研发的蜂窝电池通过外延镀膜的UE技术实现了圆柱电池的单元化封装，可以实现电池单体之间的电气隔离和热隔离，有效避免电池故障引发的车辆火灾，为消费者购买电动汽车增加更多的安全性。

所以，就新能源车哪个好来说，江淮汽车是相当不错的。不断创新新能源技术，为消费者带来高品质的汽车产品。一款非常经济的城市代步车，续航里程约120-150公里，每公里运营成本约0.1元，真正的零排放。合肥有1000多套，今年应该有一定量投放市场。整车价格比燃油车贵一点，但考虑到运营成本和维护成本只有燃油车的五分之一，还是值得购买的。

二、江淮电动新能源汽车最新价格表

1.江淮iC5

官方指导价:149.9-175.9万元

类别:小型车

江淮iC5定位为纯电动紧凑型车，NEDC续航里程530公里。新车共有三款车型已预售，补贴后预售价格区间为155.0-1800万元。

2.JACiEV7

官方指导价:8.35-8.95万元

类别:小型车

IEV7搭载采用NCA特殊电极材料的高比能量三元锂电池，电池容量39Kwh，综合工作里程301km。配合高效的单踏板能量回收功能，续航能力可有效提升17%，将有效保障车主的长途出行。快速充15%到80%的电只需要50分钟，纯电SUV的长途旅行不再是梦。

以上都是关于江淮电动新能源汽车，江淮电动新能源汽车怎么样，江淮电动新能源汽车价格表。综上所述，JAC的电动新能源汽车在国内品牌中还是不错的，但仍然存在所有新能源汽车共有的问题。不知道大家怎么看？

百万购车补贴

值得买的江淮新能源汽车

值得买的江淮新能源汽车
新能源纯电动汽车——江淮iEV6E
类型：两厢微型车
补贴后价格：5.95-6.95万元
综合续航里程：255/310km
江淮推出了新款的IEV6E，包含升级版本以及运动版本两种版本。升级版本其实就在17款普通版车型的基础上进行了调整，内饰和外观和老款都差不多，续航里程为255km。而运动版本为全新车型，价格更贵一点，为6.55-6.95万元，不过电池的续航能力也更强，达到310km，快充时间也比升级版的要更快。
值得一提的是，江淮iEV6E上市不到一年的时间，便实现了2.4万台的销量，成为了国内单款销量最多的车型之一，也是整个江淮iEV系列的 “当家车型”。
新能源纯电动汽车——江淮iEV7S
类型：小型SUV
补贴后价格：9.35-11.95万元
综合续航里程：280/301km
江淮iEV7S目前有两款车型在售，至尊版的售价为11.85万元，搭载一台最大功率为85kW、峰值扭矩270Nm的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂液冷电池组， 0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时;慢充模式下则需要7小时。
而智享版的售价为9.35万元，和至尊版在在外观内饰方面保持一致，而在动力方面，搭载一台最大功率为85kW的电动机，峰值扭矩可达270Nm。综合工况续航里程可突破300km，最高车速为102km/h。
新能源纯电动汽车——江淮iEVA50
类型：三厢紧凑型轿车
补贴后价格：12.25-14.45万元
综合续航里程：310-400km
江淮iEVA50是在北京车展推出了， 该车配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合续航里程310km、330km、400km三个版本。新车最高版本车型最大续航里程可达到500km，新车的电池包将提供三元和磷酸铁锂两种供消费者选择，并采用液冷电池包技术。

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