帝豪新能源续航里程多少

小编今天整理了一些帝豪新能源续航里程多少相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、全面解析吉利银河L7，配新一代雷神电混8848动力系统
• 2、帝豪新能源续航里程多少
• 3、吉利赋能宝腾新能源转型 新车X90基于吉利技术打造

全面解析吉利银河L7，配新一代雷神电混8848动力系统

放眼汽车市场，混动车型的热度越来越高，竞争也比较激烈。为吸引消费者，部分车企更是推出自研混动技术以增加竞争力。小编今天要和大家聊的车型是吉利 银河L7 ，该车上市以来的热度一直比较高，在今年7月份更是卖出10058台的好成绩，能在这么短的时间内得到消费者的认可，也证实了该车的实力还是比较强。接下来跟随小编全面了解下银河L7的具体表现。

动力表现

吉利银河 L7兼具节能和性能，这也和全新一代雷神电混8848动力系统有着密不可分的关联，它拥有混动专用四缸引擎，3档变频电驱加智控的黄金组合。混动专用的四缸引擎对比自然吸气的混动引擎，热效率、功率和扭矩都更高，再加上3DHT变频电驱，通过3挡速比调节，对比单挡，就像两人骑车上山，一个人骑可变速的山地车，一个骑共享单车。

吉利银河L7的发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m。 电动机总功率 107kW、 电动机总扭矩 338N·m。 系统综合功率 287kW、 系统综合扭矩 535N·m。官方百公里加速时间6.9s。在数据上也能看出该车的动力表现要比同级别、同价位的燃油车更出色。

能耗更低

吉利银河L7在驾驶上支持3挡位智能切换，3挡的结构能够使传动效率达到97.5%，面对不同的行驶工况，车辆可智能调节发动机、P1、P2电机，实现可有可电，智能双驱的驾驶模式，这也保证了充沛的动力输出和经济的燃油性。该车WLTC综合油耗1.3L/100km，馈电油耗5.23L/100km。

续航更长

该车的纯电续航里程分为55km和115km两个版本，且该车是支持快充的30分钟电量可从30%充至80%，日常通勤的话完全可以当纯电动汽车使用。该车的综合续航分1310km、1370km两个版本，一箱油能满足大多数的出行要求。吉利银河L7真正意义上解决了用户对新能源车型续航以及补能上的焦虑。

底盘方面

该车的前悬挂形式是麦弗逊独立悬架带副车架，后悬挂形式是E型多连杆独立悬架带副车架，这种悬挂方式还算是时下比较主流的。吉利银河L7的整体底盘调教偏舒适，城市道路上的小的坑洼几乎都能被滤过掉，为驾乘的舒适性加分不少。

驾驶感受

吉利银河L7驾驶起来更有纯电动汽车的驾驶质感。具体优点小编做了以下总结。

1、高速不失速

说到插混车型，很多车友会担心高速失速的问题，其实这种现象是存在的，但多见于单挡混动车型，因为单挡混动车型的发动机既要担负发电功能，又要担负驱动功能，中后段的动力不是那么充沛，会有发生失速的情况。但吉利银河L7采用的是雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”配置，动力前段响应及时，后劲也比较强，完全不用担心高速失速的情况，驾驶起来更加安心。

2、动力线性，顺、静、快

该车驾驶起来更有纯电动汽车的质感，短途通勤用车就是一台纯电动汽车，动力响应速度比较快，不会有发动机介入的噪音，静谧效果也比较好。总体驾驶起来感觉动力是比较线性的，丝滑的驾驶质感也提升了用户体验。

3、稳

吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性，兼顾驾乘舒适性和操控稳定性。作为一款性能车，面对山路的时候也绝不含糊，吉利银河L7在雷神电混8848的 三擎驱动+3挡调节的动力系统的加持下，为用户带来了更加平顺、稳定的驾驶感受。遇到下坡急转弯的场景时，脚离开踏板便可以减速，从而可智能调整出弯和入弯的速度，大大提升了驾驶的稳定感，即使是山路也能轻松拿捏。

4、动力充沛

作为一款SUV车型，越野性能也是一些车友比较关注的问题。吉利银河L7的 系统综合扭矩 535N·m，在同级别车型中还是比较有竞争力的。在遇到爬坡的路段时，能轻轻通过，澎湃的动力输出也带来了不错的驾驶趣味。

安全性能高

小编一直认为把安全放在第一位的车企才真正值得选择，吉利银河L7在安全方面的配置是比较全面的。

该车采用一体式热成型硼钢门环，厚实的7系铝合金防撞梁，三叶草溃缩卸力结构、四横四纵的地板结构等设计，该车副驾驶位置采用顶置安全气囊，拥有0.04爆破时间，大面积防护，减少二次伤害，在被动安全上构建出行的安全堡垒，为驾乘人员的安全做出了基础性的保证。但吉利银河L7的安全配置不是只有这些，神盾电池安全系统的配置更是锦上添花。

银河L7前后防撞梁均采用航天级 7系铝合金，是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用日字型截面设计，主体料厚5mm，长度1330+mm，占车宽长度达到了70%。同时，吸能盒长度高达290mm，能够配合稳定的轴向压溃变形模式设计，碰撞吸能比率比一般的钢材多了近70%，能够尽可能减少周围零部件的损失。

侧面采用一体式门环设计，1.4mm厚度热成型钢板，前门洞4个件合并为一个件，实现一套冲压模具、一次冲压操作，完整性高、一体式强，比拼接门环重量更轻，整车扭转刚度达到了23000Nm，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护。

尾部B字形大截面后防撞梁，使用的是980MPa高强钢，126mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上，抗碰撞效果更好，可减少周围零部件的损失，降低维修费用。此外，在底盘安全上，车辆采用了全框式前副车架、电池防护横梁、电池底部防护涂层、后副车架结构等进行防护。

高强度电池包框架，独特田字形结构设计，让安全更加有保障。在吉利银河L7发布会上，我们了解到，吉利银河L7的电池是经历过重重试验，多项测试标准更是高于国标水平，比如：电池“针刺实验”、电池包海水腐蚀试验、高度为2米的三面跌落重击试验中等等安全配置也展现出了吉利这次给到消费者的诚意。

吉利银河L7为用户带来行业首个母婴级电池防护技术，让每个人远离“电磁辐射”，不仅能保护家人，更还给孩子一个远离辐射的童年。

众所周知，电动汽车的安全关键在于电池方面的安全。在当前，汽车企业一方面追寻产品的高续航，另一方面又要保证电池的性能稳定及散热，因此，续航里程和电池安全之间的平衡，成为真正考验电动汽车产品的重要课题。

在这种大环境之下，吉利神盾电池应运而生的。其实，早在今年2月份首次发布后，这款具备多项吉利独创，银河专属安全技术的电池就已在业界引发高度关注。而5个月后现在，神盾电池也迎来了整车拆解的考验，诠释银河L7的安全保障。

作为一台基于世界级先进架构（e-CMA）所打造的新能源车型，银河L7在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级。

“神盾电池安全系统”不只预防电芯自燃，更构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。

配置丰富

除了上文说的安全配置以外，该车在辅助/操控上的配置也是比较丰富的。吉利银河L7的两款高配车型均支持L2级别的辅助驾驶。配置540°全景影像、巡航系统（包括定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等）、自动紧急制动（AEB）、智能领航系统（ICC）、车道偏离预警（ELKA）、车道保持（LKA）、道路标识提醒（SLIF）、智能远近光灯（IHBC）等等。

自动紧急制动（AEB）：当监测到驾驶行为可能导致与前方的障碍物发生碰撞时，采取报警和紧急制动，辅助避免或减轻碰撞。

智能领航系统（ICC）：可根据设定车速或跟车时距，控制车辆保持在车道线中间行驶，实时对车辆的巡航控制+车道居中保持控制。

车道偏离预警（ELKA）：当车辆偏离车道时，实时报警与纠偏，让车保持居中行驶，及时远离风险。

车道保持（LKA）：实时监测车辆与车道线的相对位置，使车辆保持在车道内行驶。

道路标识提醒（SLIF）：智能捕捉限速牌标识，和超速说拜拜。

智能远近光灯（IHBC）：根据对向来车或环境亮度自动切换远近光灯。

内饰高级，配智爱座舱，舒适“天花板”

车内的设计简洁、大气，双拼颜色更显运动感。车内随手可触及之处都是采用的比较软性的材质包裹，触感比较细腻，此外部分地方还用镀铬饰件进行了装饰，为内饰的设计增加了精致感。

双幅式设计的方向盘全系为皮质包裹，触感细腻，功能上支持上下+前后的调节、支持多功能控制，方向盘也是采用的双拼色的设计，和内饰的设计配色保持一致，整体感比较强。值得一提的是该车的方向盘采用的是超纤抗菌方向盘，人性化的设计也展现出了吉利银河L7的高级感。

中控区配置了三块大屏，由10.25英寸的全液晶仪表+13.2英寸的中控屏+16.2英寸的副驾驶屏组成，三块屏幕包揽了车内的大部分的信息展示和功能使用，为内饰的设计增加了科技感。仪表盘的分辨率为1920x523、中控屏的分辨率为1440x1920、副驾驶屏的分辨率为2880x1080。屏幕的清晰度是比较高的，且配置的功能比较丰富。支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电、手机互联映射、车联网、支持OTA升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、连续性语音识别、可见即可说等功能。

除此之外该车还支持K歌功能，支持外放电功能，可同时支持50w户外冰箱+100w户外照明灯+500w音响+800w户外热水壶+1200w烧烤炉+800w户外热水壶持续同时工作，承载了一家人外出郊游的乐趣。

车内配置了多色氛围灯，为内饰的设计增加了仪式感。

吉利银河L7为用户带来同级别唯一的智爱座舱，它拥有强大的算力，让体验更加流畅。智爱座舱配置 高通 8155旗舰级芯片，和星睿智算中心双算力的底座，以及银河N OS座舱操作系统。语音秒响应，触控更丝滑。

车内的座椅均采用仿皮材质，座椅的质感还是比较高级的，内填充物比较柔软，坐垫的包裹性比较好，整体座上去的舒适感还是蛮强的，座椅靠背对身体的支撑也比较不错。前排座椅配置了加热、通风、按摩、记忆的功能，为驾乘带来更多的舒适体验。

<img src="

【本文来自易车号作者星驰电走蔷薇1202，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

帝豪新能源续航里程多少

【太平洋汽车网】吉利帝豪新能源汽车续航里程是300~500公里。新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。

以下是吉利帝豪新能源汽车的内容介绍：

1、外观方面，吉利帝豪插电式混合动力版采用有别于燃油版车型的设计，让人一眼就能看出这是新能源车，封闭式中网、蓝色饰条、大灯蓝色饰圈、明显的新能源标识等，排气管口也采用了隐藏式设计，并且取消底部扩散器，增加了镀铬饰条，并将左右两侧的红色反光板改为竖向布置；

2、内饰方面，吉利帝豪插电式混合动力版采用注重实用性的设计，可能找不到设计感、美学这类的东西，但它就是一套很实在、中庸的内饰；

3、吉利帝豪插电式混合动力版采用了与索纳塔插电式混合动力版相同的动力总成，由2.0L阿特金森自然吸气发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为115kW（156PS），而电动机的最大功率为50kW（68PS）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

吉利赋能宝腾新能源转型 新车X90基于吉利技术打造

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，马来西亚 宝腾 成立40周年庆暨X90上市仪式在吉隆坡举行，宝腾推出首款新能源产品，正式开启新能源转型之路。未来，在吉利战略支持下，宝腾每年至少推出一款新能源产品，双方将共同培养新能源汽车人才，共建马来西亚新能源汽车生态，助力宝腾成为东盟地区新能源品牌引领者。 寻车网

宝腾汽车建立于1983年，是马来西亚的“国宝级”汽车品牌，也是马来西亚工业精神的象征。2017年，吉利控股集团入股马来西亚 DRB-HICOM旗下宝腾汽车，全面主导管理宝腾，助力宝腾实现品牌复兴。

吉利信守承诺，本着使宝腾成为马来西亚第一，东盟前三的目标，围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品等七方面制定“北斗七星战略”，打造了“产品、技术、人才、管理”全产业链输出的宝腾模式，全面提升了宝腾本土创新能力、零部件配套体系和员工专业技能。宝腾汽车生态还创造了约10万就业岗位，为当地社会经济发展贡献力量。

经过六年的融合，双方基于平等尊重、互信互利，以及在战略、文化、产品上的高度契合，既保持了宝腾品牌的独立性和历史传承，也实现了宝腾的跨越式发展和品牌复兴。在中马团队共同努力下，宝腾汽车销量连续4年攀升，从2018年64,744辆增加到2022年141,432辆，销量增长118%，并实现扭亏为盈。截至 2022 年底，宝腾汽车实现营业收入翻倍，在马来西亚市场销量和市占率连续四年排名第二，海外出口销量排名第一，品牌竞争力显著提升，迈入稳定快速发展轨道。吉利战略输出的车型 宝腾X70 、X50成为马来市场SUV细分市场冠军，吉利由此也进入全产业链输出的全球化新阶段。

电动化、智能化已经在全球汽车行业掀起热潮，中国取得了规模化、体系化、代际化的换道先发优势，连续8年新能源汽车产销量全球第一。

李书福认为，中国新能源汽车的发展经验可以被马来西亚借鉴。吉利将继续尊重宝腾品牌的独立性，同时在基础技术研究、基础架构开发、供应链建设等方面实现协同共享，为用户创造更大价值，助力马来西亚汽车工业转型升级。

在新能源领域，吉利与宝腾已展开了一系列合作。此次吉利战略输出的SUV车型——全新宝腾X90是宝腾首款新能源汽车。今年4月，吉利还与DRB-HICOM集团签署深化合作框架协议，双方将围绕马来西亚丹绒马林汽车高科技谷建设展开更广泛深入合作，打造东盟新能源和新技术的研发制造高地，提升马来西亚汽车产业的国际竞争力。此外，吉利控股旗下 smart 已与宝腾签署代理协议，在今年第四度在马来市场推出新品。

“我相信吉利的全球化创新引领能力、先进的基础模块架构，电动化智能化产品体系，全球化人才的赋能，将会为宝腾带来更强劲的市场竞争力。”李书福表示，吉利控股将不遗余力以新技术、新产品和新商业模式助力宝腾，推动宝腾每年至少推出一款新能源车型，5年内与宝腾体系共同培养新能源汽车人才5000人，助力宝腾成为东盟地区新能源品牌引领者，共建马来西亚新能源汽车生态。

打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

以上就是寻车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注寻车网。