长安欧尚X5全国跑山行动开启 长安福特发布3·15晚会最新声明：对问题变速箱延保10年等

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本文目录一览：

• 1、长安欧尚X5全国跑山行动开启 将挑战多地险峻路段
• 2、长安福特发布3·15晚会最新声明：对问题变速箱延保10年等

长安欧尚X5全国跑山行动开启 将挑战多地险峻路段

3月11日，长安欧尚X5全国跑山战弯行动正式启动，此次行动将挑战云南宜良68道拐、陕西骊山极速弯、山东仰天九龙盘、浙江湖州天荒坪、广东擎天第一峰中国最强五大弯道，展现长安欧尚X5“起步快、动力强、操控稳”的极致性能。在用7.79秒零百加速加冕“地表飞行器”，3.63秒0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”美誉后，长安欧尚X5将用极致操控竞逐“跑山弯道王”的称号。

此次跑山战弯行动在号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐拉开序幕，来自全国的媒体、用户及专业车手将一起参与活动。

此次“跑山战弯行动”前，长安欧尚X5发布了五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。

第一，起步要“快”：想要在山路上快速起步，车辆需要有大功率、大扭矩，并保证在低转数下就能快速达到最高扭矩；

第二，上坡要“灵”：跑山路坡道，需要有强劲动力，并且动力输出要足够充沛。同时上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡；

第三，超车要“短”：要想在多弯山道完成超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车；

第四，弯道要“控”：想要完美通过山路弯道，既需要精湛的驾驶技能，也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性；

第五，模式要“活”：在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。

宜良68道拐公路整体依山梁而建，垂直高度达500米，在这样的公路行驶，极为考验车辆的爬坡性能。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW输出功率，发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N?m的峰值扭矩，确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车，可以实现快速超车。而在面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚X5 37.3m的百公里制动距离，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。

面对多弯路况，尤其是多连发的大角度弯道，长安欧尚X5展现出平稳的过弯性能，这正是来自长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。首先，车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”，同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了20%的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。

在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时，可在短时间内快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间0.08秒，为过弯操作提供了足够信心。

长安福特发布3·15晚会最新声明：对问题变速箱延保10年等

3月16日，长安福特发布了关于央视3·15晚会的进一步跟进声明，其中提到，对于进水生锈的双离合变速箱延保至10年或24万公里，并将对之前自费维修变速箱的消费者退还相关费用。

原文如下：

3月15日中央广播电视总台对于长安福特旗下过去销售的部分产品搭载的干式双离合变速器进水生锈问题进行了报道。在此长安福特谨向媒体和社会各界人士给予的监督和关注表示感谢。我们一直在全力跟进，也再次对于给消费者使用体验上造成的困扰和不便表示抱歉。

我们将具体实施如下举措:

1.对干式双离合变速器进水生锈问题的保修期延长至”10年或24万公里(自新车购买之日起，以先到者为准)。

2.对于之前在长安福特授权经销商自费维修过干式双离合变速箱生锈问题的消费者，我们将退还相关费用。

3.遇到上述问题的消费者可拨打24小时客户服务热线(4008877766)长安福特授权经销商已开通快速检修通道，并由专业的服务人员为消费者提供一对一服务，进行免费维修。

涉及该变速器问题的车型为2019年8月底以前生产的部分嘉年华福克斯和翼搏。2019年9月以后生产的长安福特旗下产品都不再搭载该款变速器。长安福特在此表示，对消费者负责是企业应尽的责任和使命。我们会以实际行动，持续改进，为消费者创造更安全更安心的用车体验。

事件回顾：锈迹斑斑的变速器

涉及福特翼搏、福克斯等车型寻车网

多辆福特车型出现无法打火等情况，经过鉴定是出现双离合变速器进水，但多位车主在没有涉水的情况下发现变速器生锈的问题，且需要车主自费维修变速器。

后在记者的不断追问下，4S店维修主管道出了实情，集雨板确实存在问题——集雨板有一个洞，如果不堵的话，水从这里往下滴，这个位置下来只有一个点，会滴到结合处，其它地方不会滴到结合处，变速器和发动机对接的一条缝。

明明一个密封垫和一个防水头就能解决双离合变速器进水的问题，竟然没有任何一家4S店如实告知车主，显然，对于变速器为什么会进水，福特厂家和各家4S店早已心知肚明。至于为何不会主动告知车主，长安福特客户关系中心刘经理认为这个故障不是设计缺陷，只属于小概率事件。

长安福特客户关系中心刘经理说：“那个设计是从两边排走的，会不会有大量的雨水从集雨板进入到发动机舱，有个别的案例，但不是很多，确实有个别案例。”

按照长安福特的解决方案，出现相应故障的车辆在维修时会悄悄进行补救，但还在正常使用车辆的车主，并不知道车辆存在这样的安全隐患。

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