毫无安全可言！风骏5没有气囊，在NCAP测试中给出“零分” 开启乘用化时代，这些多功能皮卡打破你对皮卡的认知 IIHS提高侧面碰撞强度 27款测试车辆仅2款获优

小编今天整理了一些毫无安全可言！风骏5没有气囊，在NCAP测试中给出“零分” 开启乘用化时代，这些多功能皮卡打破你对皮卡的认知 IIHS提高侧面碰撞强度 27款测试车辆仅2款获优相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、毫无安全可言！风骏5没有气囊，在NCAP测试中给出“零分”
• 2、开启乘用化时代，这些多功能皮卡打破你对皮卡的认知
• 3、IIHS提高侧面碰撞强度 27款测试车辆仅2款获优

毫无安全可言！风骏5没有气囊，在NCAP测试中给出“零分”

全球NCPA是由2017年正式发起的汽车安全测试，主要是为了给非洲消费者用车安全做出参考，自此以后也有了“非洲安全车”的活动。就在刚刚结束的第四次Global NCPA测试中， 风骏5皮卡车型的驾驶员保护“喜提零分”（获得零星），儿童保护也仅仅获得一星的成绩，此外哈弗H1和雷诺Kwid在这两项测试中最后成绩是二星。

经测试图片我们可以清晰的看到，风骏5在碰撞中驾驶舱明显发生变形，大大压缩了驾驶者的生存空间，而获得1星的儿童保护系统也没有ISOFIX装置。但是非洲当地国家对汽车准入标准中并没有对安全气囊、防抱死系统（ABS）以及电子动力分配做出强制性要求。

所以部分车型，并没有在车辆上安装这些配置，其中如风骏5和曾经日产NP300 Hardbody都包括在内。而后，NCPA全球秘书，全性的实际情况相差甚远。同时Towards Zero基金会的主席David Ward则认为，这次的碰撞测试结果应该在皮卡消费群体中敲响警钟。

皮卡在非洲是非常畅销的车型之一，拥有超高人气和受欢迎程度。不过上述结果可以看出制造商对非洲售卖的皮卡车型安全性方面设计不太严谨，也反映出了部分车企对于不同地区做出了“区别待遇”，要知道在巴西生产的雷诺Kwid可是在Latin NCPA中获得了三星的成绩。

而在中国2021款风骏5全系都标配了安全气囊，不过部分2017老款还存在着没有气囊的安全隐患。生命高于一切，希望从制造商到经销商和有关部门都能再将车辆安全性的检测标准提高，不要让悲剧发生在任何一个地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开启乘用化时代，这些多功能皮卡打破你对皮卡的认知

不知道大家发现没有，最近这段时间以来，国内市场开始刮起了一阵皮卡热，不少品牌都在这一细分市场发力，并且还有很明显的较劲意味。前段时间，江铃新宝典的新车发布会就直接搬到了山海关，并且发布会的主题还是“长城之上，创富宝典”，剑指长城炮，虽然长城并没有回应，但吃瓜群众都秒懂了这个一语双关的用意。而最近，上汽大通MAXUS刚发布了一款全新皮卡车型——T70澳洲版，几乎就在同一时间，长城也推出了长城炮乘用皮卡以及商用皮卡8AT。这还不算完，激烈的战火还蔓延到了海外市场，长城炮近日还宣布将登陆澳洲市场。要知道，此前上汽大通MAUXS皮卡一直是澳洲市场连续三年市占率第一的中国皮卡，长城炮此番布局澳洲市场，是要与谁展开竞争，不言而喻。各大品牌都在暗自较劲，也从侧面反映出皮卡市场确实十分火热，那大家知道为什么这个车型开始变得受欢迎起来了吗？ 寻车网

很大一个原因要归功于政策利好。近年来，国家出台了一系列措施，释放皮卡解禁信号。比如2018年1月，《机动车运行安全技术条件（GB7258—2017）》正式实施，皮卡不用再强制喷字和粘贴反光条；2019年1月，国家宣布总质量4.5吨及以下普通货运车辆取消双证；2020年，我国多个省市地区也加快了皮卡解禁的步伐，7月10日，继重庆之后的又一个直辖市——上海，宣布放宽皮卡上牌限制。这些解禁措施都在很大程度上提升了皮卡消费市场的积极性。

当购买皮卡的消费者变多了之后，也意味着皮卡的受众群体变得多样化，当然用车需求也发生了改变，原先仅有工具车属性的单一皮卡，变得难以满足新消费群体的需求。新消费群体对皮卡车型有什么需求？关键词就是“乘用化属性”。很多消费者在皮卡解禁前，日常用车中所接触到的大部分都是乘用车，使用习惯基本已经形成。所以这一需求也开始推动皮卡往乘用化、高端化转型。各大车企也抓住了这一产品发展趋势，在皮卡外形设计上开始向SUV和越野车靠拢，颠覆传统皮卡的固有形象。在保留皮卡车型强悍载货、越野性能的基础上，融合更多现代化个性元素，其多功能、多用途可满足用户改装、多元化用车的需求。皮卡从最初的工具车、货车向现在的商乘两用型转型，并朝高端化、乘用化、年轻化方向发展。

乘用化皮卡并不是空口白话，这几年的皮卡车型在配置、舒适性上都在有意识向SUV、轿车看齐。比如像长城炮、江铃域虎9就搭载了在乘用车上才会配备的8AT变速箱，进一步提高了操控便利性；长城炮乘用版车型还搭载了五连杆后悬架，极大地提高了皮卡车型的乘坐舒适性；而像EPS电子辅助转向系统、LDW车道偏离预警系统这类更高级的辅助功能，在长城炮、上汽大通MAXUST60、T70等车型上均有搭载。

上汽大通MAXUS近日推出的T70澳洲版，更是将乘用化趋势展现得淋漓尽致。靓丽的高颜值设计提升了皮卡车型的时尚感，其搭载了触控液晶屏、多功能方向盘，仿皮材质座椅，还配备蓝牙/车载电话、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等一系列越级配置，再加上符合澳洲2021年最新ANCAP碰撞测试五星标准的安全实力，也进一步强化了其乘用化皮卡的属性。

随着国内进一步放开皮卡通行限制，以及皮卡车型的乘用化属性加强，皮卡车型本身的产品优势将进一步显现。其强大的装载实力可以满足用户日常的载货需求，不输轿车的乘坐舒适性也能为用户带来更舒适的乘坐体验，不错的越野性能也足以应对更复杂的路况，并且值得一提的是，皮卡还具备拖拽能力，无论是滑雪装备还是露营器具，都能轻松装下，有助于用户扩大生活半径。或许在未来，兼具多功能用途的皮卡车型将成为继SUV之后的又一个增长点，为用户提供更丰富的购车选择，打造全新的中式皮卡文化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

IIHS提高侧面碰撞强度 27款测试车辆仅2款获优

近年来，IIHS对以往的碰撞测试项目进行了强度升级，其中在最新的侧面碰撞测试中，从原来1500kg的障碍物提升到了1900kg，同时撞击速度也从50km/h升级到了60km/h，这两个变化加在一起意味着碰撞能量增加了82%。在此标准测试下，IIHS分别对20款SUV车型和7款轿车进行了更新后的侧面碰撞试验，共计27款测试车辆中仅有2款车型获得了G（优秀）表现。值得一提的是，这两款车型均为日系车型。分别是 马自达 CX-5（SUV）和 斯巴鲁 傲虎 （北美归为轿车类）。

首先让我们来看SUV篇，在测试的20款车型中，只有一半的车辆取得了良好及以上表现，其中获得优秀成绩的只有 马自达 CX-5一款车型。而印象中以安全著称的 沃尔沃 ，其进行测试的XC40也仅取得了第十名的成绩。令人意外的是，在前十名车辆中，日系品牌占据六席，可谓是最大赢家。

升级后的侧面测试除了增加了障碍物的重量和撞击时的速度外，对障碍物的碰撞截面也采用了全新设计，不再是简单的单一矩形平面，而是增加了更为多变的设计，使其更符合一款汽车的车头造型。

让我们以表现最好的CX-5为例，在其侧面碰撞过程中，车身姿态保持良好，头部气帘和侧气囊即时弹开，对假人进行了保护。

而对车身框架而言，CX-5的B柱起到了很好的保护作用，并没有发生弯折，从而保障了障碍物没能侵入车内。此外，在车门内部的防撞梁也功不可没，同样抵挡住了大部分撞击伤害。

在拆除车门后也可以看到，B柱依然坚挺完好，车内座椅并没有受到任何挤压，座舱保持完整。

车内假人方面，得益于气帘的及时弹出，假人头部并没有撞击到车体，而是均被气帘所包裹。

最终CX-5整体碰撞评估显示，仅前排假人躯干部分表现为良好，其余均为优秀表现。

作为对比，让我们再来看一组仅获得P最差评级的 本田 HR-V的碰撞表现。在碰撞过程中便可以看到，车门向内溃缩严重，B柱底部已发生明显变形。而在切开车门之后，我们也能看到车体内部座椅都发生了一定程度的挤压，这也导致假人在骨盆位置的受伤最为严重，仅取得了M（及格）表现。最终在车身整体框架评价中表现为P（不及格）。

相比之下，在对轿车进行测试时，普遍成绩更为不佳。7款测试车辆中仅 斯巴鲁 傲虎 取得了优秀表现，而超一半车辆仅取得了M（及格）以及P（不及格）的成绩。

根据IIHS专家表示，之所以轿车整体表现较差，很大一部分原因在于轿车底盘较低，在受到SUV或皮卡模型的障碍物撞击时，更容易受到侵入伤害。事实上， 斯巴鲁 傲虎 能取得优秀表现，或许也因其离地间隙较高有关。要知道 傲虎 在国内被划分到SUV类型范畴。如此看来，轿车在新强度侧面碰撞测试中还没有任何车辆取得优秀表现。

对此海外网友也表达出类似观点，表示 傲虎 应该划分到SUV类型； 傲虎 之所以能取得优秀表现是因为离地间隙更高；为了让车辆更安全，它们必须变得更高。

写在最后：随着汽车的不断发展，车身框架的不断升级，在应对传统碰撞测试时已经愈发得心应手。而为了能够更有效的反映出当代车辆的真实碰撞安全，IIHS也进行了更符合当今现实条件的碰撞强度，虽然这对于测试车辆来说碰撞成绩并不尽如人意，但放眼整个汽车行业，这项改动势必会让车企对汽车安全重新重视起来。而对我们消费者来说，无疑也是件利好消息。当然也希望我们国内的C-NCAP以及中保研等碰撞机构也能适时更新碰撞强度，以适应日益严苛的汽车安全需求。

【本文来自易车号作者Auto九局下半，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注寻车网。