很多朋友说上汽大众途观L好，想问问途观L到底好在哪里？

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本文目录一览：

• 1、很多朋友说上汽大众途观L好，想问问途观L到底好在哪里？
• 2、多款1.5T车型推出，一汽-大众驶入黄金动力2.0新时代
• 3、混合动力有哪些品牌？油电混合的

很多朋友说上汽大众途观L好，想问问途观L到底好在哪里？

作为上海大众最早响应减排号召而推出的插电式混动产品，上海大众SUV市场和轿车市场的新途观L PHEV上市以来以远胜同级燃油车的油耗表现、高能的综合产品力、丝毫不逊于传统燃油版车型的驾驶乐趣，成为消费者在低碳时代出行优选。

SUV市场的PHEV优等生 新途观L PHEV 惊喜连连

作为上海大众最新的插电式混动SUV，新途观L PHEV继承了途观家族的出色的产品基因，兼具低能耗与长续航的特点，为追求品质又注重节能的消费者打造“放心使用的PHEV”

新途观L PHEV高效电动机搭配EA211 1.4T发动机的高能动力组合，堪称高能双擎，系统最大功率155KW、峰值扭矩400Nm，百公里加速仅需8.2s，拥有超乎想象的动力表现。同时，百公里综合油耗低至1.8L，实现了燃油经济性和强劲动力的平衡。

设计与智能科技上，新途观L PHEV将IQ、颜值双在线的特点发挥得淋漓尽致。其专属的PHEV专属徽标和I形日间行车灯，彰显插电混动车独有身份;12英寸悬浮式中控大屏，让智电科技一触即达。而Front Assist碰撞警告系统、PLA 3.0智能泊车系统、上汽大众智慧车联系统，无论是自动泊车，还是语音控制，处处都体现新途观L PHEV的IQ在线，全方位地让驾乘者在日常行车中感受智能科技跃升所带来的便捷与安全。

同时，新途观L PHEV还在2021年CACSI用户满意度测评中获得插电混动SUV市场第一，实力得到消费者认可。

多款1.5T车型推出，一汽-大众驶入黄金动力2.0新时代

在不久前举办的 上海 车展上， 一汽 - 大众 推出了装备“第二代黄金动力”——EA211 1.5T Evo2发动机的全新 探歌 和全新 探岳 ，加之早先上市的全新 速腾 和全新 宝来 ，已有4款车型装备了该发动机，标志着一汽-大众驶入了黄金动力2.0新时代。

只要需求在，就会不断精进发动机技术

15年前，一汽-大众率先推出“1.4T+DSG”的黄金动力组合，从 迈腾 开始，到速腾、宝来、 高尔夫 等明星车型，凭借深入人心的动力优势，使一汽-大众从自然吸气发动机为主要动力的竞争中脱颖而出。大众汽车T+D黄金动力组合，让涡轮增压和双离合变速箱成为中国用户家喻户晓的技术，满足了消费者对“高能低耗”出行的需求。 寻车网

大众汽车的“TSI”系列发动机已在中国进行了多次更新迭代，综合性能不断提升，按排量划分为2.5T、2.0T、1.4T、1.2T以及最新的1.5T。EA888发动机和EA211发动机先后获得了“沃德十佳发动机”、“中国心”年度十佳发动机、“国际年度发动机”、“环保奖”等国际国内诸多权威大奖。

今年4月，EA211 1.5T Evo2发动机在长春基地下线，这款发动机被称为“大众第二代黄金动力”，是EA211系列的最新换代产品，可满足国六排放标准，与传统EA211发动机相比，具备更低的油耗、更快的响应速度和更加智能的控制调节系统。对产品的动力升级、持续提升用户体验具有积极推动作用，也为未来混动产品的落地提供有力支撑，为一汽-大众高质量发展增添了重要力量。

在新能源汽车迅猛发展的大背景下，一汽-大众继续深化燃油车技术的动力是什么？面对这样的疑问，一汽-大众方面表示，新能源汽车是趋势，但燃油车并未成为过去时。只要用户在，只要需求在，就会不断精进发动机技术。面对超过三分之二的庞大燃油车用户群体对高能低耗的燃油车的需求，满足他们对美好出行的向往，是头部大厂义不容辞的责任。

“高能低耗”的最优解决方案

“第二代黄金动力”不仅仅是一款发动机，更是一汽-大众对燃油车态度的最好表达。在一汽-大众看来，1.5T Evo2发动机是目前燃油技术在“高能低耗”方面的最优解决方案。

据工程师王锐介绍，1.5T Evo2发动机是全球同步开发，并针对中国用户、中国法规、中国的地理环境专门立项研发的Evo系列第2代产品，它的量产时间甚至比欧洲还要早。最大功率提升了23%，达到了118kW；扭矩范围比1.4T提升了80%，是一项非常显著的进步。

据悉，EA211 1.5T Evo2发动机采用了诸多先进技术，如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等。相比于EA211 1.4T发动机，全map平均比油耗优化了10%，经济运行区间扩大了80%。

在开发过程中，一汽-大众还对中国消费者的驾驶习惯和中国的地理情况进行针对性的调整，例如对油门踏板进行了单独标定，使中小油门时发动机动力输出提升了60%。同时，根据中国市场特点进行了数十项试验和长时间、长里程的严苛测试。

向用户提供最好的发动机体验

对传统汽车企业而言，燃油发动机技术无疑是企业的核心竞争力之一。一汽-大众期待通过第二代黄金动力，向用户提供当前量产车市场最好的发动机体验，不断巩固在燃油车市场的王者地位。

去年6月上市的全新速腾搭载大众中国区首次采用的1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，百公里加速由1.4T的9.2秒减少到8.8秒，百公里油耗由1.4T的5.96 L降低到5.77 L，拥有更强的动力性和更好的燃油经济性，并且满足国六排放要求。全新的动力，加上在造型、尺寸与配置等维度的焕新升级，进一步巩固了全新速腾A+级轿车市场标杆的地位。

搭载1.5T发动机的全新宝来，同样拥有118kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，匹配7挡干式双离合变速箱，百公里加速由1.4T的8.8秒减少到8.7秒，百公里油耗由1.4T的5.97L降低到5.52L，令这款国民家轿的动力和燃油水平进一步改善，获得了市场的一致肯定。

今年上海车展期间宣布上市的全新探歌和全新探岳1.5T车型，进一步强化了各自产品系列的动力性能。与老款车型搭载的1.4T发动机相比，全新探歌1.5T的百公里加速由9.5秒减少到9.4秒，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L。全新探岳1.5T的百公里加速由的10.6秒减少到9.6秒，百公里综合油耗从7.08L降低至6.7L。从而给驾乘带来更加令人兴奋的驾驶体验，为消费者带来更多的价值。不少用户表示，“300TSI动力强劲，提速快，已开1.5万公里”，“油耗更低了，动力提升了，一汽-大众的这次换代真棒！”

据悉，第2代黄金动力1.5T Evo2发动机不仅搭载在全新探歌、全新探岳以及全新速腾、全新宝来上，后续还会扩展到更多车型上，让更多用户体验到大众第二代黄金动力的魅力。

写在最后

市场分析人士认为，现如今的汽车市场竞争已经进入耐力赛阶段。历经快速发展的起跑阶段，如何在存量市场持续保持自己的优势，以技术创新不断满足消费者的多样化需求，是摆在传统汽车企业面前的一道课题。一汽-大众通过对于发动机技术的精进，为这场耐力赛注入持久的能量，也为汽车行业提供了完美答案。文/张凤宇

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混合动力有哪些品牌？油电混合的

油电混合品牌推荐：本田、丰田、比亚迪、大众、雷克萨斯。

1、本田

本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。

2、丰田

说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。

3、比亚迪

作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他＂。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若鹜。

4、大众

在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。

5、雷克萨斯

作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智·混动车型始终占据着一席之地。

在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智·混动车型的认可与青睐。

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