全新ES6首发，新款ET7续航1000公里，车展蔚来新车 同为30万级纯电轿车，岚图追光比蔚来ET5更值得选？ 上汽开始发力了？撞脸蔚来ET7，全新荣威D7官图发布

小编今天整理了一些全新ES6首发，新款ET7续航1000公里，车展蔚来新车 同为30万级纯电轿车，岚图追光比蔚来ET5更值得选？ 上汽开始发力了？撞脸蔚来ET7，全新荣威D7官图发布相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、全新ES6首发，新款ET7续航1000公里，车展蔚来新车
• 2、同为30万级纯电轿车，岚图追光比蔚来ET5更值得选？
• 3、上汽开始发力了？撞脸蔚来ET7，全新荣威D7官图发布

全新ES6首发，新款ET7续航1000公里，车展蔚来新车

《郝车来袭》原创新车： 作为电动新势力的代表品牌， 蔚来 全系车型均亮相2023 上海 车展，尤其是全新 蔚来ES6 和2023款 蔚来ET7 更成为了全场焦点，此外，全系车型都将搭载蔚来最新的Banyan智能系统，下面就跟随郝哥来一起看看蔚来展台吧。

★ 全新蔚来ES6

本届2023上海车展，蔚来展台全新蔚来ES6首发亮相，并公布了限时预售权益，包括价值8000元的Moon主题外观套件以及气辉橙卡钳，此外还有价值9120元NOP+两年免费使用权，相比现款蔚来ES6，全新蔚来ES6在产品力上拥有大幅提升。

据悉，新车将基于全新NT2.0平台打造，在造型上也更接近全新蔚来家族式设计语言，并新增了激光雷达，这也预示着新车将搭载蔚来Aquila超感系统，蔚来引以为傲的“瞭望塔”式设计又增添了一位新成员。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4854/1995/1703毫米，轴距达到了2915毫米，相比现款蔚来ES6均有全面提升。

相比外观，内饰上的变化并不明显，但如果对蔚来品牌比较熟悉的朋友还是能一眼看出区别，例如升级后的全景数字座舱和增强娱乐主机等等，同时对智能驾驶和智能座舱也将进行优化升级，动力方面标准续航（75kWh）版续航465公里，长续航（100kWh）版续航可达605公里，相比现款拥有小幅提升，并且还新增900公里超长续航（150kWh）版，能够满足那些有续航焦虑的朋友，但郝哥分析最终售价或将突破60万元。根据官方透露，新车将于5月下旬正式上市，那么您觉得新车如何呢？

★ 2023款蔚来ET7

在蔚来展台，除了全新蔚来ES6，2023款蔚来ET7也成为了全场最关注的焦点，新车共推出三款车型，售价区间为45.8万~53.6万元，最大的亮点是增加了150kWh固态电池包可选，续航里程将超过1000公里，甚至可以媲美那些插电式混动车型的综合续航里程了。根据官方透露，6月1日后购买蔚来ET7的首任车主将不再享受赠送充电桩服务，每月换电次数也统一调整为四次，另外NOP+自动驾驶辅助系统将变为按月订购，费用为380元/月。

造型方面，2023款蔚来ET7与现款基本保持一致，极简的设计风格不仅时尚前卫，同时更具辨识度。新车定位中大型纯电动车，车身尺寸方面，长宽高分别为5098/1987/1505毫米，轴距为3060毫米，也基本与现款保持一致。

新款的内饰氛围依然保留了高档与科技感并存，大量再生木饰板装饰+穹顶式玻璃车顶+Microfiber超纤绒顶棚+HUD抬头显示以及Nappa材料皮质包裹均为全系标配，12.8英寸中控大屏和10.2英寸仪表盘在分辨率上也有所提升。动力上，新车将采用全新材料打造的NT2第二代电驱平台，搭载前后双电机综合功率高达480千瓦，零百加速仅需3.9秒，那么您觉得新车值这个价格么？

《郝车来袭》总结： 虽然蔚来的产品力十分过硬，但30万起的售价门槛的确让很多消费者只能望而却步，后续如果能打入20万元左右区间，相信不管是蔚来品牌的知名度还是销量都能再向前迈进一步，如果您对蔚来汽车感兴趣，不妨到6号馆蔚来展台去转转哦，感谢您关注《郝车来袭》。

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同为30万级纯电轿车，岚图追光比蔚来ET5更值得选？

俗话说得好，“长江后浪推前浪，浮事新人换旧人”，从一开始的蔚小理，再到如今新能源品牌的遍地开花，可以看到咱们国内的新能源市场近些年是取得了蓬勃发展。特别是30万级高端新能源市场中，更是涌现出了越来越多强有力的车型，诸如此前 上海 车展上市的 岚图追光 ，便被广大网友誉为了高端纯电轿车市场的“搅局者”。

（岚图追光）

当然可能不少人对这个称号可能会不太认可，毕竟如今30万级纯电轿车市场优质车型可是有很多，诸如来自 蔚来 的ET5，就凭借着出色的高质价比表现，获得了不少消费者的认可和喜爱。所以对此咱们今天就不妨拿 蔚来ET5 和岚图追光来进行对比，看看这个“后浪”到底能不能推动“前浪”。

（蔚来ET5）

从价格上来看，两车也基本上是处于直接的竞争定位，蔚来ET5指导价为：32.80-38.60万，岚图追光指导价则为：32.29-38.59万，并且每家均只有两款车型来供消费者选择，也就是说在车型的选择上两者是可以进行无缝切换的，所以谁更值得入手，只需要对比产品力就能够很明显的看出来，今天我们也是选择两台车的高配来进行对比。

（岚图追光）

（蔚来ET5）

外观方面毕竟每个人的审美都不同，所以就不做太详细的对比，只能说两车的设计都很不错。其中岚图追光给人感觉比较精致 优雅 ，并且带有升降尾翼这一大亮点；而蔚来ET5造型则更为紧凑动感，配置亮点显然就是它的无框车门了。

（岚图追光）

（蔚来ET5）

实际产品力方面，其实我们能够看到岚图追光的个头是要比蔚来ET5大一圈，毕竟前者是中大型轿车，车长接近5.1m，轴距更是达到了3m，而蔚来ET5还是中型车定位，车长不到4.8m，轴距也比岚图追光少了112mm。并且在车宽和车高方面，岚图追光的数据也都要更出色一些。

（岚图追光）

（蔚来ET5）

所以身高180cm的试驾人员体验下来，空间表现也确实是岚图追光要好得多，特别是后排部分，腿部空间能够超过两拳，头部空间剩有四指，反观蔚来ET5头部空间略微顶头，腿部空间仅剩有一拳左右。值得一提的是，岚图追光后排座椅高配车型还标配有加热、按摩、通风、以及腿托功能，比如说冬天出行的时候，就可以打开腿托以及加热功能，长途出行都不会太累，而蔚来ET5则只有一个全系都需要选装的加热功能。

（岚图追光）

（蔚来ET5）

至于其他配置方面，两车表现差距并不太大，毕竟价格都来到了30万级，所以如今市面上主流的配置两车基本上是都有配备的，诸如透明底盘、全景天幕、 高通 骁龙8155车机、热泵空调、氛围灯等配置。只不过目前岚图追光价值7.2万的选装包是限时享，像魔毯CDC悬挂+空气悬挂、丹拿14扬声器、NOA智能领航辅助驾驶这些高端配置目前都可以免费享受到，而蔚来ET5的许多配置则需要额外花钱选装，诸如它的NAD自动驾驶辅助功能则需要花680元/月来订阅，更不用说价值22500元的Nappa高级内饰套装、9500元的舒享套装等配置了。很显然在配置方面，岚图追光要更有诚意。

（岚图追光）

（蔚来ET5）

最后动力和续航方面，岚图追光也要比蔚来ET5更有优势一些，其总功率为375kW，总扭矩为730N·m，以更大的尺寸做到了4.2s的零百加速，并且CLTC纯电续航还为730km；而蔚来ET5的总功率和总扭矩都要更低一些，分别为360kW和700N·m，CLTC续航也比岚图追光少了20km，为710km。此外我们前面提到了，岚图追光底盘还能带有魔毯CDC悬挂+空气悬挂的配置，这是蔚来ET5全系车型都无法给到的东西，所以实际驾乘时，岚图追光的底盘会有着更好的支撑性以及路况反馈，驾驶质感要比蔚来ET5出色很多。

（岚图追光）

（蔚来ET5）

综合来看，岚图追光在产品力方面，基本上是全方位优于了蔚来ET5，包括空间、配置、性能、续航以及操控性等部分。并且在购车权益方面，岚图追光除了能限时享7.2万元选装包以外，其新老客户还能享受到购车补贴、终身免费充电、终身免费车机流量等服务，而蔚来ET5则没有这方面的购车权益，所以很显然岚图追光是30万级纯电轿车的最优选。

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上汽开始发力了？撞脸蔚来ET7，全新荣威D7官图发布

文/修斯

6月15日， 荣威 品牌全新“D家族”系列的首款车型——纯电轿车D7，出现在最新一批的工信部申报目录中。从申报信息来看，D7基于上汽星云纯电平台打造，定位是一款B级轿车。考虑到 上海 车展上汽新能源战略公布的荣威品牌定位，D7很可能就是未来一个阶段荣威品牌轿车线的拳头产品，将正式拉开荣威新能源征程的序幕，同时也是荣威品牌践行 上汽集团 “新能源汽车发展三年行动计划”的重要一步，其重要性不言而喻。那么，全新荣威D7，能否为荣威未来的新能源战略开一个好头？

上汽集团的新能源汽车发展三年行动计划

随着新能源汽车全面进入各细分市场，上汽集团正以鲜明的品牌特色和产品标签，满足不同细分市场，实现集团各整车品牌向新能源汽车的全面转型。在4月18日的上海车展上，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。上汽集团面对汽车产业的深刻变革，积极瞄准“为用户打造安全高效、便捷舒适、充满乐趣出行体验”的目标，向电动智能网联新赛道加速前行。未来三年，上汽集团将全面发力，将推出智己、飞凡、荣威和MG的17款以上新能源产品。

那么此次全新荣威D7的亮相，正式拉开了荣威新能源征程的序幕，同时也打响了上汽集团的“新能源汽车发展三年行动计划”的响亮一炮。

撞脸蔚来ET7，全新荣威D7亮相

荣威D7是诞生于上汽星云纯电平台的中型车，其外观设计较荣威以往的设计有较大升级，运用了 飞凡F7 的设计风格，前脸看上去与 蔚来ET7 有几分相似。前脸采用封闭式造型设计，视觉效果非常宽厚饱满。头灯组则为时下非常流行的分体式造型设计，前脸底部为梯形样式的贯穿式进气口造型，并通过亮黑的装饰件填充点缀，进一步彰显运动属性。 寻车网

车身侧面，新车采用了溜背式的设计，能够有效地降低风阻，看上去会更运动，并且后排的头部空间也会得到提升。隐藏式的门把手配合低风阻的轮圈，有着不错的科技感和运动感。

来到尾部，设计相对经典，并没有使用当下流行的贯穿式尾灯，而是通过牌照灯和光影的效果增加一些视觉效果，配备小鸭尾造型，下包围的设计也十分简约，增添了运动感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4890mm、1872mm和1510mm，轴距达到了2810mm。

上汽星云纯电平台+魔方电池

荣威D7基于上汽星云纯电平台打造，动力方面，新车搭载一台VGA六合一单永磁同步电机，后置电机布局，电机做了高低功率的调教，最大功率为155kW。

“梯度化、可扩展、可迭代升级”是星云平台的开发理念，将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。魔方电池能够覆盖磷酸铁锂、三元锂、半固态等多种化学体系，提供从51度到135度的10个电量梯度。采用了高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局，安全方面亦有五重防护机制。支持电池系统44～150kWh的超宽能量矩阵，驱动系统150～600kW的超宽功率范围，支持从紧凑到中大型的车型，并涵盖轿车、跑车、SUV、MPV等多种车身形式，其平台灵活性、兼容性可见一斑。

在充电效率方面，魔方电池提供快充和快换的梯度化补能方式。其5分钟快充800V可充200公里，400V可充100公里；快换则只需2-3分钟即可完成，领先于其他品牌电池，电池水平在行业中处于领先水准。

写在最后：

荣威D7的推出，将直接与 比亚迪 海豚 和 深蓝SL03 形成竞争。对于上汽集团的“三年行动计划”而言，荣威D7无疑是开端，是荣威打开局面的重要一步。在荣威电动化转型的过程中，D7代表了上汽、荣威想造出完成度更高纯电产品的决心，而星云平台、魔方电池、电感化设计语言等等，这也是荣威乃至上汽的重大进步。

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