新摩卡延续蓝山神话，中式造车的逻辑，变天了 售23.18万元，新款摩卡搅局中型SUV，价格很有竞争力 月均花费1084元，新款摩卡DHT-PHEV用车成本解读

最近经常有小伙伴私信询问新摩卡延续蓝山神话，中式造车的逻辑，变天了 售23.18万元，新款摩卡搅局中型SUV，价格很有竞争力 月均花费1084元，新款摩卡DHT-PHEV用车成本解读相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新摩卡延续蓝山神话，中式造车的逻辑，变天了
• 2、售23.18万元，新款摩卡搅局中型SUV，价格很有竞争力
• 3、月均花费1084元，新款摩卡DHT-PHEV用车成本解读

新摩卡延续蓝山神话，中式造车的逻辑，变天了

汽车市场的厮杀已愈发激烈。如今，自动驾驶、智能座舱、三电技术、成本逻辑，几乎所有最新的造车逻辑都被中国汽车巨头所主导。随着储备的完成，一款款应用了新逻辑的车型推出，中国车改变世界的新可能性昭然可见。

中国由汽车大国转向汽车强国的时间，或许比预计的要短得多。

击穿传统价值体系，魏牌做到了

6月1日，魏牌备受期待的魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV(以下简称“新摩卡”)于北京迎来上市，售价为23.18万元。这是继大六座SUV蓝山上市后，魏牌强势搅局中大型SUV市场的第二枪。新摩卡用造车新标准重写中型SUV细分市场规则。

与新势力、其他车企本末倒置的先想大屏和车内精装再去思考整车的造车逻辑不同，魏牌基于用户核心需求，以更科学、更好开、更可靠、更安全的逻辑造车。透过新摩卡的种种表现，很容易理解这四点是如何达到的。

惬意的驾乘感受源于更科学的车身尺寸和空间设计。据权威媒体大五座深度报告显示，中大型SUV尺寸在4800mm至5000mm之间，轴距在2800mm至2950mm之间，可发挥最大优势。基于此，新摩卡打造出长宽高为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm的黄金尺寸。对比理想L7的5050*1995*1750mm、3005mm的尺寸，新摩卡“没有为了大，而放弃科学配比”。汽车工程是有铁律的，车身长度与轴距的匹配应该有界限和平衡点，过于追求大尺寸，很容易产生5岁的孩子穿了44码鞋的效果。驾乘感上没有“开船”的感觉，无疑是新摩卡对比新势力最直观的体验差别。此外，新摩卡在空间布局上也更加科学。其配备符合人体工学的航天环抱式座舱，为用户带来舒适宽裕的驾乘享受。同时七大NVH静音技术则能更大程度地隔绝、吸收噪声，营造出安宁静谧的车内环境，真正让体验价值回归到用户生活。

依托技术打造的护城河，魏牌为用户带来全场景&全速域更好开的智能驾驶。PHEV与增程之间的争论由来已久，随着越来越多的增程车进入市场，高速路况破11L/100公里的油耗已经成为了一个新的广泛痛点。而魏牌基于混联DHT高效的能量管理，使得新摩卡WLTC综合续航超1100km，纯电续航175km，馈电油耗5.55L/100km，最大功率291kW，最大扭矩570N·m，用全场景最优同时思考了城市/拥堵/高速等不同工况下的性能和能耗平衡。

好开，还包括智能驾驶。新摩卡选装高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，可让每一次出行都智趣满满，覆盖智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等六大场景，可以使车辆在车流密集、道路复杂的高速上游刃有余，始终行驶在正确车道，安心前行。

汇集33年雄厚造车底蕴，新摩卡具备更可靠的旗舰品质。世界级的智慧工厂，超高自动化率的生产线、多项严苛检验以及国内领先的高海拔环境试验室、环境风洞试验室，使新摩卡在设计、生产、验证每个环节都历经千锤百炼，以确保更高质的驾驶体验。并且，在一些关键零部件和重要原料上，新摩卡有全球百大知名供应商提供支撑，在源头上保证了每个细节的可靠品质。

安全是魏牌刻在骨子里的基因，新摩卡将更严苛的安全标准贯彻造车始终。在长城的造车理念中，一直提及安全是最大的豪华，而新摩卡也无疑验证着魏牌的初心。作为中欧双五星安全认证车型，新摩卡车身高强度钢和热成型钢占比高达78.15%，能够为用户撑起一片更强大的安全空间。在车内，7大安全气囊可在全正碰、偏置碰、侧面碰撞中提供有效保护，全方位守护乘员安全。此外，新摩卡采用阻隔新能源电池包，在安全布局、安全设计、安全测试三大维度阻隔热失控，防患于未然。

蓝山初战告捷，魏牌将扩大产品攻势

当前，魏牌凭借新摩卡、蓝山已成功搅动中大型SUV市场。蓝山的销量也无疑证明了这一点，上市 5 天，蓝山大定订单就突破 5000 台。

这与我们走访4S店得到的数据不谋而合，北京一家4S店的单日平均进店量快速超过了50波次，更有意思的是，客户中近半数是原本下订理想的人，如今选择了蓝山。全国多地，因为人流量提升，部分魏牌4S店甚至不得不延长自己的营业时间。

此次随着新车型的推出，在魏牌新能源的战略图谱中，“两横三纵”的目标构想陆续落地，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，以行业内最全面的旗舰级新能源产品阵容，共同引领魏牌持续向上。眼前，在竞争最激烈的中国市场里，魏牌以0焦虑智能电动的品牌定位，已经初步重写了相关细分市场的规则，而这种趋势，也将冲向全球。

冲击全球高位，魏牌“新逻辑”继续加分

魏牌不止在中国市场里拔得头筹，其更是以33年造车底蕴为背书成功让中国品质成为了世界标准的新范式。

此前，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）就已完成WVTA欧盟整车型式认证，符合严苛的欧6d排放标准。同时在E-NCAP安全碰撞测试中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项得分率分别为91%、87%、79%、94%，均获五星安全评级，以综合成绩优于传统豪华车型的瞩目表现，闯入2022年综合排名前三。

其所搭载的智能混动技术，更是凭借超长纯电续航，欧洲标准综合续航超800公里的卓越能耗表现，不仅缓解了欧洲传统能源危机焦虑，更凭借豪华、智能、全新的出行生态理念以及超长纯电续航，满足欧洲用户对于“0焦虑”出行的全新期待，让全球用户感受中国高端智能新能源汽车的魅力。

出海进程中，魏牌充分展示了中国汽车智能化大变革强者应有的样子，更以中国高端智能新能源汽车出海新时代先行者的姿态，吹响中国高端汽车加速全球化征程、进击全球市场的号角。

在最后

从特斯拉快速崛起，再到之后一家家新势力的登场和退出，你我能清晰的发现，造车这件事容不得花里胡哨。自动驾驶的故事讲完，资本市场倦了，消费者也倦了。而如今，一众头部新势力都开始回归向传统汽车工业学习，降本计划、4S店渠道模式等。回头看，很多此前的亮点，如今更多被看作是花里胡哨。

几年时间过去，从全球销量成绩单上能清晰的看出，如今的消费者需要的是务实+智能+新趋势的车企，而不是所谓的炫技。魏牌目前的新全球造车理念，其实就是对新趋势的回应。

“造车不能花里胡哨，而是站位全球高度实现技术落地，并将各个环节都做到高位水准，面面俱到又匹配时代。”这种新的务实思考方式，会在接下来的市场验证中，揭开自己的真实能力。

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售23.18万元，新款摩卡搅局中型SUV，价格很有竞争力

在新能源赛道找到感觉的 魏牌 ，如今产品全面发力，以丰富的产品矩阵构建品牌向上的合力。

6月1日，魏牌汽车旗下中型SUV——新款 摩卡 DHT-PHEV正式上市。新车提供两驱长续航版车型，官方售价23.18万元，同时推出五重上市礼。

不得不说，新款摩卡DHT-PHEV不仅在舒适与智能上技高一筹，同时以非常有诚意价格诠释着大五座SUV，为消费者所带来的美好出行生活，说它搅局中型SUV市场一点也不过分。

好看实用科技感十足

整体来看，新款摩卡DHT-PHEV外观简约时尚，在处处彰显科技感同时，也透露着一种与生俱有的运动气息。

外观上，新款摩卡DHT-PHE采用为“自然新境美学”家族式设计，整车线条圆润流畅，前脸中网类似无边界造型，梯形下包围和侧通风口设计，具有非常明显的识别度。车身侧面，大尺寸轮圈、隐藏式门把手以及车尾双层贯穿式尾灯，在增加高档大气效果同时，也提升了运动感。

进入车内，新款摩卡迎面而来的是魏牌特有的豪华气质，浅色格调的内饰风格看起来十分上档次。同时，9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏组成四屏视界，再加上采用奔驰车惯用的怀挡设计，给人第一眼就是豪华。

作为一款大五座SUV，还要提一下新款摩卡的舒适性。该车长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，营造出十分宽大舒适空间。身高170cm以上的壮汉挺直腰杆坐在后排座椅后，膝盖距前排靠背有两个拳头以上间距，头部距车顶有一个拳头以上间距。

除了空间充裕，后排靠背两档可调，最大可调至122度，最大程度地畅享舒适。而在后排接近0度放倒后，后排进深1960mm，横向宽度1220mm。对于家用而言，新款摩卡既适合一家五口自驾出行，还能装大体积物件，一车多用特点充分地发挥了大五座SUV的实用性。

纯电模式无续航焦虑

对于消费者来说，尽管舒适性很重要，但不管是城市代步还是自驾出行，没有续航焦虑更能打动他们。而在这一点上，也是新款摩卡的硬核实力。 寻车网

首先，新款摩卡DHT-PHEV搭载两挡混联DHT，系统最大功率291kW、峰值扭矩570N·m，其WLTC 综合续航超1100km。此外，两驱长续航版纯电续航175km，CLTC 纯电续航215km，馈电油耗5.55L/100km。假如以城市上班代步每天行驶40公里计算，那么等于充一次电可以满足一周五个工作日出行，其余时间还可以切换混动模式，真是省钱省事省心。

其次，新摩卡还可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式。纯电模式下，动力平顺流畅；纯电优先模式下，强悍动力带来酣畅体验；而智能混动模式下，则是“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略。一车抵三车的用车体验，既能满足城市出行，也能长途自驾。畅享诗和远方的同时，全程没有续航里程焦虑，不用担心车子被撂在路上。

高阶智能呵护安全出行

如果说车辆带来的舒适是直观感知的话，那么新款摩卡DHT-PHEV的智能化，则是细致入微的全方位体验。不仅让出行更快捷方便，同时也为车主保驾护航。

在智能化方面，新款摩卡内置 高通 骁龙8155旗舰座舱芯片，操作流畅不会卡顿。人机交互IP小魏同学可以说能言会道、指令必答。同时该车还提供同级独创的“时空之门”功能，从视、听等多维度进行场景模拟，支持温暖壁炉、秘境之森、江南雨季等9种场景，让用户实现身临其境的沉浸式感受。

其次，新摩卡标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项智能安全配置，主动预防潜在风险，守护驾乘安全。

此外，基于Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，拥有多场景的智能解决策略，让出行更加放心。同时，该车还可选装高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，具备智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口六大领航功能。

总之一句话：在驾驶过程中，新摩卡有效避免疲劳驾驶、分心走神时可能发生的各种意外情况，为车主提供特别的安全保护。

《车壹圈》观点：“得大五座者得天下”——在发布会现场，魏牌针对中型SUV市场进行深入浅出的分析，指出“大五座市场比拼的是对用户的极致尊重。”

而在新摩卡这款车上，则将魏牌独一挡的硬核实力上表现得淋漓尽致。从混联DHT系统到咖啡Pilot 2.0，再到车身按照欧盟E-NCAP中国C-NCAP五星标准开发，可以说以硬核实力诚意价格，为中国家庭量身打造大五座SUV。

在新款摩卡DHT-PHEV车上，我们既能看到魏牌豪华品质的回归，同时也能体验到四屏视界、能耗助手、懂车专家、AI智能等多场景模式，而这一切都基于魏牌用心造好车的出发点。综合所述，大家会接受这款大五座SUV吗？

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月均花费1084元，新款摩卡DHT-PHEV用车成本解读

日前， 魏牌 新款 摩卡 DHT-PHEV正式上市，新车共推出1款车型，售价为23.18万元。相比于老款29.5万元的起售价，新款在价格方面无疑给出了相当大程度的让步。新车定位插电式混动大五座中型SUV，纯电续航215km（CLTC工况），从定位来看，新车很明显就是奔着 理想L7 去的。那么下面我们就来看看这款新车都有哪些亮点？以及实际用车成本如何？

虽然只是改款车型，但是新车在外观内饰方面都有很大的升级。新车前脸采用了魏牌最新的家族设计，中网采用类似无边界的造型，更符合新能源车型的风格，颇有小号蓝山的影子。车身侧面和尾部并没有太大的变化，主要的调整是尾灯采用了双层贯穿式尾灯，更具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，与老款车型基本一致，长度稍有增加。

内饰方面，新车搭载了14.6 英寸悬浮式中控屏+9.2 英寸液晶仪表+AR-HUD 的组合，搭配中控下方配备有 9 英寸触控板，进一步提升了整车座舱的科技感。其他方面，新车在保留老款车型整体设计风格的基础上，主要针对方向盘造型、中控台装饰细节等进行了微调，同时将电子挡杆改为怀挡设计。

动力方面，新款摩卡DHT-PHEV搭载两挡混联DHT，可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，综合功率291kW，综合扭矩570N·m，其中1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩235N·m，0-100km/h加速时间为7.3秒。

电池续航方面，新车搭载了34kWh三元锂离子电池包，纯电续航215km（CLTC工况）/175km（WLTC工况），最高支持48kW直流快充，从30%电量充至80%需时25分钟；6.6kW交流慢充（0-100%）需时5小时。官方表示其WLTC综合续航超1100km，综合油耗0.58L/100km，馈电油耗为5.55L/100km。

最后辅助驾驶层面，新款摩卡DHT-PHEV拥有1个前感知摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及4个环视摄像头，提供高速NOH智驾包（包含高速NOH智慧领航辅助驾驶系统+流媒体内后视镜，需下订时选装，选装价17000元）。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。根据魏牌的保养手册显示，新款摩卡DHT-PHEV的首保时间为5000公里，其中首保和第二次保养都是免费，之后的保养间隔为之后的保养间隔为7500km。那么，如果大致按照6年总行驶60000万公里的情况下，新款摩卡DHT-PHEV总保养费用是3795元，平均每一年成本约为633元。作为一款大五座SUV而言，新款摩卡DHT-PHEV的保养价格还是相当实惠的。这除了官方提供两次免费保养之外，同时新车的平均单次保养价格也不贵。

除此之外，新车还为首任车主带来了质保礼，其中包括首任车主发动机、变速器、三电系统终身免费保修，以及整车5年或15万公里质保等等，进一步降低了车主的用车成本。

在税费部分，该车的交强险为950元，车船使用费420元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为8495元。而加上车船税、交强险费用合计为9865元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，我们以其官方馈电油耗5.55L/100KM计算，参考近期 上海 地区92号汽油油价7.49元/L，该车一年的燃油费用约要4157元。当然，如果你充电勤快的话，也有会有更低的用车成本。而且，新车还为用户带来了补能礼，赠送家用充电桩和基础安装服务。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算新款摩卡DHT-PHEV每年的用车成本总计为13011元，平均每月花费为1084元，相较我们此前算过的 比亚迪 唐DM-i还要更加实惠。具体如以下表格：

值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是新款摩卡DHT-PHEV的产品信息和大致用车成本。那么每个月1084元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

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