吉利星瑞正式上市 售11.37万元起，四款车型选哪款更划算？（车展实拍 | 大号紧凑级轿车！吉利星瑞VS凌派混动，谁空间更大？）

今天寻车网小编为大家带来了吉利星瑞正式上市 售11.37万元起，四款车型选哪款更划算？（车展实拍 | 大号紧凑级轿车！吉利星瑞VS凌派混动，谁空间更大？），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、吉利星瑞正式上市 售11.37万元起，四款车型选哪款更划算？
• 2、车展实拍 | 大号紧凑级轿车！吉利星瑞VS凌派混动，谁空间更大？
• 3、CMA架构下的吉利星越，用实力证明自己！

吉利星瑞正式上市 售11.37万元起，四款车型选哪款更划算？

2020年11月1日晚，吉利正式宣布，旗下的全新轿车—— 星瑞正式上市，这款基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构的车型共推出四款车型，售价区间为11.37万至14.97万元，其全部搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机。

吉利星瑞是吉利旗下首款基于CMA架构打造的轿车车型。外观方面，吉利星瑞全新的设计语言，打破了吉利品牌车型家族化设计，整体视觉效果更加年轻、动感。细节上，吉利星瑞采用了大量此前出现在概念车上的元素，新车前脸采用了直瀑式格栅，而格栅边框依旧为吉利家族传统的回字纹，可以说是创新与传统的结合，配合底部的大尺寸进气口具有很强的运动感。值得一提的是，吉利星瑞还还采用了全新设计的大灯造型，内部为三段式日间行车灯灯带，大灯采用了LED光源。

车身侧面来看，新车的车身设计修长，贯穿的腰线从车头延伸至车尾，提供了不错的视觉冲击效果。此外，新车背部线条下坠的十分顺滑，颇有溜背轿跑的影子。车身两侧，还搭配有全新设计的双色多条幅铝合金轮圈，内部配有喷红的刹车卡钳，看起来运动感十足。

尾部方面，新车并没有采用贯穿式尾灯设计，但是利用一条镀铬饰条连接两侧尾灯，并且尾灯内部也同样保留了一段镀铬条，让尾部横向视觉宽度有所增加，极具视觉张力。值得一提的是，新车还配备了大尺寸椭圆形双出排气，并配有底部扩散器，可以说运动细节相当丰富。

内饰方面，吉利星瑞采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体简洁不失档次感，且内饰材质多用皮革和软材质，整体触感十分出色。配色上，新车采用游艇蓝与高级灰双色组合，提供三辐式平底多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，增强了科技感。

安全配置方面，新车提供自适应巡航、碰撞预警、行人识别、盲区监测、车道保持辅助、抬头显示、智能泊车、遥控泊车、全景影像等。

动力方面，吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米。传动系统方面，新车匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，新车也是吉利旗下首款基于CMA架构打造的轿车车型，采用了前麦弗逊悬架、后E型多连杆独立悬架的组合。

此次吉利共推出了四款星瑞车型，分别为精英型、豪华型、尊贵型和旗舰型。作为全系的入门级车型，售价为11.37万元的精英型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、远程启动、皮质方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入+启动、仿皮座椅、座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、GPS导航、蓝牙电话、10.25英寸中央触控液晶屏、语音识别控制系统、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、USB接口、8喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、自动大灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后排侧隐私玻璃、后视镜加热、自动空调、车内PM2.5过滤装置、215/60 R16轮胎。对于一款售价为11.37万元的车型来说，这样的配置表现基本可以满足使用者的需求，并且也符合当下的车型配置潮流。

与精英型相比，豪华型的价格贵了1万元，配置则增加了侧气帘、不可开启全景天窗、前泊车雷达、12.3英寸中央触控液晶屏、外后视镜电动折叠、后排空调出风口、双温区空调、车载空气净化器、215/55 R17轮胎。可以说，从1万元能够换来这些配置也还算基本实惠，12.37万元的售价也较为合理。

尊贵型的售价比豪华型贵了1.6万元，配置则增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、可开启全景天窗、感应后备厢、方向盘换挡、360度全景影像、自动泊车入位、自适应巡航、全液晶仪表盘、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅腰部支撑、BOSE音响、10喇叭、自适应远近光、车内氛围灯、感应雨刷、225/45 R18轮胎，可以说这1.6万元换来的配置很丰富，并且也很实用，虽然尊贵型车型的价格要高一些，但是性价比还是很突出。

作为全系的最高配车型，旗舰型的价格比尊贵型贵了1万元，配置方面则多了HUD抬头显示系统、前排手机无线充电、副驾驶座椅后排调节、主驾驶座椅记忆、前排座椅通风、内后视镜自动防眩目、后视镜记忆。虽然前排手机无线充电和座椅通风还是比较实用的配置，但是这款车型接近15万元的价格则略高。

所以，对于吉利星瑞全系车型来说，我们更加推荐购买尊贵型，而如果你的预算有限的话，那么豪华型也可以考虑。

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车展实拍 | 大号紧凑级轿车！吉利星瑞VS凌派混动，谁空间更大？

文/磊磊

最近，大尺寸紧凑级轿车市场可谓一片红海。 本田凌派混动携新车新技术狂飙突进。而自主品牌中最能做轿车的吉利，也推出了基于全新CMA平台的星瑞车型，它们有着怎样的特质，将进攻怎样的市场？今天，就由我为大家一探究竟。

外形层面，作为一款中国品牌打造车型，星瑞很好延续着自主品牌能接底气，审美本地化的先天优势。

具体来说，星瑞采用着吉利4.0时代设计语言。内里点缀直瀑饰条的盾牌前格栅具备相当明晰的精致味道。1869mm的车身宽度，相比1804mm车宽的凌派，可谓优势极其明显，就算立足整体汽车市场，都是颇有僭越的数据（迈腾车宽1836mm）。

基于俯冲式全贯穿式腰线的应用，新车侧面观感颇为修长，且有一股蓄势待发的张力。车尾部分，基于贯穿尾灯与上翘式尾箱盖的应用，能在星瑞的尾部看出较强的宽域感与运动味儿。

作为一款中国特供车，凌派确实很好照顾着中国消费者的审美，具备优势的车身尺寸，一定程度上做到中国消费者心心念念的大气，但在塑造精致感这件事上，相比起星瑞，确实是要差了那么一口气。

具体来说，凌派车头处亮色飞翼式前脸与羽翼大灯的形制搭配，有着一股“小雅阁”感。车侧整体横贯式腰线与不规则尾灯设计只是让车身侧面不太无聊，但无论细节的丰富程度或是风格的精致程度，这台凌派相比起星瑞，确实是会寡淡上那么一些。

内饰风格的定调，也与外形风格一样。作为一款全新上市的吉利，星瑞以很高完成度的方式，展示着中国消费者心心念念的“品质与大气”。作为特供车的凌派，确实也很努力地向中国消费者做着示好，但确实是会略逊上那么一筹。

具体来说，星瑞应用着吉利品牌全新一代“时空交叠座舱”造型。整体线条简洁干练，但也不失流动感。

中控面板及车顶处面积宏大、配色蓝灰的Alcantara材质包覆。自然融入的平底式方向盘、12.3英寸中央触控大屏、12.3英寸悬浮式中控大屏，都展示着较为明晰的科技味道。

相比起来，凌派的内饰风格，是要廉价且简单上许许多多。

虽然凌派中控面板上为数不少的软性材质包裹、颇为细致的用料，都是一副“我很尽力”的态度，但相比起豪华装修的星瑞，落后程度确实不少。关于这点我们不做过多描述，一黑到底的整体配色，已经是个充分翔实的表明。

聊起空间，我们可以很明火执仗地说，这是两款非常犯规的车型，虽然都顶着紧凑级轿车的名头，但都以跨级的车身尺寸，交出颇有犯规的宏大空间。

星瑞车型空间硕大，车型的座垫长度、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度。后排空调出风口和USB接口为乘客争取到了不错的福利。溜背式线条也有着十分巧妙的位置，通过后排乘客头部之后才大举俯冲，日常乘坐近乎毫无影响。

毫无疑问地，凌派2730mm的整车轴距，与不搞溜背的车身造型，保证了整车空间的硕大。身高180cm驾驶者在前排乘坐空间合适的位置时，后排还有不止两拳的腿部空间，实际表现与星瑞较为相似。

需要重点提及的，则是凌派身上极富巧思的第二排小桌板设计，能在长途乘坐时，带来十分丰沛的享受。

同时需要重点强调的是，星瑞座椅填充物更偏向包裹与支撑，刚坐上去略有一些些硬。而凌派则是一股完完全全的柔软。

动力层面，星瑞动力搭载源自Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（最大功率190马力），传动系统匹配7速湿式双离合变速器。

而就操控感受来说，因为我们都没开过实车，所以只能从当前既有CMA平台车型的表现略做云评。这套车身架构能将轮胎路面贴合得足够完整，同时也将路面上那些细小不平较为彻底地抹除，整体驾驶感甚至有那么一些些“悬浮飘过的味道”。

而凌派车型则搭载1.5L排量本田I-MMD混合动力架构。日常城市道路行驶中，1.5L发动机并不直接驱动车轮，仅以恒定转速驱动1号发电机，从而用这些电量直接驱动2号电动机。此时车辆仅由电动机驱动，这套低速下工作逻辑能有效避免发动机转速频繁波动，从而让发动机始终工作在最为省油的转速区间。

在纯电驱动不甚经济的高速区间（高速状态下，电动机电耗会指数级增加），车辆则会自动切换至“内燃机驱动模式”，此时车辆仅由那台工作在最高热效率区间的1.5L发动机直接驱动。低速用电，高速用油，从而让那台1.5L高热效率发动机在最高热效率区间下工作，就是本田这套混动系统实现省油经济的方式。

操控层面，作为一款中国特供的加长广本，凌派也尽力维持住了一台本田的体面。具体来说，这款车动态偏向灵活，车头动作对方向盘动作响应相当利落。而在此类车型最为看重的舒适性上，凌派也有着相当优渥的表现，悬架以及弹簧的设定都比较有韧劲，面对路面细碎颠簸足够镇定，能够给车内驾乘人员带来不错的安稳感。

作为一线自主与一线合资车企的看家之作，两款车都有着相当不错的产品优势，大空间、不错的动力配备，是它们的共有优势。

星瑞车型借助全新CMA平台的上身，一定程度提升了车辆的动态表现，并且科技网联系统上也保持着自主车企理所应当的有优秀。对追求时尚、动感的年轻消费者来说，星瑞略为激进的设计、颇具动感的操控，都很符合他们的审美，2.0T发动机的上身，也给予市场选择的恰当理由。

而对追求空间及燃油经济性的消费者来说，凌派确实足够吸引，并且堪称犯规的车身尺寸，也赋予这款车足称强横的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CMA架构下的吉利星越，用实力证明自己！

星越是一台以外观著称的性能越野车，外观怎么样，相信不用我多说，大家一眼就能看到。作为吉利的旗舰车型，CMA架构全力打造的4.0时代标杆，只有好看的外观是远远不够的，还需同时具有超强的动力和强大的智慧基因，才能配得上“超级母体”这个称呼。今天我们就来好好探讨一下，星越是如何凭实力拿下这一称呼的。

星越外观图，45度角最美的姿态

溜背造型，让星越从家轿升级为轿跑

车身的每一个细节都是经过严格打磨的

星越匹配的是一台2.0T的发动机加爱信8AT变速箱的组合，我们知道领克01配备的也是2.0T发动机，但星越上的这一台2.0T发动机要比领克01所配备的发动机动力参数更亮眼，领克01的发动机是T4，而星越却是最新的T5发动机，最大马力238ps，最大扭矩350Nm。这组数据， 放在SUV车型上， 特别是国产自主品牌的SUV车型上， 可以说是非常吸引人的。6.8s破百的加速度是什么概念呢?换句话说，除去纯电车和插电式混合动力的车之外，在燃油车这一块上，星越难逢敌手，独步武林。

星越搭载了2.0T的涡轮增压发动机，这让它在日常行驶中加速很顺畅，油门响应快。

6.8秒破百是官方给出的数据，实际的驾驶体验是：星越更像一辆赛车，在城区道路上屈才了。

不论是合资车还是国产车，没有几辆能在提速性能上超过星越。

爱信8AT的变速箱被吉利运用的炉火纯青，日常驾驶非常平顺。星越共有三种驾驶模式，分别是运动模式，舒适模式和经济模式，日常使用经济模式就够了，低速状况下给油响应依然及时，加速顺滑无顿挫。切换到运动模式之后，它的油门反应会特别灵敏，换挡逻辑清晰到位。由于它的动力扭矩达到了350Nm，所以在超车的时候，给你的感觉是激情四射的。在主动安全方面，星越也实现了L2级的安全驾驶。打开这个功能，双手离开方向盘，它自己能够微调方向盘，在前方车辆突然急刹车时，它也能主动刹车。星越的科技感体现在很多方面，比如12.3英寸的大屏幕，不仅可以触控操作，还有语音互动功能，能够语音控制开关窗，导航，天窗，空调等等。

星越拥有三种驾驶模式，日常出行用经济模式，省油，动力够用。

切换到运动模式，能明显感觉到发动机的轰鸣声，换挡快，速度与激情正在上演。

现在只要与朋友聊到星越，我总会忍不住夸赞它的配置有多高， 尤其是与我朋友的奥迪A 3、凯迪拉克等一些价格明显高于星越的车相比，星越更显得物超所值。单单是360度全景影像功能，在十五万左右车型里，几乎找不到搭载这一功能的SUV。合资车型更不用说了，就连十多万的大众出厂时，竟然连中控显示屏都被简配成了手机支架，更别提科技感了。除了360度全景影像之外，我的星越还具有主动刹车， 自适应巡航， 车道保持系统， 主动驻车， 电动座椅， BOSE音响， 电动尾门等等诸多超具有性价比的配置，每次开着星越出门我都觉得是一种享受。

说星越配置高，没有人不认同吧？不吹不黑，可以说有很多豪车都没有星越的配置高。

360全景影像不仅在倒车时能发挥作用，遇到很窄的路段，低速行驶，前方的摄像头也会打开，前面的路况能显示在中控大屏上，不会发生剐蹭事故。

黑标比蓝色标更大气

除了配置之外星越的内饰也可圈可点，我们在日常用车中接触最多的就是内饰了，一辆车内饰的好坏会直接影响我们的驾乘感受。星越的内饰可以用豪华来形容，非常对年轻人的口味。首先星越的方向盘所采用的是三幅式造型，大小适中，真皮包裹，握感也很不错，黑色LOGO使得车内更具有运动感。再者就是车内的中控显示屏了，不论是灵敏度还是流畅度都和一部平板电脑相差无几， 即便是刚刚入手星越的司机也能够轻松上手。最为重要的是星越的用料材质了，在十多万SUV车型里，不论是合资车还是自主品牌，没有几辆能够有星越用料厚道的，车内基本上被各种软性材质以及拉丝面板所覆盖，打开车门就能够感受带星越所带 来的豪华感。

星越的内饰在用料、材质、做工上都属于同级别车中首屈一指的。

中控台边缘使用了拉丝面板，高级感油然而生。

真皮座椅，真皮方向盘套，无不彰显着尊贵和身份。

电动全景天窗，语音可控制开关。

黑色车标，漂亮的六块腹肌，力量的象征。

电动座椅调节按钮，远离手动调节，气质这一块从来没输过。

液晶大屏能够根据不同的驾驶模式，变换不同的色彩，是不是很酷？

吉利4.0时代来到了，星越是吉利打造的首款4.0车型，也是我的最爱，今天的分享到此结束，对星越的各种功能，以后有空再来分享，谢谢大家！

寻车网

以上就是寻车网整理的吉利星瑞正式上市 售11.37万元起，四款车型选哪款更划算？（车展实拍 | 大号紧凑级轿车！吉利星瑞VS凌派混动，谁空间更大？）相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。