28.48万起，双动力+大沙发，ARIYA艾睿雅怎么样？

今天寻车网小编整理了28.48万起，双动力+大沙发，ARIYA艾睿雅怎么样？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、28.48万起，双动力+大沙发，ARIYA艾睿雅怎么样？
• 2、艾睿雅为什么卖不动
• 3、日产新款艾睿雅正式上市：起售价降至19.99万

28.48万起，双动力+大沙发，ARIYA艾睿雅怎么样？

在日系三个品牌中， 日产 对于电动车的研究历史达到了76年，并在1947年就推出了首款电动车，在面对国产品牌快速的技术进步面前，日产终于推出了全新的纯电SUV—— ARIYA艾睿雅 ，并正式推出了NISSAN NEXT战略，目前在售四款车型，售价28.48—34.28万，一起来看看它的表现吧。（以下简称艾睿雅）

既然是一台身兼重任的车型，艾睿雅自然在外观上采用了全新的设计语言，通过更多凌厉流畅的线条组合，打造出一副精干动感的外形，前脸采用了封闭式的“墨影晶盾”格栅设计，大灯整体保持狭长，LED的日行灯带则与中网共同延续了“V-Motion”语言，使得整体依然有家族化的辨识度，前包围两侧带有锋利的斜向导流槽，前唇上沿则配有梯形的进气口，两侧则加上了镀铬的八字胡饰条，让整体气质更为动感。

艾睿雅的车侧采用了溜背化的结构设计，车顶和前后车柱均采用了熏黑处理，枪灰色的上窗线贴合车顶的下沉走向一直延伸到车尾，下车窗线在尾部带有明显的上扬走向，与上窗线形成了“X”形的样式，腰身并没有加入过多锋利的线条设计，而是通过饱满的立体型面组合增强了整体的力量感，车身裙边均加入了黑色组件进行覆盖，半包式轮毂也更显时尚。

艾睿雅的车尾通过厚重的型面轮廓带来了更为饱满的尾部造型，后尾窗拥有更大的倾角，溜背化的造型带有更强的运动气质，尾窗上沿加入了镂空式的扰流板，与尾门顶端略微凸出的鸭尾造型相呼应，贯穿式的尾灯组采用了分层式的灯带结构，略带熏黑的处理加上“NISSAN”的字母LOGO更有辨识度，外扩的后包围带有大面积的黑色组件覆盖，略微上扬的护板也让尾部整体更为紧致。

来到艾睿雅的车内，内饰整体的设计给人一种简约高级的感受，台面采用了贯穿叠层化布局，中央的贯穿出风口不仅起到了装饰作用，还能形成类似隔断的效果，上下区域采用了大面积的软性材质包裹，并使用了不同配色的面料覆盖，搭配上精致的木纹和金属面板，为车内提供了更为精致的氛围感。除此之外，双联屏的加入和更少的物理按键使得车内科技感相应提升，改变了消费者对于日系车型科技感差的固有印象。

双联屏由两块12.3英寸屏幕组成，家族全新的智联车机不仅在显示效果和响应速度上有明显提升，在功能配置上也更迎合了主流需求，除了常用的GPS和多媒体功能外，车内还配备有车联网生态和4G网络，虽然不具备手机互联映射功能，但更丰富的拓展应用可以全面提升整体的操作体验。除此之外，车内还带有面部识别和语音控制系统，能让驾驶员行车过程中获得更便捷的操作体验。

定位紧凑级SUV的艾睿雅拥有4603*1900*1658（1654）mm的车身尺寸，轴距则为2775mm，座椅整体的舒适度延续了日产大沙发的风格，并加入了零重力座椅理念，主副驾不仅带有丰富的调节功能，同时全系标配有加热功能，后排座椅同样符合人体工学，与乘客背部有着更好的贴合度。储物空间方面，两驱版562L和四驱版496L的常规容积足够满足日常使用，遇上大件物品时，还可通过放倒后排实现容积提升。

动力方面，艾睿雅提供了两驱和四驱两个版本，两驱车型搭载了一台最大功率为178kW（242Ps）的前置单电机，最大扭矩为300N·m，而四驱车型则搭载了最大功率为320kW（435Ps）的前后双电机组合，拥有高达600N·m的最大扭矩，四驱车型加入了日产的e-4ORCE雪狐电四驱系统，能够快速实现扭矩分配，带来更好的越野性能。电池部分均为90kWh的三元锂电池组，根据车型可提供623km/559km/533km的CLTC纯电续航里程。

麦弗逊与多连杆的悬架组合整体采用了偏向舒适向的阻尼调校，加上位于底盘的电池组带来了车身整体重心的下降，让整车在经过颠簸路段时拥有更为厚重的滤振表现，同时后段的设定上也保持了一定的韧性，在快速过弯时能带来更强的支撑。

写在最后

作为 东风 日产在纯电SUV领域的一款重磅车型，艾睿雅无论在外观和内饰设计上都迎合了当前的主流审美，出色的三电系统也让它有了与国产品牌相抗衡的实力，不过28.48—34.28万的定价有些偏高，不知道你喜欢这台艾睿雅吗？

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艾睿雅为什么卖不动

核心的原因，在于日产布局新能源车的力度不够大。

有人会说日产之前的聆风电动车，但问题是日产并没有持续在电动车以及混动车方面大力布局产品。轩逸Epower油耗很不错，但它是蓝牌车，也不能用充电的方式降低使用费用。

相比于比亚迪的秦Plus DMi没有任何优势。从轩逸Epower的销量就能看出来，日产的新能源车和日产的油车根本不是一种地位。

艾睿雅的曝光量本来就不够，各方面的测试和对比，又能暴露出日产在纯电车领域的不足。现在的日产虽然面临很多困难，但从本质上来讲日产依旧有深厚的底子，轩逸和天籁销量出色，油车还有很长的路要走，日产凭借自己的口碑和产品力并不需要担心。

艾睿雅配置参数

动力方面：新车搭载e-4ORCE雪狐电四驱，1/10000秒超高精度电机扭矩控制及600N·m跑车级综合扭矩；有舒适、经济、运动、雪地四种不同驾驶模式。

智能驾驶方面：ProPILOT超智驾Pro同时具备五大智能控制系统、S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车。

配置方面：e-Pedal一体化智控踏板，可以通过踏板轻松实现包括启动、加速、减速在内的90%的日常操作。有效纵向空间达1844mm，采用双层隔音玻璃、双重吸隔音材料、减少车体震动的高刚性车体。

以上内容参考： 百度百科-ARIYA艾睿雅

日产新款艾睿雅正式上市：起售价降至19.99万

东风 日产 艾睿雅（ARIYA）新款正式上市，售价出现了大幅调整。

老款前驱版指导价28.48、29.78万元，四驱版指导价32.78、34.28万元。

新款共计推出五个选项，分别为： 寻车网

• 500版，19.99万
• 600版，22.49万
• 600 PLUS版，23.79万
• Performance版，26.79万
• Performance PLUS版，28.29万

新款的起售价比老款低了8.49万元，主力版本也都有很大幅度的调价；其中Performance系列是四驱版，四驱版的两个选项均官降5.99万元。

老款库存车的实际价格当然会调整到与新款相当，看来日产汽车真的“急眼”了。

为何日产汽车会大幅度的调整艾睿雅的指导价呢？

如果艾睿雅能够热销则势必不会大幅调价，反之，只能以价换量；这台车的月销量充其量能达到三位数，月销量偶尔不足100台，显然这是一台冷门车。参考下图，这是艾睿雅自上市以来的月销量统计图，巅峰期也就是500台左右而已。

新款的艾睿雅在大幅调整售价之后，销量总能拉上去了吧。

笔者认为可能性不大，或者说几乎为零。

究其原因还是价格虚高，该车新款仍旧分为两驱版和四驱版，只是大多数汽车人都会以“两驱”来模糊理解；这台车的两驱就是前驱，新款还是前驱，可是前驱是驾驶质感最差的驱动平台，绝大多数中高端纯电动两驱车都用后驱平台。所以艾睿雅的两驱版本仍旧缺乏竞争力，其搭载的电动机标准是160kW/300N·m，性能可以说是平平无奇。

四驱版本总参数为290kW/600N·m，最大功率相比老款也有所降低，性能不是这台车的亮点。

充电时间的长短也很重要，艾睿雅充电到80%所需要的时间是30分钟；但是起点是SOC 30%，也就是说充50%的电就需要半小时。大多数车辆都是从20%恢复至80%需要半小时，个别使用800V超高压平台的车辆从10%恢复至80%只需要二十分钟左右。

所以艾睿雅的充电功率不够高，峰值似乎不到100千瓦。

（800V超高压充电平台可以达到3-4c，峰值可以达到300千瓦左右）

电动汽车是需要有智驾系统的，艾睿雅倒是也有L2级辅助驾驶功能，只不过硬件标准不够高；比如老款车只有3个毫米波雷达，没有激光雷达，新款也是没有的。所以艾睿雅的性能和智能均无亮点，车身尺寸是4603*1900*1658mm、轴距2775毫米，是紧凑型SUV，但与其价格重合的热门国产汽车普遍都是中型SUV，于是在空间上也不占优势。

参考竞品

1.零跑C11 EV，两驱版指导价15.58-19.98万（不包括面向B端市场的智行版），续航里程有502公里和650公里的两个选项，艾睿雅的500版和600版对应的是五百和六百公里续航，续航低于零跑C11 EV；该车四驱性能版指导价仅为21.98万，远低于艾睿雅四驱版。

其两驱版为后驱，7.9秒可破百；四驱版只需要4.5秒，是真正的高性能车，用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，标准高于艾睿雅的麦弗逊加多连杆。

其车身尺寸为4750*1905*1675mm，轴距2930毫米，是中型SUV。

在智能驾驶系统硬件上，16.98万的选项就有5个毫米波雷达。

2. 小鹏G6 ，两驱版指导价20.99-25.49万，续航能力580-755公里；四驱版27.69万，续航也有700公里，远远领先于艾睿雅。该车的两驱版也是后驱，短续航版本破百6.6秒、长续航版只要5.9秒，四驱版更是只要3.9秒，显然也是高性能SUV。

G6的悬架结构和C11相同，车身尺寸达到4753*1920*1650mm，轴距2890毫米，也是中型SUV，只不过采用了跨界设计的车身。

不过这台车最大的亮点是智驾系统的硬件，全系标配5个毫米波雷达，22.99、25.49、27.69万的三个版本均有两个激光雷达！其硬件标准是同价车目前的最高标准。

这就是新款东风日产艾睿雅要面对的竞争对手，其价格虽然下调了不少，只不过调整幅度仍旧不够大。

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