买埃尔法意义何在？魏牌高山PHEV上市，大冰箱带压缩机（魏牌高山DHT-PHEV丨7座/零重力座椅，对标腾势D9）

今天寻车网小编为大家带来了买埃尔法意义何在？魏牌高山PHEV上市，大冰箱带压缩机（魏牌高山DHT-PHEV丨7座/零重力座椅，对标腾势D9），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、买埃尔法意义何在？魏牌高山PHEV上市，大冰箱带压缩机
• 2、魏牌高山DHT-PHEV丨7座/零重力座椅，对标腾势D9
• 3、进军高端MPV市场，魏牌高山DHT-PHEV开启预订

买埃尔法意义何在？魏牌高山PHEV上市，大冰箱带压缩机

新款 埃尔法 陆巡在国内依旧是加价提车，我不知道你们怎么看，我选择不看，国产 MPV 有很多比他强，比他便宜，比他开起来爽的车型。这不在成都车展上， 魏牌 高山DHT-PHEV已经开启预订了。

魏牌蓝山DHT-PHEV的成功表明了魏牌在舒适大车这条路上迈出了了正确的一步，紧接着魏牌高山DHT-PHEV的横空出世将会给 MPV 市场带来什么样的冲击呢？

带压缩机的真冰箱，独此一家

就 MPV 车型而言，国内竞争也很激烈， 腾势D9 ， 岚图梦想家 ， 传祺E9 ，想要占有自己的一席之地，那就得打出差异化。

在内部方面，高山轴距达到3085mm，二排双零重力航空座椅，标配10点式按摩，座椅通风加热功能，一键零重力和一键复位功能，二排两位家人都可以享受头等舱的舒适体验。

除此之外，12.5L的车载独立压缩机冰箱可谓是最吸引人眼球的，官方称可以放下14瓶标准尺寸的易拉罐饮品，真的带压缩机，可以实现0-50℃的调节。而且还是双开门，上下双层，前后双开口的设计，真的双开门大冰箱。 寻车网

百公里加速5.7，打腾势D9很容易

在动力方面，高山搭载了1.5T DHT+P4的插电混动系统，综合扭矩能达到762N*m，零百加速5.7s，而腾势D9仅有7.75s，差的不是一星半点，但要比腾势D9更强，仅仅靠大冰箱和加速这两点肯定是不够的。

腾势D9纯电续航为190km，但是是在NEDC标准下的，不是CLTC也不是WLTC，这点还是挺令我费解的，而魏牌高山纯电续航达到了WLTC 175km。纯电续航越长用车就越省，很多消费者还是很看重纯电续航的。

价格暂不确定，猜测会有惊喜

尽管目前蓝山的价格并没有公开发布，但是我个人觉得会低于预期，因为和腾势D9相比，高山的尺寸略小，就在蓝山和 摩卡 上市时，我们对于这两款车价格的猜测也是略高于他的售价的。

所以我认为，要和其他对手打差价，打差异化，又要在价格战浪潮中博得一席之地，除了高山流水的外观和冰箱，高山的价格必定会更低于猜测的价格，因为只有真正把价格定好，才能真正站稳脚跟。

结语： 作为一款 MPV ，高山的产品力已经充分说明了魏牌在舒适家用车这条路上走的越发轻快，至于未来如何，全看定价了。

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魏牌高山DHT-PHEV丨7座/零重力座椅，对标腾势D9

话说买车的尽头是 MPV ，如果你手握30万会选择一台什么 MPV ？今天《CAR路里》带你看一款四驱插电混动、纯电续航175km、自带冰箱且作为“全家人的出行头等舱”的新能源 MPV —— 魏牌 高山。在刚刚开幕的第二十六届成都国际车展上，魏牌 MPV 品类开山之作、基于全球首个新能源高端 MPV 专属平台打造的首款车型——魏牌高山正式启动预订。

作为魏牌也算是 长城 的首款 MPV ，高山承担的使命自然是不言而喻，高山是长城进入到 MPV 领域的首款力作，自然是容不得有半点失误，所以相信魏牌会给出一个诚意的价格，在此之前，先来看看产品力。

高山作为魏牌的首款高端 MPV ，依旧是维持了高端定位的调性，一眼看上去，依旧是带来了一个百万级的气场。尤其是前脸大面积镀铬的前中网格栅，以及镀铬的轮毂，让整车在同级别车型中脱颖而出，高端气质立刻拉满。

不过对于一款高端 MPV 来说，外观带来的气质尤其重要，但重点还是在于细节以及内在空间的体验感受。首先，高山 采用了双层脚踏+上车长扶手设计，从小朋友老人，都能很轻松上下第二排。车内魏牌高山采用5+3黄金车身尺寸设计，拥有5米级的车身长度和3米级的轴距体验，带来了同级最佳的二、三排空间综合表现，给车内乘坐人员提供了座座皆C位的体验，这确实是传统 MPV 所不能比拟的。

在这里可以发现，高山后排拥有1845mm的二三排超长共轨设计，相比同级 MPV 车型的滑轨尺寸要长出近一倍，乘坐人员就可以轻松自如的来往二三排，可以满足多人多行李、多人少行李、少人多行李等全场景下最大的空间自由度，使得座舱空间规划更加自由灵活。

在后排配置层面，就好比航空级座椅、后排隐私遮阳帘、车载冰箱、小桌板等，这些属于高端 MPV 的配置，高山基本上都是满配。在舒适性方面，第二排除了配备航空级座椅之外，采用更柔软的顶级NAPPA真皮，再配备上座椅通风、加热、按摩以及零重力等多种舒适性配置，舒适感受堪比百万豪车。

另外，可以发现门板上配备的是哈曼卡顿音响，众所周知，这基本上是豪华品牌御用的 音响品牌 ，而这也是首次出现在中国品牌新能源高端 MPV 上，为家庭用户打造沉浸式“歌剧院现场”般的体验。

可以说，高山将二排以及第三排的舒适性方面已经做到了极致。话又说回到前排驾驶空间，首先映入眼帘的就是27英寸一体式联屏以及15英寸全功能W-HUD，科技属性浓郁，并没有给人一种是专职司机的感觉。在其他配置层面，还配备了智能主动预警及制动、全自动融合泊车、遥控泊车、540全景影像等27+项功能在内的L2级智能驾驶辅助系统。所以即便是女性，在多种智能科技配置辅助下，也能轻松驾驭这台5米多长的 MPV 。

在动力续航方面，高山搭载的1.5T 发动机与 P4 电机组成的 DHT-PHEV 系统，系统最大功率358KW，最大扭矩762N·m，0-100加速可达5.7s。这样的动力储备，以往是性能车才能达到的水平。新车纯电续航里程为 140 公里，综合续航里程超 900 公里，这才是属于新能源 MPV 该有的样子。

总结

从高山这款高端 MPV 产品力的体验来看，高山在细节方面可以说是达到了天花板的级别。首先不论是第二排还是第三排的舒适性，在同级别车型中，对用户细节使用的考虑更加细腻。高端配置层面也是属于高端 MPV 该有的样子。在35-40万级别高端 MPV 市场，或许 腾势D9 将会迎来最强对手。

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进军高端MPV市场，魏牌高山DHT-PHEV开启预订

​在曾经的燃油车时代当中，合资品牌就凭借着自己深耕多年的技术优势，垄断了全球的汽车市场。这也导致了在国内整个汽车市场当中，无论是家用车还是商用车，在合资品牌绝对实力的面前，国产自主品牌基本上都没什么话语权。

不过有句话说得好，“三十年河东，三十年河西”，随着新能源时代的到来，如今的整个汽车市场也开始了重新洗牌，国内的车企也依靠电动化的风口，开始在新能源的领域当中不断发力。其中，就诞生出了像是 比亚迪 、 奇瑞 、吉利等综合实力不逊色于合资车的自主品牌。

除了上述的这些品牌以外， 长城 旗下的高端品牌 魏牌 ，它通过自己硬核的实力，不仅填补了自主品牌在高端车型中的空白，同时在8月25日成都车展中正式开启预订的魏牌高山DHT-PHEV，它也让我们在有生之年看到 别克GL8 不再一家独大， 本田 奥德赛 不再是神话的盛况。那么今天，讯哥就带大家一起来看看，魏牌高山DHT-PHEV到底有哪些闪光点吧。

作为一款高端智能化的七座 中大型MPV ，魏牌高山DHT-PHEV一直都是以消费者追求高品质、高格调的需求为中心。它不仅集合了国内多家行业领先的智能驾驶合作伙伴，同时还将其定义为中国家庭用户定制的“全家人出行的头等舱”。

虽然是魏牌高山DHT-PHEV的定义是一款偏向家用属性的 MPV ，但是在造型方面的设计，魏牌高山DHT-PHEV依然还是兼具了不少的商务特征。

从前脸部分来看，魏牌高山DHT-PHEV大面积地采用了“直瀑式”的镀铬进气格栅作为装饰，搭配上U型的镀铬饰条以及双 LED大灯 ，最终让整车看起来气势感十足。

不过相比之下，魏牌高山DHT-PHEV的车身侧面以及尾部的设计，就要看起来内敛不少。倘若消费者比较注重个性化这方面的话，那么魏牌高山DHT-PHEV将会提供不同的轮圈样式；若是平时的商用场合居多，那么讯哥认为，选择魏牌高山DHT-PHEV黑色版本要来得更加大气、沉稳。

内饰方面，魏牌高山DHT-PHEV的车内设计风格看起来与魏牌蓝山比较类似。它们都采用了同样造型的方向盘设计，并且还搭载了27英寸双连屏、15英寸W-HUD抬头显示、 流媒体后视镜 等配置，同时在副仪表台位置处，魏牌高山DHT-PHEV除了提供了储物格、杯架以外，它还贴心地提供了手机无线充电功能。

值得一提的是，魏牌高山DHT-PHEV的车内采用的是“2+2+3”的 座椅布局 ，第二排搭载了独立的零重力座椅。该座椅不仅支持加热、通风、按摩等功能，并且还支持一键零重力/复位，这也让每位体验过的消费者都认为，魏牌高山DHT-PHEV所提供的躺平服务非常舒适。

此外，对于乘坐于魏牌高山DHT-PHEV第三排的消费者来说，得益于纯平的地台，消费者也能获得更加宽敞的腿部空间。第三排的座椅还采用了“分体蝶式”的设计，这也意味着即便是在户外，魏牌高山DHT-PHEV也能也能在第三排座椅放倒后，随时获得一个独属于自己的舒适位置。

动力方面，魏牌高山DHT-PHEV搭载了1.5T发动机+前后双电机组成的DHT-PHEV插电式混动系统。其中的综合最大功率达到了358kW，峰值扭矩为762Nm，百公里加速度仅需5.7秒，电池组的容量为37.96千瓦时，CLTC工况下的纯电续航里程达到了175公里。

另外，魏牌高山DHT-PHEV所采用的全铝五连杆后悬架，可以通过铝合金材质的应用，在降低簧下质量的同时，极大地提高了乘坐的舒适性。

总体而言，从动力方面的表现来看，魏牌高山DHT-PHEV的综合实力其实并不逊色于市面上任何一款高端国产新能源 MPV ，并且百公里加速仅5.7秒的成绩，也是一度秒杀了目前市面上所有的混动 MPV 。

虽然目前官方并没有公布魏牌高山DHT-PHEV的定价，但从预售时放出的各种优惠政策可以看出，魏牌官方将家用理念贯彻到了营销的各个角度，赠送的露营设备明显是针对家庭出行场景。相信只要最后的定价合理，那么魏牌高山DHT-PHEV在国内 MPV 市场必然成为一颗冉冉新星。

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