【路试】森系生活，体验极狐阿尔法S/阿尔法T森林版 阿尔法T森林版VS特斯拉Model Y，哪位更“狠辣”？ 极狐阿尔法t森林版配置

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本文目录一览：

• 1、【路试】森系生活，体验极狐阿尔法S/阿尔法T森林版
• 2、阿尔法T森林版VS特斯拉Model Y，哪位更“狠辣”？
• 3、极狐阿尔法t森林版配置

【路试】森系生活，体验极狐阿尔法S/阿尔法T森林版

前不久，极狐阿尔法S以及阿尔法T上新，新增森林版车型，在如今更注重生活品质的当下，打造一台颜值在线，用得安心，用得省心的电车是每个品牌的必修课。

阿尔法T森林版的官价为 18.58万-28.08万元 ，最长续航688km；阿尔法S森林版的官价为 18.98万-28.98万元 ，最长续航达到735km。两款车型有多种颜色和内饰组合，其中以森林座舱主题全新打造的雾云灰漆色和有机绿内饰最为抢眼。之所以命名为森林版是因为森林版车型配备了“森林氧吧”座舱，让用户可在舒适的座舱环境中享受健康生活。

我们体验的是续航达到735km的阿尔法S森林版，先来简单看一下外观，阿尔法S森林版依旧秉承了极狐家族“无界美学”的设计理念，并且非常巧妙地将北极风格与元素融入车身的设计，简言之就是将车上的非必要元素减到最低，赋予车型简约、灵动的美感，提升品牌辨识度。而要在外观以及外部配置方面区分普通版和森林版也比较容易。

森林版车型的前脸Logo升级成了可发光的样式，车门升级为带电吸功能的电动车门，同时还配备了迎宾灯。

后备箱在原来电动开闭的基础上增配了AR投影感应功能，这个功能非常实用，解决了感应后备箱无法准确感应的痛点，当你需要打开后备箱时，只需将脚放置在AR投影的绿色图标处，电动尾门就会自动打开。

阿尔法S森林版的内饰设计同样采用了极简的设计风格，这也是电轿的设计趋势，通过更加简洁的设计手法以及更大屏幕的加持，进一步提升座舱的科技感。值得一提的是，森林版车型中控台上方配备了一块20.3寸的大尺寸屏幕，该屏幕集成了仪表盘，中控显示屏以及副驾娱乐屏的功能。

另外，新车还支持30秒内的连续语音指令，识别度高反应快的特点让“动口不动手”成为可能，而空调相关的一些操控保留触控反馈式按键还是要给到好评的，毕竟控温还是手动更加便捷，不易在大热天产生烦躁情绪。

森林版车型堪称行走的森林氧吧，车规级负离子发生器负氧浓度可达100000个/立方厘米。行业领先的CN95抗菌滤芯+PM2.5监测与净化，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌抑菌率均＞99%。此外，森林版车型的座舱采用低VOC、低气味环保材料，从源头杜绝有害气体产生，是中国新能源首个中汽研认证儿童优先绿色座舱。

值得一提的是，阿尔法S森林版在最近某垂类平台的夏测中取得了好成绩，高温暴晒4小时后甲醛含量0.08mg/m³， 远程 开启空调后甲醛含量0.10mg/m³，获得高温低醛环保榜第一名，超过 比亚迪 汉EV、 飞凡F7 、 特斯拉 Model Y、 问界M5 等一众热门车型。

配合负氧离子发生器，阿尔法S森林版还新增了“森林氧吧”的场景模式，在该模式下，车机会显示出森林画面，林中的声音在耳边回荡，空气经过PM2.5+CN95抗菌滤芯好像森林中的清风，8分钟车内PM2.5降至15以下。要知道“森林氧吧”负氧离子的浓度相当于西双版纳的3倍，森林版的座舱绝对是上班族中午小憩的绝佳场所。

简单聊聊驾驶感受，用一个词总结就是轻松，无论是转向手感还是电门的线性程度都非常舒服，即便是女生驾驶也毫无压力。值得一提的是，车机还贴心地将车辆在不同驾驶模式下的加速时间、能量回收等级等信息给标明了，对于那些刚刚接触电车的用户来说非常友好，类似的减少学习成本的功能还包括理论工况和实际工况下的续航里程显示。

实际体验，阿尔法S森林版的经济、舒适、运动模式之间的区别其实不是很大。运动模式下，动力输出会相对来说积极一些，但也绝对没到不可控的程度。日常城市驾驶，选择舒适模式就足够了。说到驾驶模式，中间岛台区域能再优化下就更好了，控制按键被设置成不同的驾驶模式显得有些冗余。

阿尔法S森林版搭载L2+级辅助驾驶系统，这个配置算是这个级别车型中规中距的表现，城市通勤、高速公路都能提供安全、舒适的驾驶环境。当然，森林版并不能像HI版那样实现更高阶的辅助驾驶能力。

最后还是要提一下极狐的被动安全，基于“代工皇帝”麦格纳强大的研发实力，极狐打造出了高强度轻量化的钢铝混合车身。大量1500Mpa高强度钢材的应用，为阿尔法S森林版带来了60kNm/°的车身扭转刚度，在高强度车身的保障下，每一次出行都多了几分安稳与从容。

和小狐狸短暂相处一天感觉意犹未尽，与其他新势力以及合资品牌电动车相比，极狐的电车多了一分小清新。与其和Z世代消费者讲大厂背书、造车故事不如多一些配置少一点套路来的实在，而极狐就是这么做的，在同价位的电车中，阿尔法S和阿尔法T能给到更多，而且都能看得见摸得着，场景化造车的初衷就是展现对用户出行细节上的呵护。

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阿尔法T森林版VS特斯拉Model Y，哪位更“狠辣”？

2023年，国内汽车圈的主题无疑是“内卷”和“价格战”，百家争鸣，人人比“狠”，卷得不亦乐乎。作为拉开价格战帷幕的产品之一， 特斯拉 Model Y 如今依旧有着极高的热度，不过在新势力强势崛起的大背景下，该车遭遇了诸多强劲对手的围攻，其中“下手狠辣”的极狐阿尔法T森林版便对特斯拉Model Y颇具威胁

近期，极狐阿尔法T森林版和极狐阿尔法S森林版同步上新，其中极狐阿尔法T森林版新增688E版本，其售价为24.58万元。从价格来看，新增车型属于森林版的中配，不过相比特斯拉Model Y的起售价格依旧低了近2万元。今天我们应邀参加了“森系旅行日记”媒体试驾会，与极狐阿尔法T森林版来了一次亲密接触，下面我们将结合此前对于特斯拉Model Y试驾体验来详细解析一下这两款车型，看看哪一个更加适合家庭用户。

大空间，更享受

同为新能源产品，极狐阿尔法T森林版和特斯拉Model Y都有着年轻化的造型设计，萝卜青菜各有所爱，每个人喜欢的风格可能会不太一样。

在我看来，特斯拉Model Y的整车设计颇为简约，属于耐看型选手，而极狐阿尔法T森林版则具备较强的视觉冲击力，同时森林版采用独特的雾云灰车漆配色，颇具质感的绿色在炎热的夏天可谓是相当清爽。

造型设计还可以仁者见仁智者见智，但是在家庭用户极为看空的空间表现方面，我们只能用真实的数据说话。首先来看特斯拉Model Y，该车的长宽高分别为4750×1921×1624mm，轴距2890mm，属于非常标准的中型 SUV 身材。

极狐阿尔法T森林版的车身数据则为4788×1940×1683mm，轴距2915mm。可以直观看出，极狐阿尔法T森林版对比特斯拉Model Y在体型方面便占据了绝对优势。

在实际体验过程中，我们感觉到极狐阿尔法T森林版的车内空间表现明显要更加宽裕且舒适。身高1.8米的体验者来到该车后排，其腿部空间能够达到近三拳，头部空间则剩余一拳左右。此外，该车拥有462升的后备箱常规容积，在放倒第2排座椅之后，空间则可扩充至1357升。

反观特斯拉Model Y的空间表现却不太乐观，其后排腿部空间还算说得过去，能够达到两拳左右，头部空间仅剩余两指，看来采用大溜背造型的它对于高个子的用户不太友好。

配置到位，贴心呵护

在车内设计以及布局方面，特斯拉Model Y延续了与外观相同的极简路线，车内仅设置15英寸中控显示屏幕，该屏幕具有极高的集成度，常规的语音识别控制，手机APP 远程 控制等功能均有提供。同时座舱设计简洁清爽，不过看久了容易感到审美疲劳。

极狐阿尔法T森林版在外观提供全新配色的同时，内饰部分也更换了森林主题的有机绿配色，坐进车内，有一种置身于森林般的感觉。和特斯拉Model Y相同，极狐阿尔法T森林版的座舱设计也有着极简化的倾向，不过该车在屏幕数量以及功能配置方面却更为给力，其中该车于中控台上设置20.3英寸的超宽4K中控屏，同时匹配10.1英寸的中央控制屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘，再加上HUD抬头数字显示系统，车内形成了四屏联动的布局。

功能配置方面，极狐阿尔法T森林版 688E在售价更低的前提下，对比特斯拉Model Y入门级车型多出了手机互联映射，手势控制，面部识别， 后排控制多媒体 ，可见即可说，WiFi热点，感应后备箱，自动泊车入位，百度地图。开门预警，疲劳驾驶提醒等功能。

与此同时，森林版还拥有专属的森林座舱，车内所设置的车规级负离子发生器负氧浓度可以达到1000000个每平方厘米，数值为西双版纳的三倍。此外，该车为用户准备的小憩模式，也可以让疲劳了一天的都市人拥有随时躺平的舒适空间，而这些均是特斯拉Model Y所不能给予的。

续航给力，驾控随心

动力方面，特斯拉Model Y入门级车型匹配输出功率为194千瓦，峰值扭矩为340牛米的后置单电机，百公里加速能力6.9秒。极狐阿尔法T森林版 688E则匹配输出功率为160千瓦，峰值扭矩为360牛米的前置单电机，性能表现稍差一些，不过其百公里加速能力也能达到8秒级。

在续航方面，特斯拉Model Y入门级车型和极狐阿尔法T森林版 688E的纯电续航里程分别为545km（CLTC）和688km（NEDC）。毫无疑问，极狐阿尔法T森林版给力的超长续航更能满足用户随心出行的渴望，一车在手，从此告别续航焦虑。

在分别针对两款车型的试驾体验过程中，我们发现两车的性情有着极大不同，其中动力性能更强的特斯拉Model Y更具驾驶乐趣，开起来很有冲劲。不过对于像我这样的家庭用户而言，还是更喜爱极狐阿尔法T森林版这类行驶品质和舒适性更加出众的产品。在试驾体验过程中，极狐阿尔法T森林版给我的最直接感受是轻松，车辆的转向力度偏轻，不会出现打架的情况，高速行车时转向力度则会稍显沉稳。同时，它的底盘质感十分紧致，在遇到细碎颠簸时，振动不会传递到车内，行驶过程相当惬意。

除此之外，极狐阿尔法T森林版还有一个优势，那便是安全。其中该车的车身抗扭刚度为55000N.m/°，而特斯拉Model Y的车身抗扭刚度则为21700N.m/°，两者相差了不止一倍，难怪在两车此前的正面对碰测试中，极狐阿尔法T能获得压倒性胜利。

总结

总的来说，极狐阿尔法T森林版对比特斯拉Model Y在功能配置，空间表现，续航能力，驾驶质感等方面均有着明显领先，同时售价更接地气，在我看来，该车十分适合追求面面俱到，注重性价比的家庭用户。而特斯拉Model Y则更加强调性能表现，对于追求运动感的小年轻来说有着不低的吸引力。如果让我选，极狐阿尔法T森林版肯定是我的第一选择，那么你呢？

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极狐阿尔法t森林版配置

极狐阿尔法T森林版配置有十个，分别是2023款 480 森林版 175kW 、2023款 480E 森林版 175kW、2023款 480E 森林版 160kW、2023款 688E 森林版 175kW。 寻车网

1、2023款 480 森林版 175kW

2023款480森林版175kW也就是我们所说的入门版车型，该款车型采用的额是单电机，续航里程为480Km。主被动安全配置上提供了主副驾驶安全气囊，胎压显示，刹车划朱，车身稳定。不过，由于价格限制，像巡航系统，辅助驾驶系统等比较重要的功能均没有配置，对于驾驶技术不是特别扎实的新手小白来说，着实不太友好。

2、2023款 480E 森林版 175kW

在主被动安全配置反面，2023款 480E 森林版 175kW多了前排侧气囊，前后头部气囊，若是出现事故，可更有效的保护车内人员的安全。

另外，值得一提的是，2023款 480E 森林版 175kW还拥有车道偏离预警，主动刹车，前方预碰撞，内置行车记录仪全速自适应续航，L2级辅助驾驶等一些智能行车功能。除了保障用户的出行安全，同时也让驾驶人员更加省心，省力。

3、2023款 480E 森林版 160kW

2023款 688E 森林版 175kW 要比2023款 480E 森林版 160kW多了几个高级功能。比如说360度全景印象，透明底盘，疲劳驾驶提示，DOW开门预警，后方预碰撞，倒车车侧预警系统，并线辅助，自动泊车入位等。

4、2023款 688E 森林版 175kW

2023款 688E 森林版 175kW续航为588Km，如果说，你对续航里程的需求没那么高，那么2023款 480E 森林版 160kW倒是个不错的选择。

极狐阿尔法T品牌介绍

极狐阿尔法T是ARCFOX极狐旗下中型SUV。ARCFOX极狐品牌聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源，基于全球领先的、开放的IMC智能模块标准架构正向开发，打造出高端智能纯电SUV品质新标杆：极狐阿尔法T。

极狐阿尔法T诞生于蓝谷麦格纳高端智造基地，以麦格纳百年造车工艺积淀和超过370万辆捷豹、奔驰等世界豪华车制造经验，满足中欧双重标准，充分保障极狐产品制造的世界级品质。极狐阿尔法T通过十大系统，127个模块，组成感知、决策、执行三位一体架构，通过模块的智能组合，带来超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特性。

以上内容参考： 百度百科-极狐阿尔法T

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