广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

小编今天整理了一些广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、试驾广汽传祺M8宗师，配置提升明显，双擎动力是亮点
• 2、广汽传祺全部车型
• 3、广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

试驾广汽传祺M8宗师，配置提升明显，双擎动力是亮点

从 广汽传祺 GM8到广汽 传祺M8 ，从M8领秀系列到大师系列，再到今天的宗师系列， 广汽传祺 一直在往打造更高端、更豪华MPV车型的方向探索，形成了目前全面对标 别克GL8 的产品矩阵。近日，我参加了 广汽传祺 宗师系列双擎版的试驾体验活动，和大家简单聊聊这款新车的一些亮点。

采用全新设计语言，视觉冲击感更强

宗师系列与M8其余系列不同，外观内饰都采用了全新的设计语言，凸显尊贵的身份。比如进气格栅的面积进步加大，让车头看起来更加高大，具有更强的视觉冲击感，让人很容易联想到此前发布的GS8双擎系列。官方宣称设计灵感来自“东方醒狮”，顺着这样的意境去感受，的确给人一种不怒自威的庄严感。大灯造型也相应进行了调整，7字造型日间行车灯延伸了车头的纵向视觉效果，灯组还有三种灯语效果，提升了科技感和精致感。

（ 传祺M8 领秀系列）

（ 传祺M8 宗师系列）

车侧设计也有一些变化，除了车窗下方贯穿式的腰线，在门板下半部分增加了一条上扬的腰线，营造出曲面光影的效果，看上去会更加立体。门把手改为一体式的设计，减少对车身侧面造型的影响，整体感更强。车尾的设计与大灯有一定呼应，除了横向贯穿式的造型，还增加了竖向转向灯，提升了车尾的辨识度。

（ 传祺M8 领秀系列）

（ 传祺M8 宗师系列）

内饰配置提升，空间更加灵活

内饰部分，M8宗师版采用了14.6英寸的中控触摸屏，取代了此前的10.1英寸屏幕，并且搭载了高通骁龙8155芯片，不仅显示的信息更加详细，车机系统的流畅度也有大幅提升。驾驶位座椅的配置依旧十分丰富，支持电动多向调节，并具有记忆和加热通风功能。真皮材质的座椅乘坐起来也比较舒适，让驾驶位不再仅仅是“司机”的角色体验，这也是 传祺M8 兼顾家用的最好体现。

（ 传祺M8 领秀系列）

（ 传祺M8 宗师系列）

第二排座椅作为MPV车型的重中之重，除了基础的“航空座椅”之外，M8宗师系列还提供了“一键SPA”功能以及加热制冷双温的杯架，为生活化场景提供便利。车顶位置增加了吸顶液晶屏幕，尺寸为15.6英寸，在车内观看是足够的，支持USB、无线投屏等多种信号源，还具有在线播放功能，加上16个扬声器的 YAMAHA 音响，第二排座椅头枕位置也设置了扬声器，可以为后排乘客带来更出色的娱乐化体验。

出于家用考量，M8宗师系列依旧主推七座车型，第三排座椅支持前后调节，并且可以进行前翻式折叠，进一步扩充行李厢空间，车内空间相比现款车型更加灵活多变。第三排座椅还支持靠背调节，可以为乘客提供更舒适的坐姿，缓解长途乘坐时的疲劳。

双擎动力加持，动力更强更平顺

M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继 本田 奥德赛 、 丰田 赛那 之后第三款采用强电混动的MPV的车型。和此前 广汽传祺 GS8双擎版一样，这套混动系统由 广汽传祺 自主研发的2.0T高效发动机与电机组合而成，并采用了 丰田 第四代THS技术，匹配E-CVT变速箱。相比燃油版车型2.0T+8AT的组合，开起来最大的感受就是平顺有力。起步的时候，动力输出没有迟滞，如果不观察仪表盘上的转速表，几乎察觉不到发动机的介入，只有在猛踩油门的时候才能在车内听到一些发动机的轰鸣。当然，油耗表现要远好于纯燃油版车型，且只需要加注92号汽油。这款车还搭载了电磁感应悬架，可以调节悬架的软硬程度，帮助车辆在即便在经过大的颠簸时，也能保持平稳的车身姿态，提高驾乘舒适性。

写在最后

为了应对新时代对MPV车型新的要求，广汽 传祺M8 一直积极寻求改变和进步，相继推出领秀、大师、宗师三大系列，满足不同消费者的多样化需求。宗师系列在外观内饰进行了大刀阔斧的创新，动力配置也有全面提升，整体实力有一定提高。一方面可以向 别克GL8 等合资车型发起挑战，另一方面也可以应对自主品牌高端新能源MPV带来的竞争压力，期待宗师系列能为 传祺M8 注入新的活力。（文/优视汽车 驭风）

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广汽传祺全部车型

传祺suv全部车型包括传祺GS4 PLUS、传祺GS8、传祺GS4、传祺GS4新能源、传祺GS3。

1、 传祺GS4 PLUS。

传祺GS4 PLUS是传祺GS4的延展车型，它和传祺GS4就像是iPhone6和iPhone6S PLUS一样，传祺GS4 PLUS不仅车身尺寸更大、配置更丰富，而且还换上了2.0T的发动机，还被压榨出了252马力，可以说是一款“钢炮”SUV。不过在价格上传祺GS4 PLUS也会比传祺GS4贵上那么一两万，但是这一两万花得值。

2、 传祺GS8。

GS8是来自于广汽传祺的一款中型SUV，它的优势比较明显，就是它的空间远超同级。除此之外，GS8的工艺处理、设计风格等都很不错，价格也低于主流的水平，性价比要高于同级水平。但是GS8的弱点也比较明显，就是底盘的质感比较一般，有点驾驭不住大尺寸的车身。动力的表现倒是还算可以，平顺性则属于中规中矩。

3、 传祺GS4。

GS4是广汽传祺最为成功的一台车，并且可以在竞争如此大的紧凑型SUV市场取得成功，其棘手程度近似成绩很差的人考上大学。GS4可以达到今天这种高度的窍门就是就是弄懂了用户对家用车的需求，外观凸显高颜值，内饰质感和用料很有档次感，价钱比较适中，乘坐空间出色，保养成本比较低，这款车销量不高的话，真的天理难容。

4、 传祺GS4新能源。

作为自主品牌的一匹黑马，广汽传祺GS4自2015年发布第一代产品，短短四年创下傲人的销量，最新GS4 PHEV除了省油、运动性能和电池的安全性的升级之外，像智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP9.3系统、同级领先的安全设计标准同样在这匹黑马身上见得到。

5、 传祺GS3。

传祺GS3作为小型SUV，它的外观时尚动感，内饰的科技感也足以碾压同级别竞争车型，此外该车还拥有强劲的动力表现，尽管1.5T发动机动力数据不算强，但是好在GS3的车身尺寸不大，所以整辆车开起来十分轻松，并且兼具较强的燃油经济性，是一款很适合年轻人代步的车型。

广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

首先，广汽传祺GM8与东风本田艾力绅两辆车的销售差价将近10万。

广汽传祺GM8属于全新车型，没有经过市场的充分检验，没有长时间可以参照的口碑。优点就是车型比较大气漂亮，内饰做工比较豪华上档次，空间的话更大一些。第二排乘坐航空座椅，宽敞舒适。第三排只能放倒，无法放平，侵占了后备箱的空间。

这两款车通属于MPV车型。广汽传祺GM8匹配2.0t发动机，8at爱信变速箱；东风本田艾力绅混动匹配2.0升自然吸气第三代I-MMD混动系统。两车在油耗的方面没有可比性。一款是纯燃油车，另一款是混动系统，车自身重量也有差距，广汽传祺车身更重一些。

接下来对比一下两辆车的耐久性，显然本田艾力绅更胜一筹，车型时间比较长，质量更稳定。如果说不喜欢寻求刺激新鲜，那就选择本田艾力绅。

传祺GM8是2017年研发上市销售，目前才两三年的时间。前期爆出过，电瓶亏电，长时间放置车辆无法启动。第一批车小毛病比较多一些。不过最新改款GM8应该经过一系列优化，变速箱由之前的6at现在升级为8at。

最后具体要选择哪款车，要根据自己的预算主要做参考标准，如果说你只有20万的预算，那就选择广汽传祺GM8没问题。如果说预算可以到30多万，那我建议还是选择本田艾力绅。

最终我的建议要看你的预算，根据预算来选择哪一款车。毕竟本田的第三代混动系统。开起来无论是动力还是舒适性还是质量稳定性，目前来说经得住了市场的考验。两辆车各有优缺点，主要的区别在价格。车主买车的话，最主要的参考标准也是看预算，到底有多少钱去买车。

我正在这俩车之间犹豫，上周去看了两个车。

首先国产车和合资车固有的特点肯定也存在啦，GM8配置高，价格低，但是保值率和质量稳定性是弱点。艾力绅属于中规中矩的车，小毛病少，做工更好，配置基本上该有的也都有，价格贵10万。混动的保值率不敢妄谈。

外观见仁见智。

然后就是实用性了。GM8空有个高大的外壳，乘坐空间还可以，但后备箱太小。艾力绅后备箱最起码能用。我非常不喜欢固定扶手的二排座椅，而这俩车中配以上都是固定扶手。

最后核心问题，安全性。GM8底盘高一些，虽然造成上车不便，但是在追尾时能让大梁承受冲击，车厢相对安全。艾力绅的防撞梁就是两层薄铁皮，而且后备箱那个坑是溃缩区，坐在上面的第三排太危险了，高速追尾第三排就没了。

两个车我都还没试驾过。但是以我开过的传祺和本田这两个牌子来说，驾驶感受都不怎么样。艾力绅应该会更轻巧一些。

综上，MPV是给一家人出行用的，安全性是核心需求，甚至可以一票否决，我更倾向GM8。其他的什么价格，保值，外观，质量，配置，操控，空间，隔音，油耗，品牌，这都不是绝对因素。

准备年后试驾。

等我抽空把我对这两个车主观打分做出来，可以一目了然。

说实话我身边很多朋友买的，主要还是价钱合适，城市代步，油耗不高，宽敞，看着很大气的一款车型，所以再县城级别的地方，卖的不错，这款车好像还是下乡扶持车呢，但是过1年后这次很多毛病就出来了，发动机的噪音很大，刹车片的带线松弛，前保险杠螺丝容易脱落。整体感觉还是不错，只能是城市代步。

再来说艾力绅毕竟实用型，车身的造型，安全性能，油耗也不高，整体不错，单就是切换的时候会出现，油路线接口处寖油，不知道是不是个别案例，如果你是要出去自驾游，长期用车可以考虑艾力绅。不管怎么选车，还是根据你自己的情况去选适合你的车，希望以上分析能帮到你，祝你好运。

目前MPV已经成为很多家庭主选车型，MPV的实用性和综合性能符合很多家庭用车的标准，传祺GM8和本田艾力绅两款车型都是主流的MPV车型，很多消费者都在两者之间纠结，一款代表了自主品牌MPV，一款代表了合资品牌MPV，两款车型主打居家实用，但是各有各的特点

第一点

两款车型价格水平相差很多，传祺GM8入门车型指导价格17.98万，本田艾力绅入门车型指导价格24.98万，相差7万左右，这样的价格水平差距导致两款车型的消费群体有一定的差异，很多消费者会选择GM8为刚需车型，而很多艾力绅消费者都是家里的第二台车
第二点

两款车型配置差距很大，广汽传祺GM8入门车型配置非常丰富，完全能够满足基础商务需求和家用需求，本田艾力绅低配车型配置表现中规中矩，并且全系后悬架都是扭力梁非独立悬架，整体的舒适性表现不同

两款车型空间表现都很不错，后排独立座椅非常宽大舒适，能够很方便的进入第三排，动力方面各有优势，传祺GM8搭载2.0t涡轮增压发动机，艾力绅主打2.0L混动，两款车型动力表现都很不错，符合级别标准

总结：传祺GM8作为新生代MPV，本田艾力绅作为经典MPV车型，两款车型各有各的特点，各有各的优势，可以根据个人需求选择

30万级MPV应该具备以下几点特征

本田艾力绅以及奥德赛首先不具备高颜值，近几年的日系车设计风格越改越诡异，尤其是商务型轿车与MPV车型已经往“杀马特”的风格靠拢。即使艾力绅脱离商务用车阵营，但新款又能谈到什么设计感呢？

车身尺寸4950*1842*1711，轴距2900mm，尺寸等级在中端MPV里偏小一些，驾乘空间只能用合格评价。那么在设计与空间均无优势的前提下，该车使用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架是不是有些掉价了呢？同价位的合资与自主品牌MPV还有哪台有后板悬，这种后悬架对于车身姿态的控制能力总会比较差，尤其是在起伏路面行驶会明显加大车身的侧倾。所以艾力绅的配置看似还不错，但也只是为掩盖硬件的不足。

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