集众多黑科技于一身！奥迪sphere新概念车国内首发！ 比埃尔法豪华,奥迪首款MPV曝光!外观争议大 轴距3.4m还是对开门，奥迪这款MPV一出手就是王炸？

今天寻车网小编为大家带来了集众多黑科技于一身！奥迪sphere新概念车国内首发！ 比埃尔法豪华,奥迪首款MPV曝光!外观争议大 轴距3.4m还是对开门，奥迪这款MPV一出手就是王炸？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、集众多黑科技于一身！奥迪sphere新概念车国内首发！
• 2、比埃尔法豪华,奥迪首款MPV曝光!外观争议大
• 3、轴距3.4m还是对开门，奥迪这款MPV一出手就是王炸？

集众多黑科技于一身！奥迪sphere新概念车国内首发！

继 奥迪 Skysphere 、奥迪 Grandsphere 和奥迪 Urbansphere 三款概念车发布之后，奥迪sphere概念车家族的第四款概念车——奥迪 Activesphere 也于近日在国内亮相首发！

新车定位为四门跨界轿跑车型，并且将奥迪Sportback的 优雅 、SUV车型的实用，以及强劲的越野性能都巧妙地融合在了一起，单单从外观来看就非常的科幻。但是，仔细了解之后，它的黑科技远超乎我们的想象！

外观方面，新车的前脸部分非常的圆润饱满，两侧由翼子板部分向上收缩，整个车顶采用了大面积的玻璃材质。车标由中间四个光环灯带组成，两侧灯组采用“眯眯眼”造型，看上去非常犀利。虽然新车是纯电车型，但是前格栅部分不仅采用全封闭式的设计，更是用了玻璃材质进行覆盖，能从车外一眼望进驾驶舱。底部前包围部分非常壮硕，两侧还加入了类似于“空气动力学”的设计。

来到车身侧面，不难看出新车分为了上下两部分。上半部分采用了溜背式的轿跑造型，较为扁平，车窗的透明程度可以清晰的看到驾驶舱内部。而下半部分更像是SUV的造型，整个车面较为光滑，车门下方同样加入了玻璃材质进行覆盖，能够看穿到驾驶舱内。底部侧裙位置同样加入了宽大壮硕的护板，非常硬核！

另外，新车取消了传统的车外后视镜，而是改成了由车外摄像头将影像直接传至车内。

22英寸的轮毂看上去非常大气，不过它的功能可不止于此！新车轮毂的部分零件可实现打开或关闭，在越野和公路两种不同的行驶模式下可来回切换，分别实现最佳通风和减小风阻的效果！

并且新车的轮毂还可控制车辆的离地间隙，在越野模式下，离地间隙可在208mm的基础上增高40mm，公路模式下则可相应降低40mm。

除此之外，新车更是取消了B柱的设计，将前后车门分别装在了A、C柱上，实现了对开门的功能，车门打开后，整个座舱的布局便可一览无余。

尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4980/2070/1600mm，轴距则达到了2970mm。

来到车辆尾部，新车的尾部依旧非常圆润饱满，采用了当下流行的贯穿式尾灯，车标同样由四个光环灯带组成。底部后包围部分与前包围及侧裙部分很好的呼应起来，宽大壮硕的后包围两侧还加入了通风孔的设计，更好的运用了空气动力学的原理！

此外，为满足多场景的用车需求，新车还可支持切换成皮卡模式。新车的后尾门采用了类似于“天地门”的设计，开启时，上方的玻璃盖会沿着车顶的轨道向上滑动，下尾门放倒后形成水平的地台，这样整个后备厢则变成了皮卡的货斗，完成了皮卡模式的切换。

进入到车内，更能直接的感受到新车在创新层面的大胆直接。首先，大面积的透明玻璃让乘客坐进驾驶舱后，能得到非常宽阔的视野。车内的座椅、门板等都采用了熔岩红的配色，与中控台等区域的深色主题形成鲜明的对比。

其次，细心地网友肯定 发现 新车是没有方向盘和中控屏的。新车的方向盘采用了可隐藏的设计，当我们坐进车内启动车辆时，方向盘和右侧贯穿的空调出风口会自动弹出。并且，新车还支持先进的自动驾驶功能，在开启自动驾驶后，方向盘、踏板等都可被隐藏起来，让驾驶员能够解放双手，更加惬意的享受自动驾驶功能。

新车的中控屏则是打破了以往的常规操作，用AR眼镜实现了实时的3D内容，虽然听起来非常科幻，但这正是奥迪想要实现的创新理念。并且在每个座椅上方的储物格都会配备AR眼镜，当佩戴混合现实眼镜时，驾驶员可隐藏车身轮廓，实时观察到车轮与地面之间的碰撞互动，这就像是直接把360全景影像和透明底盘焊在了眼睛上！

动力方面，新车采用全轮驱动的形式，前后桥均配备电机，总功率为325千瓦，扭矩可达720牛·米。

续航方面，新车的电池模组容量高达100千瓦时，纯电续航里程超过600公里。并且，新车作为PPE平台的车型，拥有800V快充技术的加持，充电功率可达270千瓦，电池电量从5%充至80%仅需不到25分钟！

总的来看，奥迪activesphere集众多黑科技于一身，虽然是跨界车型，但不得不承认新车的外观未来科技感十足，并且支持多种车型的切换，可玩性非常高。从奥迪activesphere身上也能够看出，奥迪在创新层面的大胆和长远的战略，在如今新能源车横行的时代，奥迪能将新能源车型变换出更多的可能性，这种想法真是令人敬佩！

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比埃尔法豪华,奥迪首款MPV曝光!外观争议大

知嘹汽车/李静文

看到 丰田 埃尔法 及雷克萨斯 LM大卖，其它豪车品牌肯定也眼红不已。而传统的几个豪华品牌，除了 奔驰 有V-Class外，其他品牌几乎没有推出 MPV 车型。据报道， 奥迪 正在加快向电动汽车转型的步伐，正在谋划着上市第一款 MPV ,新车预计最快将于2025年正式推出，接下来就为大家介绍。

外观方面，新车前脸采用全新的家族风格,宽阔的机盖部分整体隆起，车身上有许多尖锐的线条，让这辆新车看起来更加健美。下方是宽大的中网，熏黑的格栅与两侧的大灯组紧密相连，提升新车的整体性和视觉宽度。灯组内部依旧是精致的造型以及整体熏黑的配色来提升档次感，而在保险杠的两侧，则是一个凹陷进去的黑色进气道。再加上下方那巨大的熏黑进气格栅，更是让这辆车多了几分运动感。

再来看新车的侧面部分，车顶很平整且方正，下方是大尺寸的车窗，车身部分更是有着整体隆起的棱角腰线设计，使得车身更显修长，而后面的叶子板则是被拉长了，里面的空间也会变得更大一些。尤其是下方六轮的设计让新车成为了当下最为耀眼的设计，档次也远远超过了同级别的 MPV ，特别是大尺寸的多幅轮毂上，还配有橙色的卡钳，以提高动态定位。

车尾方面，车顶部分有着突出平直且上翘的扰流板设计，巨大的挡风玻璃也将尾部的车门衬托得更加饱满，贯穿式的尾灯不仅棱角分明，而且线条流畅。再加上熏黑的配色和密集的 LED光源，让新车的灯光效果变得更出色。而保险杠部分底部有着大面积的黑色饰板包裹，造型显得比较厚重。

内饰方面，车内未配备娱乐系统屏幕和数字仪表盘，而是在挡风玻璃下方的木质表面上进行视觉投影。使用者可利用在门内的回转圈来控制菜单（MMI非触摸式反应）。另外内部也大量采用了环保材料，座椅采用Econyl（回收的聚酰胺）制造。而在驾驶舱内，并非只有一块屏幕。在前面的座位后面有一个“隐私屏”，与在客机上见到的相似。另外，奥迪的“ Urbansphere ”概念车还有一个特点，那就是可折叠的方向盘和脚踏。这款概念车具有4个级别的无人驾驶功能，所以，转向盘可以藏在仪表盘的后方，而脚蹬则可以藏在脚蹬的后方。此外，还在扶手上添加了虚拟现实投影。

值得一提的是，因为奥迪 urbansphere是奥迪第一款电动 MPV ，所以其车身很大，长宽高都达到了5510毫米，2010毫米，1780毫米，轴距更是达到了3400mm。在次基础上，奥迪只为它安排了2排4张座椅。在基本功能层次上，这四个单独的座位基本上包含了市场上的全部配置，并且有多种可调整的功能。在放松和娱乐模式下，椅背可以以60度的角度倾斜，使腿部支撑可以在同一时间得到延伸。

除此之外，新车还配备了一个血压监控系统，可通过人脸识别和声音识别两种方式，来判断乘客的感受。另外，数字化也是奥迪urbansphere的另一大特点。在这款概念车中，奥迪展示了很多先进的电子设备和理念。比如，在L4级自动驾驶模式下，车内的方向盘和踏板将会完全消失，整个座舱都会变成一个移动交互的体验空间。与此同时，车内的功能还可以支持眼球追踪和手势控制的组合操作，再加上左右车门扶手上的 VR眼镜，可带来沉浸式的交互体验等等。

至于动力方面，预计会配备由前后双电机组成的电动quattro四驱系统，动力总成为295 KW，总扭矩达到了690N·m。最大续航距离为750公里！而且它还支持快速充电，800 V的电压，从5%的电压，只用了不到半个小时，就能充满80%的电压！相较于此前的两款概念车来说，参数并不算很高，不过这也正符合其未来出行空间的定位。

性能方面，新车可能不再采用传统燃油动力系统，此前，奥迪还与上汽签订了一项协议，将进一步加强其在中国的竞争能力。该公司计划与上汽共同开发电动车型，首先在中国还未出现的领域入手，奥迪或许会在 智己L7 上使用这个电动汽车平台。

这是奥迪的第三款概念车，可以说，这款新车充分体现了奥迪对于未来都市生活的高品质汽车的理念。虽然这款车离 大众 的视野还有些遥远，但已经出现过好几次，足以证明奥迪对它已经有了批量生产的打算。那么，上市后你们会考虑吗？

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轴距3.4m还是对开门，奥迪这款MPV一出手就是王炸？

借着新能源转型的风口，近两年有越来越多的MPV车型出现在了大家的面前，随着这些车型的到来，整个市场也慢慢变得火爆起来。但是，不知道大家有没有 发现 ，即便在这样的背景下，传统豪华品牌还是很少染指MPV，算起来的话，目前似乎也只有 奔驰 还有一款V级在售。

极高的市场关注度、不错的销量反馈，这都是MPV市场释放出的积极信号，而这其实也不断刺激着豪华品牌的“神经”。所以，今年 上海 车展上， 奥迪 Urbansphere 概念车正式亮相。

在此之前，奥迪其实已经先后发布了电动敞篷跑车 Skysphere 和大尺寸四座豪华轿车 Grandsphere ，这两辆车的尺寸逐步增大，车辆的智能化水平也越来越高，而在它们之后，奥迪urbansphere来了。

有趣的是，不像skysphere概念车代表了电动GT，grandsphere概念车代表了大尺寸四座电动豪华轿车，奥迪并没有为urbansphere概念车给出一个明确的车型定位。不过，从各种角度来看，这台urbansphere概念车都更像是一台MPV。要知道，奥迪此前在纯电动MPV领域基本算是一片空白，所以这款概念车可以说既描绘出了奥迪在未来高端MPV领域的蓝图，又表现出了其对于未来出行的理解。

在燃油时代有着灯厂之称的奥迪，在电气化时代仍然把灯玩的“出神入化”，就比如在urbansphere概念车上，灯仍然是它最吸引人的地方之一。和电气化时代其他车型采用封闭式格栅的设计不同，奥迪urbansphere拥有尺寸巨大的中网，别看它表面上是一个中网，实际上却是一块具备交互功能的“奥迪灯光画布”，可以通过不同的灯光效果与其他车辆或行人进行交互，格栅左右上方的灯组被称为“奥迪之眼”，可以聚焦分散，好比瞳孔在光照下的整体变化。

车身侧面，奥迪urbansphere采用了概念车惯用的对开门设计，并且取消了B柱，这样的设计为乘客带来了非常可观的进出空间。与此同时，乘客上车时，座椅还会向外旋转，充满了仪式感。

值得一提的是，作为奥迪的首款电动MPV概念车，奥迪urbansphere有着十分夸张的车身尺寸，新车的长宽高分别为5510mm、2010mm、1780mm，轴距更是达到了3400mm。

更夸张的是，在这样的尺寸基础上，奥迪只为它安排了2排4张座椅，所以理论上urbansphere的车内就拥有无限的可能性。

而事实似乎也是如此，在基础的功能性层面，四个独立座椅基本囊括了市面上所有的配置，并带有多方面调节选项。在放松和娱乐模式下，靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。

除了这些常规功能之外，新车甚至还提供了乘员压力监测系统，通过面部解读和语音分析，能智能判断乘客感受，并提供个性化的放松建议。例如通过独立屏幕和头枕上的私人音响区使用“冥想”应用程序，可以随时随地舒缓身心，治愈减压。据说，这也是奥迪与中国消费者共创的成果。

此外，奥迪urbansphere的座椅还能以多种方式满足用户日常各种使用需求。例如前后排想交流的时候可旋转座椅彼此面对面；想要私密空间可以通过隐私屏隔绝其他乘客；想要共享车载信息则可以通过大尺寸透明OLED屏进行分享，也可以分屏使用；每个座椅还配有独立的音响区，前排座椅靠背上也配有单独的显示屏等等。

另外，数字化也是奥迪urbansphere的另一大特点。在概念车上，奥迪展现出了许多先进的数字化配置和想法。

例如，在L4级自动驾驶模式下，车内的方向盘和踏板将全部隐藏，整个座舱变成一个移动交互的体验空间，同时，车内的功能支持眼球追踪和手势控制的组合操作，配合上左右车门扶手上的VR眼镜，带来身临其境的交互体验等等。

动力性能方面，基于PPE平台打造的奥迪urbansphere，采用了由前后双电机组成的电动quattro四驱系统，系统总功率295kW，总扭矩达到了690N·m。相较于此前的两款概念车或者说PPE平台的其他车型来说，urbansphere这样的参数并不算很高，不过这也正符合其未来出行空间的定位。

在续航方面，奥迪urbansphere在WTLP工况下的续航里程预计将达到750km。此外，新车将搭载800V充电技术，充电功率最高能够达到270kW，最快只需要充电10分钟就能增加超过300km的续航里程，在25分钟内就可以将电池从5%的电量充到80%。

作为奥迪shpere概念车系列的第三款车型，urbansphere可以说将奥迪针对未来城市高端出行体验的思考展现的非常详细。虽然这款车距离大家还有一段距离，但几次亮相其实也说明了奥迪有量产这台车的想法。那如果未来这样一款车真的来到了大家的身边，你们会考虑吗？

图片来源于官方

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