历年3·15曝光了哪些问题？今年谁又会成为焦点？

今天寻车网小编整理了历年3·15曝光了哪些问题？今年谁又会成为焦点？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、历年3·15曝光了哪些问题？今年谁又会成为焦点？
• 2、路虎极光国产后，为什么销量一年不如一年？
• 3、为什么说懂车的人不买路虎？路虎是什么档次的车

历年3·15曝光了哪些问题？今年谁又会成为焦点？

3·15前夕，相信大家也收到了消息：2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出，具体播出时间提前预告。

聚焦到汽车领域，每年的3·15晚会既备受车主、消费者的关注，也会让那些“心中有鬼”的车企瑟瑟发抖，毕竟一旦被“翻牌”了，“成名”就在所难免。

既然提起了这个话题，在3·15推迟播出之际，我们来聊聊自2011年起，3·15晚会都曝光了哪些汽车领域存在的问题，并且来预估一下，今年晚会将会聚焦在哪些问题上！

2011年

轮胎造假、4S店违规抵押合格证

2011年被曝光的问题之一是“锦湖轮胎造假”，因锦湖轮胎在生产过程中掺入了过量的返炼胶，导致轮胎在短时间内出现鼓包、裂纹、爆胎等问题，在相关部门的督促下，锦湖轮胎召回数量超30万条。

其二是“4S店违规抵押出厂合格证”，部分4S店将新车出厂合格证抵押给银行以获得贷款，但在如此潜规则下，消费者的车可能会变成“黑车”不能上牌！

2013年

DSG变速箱缺陷、江淮车身生锈

大众DSG变速箱的问题，在当年闹出的动静不小，根据车主反映，该双离合变速箱除了顿挫、异响之外，还会切断动力输出，使车辆处于失速状态。事后，大众也召回了搭载该7速双离合变速箱的车型。

以至于未来的几年，消费者在购买双离合变速箱车型时，都会问上一句：这双离合是干式还是湿式？

2013年曝出的问题之二，是江淮汽车（主要为江淮同悦）出现车身生锈的问题，因其使用了普通钢板替代防腐性更强的镀锌钢，车主表示新车买来还不到一年，车身车架就出现了锈蚀现象。

车企控制生产成本的现象确实很普遍，但千万别拿安全性开玩笑，在不该省的地方省，最终只会造成更大的损失。

2014年

老年代步车安全性问题

曾几何时，颜色各异的老年代步车成为了大街小巷的一道“风景”，这种四轮代步车身形小巧，容易上手且无需驾照。然而，看似便捷的代步车背后，却是粗制滥造，少有消费者考虑过这类车型是按照什么标准生产，安全性如何，出现事故时驾乘人员是否能得到有效保护。

2015年

小病大修、路虎变速箱缺陷

去4S店修车的时候，偶尔看到费用清单上的数字，你有没有产生过怀疑？2015年的3·15晚会，曝光的正是4S店修车“大坑”，部分一线品牌（包括豪华品牌）4S店，故意夸大车辆故障，而且这还不是个别现象。

没错，你的车或许只需换个火花塞就能解决的问题，可4S店却说要拆开发动机......

2015年

车易拍“陷阱”

2016年曝光的“车易拍”是个二手车平台，这件事引起的轰动相对较小。该平台被曝出二手车的平台价格与卖家报价不一致，也就是说，车易拍在钻空子赚差价。

不得不说，二手车的水实在太深，直到2020年，二手车市场依旧存在着价格不透明、规则不统一的问题，买二手车还需慎之又慎。

2018年

途锐发动机进水

因去年没有曝出汽车行业的大问题，所以2018年途锐发动机进水一事，就算是最近的案例了。途锐落地价普遍在七八十万，但就是这么一台价格不菲的SUV，发动机也出现了大问题，以至于车主维权潮爆发。

据报道，途锐发动机因为进气口设计不合理，可导致发动机进水，事后大众也对相关车辆实施了召回。

今年可能被“翻牌”的3大问题

简单了解过历年来被曝光的问题，相信你也在感叹买车真的处处是坑，然而，2019、2020年车圈内一样不太平，一样出现了许多令消费者不满的问题。

因此，我们推测今年被“翻牌”的，很有可能是以下三类问题：

1、加价问题

新车加价已经是个见怪不怪的现象了，不知大家可否还记得，去年9月，雷克萨斯旗下的ES、NX、UX、LS车系改款上市，售价均有上调，最高涨幅为1.5万元。

重要的是，部分已经签订购车合同的消费者表示，雷克萨斯以“升级产品配置”为由，要求补齐产品涨价后产生的差价，这就等同于车主被“临时涨价”。

另外，据新华社记者走访发现，很多地区的丰田埃尔法、雷克萨斯LX570加价幅度在10-30万元不等，并且这些加价部分往往不开具发票。

2、发动机问题

随着更多新技术被应用，发动机被曝光的、大大小小的问题也一直没断过，先是去年闹得沸沸扬扬的奔驰新车漏油、女车主坐引擎盖维权，然后又是最近被曝光的丰田、雷克萨斯机油乳化问题。

发动机质量问题、设计缺陷的接踵而来，已经让消费者感到迷茫：如果一线豪华车和日系车的发动机都出问题了，我们还能信赖谁呢？

3、减配问题

最后就是“减配门”了。去年，上汽大众帕萨特在中保研“一撞成名”，大家永远记得那张A柱弯折的图片，然而，帕萨特在美国IIHS的测试中却取得了良好成绩，这很难让消费者不怀疑国产帕萨特是不是偷工减料。 寻车网

另外，特斯拉国产Model 3也深陷“减配门”，原因是本应配备自动驾驶3.0硬件的车型，特斯拉交付给车主的车型却配备2.5硬件。日前，特斯拉还被工信部约谈，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定进行整改。

写在最后

虽然今年的3·15晚会延迟了，但很多人还是希望“正义可以迟到，但不会缺席”，面对车企，形单影只的车主很可能会束手无策，从而选择忍气吞声，现实中也确实有这类自认倒霉、不了了之的案例。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎极光国产后，为什么销量一年不如一年？

很多人都说现在揽胜极光已经没落了，曾几何时它也是风光无限的。作为一款高端SUV，极光靠着它优秀的外形设计和强悍的动力，不知道征服了多少国内的消费者。但随着2015年央视3·15的一场曝光，揽胜极光变成众人唾弃的对象。9AT变速箱的装配本想为这款豪华SUV增添些许“筹码”，没想到却成了最大的败笔!

虽然，3·15曝光后路虎立刻启动了召回措施。但坏的影响已经造成，揽胜极光再也不像原来那样热销。去年，在3·15曝光前夕国产版的揽胜极光上市。这一年中国产版的揽胜极光，没有传出什么负面的新闻。是不是意味着，揽胜极光已经重新被人们所接受?下面我们就一起来看看，车主们对它的看法。

其实路虎这个品牌一路走来也很坎坷，曾经以为它是出身于高大上的国度，大多数人不知道的是目前路虎已经卖给了印度，最初是在英国，过手的有宝马和福特等集团，直到进入了国内市场销量才好了起来，很多土豪最喜欢的就是这个牌子的车，甚至比BBA的名声还大。国产化后路虎的价格也降了下来，最初在国内热卖的是揽胜极光。

一款车如果扯上进口两字，那么与之对应的就是高昂的价格，揽胜极光当时在国内售价60万，就这样你还不一样能够拿到现车，终端店铺更是因此发了一波，

买车就要强行买与之对应的装饰，盛极一时必定走向衰落，这款车火爆的市场并没有持续太久，当初的辉煌完全是营销下的假象，如今销量步步下滑，价格也是一降再降，

从当初的60万到国产后的40万再到现在的30万，为何会出现这种情况，我们具体来看下。

我们先从外观上看下揽胜极光，国产后这款车在外形上变化并不大，依旧是进口时候的设计风格，如今已经更新换代九年了，还保持原来的样貌，

只能说当时的外观非常前卫，造型犀利的大灯组通过镀铬的装饰和中网融为一体，非常时尚，雾灯下方增加了黑色填充，进一步突出了运动风格，下方保险杠宽大的银色饰板突出其硬汉的角色，大嘴内部网格细而密，突出与格栅的反差，整体层次感很强。

为什么说懂车的人不买路虎？路虎是什么档次的车

懂车的人不买路虎有以下三个原因：品牌影响力问题、产品质量问题、营销问题。
1、品牌影响力问题，虽然路虎品牌曾经在国内有过相当辉煌的一点历史，但是随着时间的推移，如今的品牌影响力早已大不如前，也逐步沦为了二线豪华品牌，在“奇瑞”的加持下更是劝退了不少目标用户，因此路虎品牌也越来越难受到消费者的青睐。
2、产品质量问题，质量问题最早出现在2015年的3.15事件，路虎极光被央视报道出极光存在变速箱故障，点名曝光之后的销量就开始有下滑现象了，随后，2016年因变速箱问题被召回，2018年又因发动机问题召回。正因为出现了这么多的故障，导致消费者对奇瑞路虎旗下车型质量失去了信心，这也是奇瑞路虎销量下滑的原因。
3、营销问题，在多次召回之后失去了不少客户，为了挽救路虎的销量，采取了降价的营销方式，并且降价的幅度也比较大，就拿奇瑞路虎揽胜极光来说，上市之初，起售价在44.8万元，在经历了短短的5个月之后，就降价5万元左右。虽然降价对于还没买车的用户来说是一件很友好的事情，但是对于买完车的消费者来说可就不一样了，因为前后车主购买的价格差别太大，在一定程度上就损害了消费者的利益，导致消费者不再信赖，而汽车市场上也出现了“七折虎”的口号。

以上就是历年3·15曝光了哪些问题？今年谁又会成为焦点？全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。