上海车展探馆：一汽-大众ID.4 CROZZ曝光（一汽大众ID.4 Crozz到店，外观时尚动感，高配有306马力还带四驱）

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本文目录一览：

• 1、2021上海车展探馆：一汽-大众ID.4 CROZZ曝光
• 2、一汽大众ID.4 Crozz到店，外观时尚动感，高配有306马力还带四驱
• 3、大众ID.4 CROZZ实拍，或价格不超25万，配真皮座椅+隐藏式把手

2021上海车展探馆：一汽-大众ID.4 CROZZ曝光

易车讯 2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 的实车图片。作为 一汽 - 大众 首款国产纯电动紧凑型SUV， ID.4 CROZZ 共提供五款配置车型，分别是标准续航PURE版、长续航PURE+版、长续航PRO版、曜夜首发版和高性能PRIME版，补贴后售价区间19.99-27.99万元。

外观方面， ID.4 CROZZ 整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的 大众 logo以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，长宽高车身尺寸分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米，轴距达到2765毫米，体形是标准的紧凑型SUV。

动力方面， ID.4 CROZZ 有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。其中后驱版搭载的永磁同步电机，电机输出动力分别为123kW/300N·m和150kW/300N·m。

而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个交流异步电机，最大综合功率225kW，最大综合扭矩460N·m。电池方面，新车将会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型。续航方面，标准续航版本400km，长续航版本550km，高性能PRIME版大于500km。

一汽大众ID.4 Crozz到店，外观时尚动感，高配有306马力还带四驱

德系汽车品牌大众，不仅在国内合资市场有着举足轻重的地位；其在欧洲本土市场中，几乎也有着“霸主”级别的地位。那么，在席卷全球的新能源时代来临之际，大众又怎能没有应对举措呢？于是，先以途观、高尔夫等车型为基础所推出的纯电版试水市场后，大众终于迎来了旗下首款以纯电平台MEB打造的独立产品——ID.4。并且，在ID.4引入国内市场后，还被分化成了上汽大众ID.4 X（也就是光荷4 X）以及一汽大众ID.4 Crozz。

如今，得益于光荷4 X和 ID.4 Crozz皆已在广州车展上亮相并开启预售；近日，已有网友带来了一组一汽大众ID.4 Crozz的新车到店实拍照。究竟新车实力如何？一起来看看吧。

对比于进行了本土化调整的上汽大众光荷4 X；一汽大众ID.4 Crozz的外观则是基本延续了海外版本ID.4的设计走向。新车有着电动车款固有的密闭式格栅设定；且黑底铺陈镀铬装点的饰条中，嵌入了品牌全新Logo并连接了略显凶悍的头灯。搭配整体性强的黑网下坝进气口、取消了雾灯而使用的不规则状黑色孔槽以及银色前唇所组成的前包围，使其显得炯炯有神并不失时尚调性。

车侧一面，流畅、唯美的双腰线张弛有度，颇为动感并有着光影视觉效果的侧颜姿态；而黑色、银白色以及自身的水泥灰配色遥相呼应，则再次升华了它的时尚氛围。

车尾部分，同样会嵌入品牌Logo的贯穿式尾灯布局，内部灯腔略显复杂却毫不凌乱；据悉，在尾灯点亮时，会连同Logo一并点亮，使之未来与科幻效果被拉满。

内饰部分，虽然新车保持了大众家族一贯的硬料铺陈形式；但小巧玲珑的悬浮式全液晶仪表和同为悬浮式结构的大尺寸中控屏，加之被集成到仪表盘右侧的旋钮换挡，所释放出的科技化格调，也正好与外观相呼应。

空间方面，一汽大众ID.4 Crozz的三围分别是4592*1852*1629mm；仅看这样的三围确实不算抢眼，但在“短轴长悬”设计理念之下，它的轴距达到了2765mm。这也足够其提供出十分充沛的后排和后备箱使用空间了；况且，它的座椅还覆盖了大量柔弱度更高的真皮用料，并提供多项角度调整功能，用以营造出众的乘用舒适性。

动力部分，新车有两种动力输出模式，中低配车型为两驱版，并有着204马力的最大功率；而高配车型则为四驱版本，有着306马力的最大功率并有着550km的NEDC续航表现。

综合而言，一汽大众ID.4 Crozz的正式价格虽然还没有发布，但早前给出的预售价是补贴后不超过25万；依照它的颜值、内饰、尺寸和动力部分的表现来看，对应这个价格还算是合理的。那么，有意愿购入新能源车型的朋友们，一汽大众ID.4 Crozz会是你考虑的对象吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众ID.4 CROZZ实拍，或价格不超25万，配真皮座椅+隐藏式把手

在中国新能源汽车市场发展的初期，在高额补贴和优惠政策的支持下，汽车企业对电动汽车领域的投资非常热情。但是对于传统汽车公司而言，电动汽车毕竟是新事物。在短时间内创建纯电动汽车平台几乎是不可能的。

近日，淮安车现场从大众4S店拍摄了一汽大众 ID.4 CROZZ实车图。新车已于此前开启预定，有关负责人表示，新车补贴后的价格不会超过25万元。

在外观方面，ID.4 CROZZ的设计非常重视空气动力学，阻力系数为0.28。车身与乘客舱之间的整体流线比例向后拉；尾灯的主体和大型的车顶扰流器确保气流的清洁分离，上部的封闭格栅，可关闭的参数化下部下部格栅以及低风阻轮，隐藏式门把手在降低风阻方面起着重要作用。值得一提的是，ID.4 CROZZ的隐藏式门把手不仅设计时尚，降低了风阻，而且车主在停电时也可以手动打开门，以缓解紧急需求。

就内饰而言，ID.4 CROZZ用柔软的材料包裹在大面积上，配备多功能真皮座椅，可支持电动调节，腰部支撑和按摩等功能，并且舒适度极大改善许多豪华的配置（例如30色环境照明灯）为用户带来了高质量的旅行体验，还展示了驾驶员和乘客的尊贵身份。

在动力方面，一汽大众ID.4 CROZZ将提供两个功率输出，两轮驱动版本的最大功率为204马力，四轮驱动版本的最大功率为306马力，此外，大众汽车还在充电方面与CAMS（由大众汽车，江淮与星星充电成立的合资公司)合作。它将支持100kW直流充电，可在45分钟内充电达80％。

总结：如果说时代只是一场比赛，那么一汽大众和上汽大众既是队友，也是对手。在燃油时代，两家公司联手赢得了大众汽车在中国市场的绝对话语权。两者之间的竞争为整个市场带来了精彩的摊牌。在新能源时代，一汽大众从更有利的角度进入了比赛。 ID.4 CROZZ率先提出了解决方案。在未来三年中，一汽大众将继续推出4种ID车型，以实现全场景和全尺寸覆盖。当然，我们相信上汽大众不会就此止步，新动作必将出现。我们对那场“血腥风暴”竞争充满了期待。

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