强大的硬核实力+高频需求配置，新摩卡DHT-PHEV上市（23.18万的价格，超40万的价值，新摩卡把超值玩明白了）

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本文目录一览：

• 1、强大的硬核实力+高频需求配置，新摩卡DHT-PHEV上市
• 2、23.18万的价格，超40万的价值，新摩卡把超值玩明白了
• 3、新摩卡延续蓝山神话，中式造车的逻辑，变天了

强大的硬核实力+高频需求配置，新摩卡DHT-PHEV上市

启动预订7天，订单量突破万辆，短短时间内，新 摩卡 DHT-PHEV就取得了不错的战绩，6月1日，该车正式上市， 魏牌 CEO陈思英在发布会上表示：“新摩卡重新定义了大五座旗舰电动SUV，是一辆更超值的大五座SUV。”从消费者的认可到魏牌CEO对产品的自信，新摩卡到底有何魔力，我们一起来看看！

强大的硬核实力+高频需求配置，为用户打造更超值的大五座SUV

新摩卡采用“自然新境美学”全新设计，尽显高端新能源产品形象。极简“H”式家族前脸克制而大气，完美诠释了新能源极简美学。熠熠群星中网闪烁未来科技；新月式前车灯与天际霞光贯穿尾灯前后呼应，将自然主义与未来主义完美结合，赋予用户更强的新能源感知。

新摩卡以更科学的车身尺寸与空间感知，满足用户高频使用需求。大五座SUV尺寸在4800mm至5000mm之间，轴距在2800mm至2950mm之间，可以更好地兼顾乘坐空间、驾乘感受。新摩卡4881*1960*1690mm车身尺寸，2915mm轴距，更能满足用户好开、好停、又好坐的用车需求。

基于科学合理的黄金车身比例，新摩卡深度考量用户感知体验。后排横向尺寸1450mm，同时乘坐3人也毫无压力，后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离943mm，实现腿部空间自由。人体工学座椅具有多层支撑系统设计，510mm前排坐垫长度、500mm后排坐垫长度，可以提供更好的身体支撑，久坐不累。此外，新摩卡标配七大NVH静音技术、PM2.5主动净化、驾舱环境健康生态系统等豪华配置，营造了更安心静谧的舒享氛围。

依托强大的底层技术支撑，新摩卡拥有更好开的驾驶体验。新摩卡搭载行业领先的两挡混联DHT、Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，具备全速域、全场景更好的驾驶感受。

效率是评判混动技术的唯一标准，新摩卡搭载两挡混联DHT，系统传动效率超过97.5%，系统最大功率291kW、峰值扭矩570N·m，澎湃动力，可驰骋四海；WLTC 综合续航超1100km，纯电续航175km，CLTC 纯电续航215km，馈电油耗5.55L/100km，高效能耗，可通达千里。

新摩卡还可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，一车抵三车。纯电模式下，动力平顺、流畅，满足用户对纯电的极致追求；纯电优先模式下，强悍动力随叫随到，带来性能车般的酣畅体验；智能混动模式下，采用“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略，双重节能保障，续航无忧。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡基于Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，拥有多场景的智能解决策略。选装高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，结合中国高速特征打造，具备智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口六大领航功能。截止2023年4月底，咖啡智能辅助驾驶总里程已突破4800万公里，相当于绕地球赤道1200圈，实力佐证其更高效、更安全的实用价值。

新摩卡不止有更好用的智能驾驶，还拥有更具人性化交互的智慧座舱。9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏，四屏联动实现信息互通，极具未来感。小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊等，富有温度和亲和力。更值得一提的是，新摩卡还提供了同级独创的“时空之门”功能，从视、听等多维度进行场景模拟，支持9种场景，如温暖壁炉、秘境之森、江南雨季等，用户可通过各种场景下的声音与画面模拟，实现身临其境的沉浸式感受。

更安全的严苛标准，是烙印在新摩卡基因里的坚守。秉承全面安全理念，新摩卡围绕乘员、行人、车辆，打造了多维安全守护。车身按照中欧双五星安全标准设计，车身骨架高强度钢和热成型钢占比高达78.15%，撑起更强大的生存空间，叠加七大安全气囊，构筑起全方位的安全屏障。在智能安全方面，标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项智能安全配置，可主动预防潜在风险，守护驾乘安全。此外，对于电池安全这一行业课题，新摩卡具备三大电池安全考量，经过浸水、温度冲击、火烧等91项严苛测试，从源头降低安全隐患。

更可靠的品质积淀，全面保障新摩卡禁得起考验的落地品质。依托长城汽车33年积淀，新摩卡拥有世界级智慧工厂和全球百大知名供应商加持，在生产管理、品质品控上全面对接国际领先水准。千余项严苛检验标准、超高自动化率生产线，保证了每一道生产工序的高质产出；61家欧盟北美标准供应商、38家国内顶级供应商，提供关键零配件支持，让汽车使用生命周期更长，性能衰退更少。此外，新摩卡经过3轮冬夏严苛标定、上千次仿真实验、超100万公里的试验总里程，全方位保障落地品质。

新摩卡强势搅局大五座SUV市场，让超值体验回归主流

大五座SUV市场，历来是各大主流品牌的“必争之地”，只有身怀“绝技”，打造无可替代的超值体验，才能在激烈的竞争中脱颖而出。

在大五座SUV市场，魏牌所理解的超值，是“价值=硬核实力/价格”，硬核实力要足够硬核、足够强大，价格要亲民，要有诚意。不同于市场上“价值=配置/价格”的价值标准，魏牌深谙用户核心需求，在产品打造上，拒绝以“过度冗余”的方案，开发低频使用场景，而是举长城汽车33年积淀的深厚功力，将硬核动力系统、硬核智能技术、硬核安全标准、硬核全球品质、硬核产品设计，充分赋能用户高频用车场景，打造出更超值的大五座SUV——新摩卡DHT-PHEV。

百闻不如一见，百见不如一试。目前，全国200余家经销商门店已开启试驾，欢迎到店体验更超值的大五座旗舰电动SUV，与新摩卡共赴美好生活！

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23.18万的价格，超40万的价值，新摩卡把超值玩明白了

带着更高价值和23.18万元的劲爆价，6月1日上市的新 摩卡 ，大有重新定义大五座SUV格局之势。继蓝山着手“整顿”六座SUV市场以来，“造车派” 魏牌 再次亮剑，在空间、动力、安全、品质等诸多层面为新摩卡“上价值”。更令人欣喜的是，新摩卡没有华而不实的花架子，而是以拳拳到肉的技术优势，将新能源汽车的竞争拉回到本质，这也是新摩卡能做到预定7天订单破万的原因。

很多人喜欢把新摩卡和 理想L7 放在一起比较，其实无论怎样拆解分析，最终的裁判只能是消费者。如魏牌高层在发布会上所说，“中国消费者理应享受中国研发、世界领先的技术红利”，我们不妨从消费者的视角出发，来衡量新摩卡的含金量。

大五座SUV的关键词，从来都不是“大”

但凡对比双车或多车，长、宽、高、轴距都要被拿来撑场面，其实对消费者来说，几厘米的尺寸差异几乎感受不到，反倒是因为尺寸过度而造成的“开车如开船”、“停车烦到爆”更让人印象深刻。

如果一味求“大”，魏牌能给自己减轻不少工作量，但在它的价值观中，更科学的空间才更合理，就像一个木桶，不能因为一块长板的存在导致其他木板变短。

为了让空间恰如其分，新摩卡综合权衡，将尺寸定格在长*宽*高4881/1960/1690mm、轴距2915mm，不仅停车时游刃有余，乘坐体验也相当不错。比如，新摩卡后排与前排水平距离为943mm，后座乘员可以轻松翘起二郎腿；再比如，前排坐垫长510mm、后排坐垫长500mm，腿部支撑感更足；后排臀部空间宽1437mm，同时坐三个人也没压力。另外，前排座椅可放倒151°，后排靠背可调节至122°，出门累了可以舒舒服服打个盹。

混联DHT，让车回归“好开”的本性

“买的是汽车，不是家电”，发布会上的这句话，相信很多人都是认同的。的确，“冰箱彩电大沙发”是消费者需要的，但更应该考虑的是，在“冰箱彩电大沙发”之前，汽车首先应该是一辆汽车，一辆好开的汽车。

什么叫好开？不担心续航，不心疼油耗，不用去琢磨驾驶技巧，复杂的事交给车企，消费者只要个结果就好。

这个“结果”，增程式混动给不起。增程式汽车使用电动机驱动车辆，发动机不直接驱动，这带来长距离行驶油耗高、高速超车、爬坡乏力等问题。而新摩卡采用的2挡混联DHT串并联技术，在中高速工况采用经济直驱挡，高速大负荷工况采用动力直驱挡，发动机直驱工作点会直接落在高效区域，实现高动力响应。

不难看出，混联DHT不是领先，而是遥遥领先。这个领先的背后，集成了一套由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成的新能源系统，实现最大综合功率291kW、系统最大综合扭矩570N·m、WLTC综合续航超1100km、WLTC纯电续航175km、馈电油耗5.55L/100km等一系列价值。换句话说，1台新摩卡拥有纯电车的安静、性能车的动力、节能车的续航，可以在纯电模式、串并联模式、发动机直驱等多种模式中，选择最适合当前路况的行驶模式，这就是消费者想要的“好开”。

安全这件事，再重视也不为过

来说说安全。从手摸钣金厚度到研究主动安全能力，再到关注各种电池试验，消费者的汽车安全知识随行业发展而发展，刚刚上市的新摩卡，在这些方面都做到了很高的水平。

主动安全方面，新摩卡搭载高速NOH智慧领航驾驶辅助系统，该系统的辅助驾驶行驶里程已突破4800万公里，MANA学习时长超过62万小时，虚拟驾龄相当于7.5万年。这套系统的亮点是六大智慧解决方案，如智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口识别，每一项都是驾驶员特别是新手的刚需。

同时，新摩卡还配有AEB智能紧急制动、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动等30项安全功能，从预防、提醒、主动避险到应急避险，多维守护安全。以AEB为例，针对“鬼探头”，理想L7仅支持时速30～40公里范围内刹停，而新摩卡支持最高时速50公里刹停，更符合城市道路的实际场景。

在被动安全方面，新摩卡也做得很到位。其车身按照欧盟E-NCAP与中国C-NCAP双五星安全标准开发，是大五座SUV领域少有的能达到这种安全级别的产品。车身高强度钢和热成型钢占比78.15%，热成型钢最高强度达到2000Mpa，全车配备7大安全气囊，为乘员提供了更全面的保护。

随着新能源汽车保有量增加，消费者对电池安全越加关注，新摩卡从安全布局、安全测试、安全设计三个层面出发，直接把电池安全做到了国内顶级，结果就是，当车辆发生碰撞后，电池包30分钟内不会溢出电解液及爆炸起火，且IP67级防水可应对长时间浸泡，在城市发生内涝时为乘员多上一道安全阀。

汽车不是快消品，有底蕴才能造好车

中国消费者买车，基本都是全家总动员外加货比三家，这一方面是因为汽车的货值高、是家庭的一大笔开销，另一方面则在于买车的“门道”太多，容易因考虑不全而冲动消费。

“试错”不是消费者的义务，而应该是企业的责任，背靠 长城 集团33年造车底蕴，新摩卡的责任心不是汽车“速成者”能比的。国内车企首例高海拔环境试验室、国内自主第一家环境风洞试验室、全球标准制造工厂、世界级超级智慧工厂，再加上中国汽车第一的专利数和61家欧盟北美标准供应商、38家国内顶级供应商赋能，让新摩卡的品质远超“代工派”和“资本派”。

结语：

今年以来，汽车市场明显承压，一轮轮营销战、一张张感情牌，不过是想博得消费者的注意力。但所有这些都基于一个前提，那就是产品超值，满足消费者的终极需求。技术傍身的新摩卡，展现出旗舰大五座SUV应有的价值，成为消费者的新选择，只是时间问题。

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新摩卡延续蓝山神话，中式造车的逻辑，变天了

汽车市场的厮杀已愈发激烈。如今，自动驾驶、智能座舱、三电技术、成本逻辑，几乎所有最新的造车逻辑都被中国汽车巨头所主导。随着储备的完成，一款款应用了新逻辑的车型推出，中国车改变世界的新可能性昭然可见。

中国由汽车大国转向汽车强国的时间，或许比预计的要短得多。

击穿传统价值体系，魏牌做到了

6月1日，魏牌备受期待的魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV(以下简称“新摩卡”)于北京迎来上市，售价为23.18万元。这是继大六座SUV蓝山上市后，魏牌强势搅局中大型SUV市场的第二枪。新摩卡用造车新标准重写中型SUV细分市场规则。

与新势力、其他车企本末倒置的先想大屏和车内精装再去思考整车的造车逻辑不同，魏牌基于用户核心需求，以更科学、更好开、更可靠、更安全的逻辑造车。透过新摩卡的种种表现，很容易理解这四点是如何达到的。

惬意的驾乘感受源于更科学的车身尺寸和空间设计。据权威媒体大五座深度报告显示，中大型SUV尺寸在4800mm至5000mm之间，轴距在2800mm至2950mm之间，可发挥最大优势。基于此，新摩卡打造出长宽高为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm的黄金尺寸。对比理想L7的5050*1995*1750mm、3005mm的尺寸，新摩卡“没有为了大，而放弃科学配比”。汽车工程是有铁律的，车身长度与轴距的匹配应该有界限和平衡点，过于追求大尺寸，很容易产生5岁的孩子穿了44码鞋的效果。驾乘感上没有“开船”的感觉，无疑是新摩卡对比新势力最直观的体验差别。此外，新摩卡在空间布局上也更加科学。其配备符合人体工学的航天环抱式座舱，为用户带来舒适宽裕的驾乘享受。同时七大NVH静音技术则能更大程度地隔绝、吸收噪声，营造出安宁静谧的车内环境，真正让体验价值回归到用户生活。

依托技术打造的护城河，魏牌为用户带来全场景&全速域更好开的智能驾驶。PHEV与增程之间的争论由来已久，随着越来越多的增程车进入市场，高速路况破11L/100公里的油耗已经成为了一个新的广泛痛点。而魏牌基于混联DHT高效的能量管理，使得新摩卡WLTC综合续航超1100km，纯电续航175km，馈电油耗5.55L/100km，最大功率291kW，最大扭矩570N·m，用全场景最优同时思考了城市/拥堵/高速等不同工况下的性能和能耗平衡。

好开，还包括智能驾驶。新摩卡选装高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，可让每一次出行都智趣满满，覆盖智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等六大场景，可以使车辆在车流密集、道路复杂的高速上游刃有余，始终行驶在正确车道，安心前行。

汇集33年雄厚造车底蕴，新摩卡具备更可靠的旗舰品质。世界级的智慧工厂，超高自动化率的生产线、多项严苛检验以及国内领先的高海拔环境试验室、环境风洞试验室，使新摩卡在设计、生产、验证每个环节都历经千锤百炼，以确保更高质的驾驶体验。并且，在一些关键零部件和重要原料上，新摩卡有全球百大知名供应商提供支撑，在源头上保证了每个细节的可靠品质。

安全是魏牌刻在骨子里的基因，新摩卡将更严苛的安全标准贯彻造车始终。在长城的造车理念中，一直提及安全是最大的豪华，而新摩卡也无疑验证着魏牌的初心。作为中欧双五星安全认证车型，新摩卡车身高强度钢和热成型钢占比高达78.15%，能够为用户撑起一片更强大的安全空间。在车内，7大安全气囊可在全正碰、偏置碰、侧面碰撞中提供有效保护，全方位守护乘员安全。此外，新摩卡采用阻隔新能源电池包，在安全布局、安全设计、安全测试三大维度阻隔热失控，防患于未然。

蓝山初战告捷，魏牌将扩大产品攻势

当前，魏牌凭借新摩卡、蓝山已成功搅动中大型SUV市场。蓝山的销量也无疑证明了这一点，上市 5 天，蓝山大定订单就突破 5000 台。

这与我们走访4S店得到的数据不谋而合，北京一家4S店的单日平均进店量快速超过了50波次，更有意思的是，客户中近半数是原本下订理想的人，如今选择了蓝山。全国多地，因为人流量提升，部分魏牌4S店甚至不得不延长自己的营业时间。

此次随着新车型的推出，在魏牌新能源的战略图谱中，“两横三纵”的目标构想陆续落地，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，以行业内最全面的旗舰级新能源产品阵容，共同引领魏牌持续向上。眼前，在竞争最激烈的中国市场里，魏牌以0焦虑智能电动的品牌定位，已经初步重写了相关细分市场的规则，而这种趋势，也将冲向全球。

冲击全球高位，魏牌“新逻辑”继续加分

魏牌不止在中国市场里拔得头筹，其更是以33年造车底蕴为背书成功让中国品质成为了世界标准的新范式。

此前，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）就已完成WVTA欧盟整车型式认证，符合严苛的欧6d排放标准。同时在E-NCAP安全碰撞测试中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项得分率分别为91%、87%、79%、94%，均获五星安全评级，以综合成绩优于传统豪华车型的瞩目表现，闯入2022年综合排名前三。

其所搭载的智能混动技术，更是凭借超长纯电续航，欧洲标准综合续航超800公里的卓越能耗表现，不仅缓解了欧洲传统能源危机焦虑，更凭借豪华、智能、全新的出行生态理念以及超长纯电续航，满足欧洲用户对于“0焦虑”出行的全新期待，让全球用户感受中国高端智能新能源汽车的魅力。

出海进程中，魏牌充分展示了中国汽车智能化大变革强者应有的样子，更以中国高端智能新能源汽车出海新时代先行者的姿态，吹响中国高端汽车加速全球化征程、进击全球市场的号角。

在最后

从特斯拉快速崛起，再到之后一家家新势力的登场和退出，你我能清晰的发现，造车这件事容不得花里胡哨。自动驾驶的故事讲完，资本市场倦了，消费者也倦了。而如今，一众头部新势力都开始回归向传统汽车工业学习，降本计划、4S店渠道模式等。回头看，很多此前的亮点，如今更多被看作是花里胡哨。

几年时间过去，从全球销量成绩单上能清晰的看出，如今的消费者需要的是务实+智能+新趋势的车企，而不是所谓的炫技。魏牌目前的新全球造车理念，其实就是对新趋势的回应。

“造车不能花里胡哨，而是站位全球高度实现技术落地，并将各个环节都做到高位水准，面面俱到又匹配时代。”这种新的务实思考方式，会在接下来的市场验证中，揭开自己的真实能力。

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