2024 哈佛大狗 试驾2024款哈弗大狗 轻越野的新风来袭，外观动力双升级

10万出头想要买辆可城市代步可野外散心，还有大空间的

SUV

么?2024款的

哈弗大狗

就是能够满足这种需求的车，它指导价是12.39万-14.99万，结合经销商能够给出的终端优惠，10万出头就可以搞定一辆。它都有什么样的魅力可城可野呢?我们分秒汽车这次就来到

哈弗

4S店，用镜头跟大家分享。

2024款哈弗大狗依然是方方正正的造型，车头的圆环式日间行车灯很有识别度。中网也更换为了一宽一窄双横条的样式，上方较宽的那条还镂空了HAVAL的英文名。整个车头延续了车系的方正感，又强化了一些精致的感觉。

2024款哈弗大狗这种方盒子的造型是今年最为流行的，很多人喜欢这种复古越野车的感觉。它的车头、轮眉、车身侧面都加入了黑色的塑料保护板，开车出去玩的时候可以有效的保护车身，也让车辆显得更加野性。

车头粗壮的装饰条和精致的圆形大灯很好的体现了这辆车的特性，有野性的味道，也有城市的精致。

车身侧面线条饱满，充满了力量感。车的离地间隙和轮胎和轮窝之间的距离也都够大，走烂路不在话下。

2024款哈弗大狗的尾灯也很好看，贯穿式的红色等待，两侧的大灯内部做工也非常细致，从颜值上来说，它在这个价位里绝对算是很高的了。

2024款哈弗大狗的内饰与此前的型号并没有太大变化，跟外观一样，硬派中透露着一些精致的小设计。它有全液晶仪表，中控大屏，旋钮式电子换挡杆，电子

手刹

，在副驾驶前方还有一根非常粗壮的扶手，方便在出去玩走一些崎岖路段的时候，副驾驶可以有趁手的位置可以抓牢。

2024款哈弗大狗的方盒子造型为它带来了非常宽敞的车内空间，我们分秒汽车曾经多次体验过这辆车，身高185cm的体验者，前排后排都非常宽敞，尤其是头部空间，会让人非常开心。

另外，2024款哈弗大狗的后备箱空间也足够大，如果放倒后排座椅，185cm身高的人可以轻松躺在里面睡觉。平时用它运载一些大件物品完全没问题，偶尔长途出行露营玩耍，把它当做一个车床也没啥大问题。

2024款哈弗大狗12.39万与12.99万的车型使用了184马力、275牛米扭矩的1.5T发动机配7速双离合变速箱。14.99万的四驱车型使用了238马力、385牛米扭矩的2.0T发动机配9速双离合变速箱，并且有适时四驱系统。两驱和四驱车型都是前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。动力方面完全没什么好担心的。

2024款哈弗大狗3款车型其实挺好选择的，如果需要四驱，就买14.99万的顶配。不需要四驱的话，2个两驱车型的差距其实最大的就是L2级别辅助驾驶，需要的话就选12.99万的车型，不太跑长途不需要辅助驾驶的话就12.39万的车型也不错。6000元买个L2级别辅助驾驶，价格算是很公道了。

随着汽车市场的竞争越来越激烈，10万出头就可以买到2024款哈弗大狗这样可城可野，动力性能，底盘素质都很不错，还有超大车内空间的

SUV

，真的可以说是消费者最后获利了。如果你想要10万出头买辆

SUV

的话，一定不要错过这辆2024款哈弗大狗。

【本文来自易车号作者分秒汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

哈弗大狗

自2020年上市以来，作为中国

SUV

市场上的网红车型，凭借着“比城市

SUV

多一刻度的野趣，比硬派越野车多一刻度的舒适”，成为陪伴着超30万潮玩一代同频共振的最佳旅伴。在市场上成功开辟了“3/4刻度”新蓝海与“轻越野”的

SUV

全新品类，曾创下上市20天订单破万，至今品类销量已超过30万，实力领跑轻越野

SUV

赛道。时值2024款大狗的提档升级，更新换代，就让我们一起来深度感受一下2024款大狗的魅力。

外观设计方面：硬朗霸气，刚柔并齐之中更不失柔美之情

2024款大狗车头部分进行了重新的设计，中央进气格栅进一步的加大，不过两侧大灯并没有改变。采用了

哈弗

全新的字母性LOGO，整个前脸看起来显得更加硬派，全新款的车型标配了LED光源以及自动

大灯功能寻车网

的配置，中高配版本车型还将提供，自适应远近光的配置。

车身侧面延续了哈弗大狗标志性的方正线条，让其成为该系列车型中最为正统、稳重且易于被大多数消费者接受的款式。车顶上再次搭载大尺寸行李架，配以厚实的双色轮毂和粗壮的轮胎，展现出硬派感十足。

移步到车后部就会发现，新车启用了全新的“天际之光”贯穿式后尾灯组，一体化设计更凸显了整体感。再加上造型敦实的肌肉轮廓和银色的下护板，以及24°接近角、30°离去角、离地间隙200mm，不但极富视觉冲击力，而且越野气息浓郁。

2024款哈弗大狗的车身长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距2738mm，与现款车型基本一致。

内饰配置方面：进一步提档升级更凸显高级感和豪华感

2024款的大狗与现款在内饰上基本上保持一致，但也有一些许的改变，车内的用料进一步得到了提升，大量的软质材料进行包裹明显提升了档次，给人留下了豪华轻奢的高级感。另外，该车全系标配10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，给人的印象也比较深刻，实用性很强。

除了整个中控台也有配置的优化之外，2024款大狗在配置上也有所提升，新款车型将会提供WHUD抬头数字显示、L2级辅助驾驶功能以及手机蓝牙钥匙、全景影像透明底盘、无钥匙进入、无线充电以及全系标配的电动尾门。除此之外，新款车型还将会支持选装，HWA高速驾驶辅助，全自动融合泊车，倒车循迹以及遥控泊车功能等配置。这些功能都增加了日常用车的便利性和实用性。

动力操控方面：激情澎湃的动力输出使得操控更加自如

在动力性能上，2024款的大狗依然提供1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T的发动机功率不变，匹配的还是7挡的DCT湿式双离合变速箱。而2.0T的发动机进行了升级，功率由155kW提升到了175kW，扭矩也由325N·m提升到了385N·m，而且这台2.0T的发动机还匹配了

长城

自研的9挡DCT湿式双离合变速箱，动力带来更强的同时也带来了更平顺的驾驶特性。

笔者此次试驾的是1.5T+7挡DCT动力组合的车型，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，虽然没有那套2.0T+9DCT的动力那么强，但是平顺性是完全没有问题的，而且初段的加速也很轻快，加速超车的动力完全够用，而且这套动力总成还有着95.6%的传递效率，有着不错的燃油经济性。

总结：总体而言，2024款哈弗大狗车型在外观上进行了小幅度的修改，使其在硬朗的前提下不失柔美之情，同时，在内饰设计、配置的实用性和动力方面也都进行了升级，为用户提供更好的驾乘体验，相信它将在市场上取得优秀的表现，满足消费者对于豪华

SUV

的需求。

【本文来自易车号作者荆楚车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

作为开创“3/4刻度”轻越野属性座驾的

哈弗大狗

可以说从起名之初就备受关注，上市三年来，已经赢得了超过30万消费者的喜爱。谁都没想到“大狗”的名字不仅带动了

哈弗

“狗品类“车型的繁荣，形成了一个庞大的产品矩阵，更是将轻越野风潮推向了一个又一个高潮，也成为中国SUV市场的焦点。如今作为开启“3/4刻度”生活鼻祖的哈弗大狗，又一次将轻越野的新风升温，带来了它的年度改款车型。这次它在外观、内饰层面均有不同程度的升级，值得一提的是，动力上除了保留现有的1.5T车型之外，还换装了新一代高功率2.0T发动机和9DCT湿式双离合变速箱。到底怎么样呢?日前，笔者来到凉爽的乌兰察布第一时间体验了即将上市的2024款哈弗大狗。

外观细节处的改变，更加硬朗

之前的哈弗大狗以呆萌著称，而2024款哈弗大狗则更加硬

汉风

。除了保留了大狗标志性的复古圆形大灯外，中网从梯形变成了方形设计，这被官方称为“磐石之盾”， 盾型的中网内部的双横幅隔栅看上去相当硬朗，上面的“HAVAL”品牌英文Logo也比之前的更大更醒目，有点

路虎

卫士

的感觉。另外，车头底部还加装了三孔式银色护板，进一步加强了哈弗大狗的越野属性。

2024款哈弗大狗的车身侧面变化不大，依旧是经典的方盒子造型，搭配双色五辐式铝合金轮辋，看上去又时尚又有力量感。24°的接近角、30°的离去角、22°的通过角，以及200毫米离地间隙也让哈弗大狗在越野能力上更胜一筹。以前老款车主反映的侧方踏板老蹭脏腿部的问题，在新款上就直接被取消了。车身尺寸方面与老款车型保持一致，长宽高分别为4620毫米/1890毫米/1780毫米，轴距达到2738毫米。实际乘坐体验来说，坐在后排空间绰绰有余。

尾部的变化还是比较明显的。老款车型的尾灯是各自独立的圆灯，新款则变成了时下流行的贯穿式尾灯，与前脸遥相呼应。

内饰：舒适度大大提升

新款哈弗大狗采用了与老款车型相似的内饰设计风格，粗壮的越野把手，铆钉元素，带弹力绳的杯架，到处彰显着越野的氛围。新款车型还特别在门护板和仪表板上加入了不少软质材质包覆，从视觉到触觉两方面进行改进，大大提升了车内的舒适度。

座椅依旧宽大柔软，但是如果之后能加上打孔通风设计会更加舒适。除此之外，之前老款车型副仪表台材质很容易留下指纹痕迹，本次新款车型也进行了材质升级，更加整洁。

配置方面，新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘以及W-HUD抬头显示，中控中央采用了内嵌式的12.3英寸多媒体显示屏，可以显示方向、坡度、海拔、气压等越野信息，同时还可以显示差速锁、前后桥扭矩等车辆状态。

旋钮式的电子换挡机构看上去很有档次感;中控台下方的储物格还有手机无线充电功能;新车支持苹果CarPlay手机互联、手机APP

远程

控制、语音识别控制等功能，并且还内置了腾讯爱趣听、高德地图、爱奇艺、抖音短视频等应用，娱乐功能不在话下。

动力升级：全新2.0T+9DCT动力系统

相较于外观的变化，2024款哈弗大狗的动力升级才是最值得关注的领域。这次它换装了最新一代高功率2.0T发动机，最大功率达到175千瓦,最大扭矩为385牛米，比之前的2.0T发动机，在各项参数上都有了一定的提升。与发动机匹配的是

长城

自研的横置9DCT湿式双离合变速箱，更绵密的速比将有利于提高换挡平顺性与舒适性，以及低速动力性和高速经济性。

在乌兰察布的试驾路线包括了高速、国道、乡村路以及非铺装路段，并经过

辉腾

锡勒草原，穿越那日斯太林场，充分展现了2024款哈弗大狗在城市通勤以及轻越野路段的优势。起步阶段，油门整体感觉非常轻快，基本上动力属于随踩随有。当进入中后段，深踩油门加速超车的时候，也是毫不拖泥带水，这让我对这款全新2.0T的动力总成多了几分喜欢。

全新的横置9DCT变速箱升挡十分积极，试驾全程几乎察觉不到明显的换挡顿挫，变速箱的平顺性确实可圈可点。高速公路上就可以开启自动巡航模式了，新款车型配备L2级别的智能驾驶辅助系统，包含了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、前碰撞预警、智能过弯、智能巡航辅助、交通标志识别+超速报警、自动刹车辅助系统等多项主动科技安全，大幅提升舒适度和安全性。

既然是主打“3/4刻度”生活，通勤完后的轻越野则是我们更加向往的生活，所以接下来的草原和林场的穿越更值得期待。非铺装路面，砂石路，坑洼路段才是检验越野车最好的场地。新款哈弗大狗搭载了智能四驱系统，可以根据路况智能的分配四驱扭矩，配合中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁，可以在车辆出现打滑情况时，轴向的差速器会进行快速锁止，同时在动力分配中切换最适合当前路况的驾驶模式，保证车辆发挥车辆最优性能，从而提高爬坡、脱困的能力。不过，当车速超过38公里/时，差速锁会自动解除。

如果这还不觉得够“野”， 为了满足不同驾驶者的用车需求，新车还具有经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、草地/碎石、凹凸路8种全地形驾驶模式，其中，凹凸路、草地/碎石是新增加的2种地形模式。而这8种驾驶模式的转换只需要轻巧的旋转中控台上的旋钮依次选择切换就可以，可谓是“傻瓜模式”，越野小白也能一键搞定!再加上哈弗大狗拥有24°的接近角、30°的离去角、22°的通过角200毫米离地间隙，以及360度环景影像和透明底盘，轻轻松松穿越草原。

当然能够如此轻松，还得有扎实的底盘做支撑。底盘调校可以说是长城的优势，毕竟做了几十年的SUV，口碑也是响当当。新车采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构，悬架调校还是比较柔软，偏家用更多，不过过弯时的支撑也较老款紧致了很多。通过细小颠簸时，悬架能够过滤的比较干净。而当经过林场草原的各种坑坑洼洼时，坐在后排也不会明显感觉到起伏带来的冲击。

写在最后

可能很多人会有些迷惑，之前不是刚出了

哈弗二代大狗

么?那么这个初代大狗的中期改款又为何故呢?只能说，同堂销售又不是什么稀罕事，二代大狗和哈弗大狗也有它们之间细微的区别，比如动力，比如配置等等。所谓萝卜白菜各有所爱，哈弗必有一款适合你。更何况2024款哈弗大狗在外观动力和内饰舒适度都有了不错的提升，产品的差异化始终是竞争的优势所在，如果定价在“卷”一些，新款大狗也许将继续独当一面也说不定呢。

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