离上市不远了！奇瑞轿跑SUV排队下线，与新瑞虎7共享1.6T 瑞虎3x PLUS正式下线：全面进化，再造同级标杆

近日，有车以后获悉，

奇瑞

探索06燃油版车型预计将在8月中旬正式下线。新车定位紧凑型SUV，主打“轻越野”，将率先推出燃油版车型，未来还会提供插电混动版车型可选。

作为一款主打“轻越野”的SUV，奇瑞探索06采用了十分硬派的造型设计，巨大的矩形中网几乎占据了整个前脸，内部带有熏黑矩阵装饰和CHERY标识点缀，极具视觉冲击力。

新车大灯采用分体式设计，LED日行灯扁平狭长，内含T字形灯组和点阵光源;远近光灯分布于两侧进气口装饰处，与中网和粗大的前杠融为一体，硬朗之中又透着几分科技味儿。

奇瑞探索06的车身侧面依旧是棱角分明的硬朗风格设计，下压的悬浮式车顶有点神似

揽胜极光

L;锋利的肩线搭配下压的车顶，营造出不错的运动感。新车还引入了隐藏式门把手、熏黑轮眉等流行元素，更显时尚、前卫。

尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4538x1898x1680mm，轴距为2672mm。同时，新车的接近角为21度，离去角为29度，最小离地间隙为200mm，这意味着它将拥有不错的复杂路面通过性。

车尾部分，奇瑞探索06采用贯穿式尾灯设计，内部红白相间的点阵式光源与LED日行灯设计交相呼应，辨识度不俗。此外，新车车尾同样配备了粗壮后杠和CHERY标识，搭配扰流板和方形镀铬排气装饰，看上去也是硬气十足。

和外观一样，奇瑞探索06的内饰也运用了诸多横平竖直的线条元素加以修饰，结合中控台、空调出风口、车门等处的金属质感饰件，非常有硬派SUV的味道。而中控台上搭载的悬浮式全液晶仪表和竖置14.8英寸中央触控屏，则提供了不错的科技氛围。

据悉，新车中控屏将内置

高通寻车网

8155芯片和最新的车机系统，并支持FOTA升级。除此之外，新车还配备了与

坦克

品牌颇为相近的操纵杆式电子挡把。在挡把后方，新车设有驾驶模式旋钮，用户可通过它切换雪地、泥泞、沙地等多种驾驶模式。

动力方面，奇瑞探索06燃油版车型将搭载1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱，并且还会配备适时四驱系统。

至于插混版车型，其将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM系统，综合热效率高达44.5%，WLTC工况下的综合油耗低至1L/100km。

编辑总结

作为奇瑞全新推出的一款个性化车型，奇瑞探索06不管是造型设计、“轻越野”的定位，还是可油可电的动力形式，都展现出了不错的竞争力，只要最终的上市价格足够合理，未来的市场前景还是值得看好的。据悉，新车燃油版车型会在三季度内正式上市，感兴趣的朋友们不妨期待一下吧。

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离上市不远了!奇瑞轿跑SUV排队下线，与新瑞虎7共享1.6T

奇瑞汽车在2019年底组织了很多新车型在东北地区进行高寒测试，其中就包括一款轿跑SUV，该车型就是全新的奇瑞捷途x70coupe，从名字就可以看出该车型确实是基于现款捷途x70打造而来，但是进行了一些coupe风格转化，说白了就是加入轿跑溜背造型，让整部车看起来更加动感。最近这款新车终于开始排队下线，首辆下线车型采用了红黑搭配的设计语言，这也是此前亮相上海国际车展的色彩搭配。

更加值得注意的是，这次下线的捷途x70coupe车型成为整个捷途子品牌旗下第20万台下线车型，要知道这个品牌还非常年轻，如今已经达到这样的成绩，可以看出奇瑞汽车的策略已经奏效，定位更低的捷途汽车显然已经远远超越了定位更高的星途汽车，看来便宜才是硬道理。捷途x70coupe可以称之为奇瑞旗下首款轿跑SUV，既然新车已经开始批量下线，那么距离上市也就不远了。

其实目前这款车型已经进入预售阶段，起步价为达到9.1万，最高配版本则达到12.9万，价格跨度相当大，因为该车型和新款的奇瑞瑞虎7很类似，同样都会提供两种不同的动力总成，其中1.5t涡轮增压发动机成本自然更低一些，而全新的第3代1.6t涡轮增压发动机本来就比较高端，该车型1.6t版本预售价为达到11.1万。动力总成和新款瑞虎7共享，而且这两款车之间的产品定位也比较类似，但是预售价位显然低于全新瑞虎7。

从外观设计方面看，捷途x70coupe新车型的颜值并不输给瑞虎7，车辆前脸更换了进气格栅，原本的镀铬装饰改成了全新的黑色中网，形成一种大嘴风格，两侧搭配LED大灯光源，整个车头的设计已经很到位了，在奇瑞汽车的历史当中绝对算是颜值出众的产品。车身侧面将会采用拼色车顶以及溜背元素，而且还会提供更丰富的轮毂选装包以及车顶行李架功能，其中就包括更加炫酷的黑色轮毂。

目前关于捷途x70coupe新车型的内饰还没有正式亮相，但是根据此前的经验来判断，这款车要想更改内饰确实不太容易，很有可能会继续沿用普通版捷途x70的内饰设计，毕竟捷途x70的内饰本来就不落伍，中间采用镶嵌式大屏幕，而且有大量的软材质包裹，即便和哈弗h6之类的标杆车型相比，内部空间也是足够主流的。

如今奇瑞捷途品牌的单月销量过万已经成为常态，而这其中x70系列就是销量主力，这次推出更加新潮的轿跑版本，显然也是一款走量的车型，而且加入了1.6t高功率发动机，极限输出提升到197马力，对年轻消费者的诱惑力会更强。

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尽管近两年国内A0级SUV市场一直都被合资品牌把控，但是值得关注的是，自主品牌也曾经在这块市场有过出色的表现，其中奇瑞瑞虎3系列就是比较亮眼的一款车型。截止目前，瑞虎3系列产品在全球累计销量已超过110万辆，其中累计出口超过40万辆，是海外最畅销的中国品牌车型之一。

而为了进一步提升市场竞争力，8月17日，瑞虎3x PLUS在奇瑞鄂尔多斯基地正式下线。瑞虎3x PLUS拥有全新造型设计，全新安全装备，全新智能科技，成为奇瑞进一步抢占A0级SUV市场的又一大力作。

而下线仪式当天，奇瑞汽车还与网红休闲零食潮品三只松鼠签约，双方将通过定制专属礼包、电商购物节等形式，为年轻用户打造专属快乐体验模式。而今年以来，奇瑞汽车已经实施了多种跨界合作，这些创新的营销方式也将成为奇瑞未来发展的新看点。

为年轻消费者而来，颇具国际范儿

首先从外观设计来看，新车相比上一代车型进行了较大的调整，整体更加年轻、时尚。瑞虎3x PLUS拥有全新家族设计语言，包括10项外观升级和4项内饰进化，不仅采用了国际新范设计的潮流趋势，更迎合了年轻消费者的审美需求。

新车前脸采用了烫印大格栅的造型设计，配合内部横向银色阵列的元素，相当具有辨识度。而新车侧面采用了前低后高的设计，营造出不错的运动效果。而车顶尾部采用了时下流行的后运动型扰流板设计，夸张的车身包围以及17吋?双色铝合金轮毂、红色卡钳和侧裙银色装饰条，以及车尾立体镂空熏黑式光带尾灯的细节点缀，让新车的运动感进一步提升。

而在内饰方面，瑞虎3x PLUS升级了9吋中控大屏，不仅提升了车内的科技感，更带来驾控的趣味性。同时家族环抱式座舱加全新材质色彩组合的设计理念，让内饰的质感倍增。

安全性能再提升，刷新行业标杆

虽然说作为一款A0级SUV车型，但是瑞虎3x PLUS在安全性能方面却不容小觑。此次奇瑞汽车特意将ESP电子车身稳定系统这一安全配置下放至5万元级别车型中，成为5万元级SUV市场中全系搭载ESP的车型。

值得关注的是，瑞虎3x PLUS所搭载的ESP电子车身稳定系统为博世9.3版本ESP，是博世最新一代ESP产品。具备主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能四核处理、配置全新数字压力传感器等优势，从而让车身动态控制更加细腻，安全性也更高。

而在下线仪式之后，笔者还特意在鄂尔多斯大草原试驾了瑞虎3x PLUS，尽管当天阴雨蒙蒙，路面略显湿滑，而凭借安全配置的升级，瑞虎3x PLUS扎实的产品动态性能及优异的品质表现也得以凸显。

此外瑞虎3x PLUS的诚意表现并不仅仅是这些，新车还搭载了9速CVT变速器，成为同级中唯一搭载9速CVT变速器的车型。同时，瑞虎3x PLUS自动挡车型还全系配备电子手刹和自动驻车这两项配置，这也是同级唯一。

品质过硬，强化“小型车专家”形象

多年来，奇瑞汽车凭借过硬的品质，在小型车市场赢得了众多消费者的青睐。据悉，瑞虎3x在J.D. Power 2019年度中国新车质量研究(IQS)报告中，获得细分市场榜单第一名的出色成绩。

而在海外，奇瑞汽车也已经爆红市场。自2008年进入阿根廷市场以来的近十年来，奇瑞品牌销量一直位列当地中国汽车品牌进口第一。而在俄罗斯，奇瑞汽车更是多次获得“俄罗斯最受欢迎的中国汽车品牌”嘉奖。而23年的海外征程，奇瑞汽车已经远销38个国家，销量突破 200万辆。

而此次瑞虎3x PLUS凭借着“V”字型研发体系、全球统一标准的生产管理体系-CPS(奇瑞生产方式)以及一流的全球供应链配套体系，新车被赋予了更高标准的国际化品质。同时，瑞虎3x PLUS推出发动机10年或100万公里超长质保，进一步彰显奇瑞汽车在品质方面的信心。

写在最后

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃先生在下线仪式上表示，“瑞虎3系列产品不仅是奇瑞汽车出口最多的车型之一，也是国内第一款获得出口免检的乘用车产品。相信瑞虎3x PLUS推出之后，将会为更多用户带来年轻活力、快乐至上的使用体验。”而凭借5万级全系标配ESP的车型身份，以及更出色的颜值和内饰质感，相信未来瑞虎3x PLUS的市场表现更加值得期待。

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