预算25万买新能源SUV,传祺ES9对比问界M7如何选?

在如今的汽车市场，想要获得消费者的喜欢，单纯只靠一个优点是很难立足的。在这样激烈的竞争下，不少

厂商

加足马力对旗下的车款进行升级改造，致力于打造综合能力强劲的车款。今天，我们要说到的问界新M7大五座就是一款让人心动不已的车型。

看车先看外观，问界新M7的设计风格整体采用分体式格栅设计层次感充足，简约的线条让车头看起来更加大气。而车尾贯穿式的尾灯设计和车头的线条装饰形成了呼应，配合着全车圆润的转角，辨识度十足。

在成都车展上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示“全车整体增加了超过5个亿的投入”，外观多了激光雷达，内饰和以前高度一致，难道这是一个口嗨式营销策略吗?显然他们有备而来。

空间表现相当炸裂 全家露营不在话下

此次问界新M7推出了5座版车型，作为一款中大型

SUV

，尺寸、空间已经占据了优势，而5座车型又为车内使用空间提升了一个层级。

这款轴距达到2820mm的大块头，从6座“升级”为5座以后，打开车门时能看到大小适中的电动脚踏板，上下车要比原来更加方便。此外，后排空间也相比现款更加阔绰，特别是当坐在第二排座椅时，腿部空间比以前要大很多，后排乘客想要“葛优瘫”都是随随便便。

在车身尺寸和在售车型保持一致的情况下，5座车型最直观的优势体现就在于后备厢，纵向深度长达1.1m，这个数据放在同级中也是相当炸裂的。

后备厢的常规储物容积是686L，放倒第二排座椅，后备厢可以拓展至1619L。如果和好朋友一起出去露营，这样的车内空间可以轻松躺下两个成年人、收纳五人出行的行李装备。不仅如此，后备厢还有容积为52.2L的储物暗格，方便收纳充气床垫。

其次，大家也能发现，问界新M7车头的上方激光雷达也是此次外观变化中最明显的，搭配常规的超声波雷达传感器、左/右翼子板的高清摄像头，这些都是在为华为ADS 2.0提供技术支撑。

主动安全+被动安全才是真安全 高阶保护来袭

华为一直主张主动安全+被动安全才是真安全，所以安全也是“5亿投入”中占比最大的。这次问界专门针对问界新M7大五座的车身结构重新开模、升级，重新改造了焊装生产线，为新车采提供高强度钢，每平方厘米可以承受17吨的重量。同时，车身多处加以CPS复合材料打造，有效提升了车身的疲劳耐久，以及车身刚度和碰撞被动安全性能。虽然这个是在消费者肉眼不能看到的地方下了血本，但是却把安全性能做到了同级领先。

主动安全方面，“智能驾驶天花板”HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统上车，业内首创BEV(Bird Eye View鸟瞰图)+GOD(General Obstacle Detection通用障碍物检测)，意识逻辑堪比“老司机”。支持全向主动防碰撞，包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞，每个方向都安全。HUAWEI ADS 2.0持续进化，AEB(Automatic Emergency Braking，自动紧急制动)最高刹停速度已从4月份发布时的60KM/h提高到90KM/h。优异的主动安全能力，能使因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%。

智能天花板再进阶 开创25万级智慧新高度

AITO

问界新M7大五座版，业内首创融合感知BEV(Bird Eye View鸟瞰图)网络识别与处理白名单障碍物之余，叠加华为融合感知GOD(General Obstacle Detection通用障碍物检测)网络2.0识别和处理异形障碍物，在识别通用障碍物上，做到了识别障碍物类型无上限和障碍物种类精细识别(如区分救护车、警车、校车等)，识别率高达99.9%。

AITO问界新M7全新升级的底盘，能带来更稳定的驾乘体验，叠加HUAWEI DATSTM 2.0华为动态自适应扭矩系统，前后悬双FSD(Frequency Selective Damping，频率选择性阻尼)可变阻尼减震器，大大提升驾乘舒适性。

虽然这5个亿的投入，有很多部分用在了老百姓看不见的地方，但是整车的产品力、品质感、配置都有了大幅的升级，老百姓都能真真实实感受得到。当然，老百姓买车最终还是落在价格上，在本届成都车展上，问界新M7大五座已经公布了它的预售价格：25.8万元起，共有M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版三款车型，将在下个月9月份正式上市，这个预售价格在当下新能源

SUV

市场可谓极具竞争力。

2023年的第三季度以25.8万的价格就可以购买到一款尺寸超过5米的、华为技术深度赋能的豪华智能大型新能源

SUV

，大五座超大空间、华为鸿蒙智能座舱、全新智能增程技术、潜艇级超高强度钢等等，不仅有顶尖的驾乘舒适体验，也有拉满的科技舒适配置，对家用选车来讲，真是很难绕过的一台好车。

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十月底，

传祺ES9

宣告上市，售价区间为22.98万元-26.98万元。新车定位中大型新能源

SUV

，搭载2.0T发动机+2挡DHT的插电混动系统。这样的定价让笔者难免想到了一个直接竞争对手——

问界M7

，没错就是那个9月上市，一个月订单破6万的增程式

SUV

，同样是定位中大型新能源

SUV

，售价区间24.98万元-32.98万元。如果您预算25万左右，正在考虑一款可油可电的大空间

SUV

，两款车型该如何选择呢?笔者今天就以华为问界M7的两驱Plus版5座，以及传祺ES9的PHEV 143km Max进行比较。看看同为24.98万的售价下，两车该如何选择?

外观：传祺ES9硬朗，问界M7圆润

外观方面，传祺ES9提供两种不同的设计风格：一种采用了龙鳞翼造型风格，配备更大尺寸的格栅设计，辅以直瀑式黑色元素饰条进行点缀，与两侧大灯组相连，整体设计方正且精致，更偏向城市商务。另一种设计则更加粗狂、硬朗，采用外挂“小书包”储物箱设计，并取名为传祺ES9

旅行者

，颇有美系肌肉车的视觉效果。本文中参与对比的车型采用的是龙鳞翼造型风格。

【左侧为ES9旅行者，右侧为ES9】

反观问界M7，则是身材魁梧，线条圆润。头灯与尾灯均使用了贯穿式设计。从车头转到侧面，直至车尾，同样是这种“圆鼓鼓”的造型，最为直接的好处，是保证了车内有足够大的空间。

车身尺寸方面，传祺ES9的长×宽×高尺寸为5015×1950×1780mm，问界M7的长×宽×高尺寸为5020×1945×1760mm，两者的外廓尺寸基本相当。传祺ES9轴距2920mm，领先于问界M7的2820mm。当然，前者是三排7座布局，后者是两排5座布局，乘坐空间体感都不用担心。但多两个座位的传祺ES9空间变化更灵活、更实惠。

【传祺ES9提供三排6/7座布局，图示为6座布局供参考】

【问界M7】

因为是

SUV

车型，我们再看看通过性相关数据：传祺ES9的空载最小离地间隙为171mm，问界M7为188mm更具优势。前者接近角18°、离去角23度、最小转弯半径5.85m，后者接近角19°、离去角22°、最小转弯半径5.87m，两车数据基本相当。整备质量方面，传祺ES9为2220kg，问界M7为2370kg。

此外，两车的轮胎规格也一样，都是255/50 R20。两车都标配了

LED大灯

、隐藏式门把手、车顶行李架、电动后备箱、无钥匙进入(传祺ES9仅支持前排)。不同之处是问界M7可以选装电吸门和脚踏板。

内饰：功能配置差异很大，按需选择就好

传祺ES8的内饰很好的承袭了GS8等车型已有的家族化设计风格，车内大面积采用软质材质包覆，质感出色。12.3英寸的全液晶仪表+14.6英寸的中控大屏是视觉焦点。虽然绝大部分功能都被集成在中控屏内，但部分与驾驶相关的重要功能得以在中控台保留实体按键，值得肯定。

【传祺ES9】

问界M7的内饰相比于外观来说就时尚多了，大面积的软性材质覆盖配合木纹饰板，质感与触感都很出色。中控台无实体按键，只有醒目的10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏吸引着眼球。对于全靠触控与语音进行功能交互的的设计，笔者有些排斥，虽然是当下的流行趋势也更讨喜年轻人，但在行车过程中的便捷性不及实体按键盲操来得顺手。

【问界M7】

两车均采用了电调皮质座椅，区别是传祺ES9主、副驾均配有腿托，且多了可以电动放倒的三排座椅，而问界M7的二排座椅则多了

电动调节

、通风与按摩。这么看，两车座椅功能的侧重点不同，消费者还要想清楚自己的需求。

【问界M7】

智能化方面，两车的车联网都是基于4G网络，车机系统均支持OTA升级，传祺ES9装配

高通

骁龙8155芯片，问界M7则是麒麟990A，响应速度与流畅性都很出色。区别是，传祺ES9的车机系统支持手势控制，问界M7则多了车载KTV功能。

安全配置方面，两车均诚意满满，主、被动安全配置完善，细节上，问界M7多了后排侧气帘。智能驾驶辅助方面上，两车都达到了L2级别，细节上，问界M7多了自动泊车入位。

智能化部分两相对比，笔者更相信华为的实力，所以在长期稳定性方面，问界M7比较稳，传祺ES9还需要时间验证。

【传祺ES9】

其他细节方面，两车的后排都标配隐私玻璃，但传祺ES9仅前排采用了多层隔音玻璃，而问界M7则是全车应用。此外，传祺ES9多了方向盘加热、AR-HUD抬头显示，问界M7则有所缺失。音响方面，传祺ES9标配阿尔派的10喇叭扬声器，而问界则是自家的15喇叭扬声器。

这个段落的篇幅笔者有意控制，省略了大量的相同功能配置描述。因为到了这个价位，中国品牌的优势项目从来不需要担心。我们仅在差异化配置方面做了对比，意在为消费者快速阅读后进行判断与取舍。

动力与续航：传祺ES9强在发动机，问界M7强在电动机

先看发动机部分，传祺ES9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩330N·m;问界M7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率112kW，峰值扭矩216N·m。前者采用直喷供油方式，缸体材质为铝合金;后者采用多点电喷供油方式，缸体材质为铸铁。显然传祺ES9的发动机数据更漂亮。两车均可加注92号汽油，传祺ES9的馈电油耗为百公里6.18L，问界M7的馈电油耗为百公里6.85升，后者显然受到了车重拖累。此外，与插电混动形式不同，问界M7采用增程式，发动机不参与驱动，所以驱动电机的数据才是直接影响问界M7动力表现的关键。

【传祺ES9】

电机方面，传祺ES9电机前置，最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，问界M7电机后置，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m。前者匹配2挡DHT变速箱，后者匹配

固定齿比

的单速变速箱。动力电池方面，传祺ES9搭载江苏正力的25.57kWh

三元锂电池

，问界M7搭载宁德时代(或四川时代)的40kWh

三元锂电池

，电池更大也是问界M7车重更大的主要原因。由此导致，传祺ES9的WLTC纯电续航里程110km，问界M7则达到200km。显然，在电机与纯电续航部分问界M7优势明显。

【问界M7】

另外需要提及的一点是两车的质保：首先是电池组部分，传祺ES9是八年或20万公里，问界M7是八年或16万公里;而整车质保部分传祺ES9是五年或15万公里，问界M7是四年或10万公里。显然，传祺ES9的质保周期更长久些。

写在最后

通过上面的对比，想必您对两款车型的特点已经做到了心中有数。从笔者的角度看，如果您家里充电方面，那么问界M7更大的电池会让您降低日常通勤成本，且它的第二排舒适性配置更高。如果您希望全家老少一车同行，那么7座的传祺ES9自然是优选。当然，增加预算的情况下，两车也都有6座车型可供选择，问界M7还可以选择四驱车型，不过这就要看您的钱包了。最后，还是老生常谈的一句话：买车虽然听人劝很好，但最终掏钱的时候，还是该亲自试乘试驾感受一番，适合自己的就是最好的。

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和华为合作的问界汽车还是很不错的，比如问界M5无论是驾驶体验还是做工都很不错。

问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车。2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。2022年3月，据赛力斯微信公众号发布的消息，问界M5用户交付启动仪式3月5日在上海开启。3月5日，AITO汽车在全国多城举办交付发布会，正式向车主交付问界M5。2022年5月28日羡或，在2022年粤港澳大湾区车展期间，华为终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承中瞎东透露，AITO问界纯电版最早9月上市。2022年7月27日，AITO品牌首款纯电车型“AITO问界M5EV”9月份正式发布。2023年4月5日消息，问界M5将推出高阶智能驾驶版，将搭载华为最新的智能驾驶技术，不需要高精度地图，就可以实现更高级的辅助驾驶功能。

问界汽车系统介绍

2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5，据悉，这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。通过HarmonyOS系统，智能座舱把用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态。再通过底层打通，做到同一账号、不同设备之间信息与交互的无缝流转，彻底打破以往不同设备各为“孤岛”的状态。寻车网

HUAWEI DATS采用电机与整车深度融合设计，可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教，在通过坑洼路面时减少车辆晃动，提升驾驶平顺性，甚至能够根据兄培伍需要动态降低电机功率，提升车辆续航。