7系同款内饰，尺寸全面加大，全新宝马5系/i5更强了吗？

宝马5系在豪华品牌中大型车市场有着很高的地位，豪华感、驾驶性、大空间和乘坐舒适性兼顾，综合全面的产品力表现戳中了大量中国消费者的需求点。近日，全新一代代号为G60的宝马5系正式发布，并且随着宝马品牌进一步拥抱电气化，与之一同发布的还有纯电系列下的新车型i5。新车大量配置都有升级，还更换了7系同款内饰提升科技感，并且车身尺寸全方位加大，那么全新一代宝马5系/i5到底还有哪些亮点?我们一起来看一看。

(宝马5系图为530e插电混动版)

全新的宝马5系前脸设计比较棱角分明，转折更显硬朗，“双肾”进气格栅融入了宝马最新的环形光耀设计，边缘能够发光，增强科幻气息。格栅的尺寸有一定的加大，但依旧属于比较“常规”的造型，并没有采用全新7系/i7上那么夸张的大小比例。两侧大灯也造型也更加锐利，内部标志性的宝马“天使眼”LED日间行车灯，简化为了两条竖向的回旋镖式符号。机盖上方与格栅结合的隆起筋线，突出了车头的力量感。

(图为宝马i5 eDrive 40)

而宝马i5作为宝马首次引入的纯电版本5系，外观上与新5系有着细节处的不同，i5提供eDrive 40与M60 xDrive两个版本，eDrive 40造型整体更加偏向传统的燃油车，格栅带有环绕式的金属材质饰条，内部同样采用了纵向的饰条点缀，突出了豪华感。M60 xDrive则采用了封闭式的格栅，并经过黑化处理，更加有新能源车的样子。并且i5的大灯组内部还加入了蓝色的元素点缀，凸显自己的身份。

车身侧面，全新的宝马5系/i5型面更加简洁流畅，长车头长车颈的后驱车姿态，还是非常具有宝马的味道。顺畅的车顶线条，带来了近似溜背的造型感受。舒展的单腰线一直延伸至尾灯部分，下方侧裙线有上扬的趋势，具有比较强的动感。

车侧可以看到新车换装了半隐藏式与车门平齐的门把手，主要是为纯电车型i5降低风阻做出的考量，也让车身造型更加整体。C柱上宝马标志性的“霍氏拐角”在新车上得到了保留，并经过了加宽处理还融入了数字“5”的浮雕。

车身尺寸方面，全新宝马5系的车身尺寸相比当前这代车型有一定增加，其中车身长度增加了97m，宽度增加32mm，高度增加了36mm，带来的三围分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm，比起当前这一代增加了20mm，不过新5系首发的是标准轴距的版本，车身比例还是非常协调的，后续代号为G68的国产5系则依旧将会经过大幅的加长处理。

车尾部分的造型总体更加简洁，双层样式的横向灯组造型纤细，精致度有提升，灯罩经过了特殊处理会更加贴合型面。宝马5系的后保险杠还加入了大尺寸的L型银色装饰条，更加有气势。排气则迎合了电动化趋势，采用了隐藏式处理。

而i5的车尾部包围则具有大尺寸的黑色区域，下方还配有扩散器装饰，运动感更加突出。据悉，官方还将会为新宝马5系推出M Sport Package和M Sport Package Pro两款外观选装包，以提升外观的运动感。

内饰部分，全新的5系/i5采用了最新的家族式设计，与新一代宝马7系/i7上的设计高度相似，以极简的风格为主。贯穿中控的环抱式氛围光带还带有交互点亮，屏幕下方区域以及仪表台两侧的部分能够非同色点亮，非常炫酷。中控台上基本没有什么实体按键，功能的操作一部分保留在了中央扶手前方的控制区域，另一部分则整合在了上方的屏幕内。三辐式方向盘也为全新的造型，下方带有镂空的设计，很有机械感。

12.3英寸液晶仪表与14.9英寸中控屏组合的悬浮式大联屏，为车内带来了非常强的科技风。车机内部将采用宝马最新的iDrive 8.5系统，这套系统是基于Linux系统开发，在智能化方面有较大提升，内部加入了巧控浮窗设计，并优化了菜单结构，功能更加直观，操作更加方便快捷，并且菜单还能够高度兼顾用户的自定义偏好进行调整。这套系统首次引入了AirConsole平台，支持游戏运行和视频在线播放。

智能化方面，新一代5系搭载了宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，具有Highway Assistant高速公路辅助，能够自动控制跟车车距与车道的居中保持，并且低速跟车功能的限制速度从60km/h提升至130km/h，适应性大幅提升。不过前期将仅在北美部分地区以及德国开放。另一大黑科技为全新的人眼激活控制变道，需要变道时仅需要驾驶员观察外后视镜，就能够进行识别，并在条件允许以及130km/h以内时速的情况下，调整车速与转向开始变道操作。

动力系统部分，全新一代宝马5系将会提供燃油版与插电混动版本，其中燃油版将依旧提供2.0T与3.0T两款发动机，在海外还将会有柴油版本。国产后的车型则会继续提供分为高低功率调教的2.0T四缸版本，名称预计依旧会延续当前这一代车型的525Li与530Li命名。寻车网

(图为宝马i5 M60 xDrive)

全新的宝马i5搭载的是宝马的第五代eDrive电驱系统，这套系统经过了升级，提供eDrive 40与M60 xDrive两个版本。其中，入门车型搭载后置电机，最大马力335Ps，峰值扭矩400N·m，带来的零百加速时间为6秒。性能更强的M60 xDrive作为M Performance版本，将会搭载宝马iX上同款双电机四驱动力总成，最大马力达到590Ps，峰值扭矩为743N·m，带来3.8秒的零百加速时间。

电池方面，i5将会配备容量为81.2kWh的高压电池组，并布置在车身底部，eDrive车型的续航里程换算后将会在497-582km这一区间内，M60 xDrive版本的续航里程则将会在455km-516km的区间(均为WLTP工况)。

需要提到的是宝马将会把全新车型i5的产品线打造得比较齐全完善，不仅将会提供代号G51的旅行版本，并且全新的一代代号为G90的M5也会在不久后发布，产品线内还将包括代号G99的M5 Touring旅行版本，非常值得期待。

写在最后

宝马5系这个车系有着悠久的历史，自从1972年第一代(E12)问世以来，一直是非常成功的，这款车不仅能够提供接近7系的豪华感，也综合了宝马3系的操控灵魂基础，受到广大消费者的青睐，来到当前已经是第八代车型。从产品上来看，全新的宝马5系在科技配置上有了大幅度的提升，并且外观也更加贴合年轻化的消费市场，家族式的内饰让它紧紧跟上了大哥7系的步伐，同时，全新i5的推出也表达了了宝马全面拥抱电气化的决心，从产品力上来看还是非常具有诚意的，并且与i3和i7一同完善了宝马纯电动轿车系列的产品线。而全新宝马5系后续进入国内进行加长处理的版本，则将会更加符合国人消费需求，更加值得期待。

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2017年3月份买的5系，开了2年多!2019年底换了7系，这两款车我用我的实际经验和感受来说下吧!5系和7系的行驶质感都很不错，配置方面也挺高，也正因为宝马5系给我良好的感觉所以才买的7系，740我买的是尊享豪华版总价花了100万多一点在4S店买了几大件的保养所以有8年18万公里可以免费维修和保养都不需要再花钱了，8年只要加油应该花不了什么其他费用，740的油耗也算不高，这次从湖南老家来特意留意了一下，在老家加满油刚好一箱油跑到广东深圳，950公里加了555.68元的油合着0.58元每公里而且在路上是随意开没想过省油!3.0的发动机配上采矣孚的8AT加速超车是想上就上，不买奔驰S是因为我才30多岁觉得还没到那个年龄跟钱无关，如果45-50岁左右了也许就会买的，之前也考虑过帕拉梅拉也去看过最后觉的毕竞自己是生意人开太个性没有商务氛围的车还是不好所以放弃了!以上只是自己的想法!下面是我两台车的行驶证照片!

首先车型级别不一样，宝马5系定位的是中大型豪华轿车，是C级车。宝马7系定位的是大型豪华轿车，是D级车。

第2个不一样，那就是价格上的不一样了，宝马5系售价是40万到60万这个区间，而宝马7系因为入门版有配2.0t的发动机，那么价格上就涵盖了60万到200万这个售价区间。

还有一个是出生地不一样，我们现在大部分说的宝马5系呢，是华晨与宝马合资组建的工厂合资生产的宝马5系。

宝马7系是全进口车型，这就好比是我们古时候的贵族与平民的区别吧，有点这么个意思，比喻也许不恰当哈，反正对于国人来说，反正全进口的，就是真香!

另外还有动力不一样，国产的宝马5系分高低功率2.0t直列4缸涡轮增压发动机和顶配3.0T一款6缸车型，宝马7系除了低配版的2.0t4缸发动机，还有3.0t直列6缸发动机，性能版本还有4.4t的v8发动机和顶级的V12缸发动机。

然后这里我要说一下，其实宝马7系的这个售价跨度还是蛮大的，可能会有人问为什么会有60万到200万这么大的跨度呢?

即便是7系入门版的2.0t发动机版本，宝马官方指导价至少是在80万左右起步，但是因为两吨重的大型豪华车配备2.0t的发动机，很多消费者会嗤之以鼻，甚至不屑一顾，但是看在自己兜里面的银子的份上，很多人又会选择购买这种2.0t的宝马7系，所以老款的这个宝马7系2.0动力版本是扛起了宝马7系的销量大旗啊。

那至于像顶级的v12缸版本的m760这种车型，售价超过200万是合情合理的，毕竟到了200万以上的价位，不管是动力，做工，所用的材料，绝对都是顶级的品质。

好，以上呢，就回答楼主完毕了，宝马5系和宝马7系最基本区别是什么呀!

最后再告诉楼主一个秘密，就是合资的宝马5系啊，买了之后大家都要做一件事情，就是把车屁股上的华晨宝马4个字扣掉，据说好像是扣掉了可以更加省油，而宝马7系买来了，你想扣他也没有这4个字，所以相对来说宝马7系油耗也会高一点。

七开着和五区别太大了，七加速没有声音，五一脚油门下去就像跑车呜呜呜呜，七就像坐轮船似的，五感觉是坐沙发上，七沉甸甸的，跑高速非常自信，感觉五轻轻飘飘的，五提速前几秒钟比七快一些，

首先在称呼上就是明显的差别，5系、7系、身份就截然不同了!5系向来还是以中级运动型豪华车为主导方向，7系是以豪华尊贵身份为代表!至于差别，可以参考下奥迪就可以了，A6类似于5系的身份，但区别是宝马5系是(品牌意识)土豪的身份，奥迪A6则是商务典范(成功人士)的代表。这可分为实力派和观念派(奥迪实力，宝马名声)所谓是宝马5系和7系在做工上的区别不会太大，毕竟是豪华品牌!区别于发动机的匹配和车身以及舒适性配置上的区别，5系则以运动为主导，而7系则以身份为代表。其实寓意就是5系是(运动)以年轻化为导向，而7系是(商务身份)已为导向!车型定位不同，名号当然也一目而然了，所以5系和7系只是用户定位不同而已，当然性能配置上差距还是有的!

差别很大。5系是宝马的中级车，商务但偏向运动，操控一直是宝马的特点，但是7系很明显是宝马的最高级车 说起7系我们就是想到奔驰的s级，更加商务，高级，气派等等。

首先当然是价格，第二是级别，5系是C级车型，7系是D级车型。第三宝马会把所有最先进的 科技 和理念传播给7系。

天地之分

20T的7系动力一点都不差 差的只是对L6的情怀

开起来坐在车里一个像板凳，一个像沙发!质的差别!因为越级了!

一个是德国生产一个是国产

如何将宝马5系改装成宝马7系?

宝马5系要改装成宝马7系需要很大的努力。

我是在汽车装饰店做的，一共七个地方，车身前后，四个轮子和转向盆，一共花了600块。你最好找个大点的店，多经营几家店，以免被黑。刚开始我要了2000多块钱，后来让朋友介绍。虽然只有600元，但人们还是赚到了。

扣5分

你好，很高兴为你解答。

中华接君可改装成宝马5系，附照片

改装费用在2万元左右。

希望我的回答对你有帮助。

宝马5系可以换成7系吗?

能

想问宝马5系能不能代替7系的前后保险杠，想换成7系的外观。

L版的底盘和7系一样，只是外观部分不能通用。您可以改变MTMP或M5的套件风格，使其比7系列更加美观和运动。

不，规格不同。没有办法修改。

旧的宝马7系能不能改装成新的7系?

这不容易改变，而且成本很高。新款7系车尾有镀铬装饰条，转向灯集成在外后视镜上。

你需要购买配件。。找一整行的车给你装。。

一看中期改款的宝马5系官方图就发布了:完全变成了小7系。

5月27日，宝马正式公布中期改款宝马5系海外版官方图。

虽然只是中期改款，但宝马5系的升级堪比换代。不仅外观进行了调整，动力总成也略有变化。首次推出48V轻混车型。

外观方面，新5系最大的变化在车头。大鼻孔的造型比现在的车型大，通过镀铬饰条连接在一起，使得车头看起来比现在的车型更重。

大灯组方面，虽然造型保持不变，但内部LED日间行车灯变成了双L造型，与全新3/7系列相似。

如果说目前的宝马5系在整体风格上就像小号7系，那么中期改款后的5系基本就是像素级的仿7系。

内饰方面，虽然外形没有调整，但12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸浮动中控屏已经成为整个系统的标配，导航、CarPlay和AndroidAuto功能均免费提供。

此外，宝马还对中控部分的UI进行了调整，整体更加美观，操作更加直观。

动力方面，新5系海外版将提供530i、530e插电版、540i、M550i等版本。

其中540i车型首次引入48V轻混系统，搭配V6发动机最大功率可达335马力。530e车型依旧是2.0T发动机和电机的组合，最大功率288马力。M550i是一台4.4TV8双增压发动机，最大功率为523马力。传动系统也进行了优化，换挡更快。

至于已经出现在工信部申报目录中的国产版，外观延续了海外版的设计，动力依旧是代号B48的2.0T高/低功率发动机，但经过重新训练后最大功率已经达到了280/204马力，比现在的车型更加明显。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

宝马5系可以装7系轮圈吗?

是的，如果轮胎直径增大，车速表和里程表也会有影响。无论是宝马AC改装还是哈曼改装，切记轮毂下蹲容易开裂变形。

在新的F18中，完全可以增加7个轮圈。

本来是可以修改的。建议使用BBSrim。

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