奥迪A6L对比宝马5系，我为什么建议你选奥迪A6L？

11月23日，最后一辆现款

宝马5系

在华晨

宝马

沈阳大东工厂下线，意味着第七代宝马5系在国内正式停产，随之而来的是新一代宝马5系的正式国产。

今年豪华中大型轿车市场今年迎来了大换血，在全新宝马5系在中国市场亮相之前，全新

奔驰E级

已正式上市，部分城市4S店已经有展车可体验。

宝马5系和

奔驰

E级，它们是宿敌也是50万元级豪华中大型轿车中消费者绕不开的选项，更关键的是它们还是普通人的天花板。如果你月薪1万，在不吃不喝的情况下也要4-5年的时间才能买的起它们。别看满大街的奔驰、宝马，实际上现款宝马5系截至到停产日期也才卖了110万辆，这对于1年有1000万辆销量的中国市场而言只占了很小一部分。

如今，全新奔驰E级和全新宝马5系都来了，它们之间该怎么选呢?下文我们就具体聊一聊。

虽然评论车的设计是一件很主观的事，但是笔者还是认为全新奔驰E级要比全新宝马5系更耐看，主要原因还是在于全新宝马的大灯组造型优化的不够好，向左右翼子板内延升的太多，感官上不够协调。看大家如何看待全新奔驰E级和全新宝马5系的设计?

车身尺寸方面，全新奔驰E级长轴版的长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距为3094mm，而全新宝马5系的长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm，轴距为3105mm，相比下来全新宝马5系的车身尺寸是全面领先。

内饰是奔驰的强项，全新奔驰E级的三联屏与中控台完美融合，让前排驾驶座舱的包裹感变的更强，同时全新奔驰E级还搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，以及顶级了8295汽车座舱芯片，并支持各种国内的音影娱乐软件。

相比而言全新宝马5系12.3英寸+14.9英寸的连屏设计，虽然足够吸睛，但是与中控台的融合度还是不够。至于在智能化水平上，全新宝马5系也会配备iDrive 8.5系统，从其它宝马车型的市场反应看获得的评价并不低，还是能与全新奔驰E级扳手腕。

值得一提的是，全新宝马5系长轴版还为后排乘客提供了一个巨大的31英寸车顶屏幕，可以支持玩游戏和看视频。宝马为了让车主在使用车顶大屏时把它的功能发挥到极致，还在门板内新增了很多吸音材料，所以全新宝马5系的隔音静谧性值得期待。

至于舒适性性层面，宝马5系的一贯风格是后排座椅是即宽大又柔软，而全新5系上也得到了延续。至于全新奔驰E级的后排座椅的坐垫进行了加长，同时还有后排座椅腿托等舒适性配置。

动力方面，全新宝马5系采用2.0T+48V轻混系统，最大功率有190kW(258匹)，峰值扭矩有400N·m，其性能达到了2.0T高功率发动机的水准。反观全新奔驰E级，新车也是采用了2.0T+48V轻混的动力组合，其中E260L最大马力204匹，而E300L最大马力是258匹，与全新宝马5系处于同一水平线。

目前，全新奔驰E级已经开始预售，预售价格为45万—54万元，全新宝马5系也将在2024年1月底正式上市并开始交付，其价格自然与全新奔驰E级不会相差太远。

总而言之，结合全新奔驰E级和全新宝马5系的外观、内饰、动力来看，笔者还是认为全新奔驰E级更香，大家认为呢?(文/优视汽车 向前)

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豪华品牌中大型车领域， 奥迪A6L和宝马5系是一对绕不开的对手，奥迪A6L目前终端优惠较大，今年以来在中大型车销量榜单上一骑绝尘，另一方面，宝马5系口碑较好，品牌加成更大，那么这两款车该如何选择呢?

我们给出的建议是四个字，买A6L，至于为什么这么选，看完下面的对比就知道了。

外观设计一向是见仁见智的事情，宝马5系的外观显得更运动，特别是双肾进气格栅，和天使眼大灯的搭配，显得非常动感。而奥迪A6L，也一改之前的沉稳中庸的设计风格，变得更加激进，流水型转向、大尺寸轮毂和运动包围，让奥迪A6L对于年轻人也有了一定的吸引力。

内饰方面，两者各有千秋，宝马5系的鸡腿档把、悬浮式中控屏和M系列的丁字裤方向盘，这套设计可以说是十分经典，并且宝马5系在内饰用料上表现更好，实际的触感要比奥迪A6L更强。而奥迪A6L的内饰明显更偏向于科技感，12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸触控屏组成了车内的“三屏”设计，这样的设计明显显得更有未来感，但从内饰用料、内饰皮质的高级感来说，宝马5系明显要更胜一筹。

综合两款车的设计，我会更喜欢5系的设计风格。

动力方面，宝马5系搭载2.0T发动机匹配采埃孚的8AT变速箱，分为525和530两种动力版本，最大马力分别为184匹和252匹，奥迪A6L则搭载2.0T、3.0T发动机，分为三款动力版本，分别可以输出190马力，224马力，和340匹马力，

同为最低配，奥迪A6L 40TFSI版本搭载了一套2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，这套2.0T发动机最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。而宝马5系 525版本搭载了一台2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米。无论是从参数还是从零百加速来看，奥迪A6L都要更强。

首先从驾驶的平顺性来说，宝马5系还是要略胜一筹，但是差距并不明显，很多人印象中双离合就是顿挫、异响，但是实际上奥迪A6L的这款双离合变速箱，可以说做到了响应性和平顺性的高度兼顾，除了在起步那一下响应偏慢以外，其他情况下这款双离合的表现都接近完美。

从底盘方面来说，很多人总是会用刻板印象去看待一个车型，奥迪一定主打舒适，宝马一定主打操控。实际上奥迪A6L的底盘操控性更好，这一代的奥迪A6L的底盘操控舒适两个方面都做的不错，而宝马5系明显偏向于舒适性，悬架行程更长，悬架阻尼更小，操控性一般。

从乘坐感受来说，两者的前排乘坐起来都比较舒适，但是宝马5系的后排舒适性明显更好，无论是承托性和包裹性都不错，而奥迪A6L后排座椅靠背较陡，后排的舒适性一般。

隔音方面，两者的水平接近，都表现出了不错的隔音静谧性。

总结驾乘感受，两者明显是两种风格，宝马5系偏向于家用舒适，而奥迪A6L实现了操控和舒适的高度兼顾，在驾乘感受方面，我认为A6L明显要更好。

这一代的奥迪A6L为什么能够实现如此高的市场销量?其中一个重要原因就是，奥迪A6L的市场优惠更大。

以官方指导价42.69万的2020款 525Li M运动套装，和官方指导价40.98万元的2020款 40 TFSI 豪华动感型进行对比，目前奥迪A6L有高达7-8万元的终端优惠，低配车型的落地价格甚至只有38万左右，相比而言，宝马525的终端优惠仅有4万元左右。

配置方面，奥迪A6L配置上多出了，主动刹车、可变转向比、液晶仪表、前雾灯、矩阵式LED大灯、大灯清洗、Carlife手机互联等。

而宝马5系车身和轴距更长，在配置上多出了被动行人保护、胎压显示、防爆胎、电动后备箱、方向盘记忆、手机无线充电、分区空调、车内氛围灯等。

两者在配置上各有优势，但是从性价比来说，奥迪A6L无疑要更强。

对于购买低配车的用户来说，两款车的用车成本也是一个很重要的考量，根据小熊油耗的大数据显示，宝马5系 525LI版本的百公里油耗是9.45升，而奥迪A6L 40TFSI版本的百公里油耗是8.93升，可以看出，奥迪A6L的油耗要更低。另外从保养手册可以看到，宝马5系三年六万公里保养成本为20151元，奥迪A6L三年六万公里保养成本17783元。因此，从用车成本来看，奥迪A6L要稍低一些。

综合上面的对比来看，虽然两款车的总体表现整体非常接近，奥迪A6L机械素质更强、终端优惠更大、用车成本更低、动力更强，而宝马5系乘坐更舒适、外观更运动、内饰用料更佳、低速平顺性更好，但是考虑到两款车的终端优惠，奥迪A6L无疑是更值得购买的车型。

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没有，虽然没有搭载空气悬挂，不过宝马530Li所配备的前双叉臂式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂对路面颠簸过滤也十分到位，加之发动机罩和

变速箱

外壳等部位均采用了厚实的隔音、减震处理，使得车辆内部十分静谧，乘坐感受也很舒适。