宝马5系进口成都车展多久 一大批焕新车型齐聚成都车展，看看有没有你的菜

2023年成都车展将会在8月25日拉开帷幕。作为中国四大顶尖国际车展之一，本届展会自然会吸引众多汽车厂商携手旗下重磅新车参与，其中不乏换新的国产与合资车型，比如全新一代

红旗HS7

、全新一代

宝马5系

及中期改款

现代

伊兰特

。下面，我们看看三款新车都有哪些亮点。

1、全新一代红旗HS7

全新一代红旗HS7

全新一代红旗HS7的预售价区间为25.98-33.58万元，新车将在8月25日在成都车展亮相并正式上市。和现款相比，全新红旗HS7外观有着较大变化，前脸直瀑式进气格栅变得更加宽大，造型非常霸气。两端前大灯组相比现款变得更为小巧、精致了一些。

全新一代红旗HS7

在车身侧面部分，分段式上腰线十分凌厉，车窗及侧裙部分加入镀铬饰条进行修饰。在车上尺寸方面，全新红旗HS7的长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm，不过和现款相比，新车的车身数据均全面下降了。

全新一代红旗HS7

在尾部造型方面，换装了倒U型贯穿式尾灯设计，横幅式镀铬饰条嵌入其中，提升视觉感。后包围排气管采用隐藏式设计。

全新一代红旗HS7

在内饰方面，造型也进行了很大升级，木条纹饰板及软料材质依旧有着大量运用，豪华感有保证。全新样式的三辐式方向盘前端为12.3英寸全液晶仪表盘，中控则换装了竖置12.6英寸中控大屏，科技感相比现款有着很大提升。

全新一代红旗HS7

在座椅布局方面，新车除了继续提供大五座外，还新增了2+2+2的六座布局及2+3+2的七座布局。

全新一代红旗HS7

在动力方面，全新红旗HS7全系搭载的是2.0T发动机，加入了48V轻混系统，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，数据与现款2.0T保持一致，传动由7DCT变速箱换为了8AT变速箱。

车型点评：

和现款相比，全新红旗HS7外观造型更为霸气，内饰的科技感浓郁，新增的六座版和七座版令这款车也适合多口之家选择。不过，新车在升级的同时其实也有着一定的“降级”，像车身数据的下降或许令驾乘空间没有那么出色的，而作为换代车型，动力数据并没有提升，诚意度略微有限。因此，新车想要提振现款惨淡的销量，难度还是很大的。

2、全新一代宝马5系

华晨

宝马i5

全新一代宝马5系将在本届车展正式亮相，新车预计将在2024年一月份国产上市。而在日前，华晨宝马i5官图曝光，采用了与全新宝马5系燃油版相同的设计语言，前脸双肾造型更加宽大，并且可以进行点亮，辨识度更高，两端全新样式的大灯组争议度不小，很多网友认为不如现款那么耐看了。在前包围部分，造型显得棱角分明，金属质感的饰条提升前脸的精致感。

华晨宝马i5

在车身侧面部分，国产版车型虽然进行了加长加大，不过还是有着一些臃肿感，不如现款那么协调。在车身尺寸方面，全新宝马5系标轴版的车身长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距2995mm，而国产版的车长可能会接近5.2米，轴距可能会在3.1米左右。

华晨宝马i5

在尾部造型方面，全新样式的尾灯组十分修长，后包围部分加入倒U型金属饰条修饰。

华晨宝马i5

在内饰方面，造型相比现款要简洁很多，中控和侧门部分加入了水晶氛围灯设计，视觉感满满。中控的流金饰板融入了中国风元素，前排座椅部分有着汉字“五”标识。

华晨宝马i5

平底三辐式方向盘前端为12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控大屏组成的一体屏设计，并且靠近左侧驾驶舱，行车查看十分便捷。在档把区域，换装了拨片式档把，虽然看着精致小巧，不过实用性可能比不上现款的鸡腿档把。

华晨宝马i5

在后排方面，新车加入了7系同款的31英寸娱乐屏，不过行车观看如此大尺寸的液晶屏，时间一长可能会头晕。

华晨宝马i5

在动力方面，我们可以参考海外版，宝马i5有着eDrive 40和M60 xDrive两种动力可选，分别搭载后置单电机和双电机四驱版，最大功率分别为340马力和601马力，峰值扭矩分别为430N·m和820N·m，零百加速时间分别为6s和3.8s，纯电续航里程分别为582km和516km;燃油版方面，520i将搭载2.0T发动机，并加入48V轻混系统，最大功率153kW，最大扭矩330N·m，传动匹配的是8速手自一体变速箱。

华晨宝马i5

车型点评：

全新国产宝马i5相比海外版，加入了不少国风元素，而且后排还独有大尺寸娱乐屏，这样的话无疑在迎合国内消费者的购车需要，如果国产宝马i5未来也会与华晨

宝马i3

一样有着较大终端让利，走量几乎不是问题。另外，全新5系燃油版的设计争议度不少，似乎相比全新

奔驰E级

来讲略占下风，因此想要胜过老对手难度较大。

3、中期改款现代伊兰特

中期改款现代伊兰特

中期改款现代伊兰特的官图在近日发布，新车有望在成都车展迎来上市。新车前脸部分有着明显变化，进气格栅内采用鳞片状熏黑设计，加上两端犀利的前大灯组，造型非常霸气。横幅饰条将格栅与进气口进行了分隔，前包围造型有棱有角，运动气息浓郁。另外，新车加入了N Line版本套件，除了格栅的标识，前唇、侧裙等部分加入了红色饰条，运动感更强。

中期改款现代伊兰特

车身造型基本延续现款，凌厉的腰线非常拉风，全新的风车状轮毂十分醒目。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，和现款相比，车长增加了45mm。

中期改款现代伊兰特

车尾造型只是细节部分进行了微调，尾灯依旧是贯穿式设计，鸭尾造型十分动感。

中期改款现代伊兰特

内饰方面延续现款的造型布局，中控的三条镀铬饰条提升精致感，四辐式方向盘前端为嵌入式的仪表盘，并且与中控屏形成连接式设计。

中期改款现代伊兰特

在动力方面，中期改款现代伊兰特有望继续搭载1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为84.5kW和103kW，最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m，传动预计匹配CVT和7速双离合变速箱。

车型点评：

可以看出，新款现代伊兰特的运动气息更加浓郁，新增的N Line版本套件也令消费者有着更多选择性，如果新车保持现款的售价并且有着不错的终端让利，延续现款的出色销量不是难事。

总评

以上3款新车，相比现款都有着不小的升级，因此待到成都车展开幕时，这些新车大家不妨关注一下。

【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今天，成都车展新车盘点之合资与进口车篇。

不过这次车展，依然像几个月前的

上海

车展那样，国产车风头正盛，且95%都是新能源，而合资车蜷缩在角落。

从当年两田大众为代表的合资燃油车型，长期占据各大车展C位到现在这个处境，也不过两三年的时间。

宝马i5、iX1

宝马

的两台重磅车型。

首先，i5会在车展上亮个相，酷似1系的前脸，以及

凯美瑞

的屁股，5米2不到的车长，3米1出头的轴距，和7系差别不大的内饰，起步就是340马力的高功率单后电机……还有，国产i5是全球唯一拥有7系同款后排大屏的i5。

但价格在这里，i5估计不会像i3那样成为爆款，

它最大的意义是，可以让我们抢先体验到下代5系的样子……

但是这次车展上上市的iX1有可能成为爆款，29.99-33.99万。

但爆款的前提是

比X1便宜

，就像i3比3系、iX3比X3便宜那样。

所以不要在意iX1的指导价是多少，只要盯着X1那边的价格，什么时候iX1比它还能便宜很多，那就可以下手了。

福特锐际&Bronco

2024款的

锐际

已经正式上市了，定价16.98-21.98万，主要针对外观和内饰进行了升级，把外后视镜、座椅、方向盘加热、副驾座椅

电动调节

、电动尾门等功能进行了配置下放。这车各位如果看上了的话，建议还是入手四驱版，甚至直接就干顶配。

福特

Bronco

，中文名叫做烈马，有一套马头朝下、马屁朝天的专属LOGO，老牌硬派越野产品。寻车网

这车配备270马力/420牛米的2.3T发动机，以及310马力/542牛米的2.7T发动机，海外有7速手动和10AT变速箱可选。

非承载式

车身结构、独立的梯形大梁、前双叉臂+后整体桥式组合、标配分时四驱系统，配置双速分动箱，低速四驱可将扭矩放大3.06倍，手动挡车型为2.872倍，至于什么前后桥机械式差速锁，

坦克

调头、低速蠕行模式、防脱底护板、防脱轮圈……这些硬核的越野配置也都有。

所以假如是喜欢玩越野的朋友，这台车可以关注一下。

捷豹E-PACE

谁还记得

捷豹

有这么一台紧凑型

SUV

?样子萌萌的，像只小奶豹，等比例缩小版的F-PACE。

实际上这车早就在国内停产了，停留在了2018款，但是前两年一直在卖，2020年卖了2000多台……

这次，中期改款E-PACE卷土重来，26.38-32.10万。外观，变了又好像没变，内饰，屏幕部分加强了一下……然后，200马力的1.5T三缸机取代原先200马力的2.0T低功率四缸机，关键价格也没下去多少，门槛比之前也就降了1万多，

2023年还整四缸换三缸?

新款伊兰特、伊兰特N

中期改款

伊兰特

，在成都车展正式上市，1.5L价格和之前持平，1.4T全部变成

N Line版本

。

这次最重要的变化是外观，没那么鲇鱼了，视觉上很低趴，整张前脸都被大面积的黑色格栅覆盖。1.4T N Line版本，自带一身运动套件，外观相似度有伊兰特N的90%，而且有专属的哑光深灰车漆，内饰是黑色配红色缝线。

注意，这个N Line版本和海外的伊兰特N Line不是一个东西，海外的伊兰特N Line在性能上是有强化的，换装1.6T发动机，

但国内的N line版本，都是卖皮肤的，类似大众R-Line。

接着是最高级的伊兰特——伊兰特N，全进口高性能A级车。

当时节目中我们猜26-28万，果然预售价25.98万，带选配包27.88万，

高尔夫

GTI和

领克

03+的强劲对手要来了。

捷尼赛思G90

这次韩系主角不是新款伊兰特和伊兰特N，也不是

起亚

那边的电动

SUV

EV5和EV6，而是……

捷尼赛思G90

、韩国人的

奔驰

S。

捷尼赛思

G90在成都车展上正式上市，接近5米3的标轴版69.88-83.98万，这已经是78S的尺寸，上面还有个接近5米5的加长版115.88万，

劳斯莱斯

古斯特的长度。而且这个价格，比之前预售价要低。

同时，G90还有着豪华D级车里最高的起步动力规格，起步就是3.5T V6双涡轮机头，当然上到最高也是这个……匹配8AT变速箱，配置武装到牙齿。

70万不到起售，7系和S级根本都摸不到，A8L最低配也还差一点，但是不会有人买的……30万买台捷尼赛思我能接受，超过50万的捷尼赛思，全世界估计只有韩国人自己能接受。

总之，

这车唯一的意义，是让我们看看韩国人的最高造车水平发展成怎么样了。

作者：传垚、兔子

编辑：兔子

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宝马5系标轴版为进口车型，代号G30，国内长轴版代号G38，宝马5系标轴版在2017年成都车展上市，售价46.58-72.70万元，分为运动套装版和旅行版(旅行版为2014款)。

由于全新换代，宝马5系标轴版在设计上进行了大幅调整，运用了宝马产品谱系中一个“开眼角”设计，整体造型向宝马7系靠拢，与宝马7系一样，宝马5系标轴版也出自CLAR平台。

扩展资料：

宝马5系标轴版参数

1、内饰

宝马5系标轴版家族化的风格更加浓重，与新7系几乎完全一致，包括六边形的中控台操作区和拉丝铝贴片装饰，不是很熟悉这两台车的人，也许很难一眼就分辨出来哪个是5系哪个是7系。

2、配置

宝马5系进行了全面的升级，尤其是科技配置，成为全新宝马5系进步量大的地方。另外，宝马5系还第一次采用了360度车载环视系统，配合宝马最新的View 3D环视影像系统，车主还可以开启“上帝模式”鸟瞰本车周围的情况以及交通路况。

3、动力

宝马5系标准轴版车型搭载了不同功率调校的2.0T发动机和一台3.0T发动机，传动系统，与之匹配的是8速自动变速箱，部分车型还搭配四驱系统。