三菱欧蓝德的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

优点：

外观我挺喜欢的，空间足够用，配置还挺高的，车子非常的省油，这个价格我是挺满意的

缺点：

暂时没发现什么缺点，整车外观和质感都做得不错。

外观：

前脸很好看，尾部造型也是个亮点

内饰：

内饰改变挺大的，整体没什么问题

空间：

头部空间很足，腿部空间也很好，基本满意，后备箱也大

配置：

车子自己用着好才是真正的享受，每个人有自己的倾向和喜好，我买它不为别的，只为喜欢而且它适合我。

动力：

动力也没什么问题，2.4l的动力完全够用，要加速也有加速，要高速也有，基本不会说哪里弱了

越野：

操控还好，转向精准，开起来也是比较灵活的。是日系车的精良手感

油耗：

油耗的数据呢，百公里显示11升了

舒适：

舒适性还可以，在同级别不算差，中等水平

优点：

空间够大，后排坐3个大人也不觉得拥挤。后备箱空间也足够。外观漂亮，开出去拉风有回头率，不是街车很满意

缺点：

.有2次挂入倒挡起步的时候，底盘传来“咯噔”的声音，目前还不知道原因

外观：

外观大气，也许是车比较小众，去加油时，好多人都以为是30W的车，心里美滋滋的;

内饰：

内饰一般，当然一分钱一分货，不过整体视觉上没有什么不妥，看上去还是不错的。

空间：

车子空间足够大

配置：

配置上面没什么好讲的，也不是很清楚，就不多做说明了呗

动力：

动力顺畅，超车不费劲，给点油速度就上去了

越野：

操控精准，没有虚位

油耗：

仪表盘显示6.6L，估计过了磨合期会更低

舒适：

座椅整体偏硬，乘坐起来舒适，主要用途就是日常上下班代步，接送小孩 放行李

优点：

外观颜值还行，空间也挺大

缺点：

动力弱了点，刹车软

外观：

外观造型还是很满意的，车头造型挺有型的，很时尚

内饰：

内饰比较满意，唯一不好的就是中控改的没那么好看

空间：

空间很好，后排坐的很舒服，车子的发动机声音挺小的，风噪胎噪不算大

配置：

无匙进入、启动系统、天窗、辅助配置是相当的丰富

动力：

动力一般般，后劲也不算强，马力数据比较小

越野：

日常开比较平顺舒适，没太大要求

油耗：

油耗不高，挺省油的

舒适：

隔音好，基本没噪音，座椅厚大舒服，避震很软，过减速带和坑洼路面不怎么用减速

每个人买车都有着自己不同的需求和用途，侧重的方向不同选择的车型以及外观也就不一样。而对于我来说，选择广汽三菱欧蓝德看中的是它的皮实耐用，销量高的车不一定就完美，像欧蓝德这种销量平平的车型却也挑不出什么大的毛病来。欧蓝德属于那种低调务实又功底扎实的车型，作为和欧蓝德相处过一年半载的车主今天来聊一聊它的优点和缺点。

前脸还是非常霸气的

前脸还是非常霸气的寻车网

优点： ?????(1)外观：整体上欧蓝德的外观设计相当成功，大气时尚。尺寸方面欧蓝德有着4705mm长1810mm宽1710mm高的车身尺寸，在同级别合资品牌中可说是数一数一数二，车内空间布局合理，后备箱空间十分宽大，装载能力不凡。

整个外型大气时尚

整个外型大气时尚

(2)操控：欧蓝德出自于拥有百年造车历史的三菱，它继承了三菱传统的越野技术，操控――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液，值得一提的是，达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩参与了欧蓝德底盘的研发和调教工作，将自身的经验和技术注入到车辆中去，可营造不错的行驶质感以及敏捷的操控性，远比本田CR-V和丰田荣放行驶品质来得更为踏实。

大灯造型十分犀利

大灯造型十分犀利

(3)油耗：欧蓝德的燃油经济性在同级别合资品牌中处于中上水平，就算是在有着买车送发动机之称的本田面前也毫不逊色，2.0自吸发动机平均油耗7-9L/百公里，对于外型尺寸这么大的一款suv来说成绩相当不错。

整体视觉流畅简洁，不臃肿

整体视觉流畅简洁，不臃肿

大面积镀饰很显档次

大面积镀饰很显档次

侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐

侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐

车头引擎盖下滑设计，视野不错

车头引擎盖下滑设计，视野不错

方正霸气的前脸

方正霸气的前脸

缺点： 车无完车，人无完人;对于欧蓝德来说缺点是有，但并不是那么的突出，下面就我个人使用感受而言有以下几点。 (1)发动机运行时的声音有点偏大，虽然欧蓝德发动机是出了名的耐用，也相当的省油;但是发动机运转时的声音确实有些让人不舒服，特别是在怠速的时候车内能感受到轻微的抖动，希望改款以后厂家能够完美解决。

车尾设计简练，层次感很强

车尾设计简练，层次感很强

(2)胎压监测：欧蓝德的胎压监测功能太过于灵敏，随着气温的变化胎压报警时常出现，而且没有胎压显示有些鸡肋，后来了解了一下其他日系品牌，好像都差不多普遍都是有胎压监测而没有胎压显示功能。

车身侧面设计动感时尚

车身侧面设计动感时尚

方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，

方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，

档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。

档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。

中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错

中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错

车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。

车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。

总结：欧蓝德一直以来都是承载着三菱汽车的销量支柱，在整个三菱车型里面是销量最好的一款产品，得益于其过硬的品质和不错的性价比总体来说得到了一定的市场认可，虽然有些不足之处但好在并不是什么大的质量缺陷，网上投诉其质量问题很少，希望以后的欧蓝德更加优秀!

这类情况并不在少数，不过目前广汽三菱厂家还没作出任何回应，也没有有效的解决措施，或许三菱是想一直拖到欧蓝德换代再去解决这个问题买欧蓝德的人为什么不多就是担心买了之后会发生什么质量问题，而且三菱虽然现在傍着广汽;这种情况并不罕见，但是目前广汽三菱厂家还没有做出任何回应，也没有什么有效的解决办法或许三菱是想等到欧蓝德换代后再解决这个问题为什么买欧蓝德的人不多我担心买了以后会出现什么质量问题，而且三菱现在虽然和 广汽集团;非常不错，在国内市场销量名列前茅广汽三菱汽车有限公司，成立于2012年5月10日 ，是由广州汽车集团股份有限公司三菱自动车工业株式会社三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业广汽三菱旗下拥有奕歌欧蓝德祺智E;如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少过去的一年，广汽三菱的全年销量是辆，也是达到了自己10万辆的目标其中车型;01三菱的车子在设计上确实还有待提高不可否认的是三菱的汽车质量确实是没有太大的问题，甚至可以说三菱的汽车质量非常的好，但是我们必须要承认的一点就是，三菱的汽车在设计方面确实还是有很大的提升空间很多人在买车的;三菱发动机质量是不错的三菱发动机成熟稳定，还是可以的，三菱发动机作为前期国产品牌主要供应商，在国产品牌刚刚起步还无法自主研发时，国内大部分汽车品牌都使用过三菱发动机作为驱动核心，现阶段也仍有不少车离不开三菱发动机。

三菱汽车还是可以的，特别是广汽三菱合资后，以前东南扶不起来的阿斗，现在跟广汽似乎好多了，再不济想当年也是国产车心脏加工厂，发动机质量还是经得住考验的;问题八广汽三菱新劲炫2016款质量怎么样 质量性价比很高合资车质保5年10万公里，主要的三大部件都是进口的 问题九广汽三菱劲炫怎么样 新劲炫配备两种动力总成，分别搭载16L和20L发动机，与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱，入门级;广汽三菱好，东南三菱是福建东南汽车与日本三菱汽车的合资品牌广汽三菱是广汽集团与日本三菱汽车的合资品牌他们都是日本三菱汽车在中国的合作伙伴然而，东南三菱生产的三菱产品的质量控制和声誉确实很差相反，广汽三菱的。

广汽三菱欧蓝德口碑还是比较不错的，比较适合用来家用，这款车也一直受到车友们的欢迎而且欧蓝德这款车还是比较值得购买的，因为欧蓝德的性价比非常高，而且欧蓝德的用户对这款车评价很高第一，欧蓝德的外观是非常漂亮的，我;非常不错，在国内市场销量名列前茅广汽三菱汽车在国内的品控不错，在美日德系里算排在前面，用料扎实工艺也很发达同时在各种碰撞测试里面都取得非常好的成绩，质量上完全可以放心在主被动安全配置方面，广汽三菱;质量还可以，不算好作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗欧蓝德SUV;目前合资三菱有广汽的有东南的，推出的车型也不少，比较突出的就是三菱翼神和新劲炫，价位都在10W出头，劲炫稍贵一些，油耗并不是高的离谱，都是可以接受的，低价位一些的有三菱蓝瑟，这款车外观和内饰，基本和东南V3菱悦是;总体不错，主要体现在发电机变速箱底盘问题主要是装配工艺，主要表现为异响如车窗中控方向，关于工艺在我们国度都差不多，对比国产车没有优势当初选择合资车主要是原国产车的感受不好，国产车主要是零配件质量堪忧。

11年入手的翼神18手动 二十二万公里 除了更换易损件 都是正常保养 发动机 底盘 没说的 比较好 因为是军工企业，所以三菱车的质量是很过硬的，因为三菱不是靠 汽车 挣钱的企业，所以不像其他车企有一套完整的营销流程。

优点车身稳定性还不错近光LED灯不错还有操控性也不错还有刹车灯日间行车灯你很有档次同级别的车相对不 缺点刹车太软，车子远光和近光还是一体的在车里空间没有调试大灯的按钮，然后是后尾灯既然有一个是装饰品，还有。