现代领动跌至8万，一箱油可跑900公里，月销11757辆 8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几

最近几年，随着德系、日系在市场中的持续发力，留给二线合资品牌车型的空间越来越小，像福特、现代等品牌的销量也是连年走低。不过随着新车引进速度的加快，二线合资品牌目前的关注度也开始明显提升，像福特的探险者、现代的索纳塔，都收获了很高的关注度。但是在紧凑级轿车市场，仍然是被大众品牌和日系的三驾马车丰田、本田、日产所掌握，其它品牌车型鲜有能够在这个价位获得成功的车型。

不过从8月份的车型销量来看，作为韩系品牌的现代领动，目前的月销量已经来到了11757辆，在紧凑级轿车销量榜中也能够排进前15名的位置。不过，现代领动在市场上的关注度并没有日系和德系的竞争对手高，那么该车型的实际产品表现如何呢?我们下面一起来看一下。

和其他二线合资品牌的车型策略差不多，目前现代领动也是靠终端优惠来获得销量的。目前，领动入门版车型的价格已经跌至了8万元区间，对于一款主打性价比的合资家用轿车来说，性价比还是比较高的。

外观方面，现代领动采用了比较 时尚 的外观设计风格。六边形的中网面积非常大，配合镀铬式的点状进气格栅，体现出不错的精致感。雾灯区域采用了立体化的造型，搭配亮黑色的饰条，看上去非常有设计感。大灯的造型就较为普通了，全系只有顶配才配置了远、近光LED大灯，其余配置都是采用卤素光源，灯光的配置比较普通。

车身侧面，现代领动的设计看上去更像是一台轿跑车，溜背式的设计以及小短尾都体现了车辆的运动感。车身的腰线由前轮处延伸至车尾呈上扬的姿态，同时车身的线条也非常丰富，体现出很强的立体感。车身尺寸方面，现代领动的长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，车身尺寸以及轴距在同级别车型中都是比较不错的。

来到车内，现代领动采用了非对称式偏向驾驶员一侧的内饰设计。三幅式的方向盘造型饱满，平底的设计加上厚重的握感，还是有着不错运动性的。中控部分，8英寸的触控式中控屏显示效果不错，不过功能方面只支持手机互联和车载电话功能，像目前主流的语音识别、车联网功能没有搭载。

动力方面，现代领动采用了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机的组合。其中1.5L发动机最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配6速手动或者CVT变速箱。而1.4T发动机最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱。其工信部综合油耗为5.1-5.5L/100km，路况条件好的情况下一箱油跑出个900km没有问题。

综合来看，现代领动的整体产品表现在合资紧凑级轿车当中我认为还是比较不错的，外观设计动感，内饰 时尚 ，动力系统有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压可供选择。同时，目前现代领动的终端优惠幅度也比较到位，是一款比较值得推荐的紧凑级轿车。

进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，中国乘联会也开始整理和公布数据，数据一出，可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆，达到了1101.5万辆，同比下滑15.2%，环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。

轿车市场：8月销量82.2万辆，同比增幅8.3%(统计车型共计110款)

8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%;累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多，月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看，日系车月销过万车型有7款，德系成为最大赢家，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model 3共3款车月销过万，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款，分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI EV和荣威i5共计4款车。

具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。

朗逸虽然月销量4.56万辆，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。

日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车，它8月销量为11757辆。

中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色，达到了15183辆，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI EV让人眼前一亮，虽然上市时间仅一个月左右，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。

中级车市场，中级车雅阁成为细分市场冠军，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆，迈腾单月销17932辆，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。

最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走，单月销量16919辆，它与宝马5系(15518辆)组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量16429辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model 3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。

SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%(统计车型共计140款)

从整个SUV细分市场，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%;1-8月累计销量达到508.8万辆，同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款，正好半壁江山，日系品牌有6款，德系也同样为6款，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。

具体车型方面，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二。CS75位居第三，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠，相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十，8月份卖出了15246辆，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。

中国品牌中，瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十，且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏、XR-V和逍客也都月销过万，表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆，但均跌出热销榜前十。

豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得，单月销量达到了15677辆，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。

MPV市场：8月销量9.9万辆，同比增幅0.9%(统计车型共计43款)

8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%;2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9%，是三大细分市场中表现最差的。

整个MPV市场上，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8，他们销量分别为25780辆和16772辆，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。

榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。

豪华品牌MPV方面，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中，威然并没有表现出黑马特质。

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今天为大家带来2020年8月份韩系车的销量情况!本月韩系车出现了很大转机，不仅现代领动回到了巅峰状态，销量超过了一万台，两款冷板凳坐穿的中型车 现代索纳塔和起亚K5在换代后也起死回生，成绩有了很大起色，不过在SUV市场上，韩系车依旧是波澜不惊，起亚智跑和现代ix35的销量都只有五、六千辆，近期又有一款中大型SUV现代帕里斯帝上市，不过是以纯进口的方式引进，指导价29.88-32.98，未来这款车又将又怎么样的表现还是个未知数。书归正传，下面一起来看看2020年8月份韩系车各车型的具体表现!

轿车方面，本月现代领动一举拿下11757辆，重新回到了万台俱乐部。作为韩系车中最走量的车型，领动近期的状态一直下滑，在6月份和7月份分别只有7894和6202辆进账，至于为何8月份销量突然上涨，主要原因是在北京车展上大家都见到了全新一代的伊兰特，而新车目前已经开启了预售阶段，并将于10月25日正式上市，领动届时将会与伊兰特同堂销售或者直接被停产，所以目前这台车在各地区的优惠相当给力，最低甚至比桑塔纳还要便宜。寻车网

两款韩系中型车现代索纳塔与起亚K5，这几年的境况十分糟糕，当年意气风发的“D丝三宝”早已成为历史，取而代之的是每个月三位数甚至两位数的销量答卷，不过在近期两台车相继换代之后终于起死回生，在8月份分别售出了3664和3076辆，虽然这样的成绩还远远不如本田雅阁、丰田凯美瑞等同级大佬，但对于索纳塔和K5来说已经算是久旱逢甘露了。新款的现代索纳塔和起亚K5都对外观内饰进行了全新设计，风格十分动感时尚，车身尺寸加长加大，并引入了全新动力总成，底盘调教也更加趋向于欧系车，行驶质感大幅提升，因此吸引到了不少年轻人的关注。

其余关注度较高的车型中，现代悦动单月卖出4463辆，现代瑞纳、菲斯塔和分别收获了3236、2422和2074辆，起亚K3售出1929台，起亚焕驰和福瑞迪分别有1493和1399台进账。

SUV方面，起亚智跑和现代ix35分别卖出了6229和5426辆，两台车曾经都有过月销超过一万台以上的辉煌战绩，毕竟两台车的起售价格还不到12万，而同级别的日系、德系选手如CR-V、RAV4、奇骏或者途岳，售价都在16、7万以上，不过高性价比却没能带来高回报，那就只能从品牌和产品力本身找找原因了。去年年底上市的小型SUV起亚KX3傲跑在经过了短暂的高峰期以后，又跌回了不温不火窘境，在8月份只卖出了3065辆，而同期换代的现代ix25则更加悲惨，本月仅有1762辆进账。其余车型中，现代途胜和起亚奕跑分别卖出2503和1994台，起亚KX5卖出1004辆，现代胜达卖出845辆，现代昂希诺依旧处于垫底的位置，燃油版和电动版车型分别只收获了37和9辆，当初对标本田缤智的气势早已荡然无存。

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