它为什么能成为爆款车型？五菱缤果用颜值与实力告诉你

3年前，五菱凭借

宏光MINIEV

迅速打开了国内纯电动微型车市场，至今累计销售已经突破111万辆。并且在2022年8月，五菱新能源就完成了第100万台产品交付，成为全球新能源车销量最快突破100万的汽车企业。

为更好的服务消费者，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱又给市场带来了一款大空间五门纯电车——

五菱缤果

。

3月2日，五菱缤果正式首发亮相，并同步开启预定，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。即日起至3月31日前支付99元订金，还可享受2000元置换补贴，赠送全车3M太阳膜以及3.5kW充电桩等权益。

复古美学吸睛无数

从外观方面来看，五菱缤果相比品牌此前推出的

五菱NanoEV

等车型可以说在设计上做到了让人耳目一新。新车采用了全新复古美学设计理念，通过灵动

优雅

的线条让整车看上去更为简约时尚，与以往车型棱角分明的线条相比有着显著区别。

五菱缤果前脸采用了新能源车特有的封闭式格栅，结合上复古圆润的线条让前脸看上去非常灵动。所配备的前大灯造型也是颇具特点，圆润的轮廓造型搭配上内部的“X”字形的LED日间行车灯带，看上去非常精致。

车身侧面，车身比例非常协调，车门区域拥有的形面设计结合上花瓣样式的轮圈与“双眼皮”轮眉，营造出了不错的时尚感。另外，在配色上五菱缤果推出了耀夜黑、奶咖白、极光绿和冰晶粉四种配色，丰富了消费者选择。

车尾设计上，五菱缤果的整体设计也是较为圆润，尾灯与前大灯相呼应，搭配上车顶小尺寸扰流板与微微上翘的“鸭尾”造型，使车尾多了几分俏皮的视觉感。

内饰精致且空间出彩

进入车内，五菱缤果同样是质感满满。多功能方向盘采用了双辐式设计，结合上联屏设计的液晶仪表和中控屏，以及旋钮式换挡，对于科技感的营造非常到位。

还能够看出，空调出风口采用了圆形设计，中控屏下方也保留了部分旋钮功能键，再者结合上车内多处采用的镀铬材质装饰与大面积软性材质包裹，营造出了不错的精致感与时尚氛围。

相比在设计上功力，五菱缤果在车内空间上也是亮点多多。

首先在尺寸上，五菱缤果轴距为2560mm，领先同级。另外，五菱缤果采用了前置前驱布局，因此也拓展出了车辆更多的内部空间，五菱缤果拥有15处小型储物格，其后排座椅支持5/5分独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可容纳7个20寸登机箱。

不止如此，五菱缤果的后备厢还采用了下沉式设计，进一步满足了用户的多场景使用需求。

拥有三种充电模式

最后在动力部分，五菱缤果将搭载一台最大功率50kW，峰值扭矩150Nm的驱动电机，续航方面提供203km和333km(CLTC工况)两种版本。

充电部分，五菱缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，直流快充下电量从30%充至80%仅需35分钟。显然，在拥有低用车成本的同时。更加灵活的充电模式也为户用车提供了便捷。

总的来说，五菱缤果的到来无疑为广大消费者提供了一个全新选择。复古优雅的颜值，大五门四座布局，以及低用车成本且灵活的充电模式等，无疑让五菱缤果更好服务消费者。

据官方消息，五菱缤果将于3月底正式上市，最终价格如何，让我们拭目以待吧。

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新能源汽车近年来的发展大家有目共睹，根据中国汽车工业协会统计分析，在2022年中国汽车产销中仍然保持增长，其中新能源汽车持续爆发式增长95%以上，市场占有率达到25.6%，汽车新能源化趋势向好。其中A00级(微型车)传统燃油乘用车0.6万辆，新能源131.3万辆，新能源市场已完成99%替代率，发展迅猛。 A0级(小型车)传统能源车的销量逐年下降，新能源逐年销量上涨，两者的市场销量比为 145:59， 新能源增长率超过 125%，正在快速替代传统燃油车产品。

从以上数据看，A00级(微型车)新能源车替换燃油车的速度明显要比其它车型快，兵哥认为这里有两个比较重要的原因：一是到目前为止，大部分消费者对于新能源车还是抱着尝鲜的态度，而A00级(微型车)新能源车的价格比较便宜，所以他们愿意花小钱去拥抱新能源趋势;二是A00级(微型车)新能源车在城市里代步好开好停，又能为用户带来极具经济性的用车成本。

正是对于细分市场的敏锐洞察，

五菱汽车

推出宏光MINI EV纯电小车，它一推出便受到消费者青睐，并于2022年8月份成为全球仅有的3家企业中最快达成100万台新能源交付的企业，在代步车细分领域占据绝对主流。随着新能源小车市场的发展，消费者的用车场景越来越多样化，周末和家人、朋友露营郊野等场景越来越多，多人乘坐时，乘坐空间局促，后备箱储物空间小，一般的A00级小车已无法满足多场景出行需求。于是五菱汽车秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，在3月29日推出定位为大空间五门纯电车----

五菱缤果

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五菱缤果的售价区间为5.98万-8.38万元，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。五菱缤果上市随即成为爆款，自上市以来两个月持续热销，累计销量高达42154辆，其中5月销量达18015 辆，在全国多个城市同级细分市场中成为销量冠军。

五菱缤果之所以取得如此佳绩，除了其定位清晰，解决用户对于A00级(微型车)的痛点外，还得益于它复古造型美、舒适空间大、经济能耗省、可靠安全高、驾乘体验好的特点。

我们先看看外观部分，五菱缤果与市面上大部分新能源车采用充满科技感的设计截然不同，它采用复古流动美学设计理念，以自然流线灵感与复古艺术相结合，流畅的线条从前脸划过侧身向尾部延伸，层次分明的细节设计使整车更立体丰富。此外，五菱缤果还提供了四款心动车色给用户选择，分别是：奶咖白、耀夜黑、极光绿与冰莓粉。每款颜色与车身搭配显示出不同的格调，让用户可以随性格爱好选择心动颜色。

前脸部分，新车采用X型水影LED大灯，灯型外轮廓柔和上扬，与发动机盖和两侧翼板融为一条，让前脸看起来更加饱满。X涟漪LED尾灯造型非常饱满，与前大灯遥相呼应，内透镜采用水波纹叠层设计，立体层次感丰富。
跃动水花型轮毂盖与整车造型完美统一，在实现降低风阻的同时兼具时尚美感。

来到内饰部分，五菱缤果内外相呼应，内饰配色主要以两种拼色设计为主，整车在黑、白、棕经典色的碰撞间呈现出强烈的复古小资腔调。搭载Ling OS 灵犀智能系统双10.25英寸悬浮高清大联屏、精致副仪表板
、水滴形出风口、电动6向调节的人体工程学打孔皮质座椅等配置应有尽有，加以大面积的皮质包裹，以及大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式，让缤果内饰充满格调与高级感。

再来看看用户比较关注的空间部分，五菱缤果的车身尺寸为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm。得益于前置前驱纯电平台，在五菱缤果上可以说把空间利用率最大化的留给用户，实现整车纵向及横向空间 有效利用率分别高达 67.7%、77.6%，儿童安全座椅，婴儿车等可以轻松随车放置。寻车网

五菱缤果后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可同时容纳7个20寸登机箱。即使在车内人员满载情况下，也可容纳4个20寸登机箱，满足多场景用车需求。值得一提的是，新车采用下沉式后备箱设计，可实现分层式收纳。如果用户有需要还可以选装特别开发定制储物箱，就能够把后备箱高度放到和后座椅齐平多模式的组合形式，便于收纳，满足用户不同的使用场景。

写到最后，根据市场调研信息反馈，大部分已购五菱缤果的用户反馈主要是被缤果颜值和大空间吸引，最终因外观美购买的用户占比62.86%，大空间占比35.71%，由此可见，五菱缤果是一款要颜值有颜值，要实力有实力的“人民代步车”，有兴趣的小伙伴不妨去看看实车了解一下。

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五菱今年最重磅的新车来了!3月29日晚，

五菱缤果

正式上市，共推5款车型，指导价5.98万-8.38万元。

五菱缤果定位纯电动小型车，续航有203km和333km两种版本可选，新车对于五菱来说至关重要，未来将成为五菱新能源系列品牌向上的关键。

为什么要推缤果?

五菱

宏光MINIEV

的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族。宏光MINIEV能成功的一大关键就是没有对手，直到近两年才有其它车企后知后觉，刚刚开始在这一细分市场发力，而宏光MINIEV的销量已突破百万大关，让对手望尘莫及。

不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不够“高端”。

如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。

缤果准备卖给谁?

与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，五菱缤果采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。

看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。还有很大一块市场，编辑认为缤果会卖给一些中老年用户，它们不需要很大的车、很强的动力，只需要市区代步接送个孩子、买个菜就行。

那么7-10万的男性用户想买车选什么?莫急，五菱还准备了“国产

吉姆尼

”——

宝骏悦也

，也将在年内上市。

根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体;二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人;三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人;四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。

缤果有什么卖点?

总结一下，就是好看、宽敞、好开。

一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。

而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。

缤果的内饰就更招人喜欢了，水韵浮岛中控搭配双10.25英寸悬浮式大屏兼顾科技感以及简约风，带来视觉和触觉的双重体验。高配车型还将搭载Ling OS灵犀智能系统，日常用车更为便利。

而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。

二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。

缤果的后备厢绝对算一个大杀器，后备厢下部被掏空，因此其深度非常可观。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。同时后备厢还可以加装隔板，以精细分区储物。

配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，满足家庭代步用车绰绰有余。

三是好开。五菱缤果搭载一台50kW/150N·m的电机，CLTC续航333km。新车支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。结合此前同事的试驾体验来说，缤果的动力表现虽谈不上十分强劲，但应对市区道路通勤完全够用，且加速和刹车的调校都比较细腻，驾驶起来很轻松。

缤果有哪些对手?

零跑T03

、

哪吒V

以及还未上市的

比亚迪

海鸥

，都是缤果的对手。

写在最后

作为五菱今年最重磅的车型，缤果的成败将直接决定五菱品牌在新能源领域整体向上的结果，在当下价格战硝烟四起的车市，没有一家车企能够安然度日，唯有拿出壮士断腕的决心和勇气，才有可能在竞争中活下去。而今天公布的5.98万元的起售价，显然是诚意满满的。好了，缤果已经率先发牌，接下来就看比亚迪海鸥怎么应对了，我们也将持续关注。

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