电动汽车到底能不能买？有什么优点和弊端？

电动汽车能不能购买，可能很多人最担心的问题就是纯电动车电池会不会坏，后期换电池成本会不会太高了!

但是以我了解的情况可以负责任告诉你，三元锂电池和

磷酸铁锂电池

都没有你想象的那么脆弱!

作为家庭用车，一年平均跑2万公里算可以了吧?如果你能开10年，合计里程20万公里，这20万公里已经经过

网约车

车主验证过的了，网约车很多三年就能跑到20万公里了，但电池续航衰减不大。而且网约车还是快充，快充对电池寿命损害是比慢充大很多的。

作为网约车，用纯电动车更不用说了，跑得越多越划算。

比亚迪

，吉利新车现在都是

电芯

终身质保，就是说因为电池自身衰减续航能力降低而不是人为损坏的，厂家都可以终身质保。而

北汽新能源

和传祺也可以加5000元钱延保5年50万公里!所以根本不用担心电池损坏对纯电车的影响。

电动汽车最大的优势电费便宜，自家有

充电桩

充电方便最合适，按照青岛的冬季平均电耗往高了算，全年用车成本百公里少于1毛钱。(实际跑车经验，几乎大部分车主每公里都超不过1毛，冬天时间只占四分之一时间占比很少，平时电耗0.7-0.8毛，冬天电耗1.2-1.3毛，好多滴滴车友反应，如果在外面充电桩充电有活动优惠后基本也不会超出1毛)而一台油车每公里平均至少4毛(油耗8个油左右，对于高油耗的车还少算了)。按照一台车开10年，纯电动车需要2万元电费，燃油车需要8万元油费。(同理每年行程1万公里，

纯电动汽车

电费1万元，燃油车油费4万元)

也就是说，如果同级别的车型，购买纯电动车比燃油车贵6万，而你每年的行驶里程又在2万以下甚至更低，(或者开1万公里以下买车成本贵3万元)，而你又不是对纯电动汽车特别喜欢，你买燃油车是比较划算的，(当然你要算算你的燃油车油耗是不是大于4毛)，但是如果成本算起来差不多，还是建议购买纯电动汽车，因为这样就不会为了省油而舍不得去你想去的地方，也会因为出行更经济而让你有了更多的旅行。

电动车比燃油车还有几个方面的优点：1)电动车内NVH静音性能比较好;2)电动车起步速度快，起步操控平顺不顿挫，但后半程加速没有优势;3)电动车保养简单方便便宜;4)车停了以后可以随便在车上用车机娱乐，开空调休息。5)纯电动汽车可以享受绿牌，好多限购城市可以购买，而且税费很低。

缺点：1)二手车保值率低;2)急用车充电速度慢耽误时间;3)有些地区充电桩不好找;4)冬天和高速电耗比较高;5)整车成本和电池成本相对还比较高。相信这些缺点也会随着纯电动汽车的普及和电池的成熟慢慢改善，电池的成本每年都在下降，而续航会随着技术进步越来越高，电动车整车成本降下来的时候应该就是电动汽车大量普及的时候吧!

通过以上分析让你权衡可不可以买纯电动车，个人认为还有以下几类人不适合买纯电动车：1)经常跑长途又赶时间的司机;2)公司用的小车，讲究的是一个便利快捷，不用花费个人油费，领导用车随叫随到。3)在纯电动汽车购车成本高的情况下，每年行驶里程很少的车主。

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新能源汽车的优势是省钱环保，但是很多人担心能源汽车的电池寿命短，所以担心几年后就会报废。是这样吗?先说10年的新能源汽车。新能源汽车电池有哪些类型?

1.新能源汽车能开10年吗?

新能源汽车能开10年吗?这大概是每个新能源车主买车前都计算过的问题。和燃油车相比，只要保养好发动机和变速箱，就能一直跑下去。没有一家汽车公司的发动机会说这辆车能跑多少公里或者要用多少年。有必要更换发动机和变速箱。当然，这也是燃油车的核心竞争力。

另一方面，对于纯电动汽车来说，随着行驶里程的增加，电池组的容量衰减是不可逆的。达到一定极限后，换电池的方法只有一种。简单来说，从交钱的那一刻起，你就已经确定了这辆车总共能跑多少公里，然后你还要花很多钱去换电池。

以吉利帝豪新能源为例。厂家给出的电池组质保是8年或15万公里。单因为这个原因，如果新能源开10年动力电池没有问题，可能性不大。

2.新能源汽车常用的电池有哪些?

随着环保的不断推进，各种新能源汽车也陆续上市。每一款新能源车的续航能力都不一样，超长续航还是来自强大的电池给与和配置。那么汽车电池十大品牌有哪些呢?让我们一起来看看他们。寻车网

汽车蓄电池十大排名

1.瓦尔塔

2.德国宝马汽车公司(BavarianMotorWorks)

3.骆驼

4.博施

5.航行

6.总部设在瑞典)

7.天能

8.统一电池

9.汤浅

10.魏超

这些内容都是关于新能源汽车能否开10年，新能源汽车电池种类的相关介绍。事实上，新能源汽车开放10年以上是没有问题的。当然，我们还是要选择更好的电池组。此外，我们应该注意电池的维护。

百万购车补贴

摘要：新能源汽车电池有几种?目前市场上有这样几种电池，铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元聚合物锂电池等。那么新能源汽车电池使用寿命是多久呢?相比传统的汽车电池来说，新能源汽车电池的寿命要长很多，一般来说寿命都在六年左右，并且会提供更长时间的质保。下面就一起来了解下新能源汽车电池的相关知识吧。新能源汽车电池种类

1、镍镉电池和镍氢电池

镍镉电池和镍氢电池虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。

镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和EsTIma，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。在我国，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池主要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。

2、锂电池

因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高(是镍镉电池氢-镍电池的3倍);比能量大(可达165WH/kg，是氢镍电池的3倍);体积小;质量轻;循环寿命长;自放电率低;无记忆效应;无污染等。

当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国Courreges、Ventury等。而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。

目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提出了非常高的要求。汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的工作电压是12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。

3、燃料电池

简单地说，燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。它的工作原理是：将氢气送到负极，经过催化剂(铂)的作用，氢原子中两个电子被分离出来，这两个电子在正极的吸引下，经外部电路产生电流，失去电子的氢离子(质子)可穿过质子交换膜(即固体电解质)，在正极与氧原子和电子重新结合为水。由于氧可以从空气中获得，只要不断给负极供应氢，并及时把水(蒸汽)带走，燃料电池就可以不断地提供电能。

因为燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制。目前燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%～60%，而火力发电和核电的效率大约在30%～40%。

新能源汽车电池使用寿命

新能源汽车电池寿命大概在6年，电动汽车居高不下的售价主要是因为动力电池组成本太高，由于每款车的电池容量不尽相同，业内统一用“元/kWh”单位横向对比不同电池组的价格差异。

一个电池组系统成本包括电池、电池管理系统和含功能元器件、线束、结构件等零部件的pack系统等三部分组成。以特斯拉为例，早期特斯拉Model其电池成本占据整车的四分之一，使得旗下电动汽车就以高价开局。

目前，动力电池平均成本为227美元/kwh，约合人民币1500元/kWh，不过新能源车目前都有电池质保的说法，比亚迪提供6年质保，其他品牌也同样都提供几年质保。

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