极星汽车是哪个国家的品牌？

极星汽车是一家新兴的电动汽车制造商。成立于2017年，总部位于中国上海。极星汽车是由上汽集团和携程旅行网的联合创立。其目标是将电动汽车带入下一代的出行领域。

极星汽车的创始人是徐留平，他之前是上汽乘用车公司的副总经理。在徐留平的领导下，极星汽车的创新策略聚焦于技术先进和可持续性，打造一系列针对年轻人的智能出行解决方案。

极星汽车在推动未来汽车技术方面走在了前列。在汽车设计方面，极星汽车采用了人性化的设计，致力于给消费者带来全新的行车体验。在使用的过程中，得益于智能化和灵活性，极星汽车为消费者创造了更加便捷、舒适的出行环境。

此外，极星汽车还将技术投向了车辆安全。它的车辆配备了ADAS安全驾驶辅助系统和红外线夜视功能，从而保证了驾驶人员的安全。同时，极星汽车配合上汽集团，推动智慧出行领域的技术创新。

总之，极星汽车是来自中国的电动汽车品牌，它的目标是通过对智能技术的应用和绿色出行的推广，为用户提供更加清洁、环保、舒适和安全的出行方式。

每天认识一个汽车品牌——极星

基本信息

品牌名称：Polestar极星;英文名：Polestar;国别：瑞典;总部：瑞典-哥德堡-托斯兰达;品牌类型：欧系;创建时间：2017年;所属集团：沃尔沃汽车集团。

品牌简介

POLESTAR极星是瑞典汽车品牌，最早可追述到1996年成立的瑞典赛车队Flash Engineering，Polestar Racing是后来该车队的名称。2009年该品牌成为沃尔沃的官方合作伙伴，对沃尔沃旗下车型深度改造成为Polestar Performance。

2015年7月沃尔沃将Polestar品牌和公司收购，并成为旗下高性能部门。2010年沃尔沃汽车被吉利集团收购，2017年，沃尔沃汽车和吉利集团为打造高端电动汽车，对外宣布成为全新独立品牌“Polestar极星”。

车标

车标设计，车标跟随汽车英文名称，是一个北极星图案，预示着“Polestar极星”星启未来，引领新方向的寓意。极简环保的理念打造富有乐趣的高端智能电动汽车。

车系信息

Polestar极星全新成立之前，车型是基于沃尔沃旗下量产车进行改造，对动力悬架等强化升级，尤其是2012年基于沃尔沃V60车型推出的V60Polestar可谓小有名气。

2017年品牌独立之后，Polestar极星更加纯粹的向高端电动性能汽车方向发展，目前旗下已有车型：Polestarl插电式混合动力2门4座硬顶跑车、Polestar2——纯电动紧凑型5门5座掀背车。即将发布车型：Polestar Precept。

1.代表车系：Polestar1

指导价：145.00万

极星1(Polestar1)是Polestar极星发布旗下首款车型，该车的亮点是其车身采用大量采用碳纤维增强复合材料，动力上，搭载2.0升机械涡轮双增压发动机，配合曲轴一体式起动发电机，以及后轮双电机系统，最大马力600Ps,最大扭矩1000N·m。为了与强大的动力相匹配，Polestar 1针对底盘、悬挂、以及刹车系统都采用了高级别配置，是对之前运动基因的传承。

2.代表车系：Polestar2寻车网

指导价：25.78-33.80万

2020年,Polestar极星推出旗下首款纯电动车型极星2(Polestar 2),定位中级豪华电动车市场，是首款配备电动汽车低速警示系统(AVAS)和前排座椅内侧安全气囊的车型，也是全球首批搭载标准化安卓系统作为车内信息娱乐系统的车型之一。

为了更好的服务于中国用户，Polestar 2与包括高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等在内的一众中国移动互联领域厂商合作，打造专属于中国市场的人机交互系统。

极星是一个来源于瑞典的汽车制造厂商。极星旗下的车型有polestar 1和polestar 2。polestar 1是一辆跑车，这一款车的长宽高分别是4586毫米(mm)，2023毫米(mm)，1352毫米(mm)，轴距为2742毫米(mm)。

polestar 1是一辆插电混动汽车，这一款车配备了一辆2.0升双增压发动机，这款发动机既有机械增压也有涡轮增压。

这款发动机可以在不相同工况下选不相同的增压方式，这样子可以提高动力。

这款2.0升双增压发动机最大功率是240kw，最大扭矩为435牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。

这一款车是双电机车型，这一款车的电动机总功率是170.5kw，总扭矩为480牛米。

polestar 1使用的是8at变速器。

使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

polestar 1的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

这样的悬架的结构是比较复杂的，而且成本同样是相对高的。

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