长安新能源汽车集团内部 长安汽车新能源发展略显曲折 专家：尽快回归自主研发道路

国内新能源汽车发展迅猛，长安汽车及时切换路线回归自主研发。

长安汽车在12月7日的投资者关系活动中强调，根据香格里拉计划，长安汽车在2020年打造三大新能源车专用平台，到2025年将累计推出25款智能化新能源汽车，覆盖EV、PHEV、FCV领域。

11月，长安汽车董事长朱华荣表示，正在携手华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。

长安汽车表示，此次三方联合创建的全新汽车品牌，定位为智能汽车高端品牌，包括智能电动汽车平台。

在长安蔚来项目迟迟没有打开局面的情况下，长安决定切换线路。

招银国际研究员白毅阳表示，长安新能源仅有奔奔、CS55、逸动几款车型，相比其他其他自主在新能源方面确实亮点不多，长安主要亮点还在在UNI系列所带来的品牌向上，以及其在智能化方面的积累。他跟蔚来的合作主要是双方核心诉求不同，长安最初是希望借助民间资本和技术一同打造一个高端新能源品牌，这个战略诉求也比较迫切。而蔚来方面最初更多的扩大朋友圈，先后成立长安蔚来、广汽蔚来、江淮蔚来等，一直在摸索合作方式。长安蔚来在打造独立品牌、融资等方面进展相对较慢。今年长安也通过获得控制权，希望利用长安蔚来完成自主高端品牌新能源车型的打造。这次与华为、宁德合作肯定是自己打造了。尤其是华为在智能座舱、智能驾驶、智能电动等领域均有技术积累，属于各大模块下的Tier 0.5。相信其叠加长安方舟架构，以及宁德电芯，未来有望打造出爆款车型。

长安蔚来项目双方貌合神离

长安蔚来成立于2018年10月，最初是长安汽车和蔚来汽车两家分别持股 45%，另外10%由公司高管团队持有。

长安蔚来的这一股权架构与成立于同年4月的广汽蔚来基本一致。

今年6月，李斌卸任了长安蔚来董事长一职，原副董事长长安汽车执行副总裁李伟也同时退出。

今年9月，长安汽车在2020年半年度报告表示，收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司，并将该公司纳入合并报表范围，长安汽车在该公司持股比例达95.38%，蔚来汽车持股比例减持至4.62%。

正如白毅阳所说，蔚来汽车在与长安以及广汽的合作中更多是为了扩大自己的知名度，核心技术不会与合作方共享。但其实恰恰长安和广汽就是要蔚来汽车的核心技术内容。双方合作的初衷是好的，但随着时间的推移实际上已经貌合神离。

长安蔚来已转身变形，广汽蔚来还在苦苦支撑，并且不能说前途光明。

广汽蔚来高层在广州车展期间接受媒体采访时表示，广汽蔚来正在进行股东双方初始投资之后的第一轮独立融资，股东双方的初始投资仅提供了5亿元，一直支撑了广汽蔚来存活两年。

“如果融资不成功，我想两三个月内就会有一个备份的方案，把整个(广汽蔚来)的盘子解决掉”。

突破还需坚持长安自主研发道路

11月，长安系中国品牌汽车销量达16.6万辆，同比增长23.5%。今年1-11月，长安系中国品牌汽车累计销量达136.2万辆，实现了同比增长15.3%。

在中高端市场，UNI序列的首款产品——长安UNI-T在11月销售1.01万辆，连续5个月销量破万。此外，在不久前的广州车展，UNI序列第二款产品UNI-K也正式亮相，其价格或将突破18万元，瞄准更高一级市场。

长安汽车在2017年开启“第三次创业”计划，宣布向智能出行科技公司，聚焦“新能源化”“品牌向上”和“智能化”三大层面。

其中的“品牌向上”在长安自主研发UNI序列已经取得初步的成绩，获得市场首肯。

汽车行业观察员张志良表示，长安是老军工品牌，军工品牌具有很强的独立自主性，甚至在它与合资公司合作的时候他依然表现得很强硬很自主，就拿长安福特为例，目前福特甚至有些车型已经开始考虑用长安生产的蓝鲸发动机。这也说明了长安的自主研发能力获得了外商的肯定。

11月14日，长安汽车表示，正与华为、宁德时代联合打造一个全新的高端智能汽车品牌，产品即将量产，并计划在未来5年推出105款车型。

今年上半年，长安汽车则对长安蔚来的持股升至95.38%，后者注册资本由9800万元增至1.88亿元，原长安蔚来董事长李斌由长安汽车执行副总裁谭本宏接任。

由此可以看出，今后的长安蔚来中实际上蔚来汽车已经只是象征性的名义加入，实际上随着长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，长安蔚来或将会推出高端品牌新能源车型，其生产研发主要将背靠长安体系。

据悉，长安汽车将联合华为和宁德时代开发一个全新的电动车平台，该平台会以三家公司的首字母联合命名，就叫作CHN平台。

CHN平台将搭载华为的智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电零部件。旨在研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。

针对CHN平台的情况，财经网汽车联系到长安汽车方面，截至发稿时对方未给出详细情况说明。

对于长安汽车新能源的前景，资深汽车行业分析师任万付认为，长安汽车在加速转型步伐，各项计划正在逐步落地实施，虽然入局较晚，但电气化改革的过程漫长，市场竞争格式尚未成型，长安汽车还有很大机会迎头赶上。

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8月28日，长安汽车发布公告称，为适应长安汽车新能源汽车业务发展，长安汽车拟对内部资产进行重组，将部分与新能源汽车业务相关的资产及相关业务、人员划转至公司全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司。据了解，长安汽车拟以经审计的账面价值为基础，将其与新能源汽车业务相关的部分固定资产、存货、其他应收款、专利、专利申请权、软件著作权、技术秘密等转让给全资子公司新能源科技。转让基准日至交付日期间的资产负债变动将根据事实进行调整并转让。根据安永华明会计师事务所出具的《审计报告》，截至2018年5月31日，转让资产的资产总额为1，135，128，338.90元。长安汽车表示，本次转让旨在调整公司内部业务结构，实施业务整合，有利于优化资源配置，理顺管理关系，促进公司更好发展。本次转让在公司合并报表范围内进行，不涉及合并报表范围的变更，不会对公司经营状况产生重大影响，不会损害上市公司及其股东的利益。

今天，汽车编辑给大家简单介绍一下新能源汽车长安CS75。新能源汽车长安CS75的外观内饰设计怎么样?新能源汽车长安CS75的外观内饰设计非常吸引用户和朋友。随着新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车长安并没有落后。下面汽车编辑将耐心简单地向朋友们介绍一下新能源汽车长安CS75的外观内饰，希望对他们有所帮助。

车型简介:外观

外观方面，新车将前脸厚重的镀铬格栅换成了横幅镀铬装饰，并加入了蓝色元素。大灯也进行了重新设计，内部使用了带LED光源的大灯，更加精致。前脸看起来也更有立体感。

尾部方面，新车采用中间带有长安品牌标识的LED贯穿式尾灯。双面排气布局采用了更扁平的设计，并与后保险杠融为一体，降低了视觉重心，同时颇具运动感。

车型简介:内饰寻车网

内饰部分，新车造型与长安瑞城CC相似，采用最新的家族内饰设计风格。这款车的中控台层次分明，配备了多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控液晶屏。此外，10.25英寸中控液晶屏还集成了T-BOX远程调节和小安智能语音交互系统。

车型简介:动力

动力方面，新车将采用插电式混合动力系统，由1.5t发动机和电动机组成，其中电动机最大功率为150kw(204ps)，1.5T发动机最大功率为105kW(143Ps)。此外，新车还提供普通、淤泥、雪地、山地四种驾驶模式。

好了，让我们简单介绍一下今天在座的朋友。如何看待新能源汽车长安CS75的外观内饰?基本都是好的吗?在新能源汽车行业，长安CS75的外观内饰也非常吸引用户和朋友。毕竟长安CS75的外观内饰设计充满了精致感。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

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