理想遥遥领先，哪吒紧随其后，5月10家新势力销量排行（比亚迪领跑！埃安与哪吒列二三，5月新能源汽车交付数据公布）

6月才刚开始，多家造车新势力就迫不及待地公布了5月份的交付量数据。

从整体情况来看，随着价格战热度的逐渐消退，多家车企的交付量都实现了增长。

接下来，我们就来看看，造车新势力分别交出了怎样的销量答卷。

理想

5月份销量：28227台

该怎么形容

理想汽车

的销量表现?“遥遥领先”，这就是理想目前的真实写照。无论是订单量还是交付量，理想连续三周1000辆/天的销量表现已经站稳，近3万台的月销让理想已经成为了新势力当之无愧的第一名。

理想，未来可期。

哪吒

5月份销量：13029台

哪吒汽车

紧随理想之后，全系交付量同比增长高达18%，海外销量甚至达到了2042台。而且随着

上海

普陀区的全球总部正式启用，

哪吒GT

的交付等等事项的推进，哪吒还有望持续创下销量新高。

零跑寻车网

5月份销量：12058台

走性价比和亲民路线的

零跑汽车

，以12058台的交付量，强势拿下第三名的好成绩，其中C11车系交付超过7100台。看来，现在新势力的三强，已是理想、哪吒和零跑了。

小鹏

5月份销量：7506台

前段时间深陷不利传闻的

小鹏

汽车，在5月份实现了销量环比增长，共交付7506台新车，其中小鹏P7i功不可没。并且

小鹏G6

将在6月9日开启预售，显然，小鹏G6将是决定小鹏未来发展的重要车型。

长安深蓝

5月份销量：7021台

作为

长安

推出的全新新能源品牌，

深蓝汽车

也是不容小觑，旗下的首款量产车型

深蓝SL03

，无论是口碑反响还是销量表现都可圈可点。而且在5月31日，

深蓝S7

也正式下线了，也会对深蓝的销量增长起到很大帮助。

蔚来

5月份销量：6155台

对比去年5月，

蔚来

的销量有所下滑，早前的“蔚小理”，如今已变成了“理小蔚”。不过，全新

蔚来ES6

在5月24日正式上市了，随着这款新车的交付，蔚来的销量也许会迎来增长。

AITO问界

5月份销量：5629台

5月27日，仅用时15个月，

AITO

问界迎来了第10万辆整车的正式下线。而且在华为的加持下，AITO问界主打的HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0，预计将成为这个品牌的主要卖点和助力点。

岚图

5月份销量：3003台

同比增长231%!作为“造车国家队”的

岚图汽车

，在5月份也是收获满满。在上海车展完成上市的

岚图追光

，将成为岚图汽车接下来的主要增长点。

极狐

5月份销量：1824台

作用北汽、华为等顶级资源的极狐汽车，销量表现逐渐有所起色，5月卖出1824台，同比增长209%。但对比头部新势力，极狐的销量表现依然“不够看”，这家新势力仍有很长的路要走。

创维

5月份销量：1497台

作为一家“年轻”的新势力，创维的销量不算太高，不过这家新势力在5月份实现了海外出口672台的销量成绩，也许海外市场将是这家新势力的未来发展方向。

结束语

经过盘点，我们

发现

，理想、哪吒和零跑可以用势不可挡来形容，特别是理想汽车，销量表现甚至让部分传统车企都感到压力。

那么，这10家造车新势力在6月份又有怎样的市场表现呢?且让我们拭目以待!

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6月1-2日，国内各大新能源汽车品牌均公布了5月份最新的汽车交付数据。

比亚迪

比亚迪

5月份共售出新车240220辆，同比增长109.4%，其中王朝和海洋系列销售228087辆，同比增长99.8%，新能源汽车累计销量超过430万辆，依旧牢牢占据国内市场的霸主地位。

腾势汽车

作为比亚迪旗下高端品牌，

腾势

汽车5月份共销售新车11005辆，累计销售55496辆，其中D9拿下MPV单月市场销量冠军其销售均价超过42万元，成绩突出。

广汽埃安

广汽

埃安

5月份共售出45003辆新车，同比增长114%，环比增长10%，销量数据再创新高。2023年1到5月，广汽埃安累计销量为166323辆，同比增长119%。

岚图汽车

岚图汽车

5月共交付3003辆新车，同比增长231%，3月份和4月份的交付数据分别为3027辆、3339辆，实现。连续三个月销量超过3000辆

哪吒汽车

哪吒汽车

5月份全系交付了13029辆汽车，同比增长18%，其中海外交付2042台，

哪吒GT

交付了1716台，去年哪吒汽车年交付超越15万辆，成绩喜人。

深蓝汽车

深蓝汽车

也公布了SL03型号5月份的交付数据：深蓝SL035月份共交付7021辆，销量不错。同时深蓝也透露，新款

深蓝S7

汽车已陆续到店可供消费者体验。

AITO问界

AITO

问界也公布了最新的交付数据，据统计，5月其共交付新车5629辆，环比增长了22.7%，5月27日AITO问界正式下线了第10万辆量产车，从2022年3月5日开启车主交付，问界达成10万辆车下线的成绩仅用时15个月，是最快达成该成绩的新能源汽车品牌。

零跑汽车

零跑汽车

也公布了5月份的交付数据，当月零跑共交付新车12058辆，环比增长38%，其中C系列交付超过万台，环比增长超过38%，占比超83%，C11车系交付超过了7100台。

smart汽车

smart

品牌5月份共交付新车2624辆，并于6月1日正式发布了新车smart精灵3号，起步价20.99万，smart官方承诺，精灵3号将在本月内开启交付。

理想汽车

理想汽车

也公布了5月份的销量数据，2023年5月理想共交付新车28277辆，同比增长达到146%。理想汽车达成连续三个月交付超过2万辆的壮举，同时，

理想L7

连续两个月交付破万，公司营业收入历史性地首次突破100亿元，涨势喜人。

小鹏汽车

小鹏

汽车在2023年5月交付了7506台，环比增长6%，其中小鹏P7i交付量环比增长明显。小鹏新车G6将于6月9号开启预售，展车陆续到店中，可以预见，小鹏汽车在本月的交付量还会有所增长。

蔚来汽车

蔚来

汽车公布2023年5月的交付量数据，5月蔚来共交付新车6155台，其中高端智能电动SUV交付2396台，高端智能电动轿车交付3759台，今年1-5月蔚来共交付新车43854台，同比增长15.8%，累计交付333410台。同时蔚来宣称新款汽车ES6已经上市并开始交付，并将在6月份完成产能爬坡，ET5旅行版和ES8也将在6月上市和交付。

吉利雷达汽车

吉利雷达也正式公布了5月份的品牌销量，共交付1016台，创历史新高并荣膺5月中国新能源皮卡销量冠军，作为聚焦皮卡细分市场的品牌，

雷达汽车

的交付数据着实不错。

极狐汽车

极狐汽车5月交付新车1824台，同比增长209%，同时极狐宣称，全系产品同比增长皆超过了100%，涨势不错。极狐汽车与问界类似，与华为进行了深度合作，搭载了HI华为全栈智能汽车解决方案以及鸿蒙车机OS系统。

极氪汽车

极氪

汽车也公布了5月份最新的交付数据，5月份极氪共交付新车8678台，拿下中国豪华纯电品牌销量冠军。同比增长100%，环比增长7.1%，达成连续4个月同环比双增长的可喜成绩，截至目前，极氪品牌累计交付近11万台。

总体来看，相比2022年同期，2023年5月各大品牌新能源汽车销量都有较大涨幅。而相比上个月，各品牌新能源汽车销量也属于稳中有升。其中比亚迪表现依旧强势，以较大差距领先第二名夺得国内新能源汽车销量桂冠，广汽埃安和哪吒汽车分列二三位，表现不俗。目前，国内新能源汽车市场仍存在较大潜力有待挖掘。

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——我做任何一个岗位，我带领的团队都要做到第一，我要做到中国第一，世界第一。

虽然华为终端BG CEO余承东在接受采访时常常语出惊人，但没有人会轻视他说过的话。因为他吹过的牛，基本都实现了。

虽然面临困境，但华为高端旗舰Mate50系列却依然能做到供不应求，与苹果iPhone14分庭抗礼，这就是余承东讲出这句话的底气。

在汽车市场，华为赋能下的

AITO

问界正在不断取得突破，也在成为这句“大话”的真实注脚。

5月，AITO问界交付新车5629辆，环比增长22.7%。在大盘活力不够，价格战横行的情况下，还能实现销量连续增长，AITO问界的品牌实力可见一斑。

与此同时，它还完成了第10万台量产车下线，用时只有15个月也创下了新势力品牌的最快纪录。

都说造车就是一场漫长的马拉松，品牌入场有早晚之分，爆发力也有强弱之分，但只有耐力强的才可能成为冲线的赢家。

AITO问界的选择是全都要，惊人的爆发力助它拉近与友商的距离，持久的耐力让它可以将对手甩在身后。在这种策略之下，无论造车的终点容得下几位选手，AITO问界都要占据一席之地。

质量过硬

华为不是不造车，而是要与赛力斯这样的伙伴一同造最好的车。

在第10万台量产车下线仪式现场，余承东如此说道。与想要成为世界第一的狂言相比，这个说法可就太接地气了。

但就是这个看起来略显朴实无华的言论，却道出了AITO问界能创造记录的根本原因——产品质量过硬。

在J.D.Power最新发布的新能源NEV-IQS(新车质量研究)排名中，

问界M5

在主流插电混动细分市场位列第一。

而在第三方车主净推荐值(NPS)调研中，AITO问界M5和M7的NPS分别为86.4分和80.7分，均处于行业第一阵营。

无论是在行业排名中，还是在车主口碑调研里，AITO问界的产品实力都是有目共睹的，这正是它能斩获最快纪录的关键。

众所周知，新势力由于多是跨界造车，所以不少品牌都曾曝出过质量危机，伤害了用户的信任。但是，AITO问界却让质量成为自己的长板，将消费者对新势力的有色眼镜给摘了下来。

在AITO问界产品质量不断获得好评的背后，离不开华为与赛力斯的通力合作。

本身，赛力斯智慧工厂就是按照工业4.0标准打造，机器人、涂装等设备全部来自行业内的顶级供应商，是行业一流的工厂。

在引入华为IPD集成产品开发模式和质量管理体系后，赛力斯工厂在质量、管理水平和能力上都得到了数量级的提升，从而赋能AITO问界更高的产品品质。

可靠的质量，为用户用注入强心剂，也成为AITO问界销量增长的动力源泉。

洞察需求

真正好的产品，其实不是求人去买的，而是必须要有市场需求……李开复在《世界因你不同》中这样说。

在汽车市场，如果能精准抓住用户需求也能事半功倍，AITO问界恰恰就很擅长此道。

我们都知道，纯电动车因为燃油经济性高，逐渐获得用户喜爱。但与此同时，有些人却因为里程焦虑，更偏爱于混合动力车型。

为满足不同人群的用车需求，AITO问界走出纯电和增程两种路线，这为品牌长期发展奠定了基础。

站在产品的角度来看，AITO洞察到用户群体对不同SUV的需求，快速推出新品打出差异化竞争。

比如，问界M5就满足了年轻消费群体对豪华感和科技感的追求，用精致的美学设计和沉浸式的智驾感受，为他们提供全新的驾乘体验。

至于

问界M7

，则是AITO问界洞察到家庭和商务人士舒适需求的代表作。遥遥领先的智能化和灵活的多场景使用能力，助力问界M7成为奶爸车优选。同时，大气的外观让它在商务场景用起来也完全不会怯场。

在此基础上，AITO问界还关注到国产顶级旗舰SUV的缺失，

问界M9

的到来，将会填补这一块的市场空白，为品牌向上添砖加瓦。

在燃油时代，一辆新车的研发周期通常在3到4年，而到了新能源时代，这个时间被大幅缩短。AITO问界能够快速且精准地推出新品，展现出华为赋能下品牌对市场的透彻理解，对用户需求的精准把握。

抓住了市场需求，就是抓住了用户心智，自然也就抓住了销量增长的钥匙。

智驾领先

体育比赛的核心是赢得下半场，上半场取得好成绩是基础，决定胜负的是下半场。

余承东这番话，与造车就是一场马拉松的看法有异曲同工之处，那就是后半程才是决定胜负的关键。

在NBA比赛中，常常会有决胜负的时刻。这时，球往往都要交到超级巨星手中。这是因为他们或有不俗的身体天赋，或有远超常人的大心脏，能够投出制胜球。

对新势力而言，想要拿下胜利，也要有一技之长。目前第一梯队的新势力，都有自己的杀手锏，比如

蔚来

的用户服务，理想的产品定位。至于AITO问界突围的底牌，则是华为在智能化的领先优势。

一方面，是鸿蒙操作系统的领先。

得益于HarmonyOS 3，AITO问界能做到让华为手机内的APP无缝上车。举个例子，很多品牌都在车机系统上对应用进行了优化，但是却做不到车机与手机可使用同账号登录。鸿蒙座舱就能做到，在手机上看的比赛、听的电台，可以无缝切换到车机上，流畅程度令人咋舌。

此外，鸿蒙座舱还能实现人-车一家无缝协同，不仅车钥匙可以启动车辆，华为手机、手表等都可以当作车钥匙开启车门，车辆变得更智能便捷。

再加上PC双屏协同、超级桌面等细节功能的加入，鸿蒙智能座舱堪称智能座舱天花板。

另一方面，是智能驾驶的领先。

4月16日，华为正式发布ADS 2.0高阶智能驾驶系统，并发布了一个十分激进的扩张计划：问界将在今年Q3实现15个城市无高精地图的NCA落地，到了Q4增加到45个城市。

在高精地图主导辅助驾驶的当下，华为的计划无疑是比较激进的，但是它不打无把握之仗。

基于激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器融合，ADS 2.0高阶智能驾驶在融合BEV感知能力的基础上，通过融合感知GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物，有图无图都能开。无限接近L3的高阶智能驾驶体验，让人驾驶更安全，也更放心。

在本月，问界M5智驾版将会正式交付到用户手中。这不仅是AITO问界销量增长的契机，也将成为华为ADS 2.0高阶智能驾驶拥抱用户的重要节点，对后续智驾版车型的竞争力提升或有很大帮助。

左手鸿蒙座舱，右手华为ADS 2.0，让AITO问界用智能化绝杀友商成为可能。

写在最后

事实比言辞更有说服力，第10万台量产车下线，5月销量继续攀增，AITO问界一步一个脚印地，走出品牌成长的道路，成为新势力中不可小觑的品牌。

在华为赋能下，AITO问界会加快自己的步伐，在马拉松之旅上不断追赶并超越友商，成为最后的赢家。

在此基础上，相信AITO问界下一个10万辆、100万辆和500万辆不会只是空中楼阁，而是触之可及的美好未来。

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