五菱缤果上市价格如何 五菱缤果印尼上市，价格4.08亿印尼盾，订单超3000台

在日常出行中，有一辆合适的代步车真的能有效提升用车体验，夏天高温多雨时，有车就能拥有良好的出行体验，避免雨天忘带雨伞被淋湿;冬天气温寒冷，有车也能也不怕被冻感冒。而现如今手握8万预算也能买到一款不错的代步车了，像

五菱缤果

、

比亚迪

海鸥

、

哪吒AYA

就都处于这个价位。那么，这三款车型放在一起，你会如何选择呢?

(五菱缤果)

价格：顶配车型定价接近，五菱缤果准入门槛更亲民

五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒AYA是同级车，但实际定价略有不同。五菱缤果的指导价为5.98万-8.88万，比亚迪海鸥的指导价为7.38万-8.98万，哪吒AYA的指导价为7.38万-8.88万。

其中，五菱缤果是三车中唯一准入门槛不足6万的车型，比亚迪海鸥、哪吒AYA准入门槛相同，但比亚迪海鸥的顶配车型定价比另外两款车型的顶配贵1000元。

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

颜值：设计风格各不相同

都说“颜值即正义”，很多人买车同样奉行这个准则，一辆车设计是否好看也会影响大家的买车决策。五菱缤果的设计风格偏向复古，整车没有明显的棱角线条，反倒能看到大量的柔和弧度和弧面，前后灯组也是椭圆形。这样的造型让五菱缤果贴合了男女老少不同群体的审美观念，哪个年龄段的人来开都不会违和。要是追求个性，五菱缤果也提供了多种潮流车色，其中朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三种车色还是用户投票选出来的。

(五菱缤果)

比亚迪海鸥的设计风格偏向运动，和五菱缤果正好相反，车身拥有大量的棱角线条，腰线也有上扬的角度，这让车身看起来更为动感。在车头的位置，还能看到较大尺寸的进气口，有几分传统油车的既视感。

(比亚迪海鸥)

哪吒AYA则注重时尚感的营造，车头配备点阵结构的进气格栅，视觉效果比较精致。不过车身其他的设计就比较常规了，整体风格偏向中庸耐看，有一种居家感。

(哪吒AYA)

尺寸：哪吒AYA车身最长，五菱缤果轴距最大

尺寸影响座舱内的乘坐空间，同样是买车时会被重点关注的方面。五菱缤果车长3950mm，轴距2560mm;比亚迪海鸥车长3780mm，轴距2500mm;哪吒AYA车长4070mm，轴距2420mm。结合尺寸可以分析，拥有最长轴距的五菱缤果，车长也介于比亚迪海鸥、哪吒AYA之间，车内的实际乘坐空间在三车中具备优势，满足日常家用需求绰绰有余。

(五菱缤果)

另外，五菱缤果考虑到消费者有储物需求，不仅在座舱内设计了大量的储物格或挂钩，还在后备箱内加入下沉式设计，能实现分层储物。出门露营野餐时，大件的锅具、食材等，可以和易碎的碗碟调料分开储藏。但是比亚迪海鸥和哪吒AYA，后备箱都是较为常规的设计。

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

配置：三款车型表现接近

考虑到是以预算8万为前提来分析，这里我们选择三款车型的顶配车型来进行配置分析。五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒AYA都提供了前排主副驾安全气囊、ESC车身稳定控制、自动驻车、

倒车影像

、定速巡航、遥控钥匙、无钥匙启动等功能，安全性、便利性功能堆齐了，在这个价位中算配置丰富。五菱缤果还额外具备自动雨刮，降雨时能自动开启并根据雨量调节雨刮速度，便利性很高。

(五菱缤果)

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

总结：

在分析过五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒AYA后，能发现这三款车都能满足日常家用的需求。但相比来说，五菱缤果的综合竞争力更高，入门车型也有较大的车内空间，选择高配车型，在用车体验上同样优于同价位竞品，是8万级的性价比之选。

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最近，

五菱缤果

在10万以内的纯电车市场的表现还是非常出色的，11月销量34573辆，成为了五菱新能源新的销量担当。自3月份上市以内累计销量突破为18万辆。另外，五菱缤果正式登陆印尼市场，仅仅一个月的时间，五菱缤果在印尼就取得了突破3000辆的盲订订单。那么，五菱缤果为什么在国内外都热销呢?寻车网

价格低，续航长，性价比同级最高?

销量好，说明五菱缤果已经获得了市场和消费者的认可，而能够让消费者花钱买单，那说明五菱缤果的产品力和性价比在同级车型中是有优势的。

就拿五菱缤果的售价来说，这可是消费者首先关注的因素，毕竟老百姓是先有预算，然后根据预算的多少选择买什么车。五菱缤果的顶配车型是410km灵犀尊享款，售价8.88万元。而同级的主要竞品

比亚迪

海鸥

的顶配车型售价为8.98万元，虽然两款车只相差了1000元，但这1000元也是老百姓辛辛苦苦赚的呀!

价格有了一点优势，再来看看纯电车最重要的续航能力，五菱缤果410km 灵犀尊享款的最高续航为410km，而比亚迪海鸥的最高续航为405km，虽然五菱缤果只多了5km的续航，但价格却少了1000元，性价比不就高了吗?

不仅续航长，而且能耗还低?

5km的续航差对于很多用户而言，其实不算什么，但这个续航仅仅是厂家给出的综合数据，实际我们要关注车辆的实际续航达成率和能耗。

最近，有汽车媒体对五菱缤果进行了续航实测，行驶路况为90%高速+10%市区，实测续航达到了344.7公里，续航达成率为89.5%。而在与海鸥的对比测试中，综合使用能耗下，五菱缤果的最大续航为340km，综合使用能耗为11.14kWh/100km，耗电量为11kWh，而比亚迪海鸥的最大续航为333km，综合使用能耗为11.68kWh/100km，耗电量为11.66kWh。可以看出。五菱缤果的续航达成率和能耗表现更好。

外观好看，内饰精致，空间灵活多变?

颜值方面，虽然是萝卜白菜各有所爱，但五菱缤果的造型一定获得了大部分消费者的认可。

五菱缤果的外观采用了圆润可爱又复古的设计，410km灵犀尊享款还新增了朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款全新车色，整个颜值在同级车型中是独一份的存在，也符合大多数年轻消费者的审美喜好。

内饰方面，依然是极具辨识度的复古设计风格，并且融入了大量圆形设计元素，与整车外观相呼应。配置方面，五菱缤果双10.25英寸一体式联屏提升了科技氛围，缤果搭载的LingOS灵犀智能系统，也能带来出色的智能交互体验。而ESC、自动大灯、主副驾驶安全气囊、雨量感应式雨刷、手机APP

远程

控制等功能，则为用户带来了更加安心和出行体验。

空间方面，五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，而益于纯电平台设计，五菱缤果的空间利用率很高，我这个身高179cm的大个坐在后排，腿部和头部均有一拳的距离。另外，缤果的后备厢采用了下沉式设计，提升了纵向储物空间，放倒后排座椅后后备厢容积可以拓展至790升，装载大件物品也更加方便。

除了上述优点，五菱缤果的安全性能也很出色?

安全，永远都是最为重要的因素，五菱缤果的安全性能也是相当的出色。

五菱缤果采用笼式车身设计，整个车身的超高强钢占比更是达到了74%，1500MPa的超高强度钢就覆盖了全车25处关键防护位置。另外，五菱缤果原来的后扭梁从开口设计转变为封闭设计，承重能力增加41%，底盘一体性得到相应的提升，提升车辆的侧倾支撑力。

而在老百姓最为关心的电池安全方面，五菱的黑科技，神炼电池的电池包采用了独创MUST多功能一体化结构技术，该结构设计将电池系统的结构强度提升10%以上，并且具备超高级别的IP68防护等级。另外，行业首创的“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大提升了电芯的安全。

结束语：

总体而言，五菱缤果的产品力和性价比在10万以内的纯电小车中确实有自己的特点和亮点，再结合同级车型有极具诱惑力的价格，难怪五菱缤果在国内外都热销，如果年底你要购车，10万以内的预算，会不会也选择一台五菱缤果呢?

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如果你关注汽车市场的新闻，应该或多或少看到过中国车企对外出口的新闻，包括

奇瑞

、

长安

、长安、

比亚迪

在内的很多国产车企，如今都在积极拓展海外市场。比亚迪就已经接连出口德国、法国、荷兰、日本、澳大利亚等国家。大家熟悉的

五菱汽车

同样积极拓展海外市场，这不，12月15日

五菱缤果

正式在印尼上市，得到了印尼当地不少主流媒体的报道。

五菱缤果在国内算得上是火热，指导价为5.98万-8.88万，上市以来的销量成绩一直比较出色，月销量过万台，对于五菱缤果来说不是难事，11月的销量成绩还超过3万辆，这样的成绩已经较为突出了。而在印尼市场，五菱缤果的成绩又表现如何呢?

在11月16日开启盲订以来，五菱缤果在印尼市场的订单量超过3000辆，打破了之前由五菱Air ev创造的印尼新能源汽车预售订单2000台的纪录，着眼印尼市场来看，五菱缤果的预售订单可谓是“爆了”。而在印尼市场，五菱缤果的定价就不像国内那么亲民了，售价为3.58亿至4.08亿印尼盾(约合16~19万元)，所以五菱高管周钘在网上表示，在国内买一辆五菱缤果，大约多赚了10多万回头钱。

五菱缤果能被消费者认可并不是偶然，这是一款抓住了用户实际需求的车型。在代步车实用性普遍较低的大环境下，五菱缤果却具备2560mm的轴距，能让三口或四口之家享受到较为舒适的出行体验。车内还设计了下沉式后备箱，在后备箱的地台下还有额外的储物格，能实现分层储物。出门露营野餐时，就能实现上层存放锅具食材，下层存放碗碟调料等，彼此之间互不打扰。

(Air ev)

五菱缤果也不是五菱在印尼布局的第一款热销新能源车，在此之前五菱推出的首款新能源全球车Air ev，就已经获得了很多消费者的认可，目前累计销量已经突破8000台。五菱Air ev还成为了G20用车。 此外，五菱在印尼市场还布局了Almaz-RS等燃油车，也已经成为印尼市场最受欢迎的中国品牌。

在五菱缤果的上市现场，五菱印尼总经理石国勇，代表五菱印尼与 PLN(印尼的电网)、Telkomsel(印尼的电信运营商)、Mandiri (印尼的大型银行)三家公司负责人签署了战略合作备忘录，后续将展开深入合作。这种做法也是五菱考虑到用户的实际需求和后续用车体验，充电基础设施的不断完善，不仅能改善印尼当地的充电生态，也能优化Air ev、五菱缤果车主的用车体验。

最后，很多人可能觉得国产车虽然进步了，但是愿意选择国产车的消费者只有国人，这种想法并不正确，很多国产汽车都在积极拓展海外市场。根据相关人士介绍，2023年我国汽车出口量将超过500万辆，创新的历史记录。从这个数据中就能看出，海外消费者也很愿意选择中国制造的汽车，如此来看，中国也已经成为了汽车工业强国。

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