比亚迪新能源电动车海豚的制动系统怎么样

根据中国汽车工业协会公布的数据，4月份国内乘用车市场零售量达到163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。其中，新能源车市场零售量达到52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。截至目前，今年累计乘用车零售量已达184.3万辆，同比增长36.0%。接下来我们就来盘点一下4月纯电动汽车销量排名前十。

NO.1

比亚迪

海豚

4月销量：29961辆

拿下4月纯电动车型榜首位置的是比亚迪海洋网的销售担当海豚，作为诞生于e平台3.0首款车型，海豚在4月取得了29961辆的成绩，无疑再次成为小型车市场的销售冠军。海豚目前共有3款车型在售，售价区间为11.68万—13.68万，最大纯电续航里程可达420公里，非常适合城市上班族日常通勤使用，同时乖巧灵动的外观造型也符合当前年轻人的审美。

NO.2

元PLUS

4月销量：28931辆

比亚迪元PLUS作为纯电紧凑型SUV市场的领军者，不仅在国内市场销量喜人，而且在海外市场也备受好评。最新数据显示，4月元PLUS销售了28931辆，全年累计销量已达136403辆。目前元PLUS共有5款车型在售，指导价为13.98万—16.78万。动力方面，该车采用前置单电机布局，拥有150kW的最大功率，最大可提供510km的纯电续航。

NO.3

Model Y

4月销量：26760辆

Model Y在4月销量达到了26760辆，位列销量榜单第三的位置，从市场表现来看，Model Y无论在中国还是美国，其销量表现都要好于

Model 3

，可见SUV产品的实用性依然得到了消费者的认可，同时经过前期价格的下调，也刺激了部分消费者的需求，但5月开始，

特斯拉

整体又上调了一些价格，不知道在接下来的月份里，Model Y是否还能取得好的表现。

NO.4

AION Y寻车网

4月销量：21065辆

埃安

AION Y的销量再次在4月创出新高，达到了21065辆，相较于3月份，销量增长了58.8%。这主要得益于厂家推出了价格更为实惠的Younger车型，使得消费者的购车门槛进一步降低。此外，厂家和地方政府的促销政策也为埃安AION Y销售的发展提供了推动力。目前新车在售6款车型，售价11.98万—15.38万，相对亲民的定价加上均衡的产品表现为其未来的销量也提供了坚实的支持。

NO.5

AION S

4月销量：19569辆

排在第五席位置的依然是广汽埃安的车型，当前AION系列的排名仅次于比亚迪。明确明显领先于以“蔚小理”为代表的造车新势力。排在第五名位置的正是品牌的主力产品另外一个双子星AION S，在4月中取得了19569辆的成绩，不过相比上个月的销量出现了大幅下滑，环比减少了6823辆，看来即便小有成就，但埃安依然不可掉以轻心。

NO.6 五菱宏光MINI EV

4月销量：18086辆

五菱宏光MINI EV自推出以来便获得了国内消费者的广泛追捧，其城市代步定位加上小巧可爱的设计俘获了一众上班族的偏好，不过随着竞争对手的增加，宏光MINI EV于今年2月份荣膺全国销量总冠军后，销售便开始出现了下滑。4月交付量仅为18086辆，较前期出现明显降幅，这也说明在当前新能源浪潮下，想要凭借一款车型“吃遍天”还是非常有难度。

NO.7

五菱缤果

4月销量：15011辆

上市仅仅1个多月的五菱缤果在4月大卖15011辆，相比3月份的销量有大幅提升，显示出继承宏光MINI EV，成为新爆款的潜质，相比宏光MINI EV，五菱缤果无论车身还是轴距相比宏光MINI EV都要更有优势，同时续航起步就是203km，还承接了部分宏光MINI EV的升级需求，在定价上这辆车同样主打性价比，主要的目标客户依然锁定在城市圈代步的用户。

NO.8 Model 3

4月销量：13196辆

特斯拉Model 3在4月销售了13196辆的成绩，整体相比去年同期增长达2290.6%，

上海

工厂改造的结束以及特斯拉降价潮的到来，车型的销量也出现了井喷式增长，不过它依然没有Model Y的销量表现好，同时进入5月后，车型的提价也会为销量蒙上一些阴影。

NO.9

熊猫mini

4月销量：10615辆

熊猫mini作为吉利近期上市的一款纯电微型小车，凭借乖巧呆萌的外观和出色的实用性一举打响了名号，并在3月销量首次突破万辆大关后，在4月同样取得了10615辆的好成绩，新车当前推出了7款车型，售价仅3.99万—5.58万，提供了120km和200km两个版本，与宏光MINI EV存在一定的竞争关系。

NO.10

腾势

D9 EV

4月销量：9639辆

自从比亚迪完全接受后，腾势品牌犹如新生，旗下首款MPV车型腾势D9 EV销量表现不断冲击着老牌车企构筑的竞争壁垒，在4月中腾势D9 EV取得了9639辆的成绩，直逼

别克GL8

，被大家称之为“MPV搅局者”，而从当前的订单表现来看，或许未来还会有进一步的突破，同时新车的发布也将加强腾势品牌的产品矩阵。

总结：

从上述榜单来看，各大车企基本还是保持了不错的增长势头，看来在燃油车开启的降价浪潮下，消费者也很理智地选择了新能源车型，不过在榜单中也有部分车型出现了较大幅度的下滑，对于车企而言，不断升级优化、推陈出新是核心任务。

【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源车只推荐这5款

第一款：比亚迪秦PLUS

售价：11.18-17.58万元

推荐理由：新能源车销量榜前十，都出现了秦PLUS的名字。主要得益于宽大的尺寸和空间以及丰富的配置，还有比亚迪最新的“龙脸”颜值也挺高的，活脱脱缩小版的比亚迪汉。

购买建议：秦PLUS有1.5L插混和纯电两种动力，如果你有里程焦虑，推荐DM-i 120KM尊贵型，120公里的续航能力，满足市内单日通勤绰绰有余;如果你喜欢纯粹的电动车，推荐EV 500KM 豪华型，500公里的续航能力，加上适中的配置，也能兼顾一般家用和周末近郊出游。

优点：城市用电、长途用油，整体表现均衡，并无明显短板。

缺点：做工一般、胎噪声音大，内饰用料廉价感强，新车有明显异味。

第二款：比亚迪海豚

售价：10.28-13.08万元

推荐理由：本来想推荐另外一款老牌车型(元PLUS)，但是想想还是选了比亚迪海洋系列的海豚。虽然这是一款不适合远行的小两厢车，但全新的平台也会带来不一样的体验。每月平的累计卖出11959台，也反映出其受欢迎的程度。

购买建议：海豚有4款车型，顶配具有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，另外3款则配置差异不大。如果你有15万的预算，并且十分在意安全，推荐401KM 骑士版。如果对驾驶技术放心，405KM 时尚版的性价比会更高。

优点：高品质电动代步车，10万出头性价比超高。

缺点：用料和隔音是这个级别比亚迪的通病。

第三款：帝豪L 雷神Hi·X

售价：12.98-14.58

推荐理由：“雷神”是吉利研发的插电混动系统，加入到帝豪L上，便有了推荐的这款车型。纯电续航100公里、6.9秒破百、馈电油耗3.8升，至少官方是这么宣传的。基于对帝豪家族的信任，大家对这款新车的关注度也颇高。

购买建议：帝豪L Hi·X采用1.5T发动机，再搭配一台电机，7秒破百估计并不难。三款车型核心配置差异不大，主要区别在舒适性方面。如果是我，会买入门的100KM Super净这个配置。

优点：颜值高、动力强、用车成本低，适合家用。

缺点：吉利“雷神”系统的首款产品，可靠性有待市场检验。

第四款：欧拉好猫

售价：14.1-17.1万元

推荐理由：始于颜值，说的就是好猫这样的产品，复古、小巧、可爱，相信没有女性朋友会拒接欧拉好猫。一季度累计卖出19460辆，也说明了市场对其的认可。不过10万左右的预算，只能咬咬牙买到入门款。

购买建议：在售好猫有3款配置，每个配置都有三元锂和磷酸铁锂电池的版本。虽然15万内只能买到入门款，但配置已经十分的丰富了。包括360环影、主被动安全功能等，用料也不用担心，况且颜值已经说服了一切。

优点：颜值高、内饰用料高级、配置丰富。

缺点：后排空间偏小，非独立悬架舒适性欠佳。

第五款：广汽埃安AION Y

售价：13.76-18.98万元

推荐理由：AION Y推荐给务实的家庭消费者再适合不过了，因为它有宽大的空间、同价位领先的续航能力，而且入门的价格也十分有竞争力。虽然销量不如自家的AION S，但前者的客户主要是商用，况且AION Y的月销量也稳定在7千多台。

购买建议：如果只有不到15万的预算，恐怕只能买到AION Y的入门款，配置虽然说不上丰富，但好在分布全面，还有500公里的续航能力，满足家庭用户基本够用。

优点：续航长、乘坐空间大、外观个性、性价比高。

缺点：新车内饰异味大、隔音差、后备箱空间小。

海豚标配“刀片电池”，并采用纯电动车专属的安全车身结构，白车身的高强度钢用量达到了78.2%，关键部位更采用抗拉强度超过1500MPa的热成型钢。在一些细节配置上，海豚标配LED前大灯，还能够提供智能远近光控制功能，确保夜晚最佳照明效果的同时，避免对其他交通参与者造成影响。海豚还提供手机无线充电功能、原厂行车记录仪，省去后期加装的麻烦。



驾驶方面，海豚标配IPB智能集成制动系统，集成十余项主动安全功能，提供CST舒适制动功能与CRBS可协调再生制动功能，不仅可以有效避免刹车“点头”等不适感，还能够提升动能回收系统的效率，改善车辆续驶里程。



性能劲爆，妥妥的电动小钢炮

动力方面，比亚迪海豚搭载深度集成的八合一电驱动总成，系统综合效率达到89%，其配备的热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%。

海豚提供两套动力可选，活力版、自由版与时尚版的车型电机最大功率为70千瓦，峰值扭矩180牛·米;而骑士版电机最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米，妥妥的纯电动小钢炮。电池方面，新车搭载磷酸铁锂刀片电池，提供两种不同容量，分别可以存储30.7和44.9千瓦时的电能。