4月最好卖的十款电动车在这里，海豚排第一，缤果也上榜了 五菱又给广大姐妹们带来新车了，起售价5.98万，门槛很低

日前，

五菱缤果

上市了，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万起。官方表示，即日起，99元下订可享三重缤纷礼，包括享受2000元置换补贴、赠送全车3M太阳膜、赠送3.5kW充电桩。并且，购买333km悦享款的车主，还额外赠送10.25英寸智能中控大屏。下面，我们就来聊聊这款新车具体都有哪些亮点?以及实际用车成本如何?

外观复古，时尚感十足

五菱缤果采用了和宏光

MINI

完全不同的设计语言，整体设计风格非常复古、可爱。具体来看，新车采用了封闭式前脸，引擎盖和前包围的过度软润平滑，使得前脸看起来非常圆润。新车搭载了近似椭圆形的大灯设计，大灯内部采用了X型灯腔结构，不仅犀利十足，同时使得前脸更具辨识度。

车身侧面，新车不仅采用了时下流行的悬浮式车顶设计，加之双拼的配色，极大提升了整车的时尚感。尾部则加入了大尺寸扰流板，进一步提升了整车的运动气息。同时，车尾尾灯内部同样采用X型灯腔结构，与前灯组形成呼应。

轴距2560mm，采用下沉式后备厢

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 3950/1708/1580mm，轴距为 2560mm。明显比五菱MINI大得多，定位也在五菱宏光MINI EV 之上。而更大的三围尺寸，不仅使得后排空间大幅度提升，同时也能让整车布局四门设计。

另外，后排座椅支持5/5等比例放到，整体放倒后，车尾空间高达790L。其次，五菱缤果开发的独有的下沉式后备厢，形成“上下层”空间布局，针对多储物的出行需求，下沉式后备箱可以通过上下层精细分区储物，实现更灵活的装载能力。比如上层可以放置行李箱等大型物件，而下层可以防止宝宝的的玩具，或者自己的私房钱等等小物件。

搭载双联屏，内饰更显档次

进入车内，整车内饰无论是档次感还是科技感都要相比MINI EV提升了不少。车内搭载 了10.25 英寸双联屏，内置 LING OS 系统，并且提供双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、仿皮座椅等配置。另外，整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革等材质，提升了整车的内饰质感。

4、最大续航333km，支持快充

电池方面，新车提供203km和333km两种续航可选。值得一提的是，只有333公里长续航版本支持快充。在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟;使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/9.5小时(*SOC为20%~100%)。最后，在动力方面，五菱缤果搭载一台50kW、150N·m驱动电机。底盘方面，则采用前麦弗逊+后扭力梁结构。

5、竞品分析

从定价来看，五菱缤果的主要竞争对手将锁定

奇瑞

无界Pro

、

零跑T03

以及即将到来的

比亚迪

海鸥

等小车。相比对手，五菱缤果的主要优势在于复古的设计，更具档次感的内饰和更大的空间表现。至于动力、续航等参数方面，相比对手并没有太亮眼的表现。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照五菱的保养手册，该车是没有大小保养之分，每次保养周期为10000公里。另外，保养程序就是检查电池及冷冻液状况，再加上空调滤清方面的检查。像电池组健康状态检查、控制模块检查这样的基础保养，工时费在120元左右。空调滤芯大概每2000公里换一次，每次价格为70元左右。制动液每4000万公里更换一次，每次需要花费约200元左右。那么我们以6年60000公里计算，其6年总保养费用也仅为1130元，平均每年仅需188元，非常实惠。

在税费部分，我们以五菱缤果 2023款 203km 轻享款为例，该车交强险为950元，车船使用费300元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，我们以其高配车型为例，五菱缤果第一年的保险总费用约为4830元。而加上车船税、交强险费用合计为6080元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是电费，五菱缤果长续航版的电池容量为31.9kWh，其CLTC综合工况续航里程为333km，一年行驶10000公里，需要消耗1044kWh的电。我们综合日常在外使用充电桩进行快充和家充两种情况，平均电费大概是1元一度计算，那么一年的电费是1044元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计，五菱缤果每年的用车成本总计为6463元，平均每月花费为538元。具体如以下表格：

从表格中不难

发现

，五菱缤果的日常用车成本非常便宜，每年保养费用平均下来不到200块，而该车的主要支出就是保险费用。当然，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是五菱缤果的产品信息和大致用车成本。那么每个月525元的用车成本您怎么看呢?欢迎大家在下方留言评论!

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根据中国汽车工业协会公布的数据，4月份国内乘用车市场零售量达到163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。其中，新能源车市场零售量达到52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。截至目前，今年累计乘用车零售量已达184.3万辆，同比增长36.0%。接下来我们就来盘点一下4月纯电动汽车销量排名前十。

NO.1

比亚迪

海豚

4月销量：29961辆

拿下4月纯电动车型榜首位置的是比亚迪海洋网的销售担当海豚，作为诞生于e平台3.0首款车型，海豚在4月取得了29961辆的成绩，无疑再次成为小型车市场的销售冠军。海豚目前共有3款车型在售，售价区间为11.68万—13.68万，最大纯电续航里程可达420公里，非常适合城市上班族日常通勤使用，同时乖巧灵动的外观造型也符合当前年轻人的审美。

NO.2

元PLUS

4月销量：28931辆

比亚迪元PLUS作为纯电紧凑型SUV市场的领军者，不仅在国内市场销量喜人，而且在海外市场也备受好评。最新数据显示，4月元PLUS销售了28931辆，全年累计销量已达136403辆。目前元PLUS共有5款车型在售，指导价为13.98万—16.78万。动力方面，该车采用前置单电机布局，拥有150kW的最大功率，最大可提供510km的纯电续航。

NO.3

Model Y

4月销量：26760辆

Model Y在4月销量达到了26760辆，位列销量榜单第三的位置，从市场表现来看，Model Y无论在中国还是美国，其销量表现都要好于

Model 3

，可见SUV产品的实用性依然得到了消费者的认可，同时经过前期价格的下调，也刺激了部分消费者的需求，但5月开始，

特斯拉

整体又上调了一些价格，不知道在接下来的月份里，Model Y是否还能取得好的表现。

NO.4

AION Y

4月销量：21065辆

埃安

AION Y的销量再次在4月创出新高，达到了21065辆，相较于3月份，销量增长了58.8%。这主要得益于厂家推出了价格更为实惠的Younger车型，使得消费者的购车门槛进一步降低。此外，厂家和地方政府的促销政策也为埃安AION Y销售的发展提供了推动力。目前新车在售6款车型，售价11.98万—15.38万，相对亲民的定价加上均衡的产品表现为其未来的销量也提供了坚实的支持。

NO.5

AION S

4月销量：19569辆

排在第五席位置的依然是广汽埃安的车型，当前AION系列的排名仅次于比亚迪。明确明显领先于以“蔚小理”为代表的造车新势力。排在第五名位置的正是品牌的主力产品另外一个双子星AION S，在4月中取得了19569辆的成绩，不过相比上个月的销量出现了大幅下滑，环比减少了6823辆，看来即便小有成就，但埃安依然不可掉以轻心。

NO.6 五菱宏光MINI EV

4月销量：18086辆

五菱宏光MINI EV自推出以来便获得了国内消费者的广泛追捧，其城市代步定位加上小巧可爱的设计俘获了一众上班族的偏好，不过随着竞争对手的增加，宏光MINI EV于今年2月份荣膺全国销量总冠军后，销售便开始出现了下滑。4月交付量仅为18086辆，较前期出现明显降幅，这也说明在当前新能源浪潮下，想要凭借一款车型“吃遍天”还是非常有难度。

NO.7

五菱缤果

4月销量：15011辆

上市仅仅1个多月的五菱缤果在4月大卖15011辆，相比3月份的销量有大幅提升，显示出继承宏光MINI EV，成为新爆款的潜质，相比宏光MINI EV，五菱缤果无论车身还是轴距相比宏光MINI EV都要更有优势，同时续航起步就是203km，还承接了部分宏光MINI EV的升级需求，在定价上这辆车同样主打性价比，主要的目标客户依然锁定在城市圈代步的用户。

NO.8 Model 3

4月销量：13196辆

特斯拉Model 3在4月销售了13196辆的成绩，整体相比去年同期增长达2290.6%，

上海

工厂改造的结束以及特斯拉降价潮的到来，车型的销量也出现了井喷式增长，不过它依然没有Model Y的销量表现好，同时进入5月后，车型的提价也会为销量蒙上一些阴影。

NO.9

熊猫mini

4月销量：10615辆

熊猫mini作为吉利近期上市的一款纯电微型小车，凭借乖巧呆萌的外观和出色的实用性一举打响了名号，并在3月销量首次突破万辆大关后，在4月同样取得了10615辆的好成绩，新车当前推出了7款车型，售价仅3.99万—5.58万，提供了120km和200km两个版本，与宏光MINI EV存在一定的竞争关系。寻车网

NO.10

腾势

D9 EV

4月销量：9639辆

自从比亚迪完全接受后，腾势品牌犹如新生，旗下首款MPV车型腾势D9 EV销量表现不断冲击着老牌车企构筑的竞争壁垒，在4月中腾势D9 EV取得了9639辆的成绩，直逼

别克GL8

，被大家称之为“MPV搅局者”，而从当前的订单表现来看，或许未来还会有进一步的突破，同时新车的发布也将加强腾势品牌的产品矩阵。

总结：

从上述榜单来看，各大车企基本还是保持了不错的增长势头，看来在燃油车开启的降价浪潮下，消费者也很理智地选择了新能源车型，不过在榜单中也有部分车型出现了较大幅度的下滑，对于车企而言，不断升级优化、推陈出新是核心任务。

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备受小姐姐们关注的

五菱缤果

正式上市啦!一共推出五款车型，价格区间5.98万-8.38万。本文角师傅带着大家聊聊这款新车，看看五款车型配置中，哪款更适合小姐姐们开。

新车特点：

五菱缤果外形设计复古圆润，车身尺寸更偏重于大都市行驶，好停车无压力。车身长度3950mm，轴距达到2560mm。就尺寸而言，要比

零跑T03

大上一圈，比

欧拉好猫

小上一圈。

新车有四种外观颜色可选，分别为奶咖白、耀夜黑、激光绿和冰莓粉。333km版本是支持快充的，快充从30%充至80%需要35分钟。

别看车不大，缤果还挺能装，后备厢空间设计有下沉式扩展空间，容积达到310L。同时，后排座椅可放倒放平，整体储物空间可扩充至790L。

动力方面，缤果搭载有高低功率驱动电机，低功率电机最大功率30千瓦，高功率最大功率为50千瓦。电池组选用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，203km版本容量为17.3kWh，333km版本容量为31.9kWh。

配置分析：

此前有网上吹风：缤果起售价是6.58万元。不过，正式价格可以看到，203km轻享款作为入门版价格直接给到了5.98万，冲击了一下5万元电动车领域。基础配置包含：主驾安全气囊、EBD制动力分配系统、后泊车雷达、倒车影像、塑料多功能方向盘、7英寸全液晶数字仪表、2个扬声器、卤素大灯、手动空调等。

203km舒享款是次低配，价格6.58万元，相比轻享款贵了6000元。这多出的6000元能买到什么?副驾驶安全气囊、定速巡航、主驾一侧无钥匙进入、一键启动、

远程

启动、4个扬声器音响系统、LED前大灯、LED日行灯、副驾驶化妆镜、外后视镜电加热等。

333km快享版是长续航版的入门版，电池组容量增至31.9kWh，支持快充。此时价格也来到了7.38万元，相比203km舒享款贵了8000元。不过，这款车型的配置与203km轻享款是相同的，只不过电池组容量增加而已。

次顶配是333km悦享款，价格7.98万元，相比333km快享版贵了6000元，该款车型的配置与203km舒享款是一样的，同样也是电池组容量增加而已。

最后是顶配的333km灵犀互联款，价格8.38万元，相比333km悦享款4000元，该款车型增加配置包含10.25英寸全液晶数字仪表、主驾电调座椅、10.25英寸中控屏、车联网车机等。

推荐配置：

如果你不是配置控，就单纯想买一台纯电车城市代步，5.98万元买个最低配也是可以的，前提是入门版五菱能交付。如果你对配置以及续航有要求，那只能选最顶配车型，价格8.38万元不知是否超出了你的预算?

其实五菱缤果在市场中的竞争对手很少，零跑T03是微型电动车，尺寸上肯定不及缤果，而

比亚迪

海鸥

还没有上市，欧拉好猫又太贵，而且不是一个级别。五菱缤果似乎又进入到了一个价格真空区，这次他们还能像五菱宏光MINI EV一样大卖吗?让我们拭目以待。

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