特斯拉车漆为什么掉

本人94年，上一台油车开了5年12万公里，自认为是半个老司机。个人爱好挺宽泛，数码产品、 汽车 改装，甚至养鱼养猫。平时用车基本都是市内通勤，偶尔回老家来回300公里，所以在油车和电车都没做考虑，直接去看市场上的新能源车了。

上一台油车是16款马自达昂克赛拉1.5L自豪，16年底购买，经历了五年 汽车 行业的飞速发展，我那车开着开着就不想开了，要动力没动力，要空间没空间，隔音差的不行。当初也是年轻，各种改装花了好几个W，最后拆车还原差点折腾死。

从去年9月份误入理想门店开始，萌生出了换新能源车的想法，之前还试驾了宝马325Li跟22款奔驰C260L，奔驰C260L换代之后内饰足够吸引眼球，就是空间略小，致命的是1.5T落地要40万实在接受不了。宝马3系在我看来可能是30多万价位里最值得买的油车了。

#理想# 试驾理想One：逛商场也就顺便看看，没想到销售小姐姐太热情，非要帮我约试驾。从没摸过新能源车的我心动了，之前没了解过理想One的工作原理，一直以为是发动机会参与动力输出，没想到就是纯粹给电池充电，然后供电电机输出动力。理想One优缺点都挺明显，优点：空间大，提速快，隔音好，方向盘指向性很好。 娱乐 功能很强，车机我觉得做的很不错，尤其是七座打动了一群二胎家庭的心。缺点：增程器工作时声音有点大，重点是声音不好听。最后一点是我放弃它的唯一一个点，它要加油，而且只能加95，当我放弃油车考虑新能源车了而且长途需求不多，我为什么要考虑一台要加油的新能源车，油耗还不低。最后我还是挺推荐这个车，有续航里程焦虑的可以考虑一下。

#小鹏P7# 试驾小鹏P7：我跟朋友约着一起去试驾Model Y，没想到试驾还要排队预约，又稀里糊涂进了隔壁的小鹏门店，我朋友从试驾结束到付定金一共花了15分钟，着实把我惊呆了，拦都没拦住。说下个人试驾感受，不喜勿喷，优点：外观够帅，用料很足，音响好评。缺点：方向盘刹车个人不喜欢，方向盘打多了不回盘，刹车脚感不太好，像踩弹簧。空间小，这么大的车空间全浪费了，后备箱开口太小，东西放太里面了只能钻进去。

#极氪# 极氪001，有朋友在极氪当运营，让我去试试，就在Model Y交付前一个星期去试驾了一下。这个车个人感觉是一台两极分化特别严重的车。静态摸了一遍，试驾了两圈，说下感受，内饰是真的到位，一众新能源车里同价位我觉得可以坐第一的位置。机械素质不愧玩过油车的车企做出来的，提速很快，空气悬挂必须选装，简直不要太舒服。不过缺点也很致命：车机不流畅，辅助驾驶聊胜于无，操作繁琐，买新能源车很大一部分人会很看重智能化这一块，极氪也需要尽快优化车机。

进入正文：Model Y从订车到提车

在约到试驾后就如约去了门店，之前也在网上听说了强动能回收很不好接受，还有朋友说就是因为这个她是绝对不会考虑特斯拉，在上车两分钟后，我觉得这单踏板模式也太香了，特别像小孩玩的车，给电就跑松电就停。试驾的时候倒没怎么试过车机，就直接下定金了，然后进入漫长的等待期。

历经90天的等待周期终于看到了自己的车子，不得不说特斯拉交付流程还是挺好的，就跟做任务一样发一张任务清单，把上面戳盖满就能完成任务提车了。

关于保险：网上说的神乎其神有点吓人，最后我花了6300带强险，供大家参考。

说一下个人用车感受，不代表任何群体，优劣都有。

关于刹车：这是一个很受争议的话题，我觉得这车的刹车不算差，起码也是个四活塞。只是平时很少用到，在强动能回收下开保持，基本靠一个电门就能完成驾驶。所以有些人误把油门当刹车的几率还是挺大的。

关于防碰撞预警：我个人目前没有触发过紧急制动，不过触发前车距离过近跟侧方来车的频次倒是挺多。当车辆判定当前时速可能会追尾前车，或者判定跟车距离松开电门的动能回收不足以制动车辆都会预警，提醒踩刹车。变道也是，当打灯变道侧方有车时屏幕会把侧方车辆跟地面标准标红，当无视警告继续变道，车辆就会发出提示音并警告。

先说下优点：空间大，5.6s提速还是很快的，车机操作逻辑很好。驾驶感受很爽，方向指哪儿打哪儿。Ap很香，高速上很实用。隔音差我倒没感受到，再差能有我昂克赛拉差么。

缺点：悬挂有点硬，走村里的烂路低频共振很明显，座椅硬，车漆软，个把月能看到不少划痕。自动雨刮有点迷，该慢不慢，该快不动。

续航：个人觉得还行，一半高速一半市区能跑380km，纯市区能400左右，充电便宜，晚上11点后快充站只要五毛一度。还装啥家充。

总结：人红是非多，特斯拉自从销量猛增就一直争议不断、风口浪尖，或许这是流量密码，只要是关于特斯拉，某些人随口一瓢就能带来收益。当我说特斯拉好，就会有人跳出来说我崇洋媚外，不支持国产。当我说不好，也会有人说去试驾一下，不要钱，不要装有车的样子。人无完人，车也一样， 科技 在进步，相信你的下一台车会更好。

最后祝大家春节快乐，幸福安康!

#特斯拉# #特斯拉ModelY#

据近日媒体报道，一位特斯拉车主因为车辆出现了一些车漆问题，前往4S店进行维修时，得知这些问题是由于车辆被石子压到所导致的。而维修所需的费用竟然高达14万元之多。这一消息引起了广泛热议，网友们对于特斯拉的质量问题也再次提起了疑虑。

对于这个问题，特斯拉官方并没有进行过多的回应。但是，我们可以从车主遭遇的情况来看一下特斯拉的质量问题。

首先，特斯拉车辆本身并不具备特别优秀的耐用性和抗冲击性。与其他车型相比，特斯拉的车身更加轻薄。虽然这样做可以减少车辆的能耗和功率损失，但同时也会影响其耐用性。此外，特斯拉采用的材料和制造工艺也可能存在一定的问题。可能存在一些缺陷和瑕疵，从而导致车辆在使用过程中出现一些问题。

其次，特斯拉在售后服务方面也可能存在一定的问题。据悉，特斯拉在中国的4S店数量仍然较少，有些地区甚至仍然没有4S店，因此车主进行维修或保养的便利性有所欠缺。同时，特斯拉的维修人员也可能存在一些技术问题，导致在处理一些细节问题时出现困难或诸多问题。

综合以上种种因素，我们可以得出一个初步结论：特斯拉的质量问题还存在一定的争议和待完善之处。如果消费者购买了特斯拉车型后，在使用过程中出现车漆脱落、突然熄火、电池电量下降等问题，我们建议车主及时前往4S店进行维修或保养。同时，特斯拉也应该不断完善自身的产品质量和售后服务，并且针对一些特殊情况给出更好的解决方案，以满足消费者对于产品质量和售后服务的期望。

其实选颜色加钱在汽车行业是非常且很正常的。比如

马自达

的混动红配色要加3000块钱，到了豪车级别，加价就非常夸张了，

劳斯莱斯

选一个双拼色可能要花40万，

保时捷

选个颜色可能也得4、5万。这只是

特斯拉Model 3

更换颜色的价格，其他车型的更换颜色的价格都不止这个价格，例如特斯拉Model S和Model X更换颜色13900元起，这个价格要比Model 3贵出不少。这一方面由于特斯拉(很多电动车品牌如

蔚来

也是这样)是按订单来生产，所以选装也在情理之中，另一方面，国产版特斯拉Model 3必须把起售价拉倒30万以内，不然享受不了补贴。

营销策略

。特斯拉只提供黑色免费，当用户改选颜色，会产生商品差异化，有与众不同之感，提高用户感知度。企业依此盈利，何乐不为。换颜色的话，可能对于不差钱的主，心理上形成一个想法，就是我是定制的，更通用的不一样，

潜意识

的认为比默认颜色贵，愿意付这份钱，买心理安慰,黑色车漆只有一层，非常容易刮花掉，其他的颜色是三层车漆，很耐磨，光泽度也更好。

这部分利润应该是很高的，他们为什么敢于定这么高的价呢?因为品牌强势，产品不愁卖，属于卖方市场，即使价格定的高点，消费者还是愿意买单，或者不得不买单——你想要更完美，就必须再多付出一点。加价8000可选珍珠白、冷光银、深海蓝以及

中国红

。而据iSeeCars数据，特斯拉最保值的颜色为红色，也是最受欢迎的，依次往下是银色、白色、黑色和蓝色。那么其实你只需要通过调研选一种在某一区域最不受欢迎的颜色作为出厂色就ok了，这样能保证利润最大化。特斯拉这么重视降低成本的公司，当然也很在乎利润最大化。