特斯拉开放自家超充桩，但充电也贵！（特斯拉充电站全国地图）

新能源车主的生活是什么样的?有人说，是环保、节能、时尚、前卫的;有人说，是麻烦、费劲、无聊、焦虑的。为什么会有这样的差异?原因很简单，就是充电。

在新能源汽车渗透率持续提升背后，因充电桩基建不完善给消费者带来的里程焦虑，仍是行业难题。充电桩少，充电慢，充电难，这三个词可以概括大部分新能源车主的充电之苦，尤其是在节假日人多出行的时候，想找一个能充电的车位可谓是难如登天。

但是这一点

特斯拉

做的还是比较好的，它的方案是在大型商圈停车场租赁一些车位，放置自家的特斯拉超充桩，最绝的是特斯拉在还这些车位上，安装了地锁，只有特斯拉用户才能打开地锁，停车或者充电，这也让不少其他新能源车主有着不少怨言。

4月25日，特斯拉宣布正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，这也就意味着除了特斯拉车主，其他车主也能在指定位置，享受特斯拉的专属快充以及车位，虽然第一批试点只有37款车型，但这也算是一个好的开始。

事实上，特斯拉的超充网络在国内也居于第一梯队，它的新V3充电桩最高支持250kW的峰值性能，自信打出了“15分钟，250km”的口号;而在覆盖率上，特斯拉也是领先了不少，截至现在，特斯拉已在国内布局了超过3000个超级充电桩，实现100%覆盖省会城市及直辖市;

但是话又说回来，特斯拉为什么要开放超充给其他品牌的新能源使用呢?简单来看，这好像是一件吃力不讨好的事情，比如说其他品牌会占掉原来属于特斯拉的车位，引起特斯拉车主的不满，那特斯拉为什么要冒着被车主维权的风险去开放超充呢?

有一句话这样说“无利不起早”，特斯拉自然不会做亏本买卖，近期，特斯拉不断降价以换取更多销量。其CEO马斯克也表示，愿意在销售利润上进行让步，以扩大市场份额。那和超充站有什么关系呢?关键点就在这里，其他品牌用户想要使用超充，就要完全使用特斯拉的专用APP，在注册APP时，你的个人信息也会被收集，也可能会吸引用户进一步了解和购买特斯拉的车型，这就是特斯拉的潜在用户。

还有一点就是你使用特斯拉超级充电站的费用，而这个费用可不便宜。根据统计，特斯拉超充平均费用是每度电2元，也就是说，如果按照2022款Model3后驱版60KWh的电池容量来计算的话，车辆从剩余20%电量到完全充满大约为48KWh，所需要花费的充电费用为86.4元。

相比之下，国内普通的公共充电桩每度电只需0.5元左右，更别说很多地方还有政府补贴或优惠活动。所以，开放超充站对于特斯拉来说，也不失为一种营收的好方式，就是对于特斯拉车主是妥妥的背刺了。

写在最后

综合来看，特斯拉试点后全面开放超充网络，来给其他新能源车使用的可能性还是比较高的，毕竟特斯拉在海外已经在使用这种方式，而且这也是双赢之举，新能源用户有更多选择，特斯拉有新增收入渠道，也能扩大自己的影响力。

虽然可能给其他新能源车企带来压力，但开放超充网络有利于新能源汽车快速充电基础设施发展，这是新能源汽车普及不可或缺的一环。无论是合作或竞争，最终受益者都是广大消费者和社会。那么你对特斯拉开放超充怎么看呢?欢迎在评论区留言讨论。

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易车讯 日前，我们从特斯拉官方获悉，特斯拉在中国大陆超级充电桩数量已经突破8000个，覆盖全中国超360个城市截至目前，特斯拉在中国大陆已建设开放超1000座超级充电站，超8000个超级充电桩，配合超700座目的地充电站，超1750个。

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，特斯拉中国超级充电桩数量达9000个，同时湖南省也实现超级充电网络全地级市覆盖截至2022年9月9日，特斯拉已在中国大陆地区建设超级充电站1300多座，超级充电桩9000个，目的地充电站700多座。

您也可在特斯拉官网充电地图中查看该信息 这次超级充电并不像我预期的那样快速，有可能是哪些原因? 您的车辆与超级充电桩成功连接后，会自动匹配合适的充电速率为车辆充电实际超级充电速率会因为电池的剩余电量电池温度超级充电站。

有根据百度地图显示，云阳有特斯拉充电站点，在 镇江市丹阳市云阳街道中心路西100米特斯拉Tesla是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备 已赞过 已踩过lt 你对这个回答的评价是? 评论 收起 为。

在新能源汽车普及的今天，充电设施怎么可能跟不上发展的步伐?总部位于美国加州的电动汽车制造商特斯拉没有率先建设电动汽车基础设施。事实上，它今年一直在以创纪录的速度部署新的充电设施。超级充电站信息网站的信息显示，今年年初特斯拉在全球拥有1124个充电站，截至4月底，新增充电站121个。让我们用我们的汽车边肖来看看特斯拉中国充电站的分布。

特斯拉充电站在中国的分布&mdash&mdash背景

今年以来，特斯拉充电网络新增超级充电桩1324个。目前特斯拉新建的充电站通常会部署10到12个充电桩，公司还在现有充电站的基础上增加更多的充电桩，一些大型充电站已经部署了50个充电桩。特斯拉全球三大超级充电站基本都位于中国，每个超级充电站基本都有50个充电车位。在中国，特斯拉的超级充电网络也在快速发展。

特斯拉充电站在中国的分布&mdash&mdash收费状态

特斯拉在一年前正式推出了付费超级充电器入网计划，但目前才开始发挥更大的作用，却无法给特斯拉带来经济效益。因为特斯拉ModelS和X车型的充电是免费的，实际上只有Model3的合作伙伴在为此买单，但随着越来越多的Model3上路，超级充电站才能真正开始产生效益。在中国，特斯拉也可以使用国标充电站。欧标老型号只需要使用国标适配器，而国标新型号不需要转接设备，充电费用大概每度在2元左右。

特斯拉充电站在中国的分布&mdash&mdash最新信息

近日，特斯拉正式更新了超级充电站地图，展示了至2019年将新建的超级充电站网络。这些新的超级充电站位于北美、欧洲和中国。根据规划，特斯拉超级充电站将继续扩大中国沿海城市布局，像中西部地区一样延伸，但青海、西藏、新疆等省份仍空白色。此外，据特斯拉CEO马斯克透露，今年夏天之后，这些超级充电站可能会配备增压器V3的充电设备。其充电功率将超过350kW，远超目前的120kW。新设备大大减少了特斯拉车型的充电时间。

特斯拉的电动车是世界上最好的车型之一，有这么多人选择也就不足为奇了。特斯拉是美国的一家电动汽车和能源公司。目前电车会更受欢迎，但电车的一个缺点是如果中途没电，会很麻烦，而特斯拉也想到了这个问题，在全球建立了特斯拉充电桩。与此同时，特斯拉还推出了城市超级充电站，这无疑是一件令人惊讶的事情。希望朋友们喜欢边肖汽车分享的特斯拉中国充电站分布的所有信息。寻车网

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