长安启源A07实车亮相，卖什么价才合适？

“未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。大家会问，有哪些品牌?我不敢妄断，但是有一个品牌是确定的，那就是长安 汽车 。”8月24日，在2021长安 汽车 科技 生态大会高峰论坛上，长安 汽车 董事长朱华荣对未来发出了这样的预测。这也标志着长安 汽车 全面加快向智能低碳出行 科技 公司转型，重塑“新 汽车 新生态”未来定位。

同时，长安 汽车 还宣布将在未来5年内投入1500亿元，将品牌销量提升至450万辆级别。除了对未来发展定下新“KPI”以外，长安 汽车 还正式对外发布了此前与华为、宁德时代共同打造高端电动车品牌的首款车型E11，以及全新专用电动车平台下的首款战略车型C385。

到2030年成为世界级品牌

在2020年，长安品牌销量突破了150万辆，跨入了新一轮的上升通道。今年1至7月，长安品牌销量再次超过百万辆，实现同比增长46%，成为了既有规模，又有效益的中国品牌，也是第一个突破2000万辆的中国品牌。

现阶段，根据“新 汽车 新生态”所勾勒的蓝图，向世界一流 汽车 企业持续迈进的长安 汽车 已经确立新目标：到2025年，实现长安品牌销量300万辆，其中新能源占比35%;到2030年，打造成为世界级品牌，实现销量450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

此外，长安 汽车 还将携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新的产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联。

据朱华荣透露，未来五年，长安 汽车 预计在全产业链累计投入1500亿元，打造 科技 公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。此外，到2025年，智能化软件人才占比达到50%;同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。

六大战略加速推进“新生态”

在朱华荣看来，当前以智能化、电动化、网联化为代表的赛道已经全面开启， 汽车 产业的竞争要素由单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。

长安 汽车 目前已确立了六大战略行动，从新品牌、新平台、新 汽车 、新营销、新服务、新生态六大维度，全力推进“新 汽车 新生态”战略建设。

具体来看，首先是以新品牌打造新形象。今年5月，长安 汽车 成立了阿维塔 科技 公司，将打造全新高端智能电动车品牌。新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的、全球领先的智能电动网联 汽车 架构，打造最强“Smart EV”产品矩阵。

第二是通过新平台来打造新产品。长安 汽车 将联合华为和宁德时代，发挥各自在整车集成、软件 科技 和电池领域的优势，共同打造了CHN平台。从未来场景的用户价值和服务出发， 探索 和拓展新的产品形态，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种。

第三是以新 汽车 开创新生活。在消费需求全面升级以及软件、智能技术双驱动下， 汽车 被重新定义，“新 汽车 ”将具备四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、智能移动空间、数据采集载体。

第四是以新营销创造新价值。面向未来，长安 汽车 将构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台。通过数字 科技 赋能营销渠道，携手推进渠道共享化和轻资产化。

第五是以新服务增添新体验。未来长安 汽车 将继续深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”。推出UNI Service主动智能服务平台，为用户带来有温度的、差异个性化的、超越客户期待的服务体验。

最后是以新生态构建新格局。长安 汽车 未来将重点共建 科技 生态、构建数字生态、打造用户生态、共创绿色生态等四大生态体系，为用户提供更丰富的软件服务和数字化生活体验。

需要注意的是，除了上述六大战略以外，近一年来随着长安UNI-T、UNI-K的热销，以及不久前UNI-V的发布，对于长安UNI产品序列品牌化的传闻和呼声也越来越高。朱华荣表示，关于UNI产品序列品牌化的问题后续还会有新的信息发布。“E车汇”猜测，在今年广州车展UNI-V实车亮相时，或许就会得出最终答案。

高端电动车E11“神秘开箱”

早在去年11月，长安 汽车 就宣布将与华为、宁德时代联手打造高端智能 汽车 品牌。今年5月，与蔚来“和平分手”后的长安蔚来正式更名为阿维塔 科技 ，未来将聚合长安 汽车 、华为和宁德时代三方资源，联合打造高端智能电动 汽车 。

在此次2021长安 汽车 科技 生态大会上，阿维塔 科技 的首款车型E11也首次以预告的形式公布了局部造型。同时，长安 汽车 “香格里拉”计划的最新成果，基于全新专用电动平台打造的首款战略车型C385也亮相此次 科技 生态大会，吸引了众多关注。

此次，定位为中型SUV的E11虽仅以侧颜亮相，但其独特的造型设计，以及搭载华为HI(Huawei Inside)全栈智能 汽车 解决方案和宁德时代最新的电动化技术，都将为用户营造充满温度的人性化智能体验。

华为常务董事、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东和宁德时代董事长曾毓群，也以视频连线的方式共同揭开了E11的神秘面纱，并对这款新车寄予了厚望。据了解，目前E11正在进行整车调试并将于今年年底正式亮相。

此外，作为长安 汽车 全新专用电动车平台下的首款战略车型，C385在APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等黑 科技 的加持下，也实现了 汽车 价值的多维度进化。

值得一提的是，据朱华荣透露，长安 汽车 目前还启动了代号为E0的新 汽车 项目，未来将采用全新的模式与用户和生态伙伴共创打造未来 科技 引领者。

总结：

“展望未来，我坚信中国市场必将成为智能新能源全球普及的领先者，而中国主流品牌必将在中国市场乃至于全球的市场进一步提升竞争力。”正如朱华荣所说，长安 汽车 正在为成为世界级品牌发起了新一轮的冲刺，随着阿维塔E11、C385等全新车型的推出，以及六大战略的实施，未来长安 汽车 在转型的道路上该如何前行，让我们拭目以待。

长安新款MPV亮相，前脸像雷克萨斯LM?

长安汽车在2019年的大动作非常多，尤其是新推出的车型基本上都换成了全新的家族样式，从最初的长安睿骋CC一直到如今完成更新的CS系列SUV家族，长安汽车的新车都换上了类似雷克萨斯一样的大嘴前脸。近日长安汽车旗下又更新了一款全新的MPV车型，这款车就是新款长安欧尚a600，定位在非常亲民的领域，目前现款车型起步价格仅有4.99万，预计这款车更新之后还是会保持类似的价位。

从外观造型方面看，新款的长安欧尚a6版已经和老款车型有了本质上的区别，这款车的车头也可以看到黑色大嘴中网，颜值完全看齐雷克萨斯lm系列新车型，再加上两侧更加狭长的LED光源，这次长安欧尚a600的前脸颜值已经很到位了。不过车辆侧面看上去还是比较低端的感觉，毕竟这款车需要控制成本，竞争对象是五菱宏光之类的国产MPV。

新车的尾部并没有采用贯穿式尾灯，不过中间增加了一道镀铬装饰，也给整个车带来了一些高级感。新车的尺寸略有加大，长度达到4475mm，轴距则保持在2680mm，空间表现和五菱宏光相比相差不大，2+3+2的座椅布局非常实用，而且这款车的后两排座椅都可以完全放平，甚至可以形成大床房的效果，空间布局显然更加合理一些。

新款的长安欧尚a600车型搭载1.5升自然吸气发动机，这套动力总成的极限输出仅有107马力，虽然算不上高性能，但是107马力应付日常家用路况也是足够的，这样的动力水平和五菱宏光相差并不大。更加让人惊喜的是，这次或将引进全新的6at变速箱，有了自动挡版本之后，面对五菱宏光就更有底气了。虽然这款车和五菱宏光一样都是微面架构，但是长安欧尚a600采用的是前置前驱模式，在这种情况下，爬坡的表现会更好一些。

如今长安欧尚品牌已经开始全面发力，尤其是在2019年推出长安欧尚新品牌战略之后，推出的新车普遍颜值都很高，而且车辆的性价比显然高于长安主品牌。像这样的廉价MPV车型显然具有很不错的市场潜力，因为在很多乡村地区，不少家庭的购车意愿很强烈，在购车资金并不充裕的情况下，这样的车型能够提供更多的座位以及更低的油耗。

所以总结来看全新的长安欧尚a600车型完全有实力去对抗五菱宏光，这个类型的产品往往是能够闷声发大财的，看似存在感不高，其实销量很容易走红。

问题来了，如果二选一的话，你会选五菱还是长安?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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2023年上半年，国内新能源汽车市场有一个引人注目的变化，那就是寻车网

长安

、

长城

、吉利等传统头部厂商逐渐站稳脚跟，它们推出的深蓝、银河等车系都有着不错的表现。但汽车厂商们并不满足于此，以长安汽车为例，它在深蓝、

阿维塔

之外，又推出了启源系列。

近日，

长安启源A07

实车亮相，这是一款中大型轿车，正式上市后有望与

比亚迪

汉等车型展开竞争。作为

长安启源

首款车型，这款车在颜值、空间、动力等方面都有着不错表现，有望成为国产新能源轿车市场上又一员悍将。

首款中大型轿车，启源A07是否真有实力?

长安汽车在新能源领域有很多布局，积极性还是比较高的。但在启源A07出现之前，长安汽车旗下还没有一款新能源中大型轿车，而比亚迪、零跑等品牌的车型早已上市。启源A07的出现，补上了这个阵容缺陷。

新车采用了全新的设计语言，同时还采用了全新的LOGO，给人一种焕然一新的感觉。贯穿式灯带、封闭式前脸以及圆润的车头，都是目前主流新能源车型的标志性设计元素。这种设计手法已经经过了市场检验，启源A07自然也就沿用了下来。

启源A07还有另外一个“随大流”的地方，那就是它采用了目前比较流行的溜背式车身，从侧面看上去，整个车身修长、流畅，在保证档次感的同时，还有比较强的年轻化、运动化气息，在颜值方面，启源A07并不输给竞争对手。

新车车身长度为4905mm，轴距则达到了2900mm，属于标准的中大型轿车身材。过去国产车在该领域内难有作为，但在新能源时代，中大型轿车已经成为国产品牌的标配。长安启源选择中大型轿车作为突破口，还是很有信心的。

尾部同样采用贯穿式灯组，同时还设计了微微翘起的尾翼。除此之外，这款车还采用了熏黑的后包围，整体上有着比较强的运动气息。长安启源刚刚诞生不久，要想吸引消费者，颜值一定要拿得出手。

内饰方面，新车采用目前流行的全触控化设计，整个驾驶舱几乎看不到物理按键，各种常用功能和配置都通过悬浮式中控屏来实现。从木纹装饰板、皮质包裹、环抱式氛围灯、菱形缝线可以看出，这款车的定位应该会比较高端，当然，它带给用户的舒适度也更高。

目前启源A07的详细配置信息并未公布，但从官方发布的图片上可以看出，这款车将提供HUD抬头显示、怀挡换挡机构、360度全景影像、无线充电、全景天窗、后座出风口等各种高端配置，整体的配置应该会达到比较高的水平。

增程式+纯电动，延续成功经验

长安旗下的

深蓝汽车

上市之后表现一直不错，有一个重要的原因是它同时提供增程式电动和纯电动两种动力系统，有这种成功的经验，启源A07干脆也沿用了增程式+纯电动的动力系统。

启源A07的增程式电动版本采用与

深蓝SL03

同款的1.5L发动机作为增程器，最大功率为66kW，电机最大功率为160kW，主要的优势在于解决了续航焦虑问题，同时还有着远低于同级别燃油车的用车成本;纯电车型最大功率为258Ps，纯电续航里程分为515km和705km两种。

从目前的市场情况可以看出，增程式电动越来越受欢迎，在某种程度上具备了与插混系统分庭抗礼的实力。长安新能源专注于增程式电动，可以更好地满足用户需求。事实证明，这种被看作是过渡产品的动力系统还是很受欢迎的，启源A07的动力表现相信也不会让消费者失望。

谁是竞争对手?

目前长安汽车官方并未公布启源A07的价格区间，但有一点需要注意，它与深蓝SL03一样，诞生于长安汽车EPA1平台，因此在定价上应该与深蓝SL03接近，而深蓝SL03的售价为17.19-69.99万元。除此之外，启源A07的定位是中大型轿车，比深蓝SL03略高，售价也会有小幅上调。

那么启源A07的竞争对手就很明确了，那就是比亚迪汉。目前在售的比亚迪汉价格区间为18.98-33.18万元，启源A07上市之后，两款车将进行直接竞争。除此之外，启源A07还能从同级别的燃油车手中抢客户，在用车成本、动力性能、颜值、配置等方面，启源A07都比同级别大多数合资燃油车更有优势。

但需要注意的是，启源A07也会遇到一些麻烦。首先，比亚迪汉已经形成了品牌优势，确立了强势的市场地位，而长安启源在知名度上不如比亚迪，如果只是在价格上与比亚迪汉持平，性能上又不能超越，那么它可能很难与比亚迪汉竞争。

其次，市场上还有比启源A07定价更狠的玩家，

零跑C01

就是一个典型，同样是中大型轿车，零跑C01的起售价只有14.98万元，而且整体性能并不算差，在品牌影响力差别不大的情况下，定价更高的启源A07可能会遇到零跑C01等车型的阻击。

小结：

与深蓝汽车不同的是，长安启源并不是独立品牌，它的定位类似于长安旗下的UNI系列，或者吉利旗下的银河系列，不过它同样能得到长安汽车各种资源的支持。从目前来看，启源A07的实力还是不错的，关键是，它会给出什么样的定价。

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