六月suv新能源销量排名 6月suv销量排行榜

乘联会数据显示，2022年6月份国内乘用车市场销量达到194.4万辆，同比增长22.7%，轿车、SUV都回到正轨，同比增长超过20%，新能源车型更是一马当先，同比大增130.5%，一向火爆的新能源SUV市场自然也不例外。

论整体销量，新能源SUV其实无法与燃油版SUV相比，但新能源SUV增长率极高，市场认可度也越来越高，中国 汽车 市场全面走向新能源化已经是不可逆转的趋势。

6月份比亚迪销量达到了133762辆，稳居新能源 汽车 厂商销量冠军。6月份新能源SUV销量榜中，比亚迪共有三款车杀入前10。

6月份比亚迪宋失去了榜首位置，但销量依然达到了31787辆，同比暴增327.9%;比亚迪元PLUS则紧随其后杀入前3，月销量为16553辆。强大的品牌影响力和疯狂扩建的产能，为比亚迪的销量飙升提供了关键助力。

值得注意的是比亚迪唐，6月份销量为8060辆，始终没有突破万辆大关。这说明比亚迪目前的品牌影响力仍有待提升，比亚迪唐主力车型售价迫近30万元，部分消费者还是会犹豫的。

6月份造车新势力销量大幅增长，前5名全部杀入万辆俱乐部，在轿车、SUV两大市场内都具备了很强的影响力。

理想ONE 6月份销量为13024辆，同比大增68.9%，依然是国产品牌中销量最高的中大型SUV。在这款车的带动之下，增程式电动系统已经得到了越来越多消费者的认可。

哪吒双车哪吒V和哪吒U双双进入榜单，前者月销量为9123辆，险些进入万辆俱乐部;后者月销量为4010辆，只比5月份多卖了不足1000辆，增长稍显乏力。

6月份蔚来 汽车 销量达到了12961辆，一扫前两个月的颓势，蔚来ES6单月销量达到了5100辆，几乎占据蔚来半壁江山，表现十分抢眼。

零跑 汽车 6月份销量达到了11259辆，主力车型C11月销量达到了4848辆，成功杀入新能源SUV销量榜前10。这款车定价较高，顶配车型售价达到了22.98万元，有望改变零跑品牌的低端定位。

与造车新势力相比，传统 汽车 厂商向新能源转型稍显困难，不过它们还是取得了一定成绩的，这些厂商造车底蕴比较深厚，未来有望成功翻身。

表现最好的仍然是广汽埃安，主力车型Aion Y月销量达到了11801辆，同比暴增369.8%，并不逊色于造车新势力，这证明传统厂商只要用心，依然可以在新能源领域游刃有余。

榜单中另外一款出自传统厂商的车型是问界M5，这款车由华为与赛力斯联合打造，6月份销量7021辆，这款车有华为的金字招牌，影响力不容小觑。

吉利旗下两款车型极氪001和几何E也进入榜单，前者销量为4302辆，表现渐入佳境;后者销量则为4033辆，销量称不上多高，但依然保持着一定的市场影响力。

与传统 汽车 市场不同的是，新能源市场完全由国产品牌主导，洋品牌中只有大众和特斯拉可以与国产品牌抗衡，这样的市场格局是此前从未出现的。

6月份特斯拉Model Y以52150辆的成绩成为新能源SUV销量冠军，同比增长348.7%。

但需要注意的是，这并非特斯拉的销量真的爆发，而是它特殊的交车流程导致的。

特斯拉经常在季度末将积压的订单集中交付，7月份这款车有很大概率可以恢复到正常水平。

大众双车ID.4 X和ID.4 CROZZ都进入榜单，前者月销量为4163辆，后者月销量为6243辆。两款车加在一起只有一万多辆，这样的表现是远远低于预期的，看来大众的转型之路并不顺畅。

SUV是中国消费者最喜欢的车型之一，到了新能源时代这种习惯依然没有改变。6月份已经有多款国产新能源SUV杀入了万辆俱乐部，未来随着更多精品车型的上市，国产厂商将进一步巩固新能源市场上的主导权。

第一名：特斯拉ModelY;6月销量52150辆;上半年累计销量133666辆

特斯拉ModelY在6月份的表现可以说是一枝独秀，单月狂卖52150辆，同比暴增348.7%，这也让其成为乘用车市场上的领跑者，让后面选手望尘莫及。不过7月份，其销量排名肯定会变化不小。

第二名：比亚迪宋;6月销量31787辆;上半年累计销量162573辆

比亚迪宋家族延续了其销量台柱子的本色，其中宋DM系列车型同比大涨386.6%，这也是其连续两个月销量突破3万辆大关的重要原因。上半年，其累计销量162573辆，成为SUV的销冠，自推出市场以来，比亚迪宋深受消费者青睐和市场认可，其累计销量已经突破121万辆。

第三名：本田CR-V;6月销量24326辆;上半年累计销量112893辆

本田CR-V排名第三，单月销量24326辆，同比增长62.9%，延续着车坛老炮的本色。虽然面临换代，但雄风依旧，在激烈竞争的SUV市场上，成为多年常青树。寻车网

第四名：哈弗H6;6月销量21040辆;上半年累计销量123496辆

6月份哈弗H6卖出21040辆，仅排名第四，同比下滑21.4%。整个上半年，哈弗H6累计销量123496辆，排名第三，下半年以至全年的表现如何，还有待哈弗H6的进一步发力。

第五名：长安CS75;6月销量19696辆;上半年累计销量111594辆

长安CS75系列也出现了疲软情况，6月份销量19696辆，同比微增长0.8%，排名第五，整个上半年累计销量111594辆，月均销量超过2万辆。

第六名：奥迪Q5L;6月销量18699辆;上半年累计销量71674辆

排名第六的是豪华品牌车型奥迪Q5L，这款车在6月份销量18699辆，同比大涨53%，这样的市场表现，也让其力压宝马X3以及奔驰GLC等同级对手。

第七名：丰田RAV4;6月销量16891辆;上半年累计销量70461辆

丰田RAV4在6月份销量16891辆，同比下滑2.5%，排名第七，整个上半年其累计销量70461辆，也是月均销量破万的表现，RAV4相比同级合资SUV，最大的特点就是稳定，不管市场如何，它都能有稳定的市场表现。

第八名：比亚迪元PLUS;6月销量16553辆

比亚迪元家族将热销持续进行，6月份单月销量16553辆，作为元家族的销量支柱，它换新推出市场以来就热销。超过500公里的续航，让其成为家用新能源SUV最重要的购车选项之一。

第九名：大众探岳;6月销量16363辆

大众探岳此前深受颗粒捕捉器影响，销量下滑，但在二季度后开始扭转局面，6月份的半年收官之战中，其单月销量16363辆，同比增幅105.8%。

第十名：本田XR-V;6月销量15366辆;上半年累计销量68503辆

本田XR-V依然是最热销的小型SUV，6月份XR-V销量15366辆，虽然同比下滑20.2%，但依然是小型SUV销冠。上半年其累计销量68503辆，妥妥的月均销量破万的成绩，对于这样一款小型SUV，它最大的特点和优势就是稳定，产品品质稳定，市场表现稳定，也就带给了东风本田稳定的火力输出。

一转眼，今年6月份的销量数据也已经出炉了，我们也可以顺势来个总结，看看近半年间卖得最好的SUV都有哪些特点。

特斯拉-Model Y

1-6月累计销量：203,932台

自1月份

特斯拉

官方进行了大幅降价之后，

Model Y

车型就呈现出供不应求的情况，而与此同时，从Model Y的综合实力来看，动力、续航表现都不错，且自动驾驶辅助口碑不错，还可以享受特斯拉的超级充电桩。

比亚迪-宋PLUS DM-i

1-6月累计销量：146,455台

宋PLUS DM-i可谓15万级插电式混合动力车型的标杆，性价比实在太高，同时如今还有一定幅度的优惠!并且，宋PLUS DM-i根本没有正儿八经的对手，如

深蓝S7

虽然更大，但品牌力和售后显然是比不过

比亚迪

的。

比亚迪-元PLUS

1-6月累计销量：141,077台

元PLUS

那时尚灵动的设计其实很合适女性车主，并在e平台3.0的基础上，提供了宽温域热泵空调、刀片电池、八合一电动力总成等先进配置，还有比亚迪的好口碑背书，难怪销量名列前茅。

长安汽车-长安CS75 PLUS

1-6月累计销量：115,891台

长安

CS75 PLUS的综合实力优秀，空间、配置、动力都表现不错，提供的选择丰富且性价比高，在燃油车领域中当之无愧属于佼佼者，但时代真的变了，如今已是新能源的天下。

埃安- AION Y

1-6月累计销量：92,009台

AION Y

的车内空间非常大，且足够灵活多变，同时标配14.6英寸中控多媒体大屏和ADiGO车载智能系统，还有6扬声器的Bongiovi品牌音响，只不过AION Y几乎无优惠，整体性价比并不算特别高。

长城汽车-哈弗H6

1-6月累计销量：90,136台

曾经SUV领域的销量王者，在新能源时代的表现的确有些力不从心。不过看在优惠幅度不错的份上，全面升级的第三代

哈弗H6

依旧是不错的选择，同时针对预算不高的消费者，

哈弗

H6也有国潮版可选。

比亚迪-宋Pro DM-i

1-6月累计销量：81,613台

宋Pro DM-i车型属于宋PLUS DM-i的个性补充，细节上侧重不同的消费者群体，但本质都是比亚迪出色的硬实力和好口碑，也是一款选了不会错的车型。

本田-本田CR-V

1-6月累计销量：78,053台

本田

CR-V是曾经的合资SUV标杆，整体实力相当出色，但如今时代变了，几乎只能靠大幅优惠来卖车，同时e:HEV车型和e:PHEV车型也因为定价过高饱受诟病，想必也只有终端降价这一条路。

丰田-RAV4荣放

1-6月累计销量：70,266台

RAV4荣放

同样也是合资SUV的标杆，以无短板的表现著称，却因为车型相对较老，优惠给得比最大竞争对手本田CR-V更早，且如今的优惠幅度同样很高。如果你对科技感和搭载的配置没有要求，选择RAV4荣放也不错。

丰田-锋兰达

1-6月累计销量：68,038台

锋兰达

的定位虽然是紧凑级SUV，但比起RAV4荣放却肯定是定位更低的，所幸，锋兰达的制造成本也不高，有了大优惠之后抢市场难度不大。

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