长安新款汽车sl03 新旧时代B级车的对比 深蓝SL03增程版VS凯美瑞双擎

经过了几十年的不断发展，现在咱们“中国造”在各个领域中都已经取得了不错的成绩，即便是起步比较晚的汽车制造业领域中也是如此。以前，我们消费者买车只能选择到一些进口车或合资车;后来即便出现了一些国产车，但由于品质不如合资车，所以销量表现也比较一般;直到最近这十来年，国产车型整体的产品实力都得到了比较明显地提升，并且国产车与合资车相比，在价格、配置、车身尺寸、动力等方面都有着比较明显的优势，因此，现在的国产车已经越来越受消费者欢迎了。

在传统的燃油车领域中，例如哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等众多车型的销量都超过了同级的大部分合资车。而在新兴的新能源汽车领域中，由于不存在像燃油车领域那样与合资车的起步早晚差距，因此国产新能源车型的销量表现就更加出众了，就目前来看，国产新能源汽车的总体销量都已经超过了合资新能源汽车。

销量高自然车企与车企之间的竞争就越来越激烈了，并且现在基本上每年都还会有不少全新的新能源车企加入到这个市场中，因此，即便在新兴的新能源领域中，车企想要获得相对来说更高的销量那么推出的车型就要具有足够强的竞争力才行。而我们今天要讲的也是一款国产新能源车型，该车轴距2米9外观很时尚动感，最长续航1200km，这款车也就是刚于2023成都车展期间上市的2023款深蓝SL03了，那么2023款深蓝SL03与老款车型相比有哪些变化以及新车各方面具体的表现是怎么样的呢?接下来我们就来一起看看。

现如今，在新能源汽车的各个级别中也已经有了众多的车型可供我们消费者选择，所以车型的价格也就顺势成为了决定消费者最终选择的一个重要因素，因此，我们先来看看2023款深蓝SL03的价格，2023款深蓝SL03的指导价为14.59-19.19万，与老款车型相比，2023款深蓝SL03的指导价是有所下调的，而这样的定价对于一款新能源中型车来说优势也比较明显，我个人觉得价格可以算是2023款深蓝SL03的一大吸引点。

如果细看不难发现，最近这几年我们身边买车的大多都是以年轻人为主，数据显示也是如此，国内汽车消费者是在不断趋于年轻化的。而年轻人在买车时除了价格以外，对车型的颜值也比较在意。在外观设计方面，2023款深蓝SL03整体的造型属于简约时尚且动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下年轻人主流审美的。车头部分，2023款深蓝SL03采用了新能源车型常用的封闭式进气格栅设计，两边的大灯组则采用了分体式的设计，因此，整个车头看起来时尚的同时还有着不错的科技感。

车身侧面，2023款深蓝SL03的设计较为简约，不过在溜背的车顶和大尺寸轮毂的映衬下，整个车侧的运动感是呈现得比较足的;此外，2023款深蓝SL03还配备了隐藏电动门把手，这个设计给车侧增添了一定的时尚科技感。车尾部分，2023款深蓝SL03采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处理，看起来时尚且精致。

2023款深蓝SL03配备了无边框车门设计，这个设计在同级别或同价位车型中还是比较少见的，可以算是该车的另一个吸引点。而打开车门后，映入眼帘的是2023款深蓝SL03简约且时尚的内饰设计，新车的内饰大体上采用了黑白搭配的内饰配色，并且局部用到了橙色的饰条加以点缀，看起来显得比较年轻动感;此外，由于2023款深蓝SL03配备了全液晶仪表、大尺寸的中控屏和电子怀挡，所以内饰的科技感也呈现得不错。作为一款中型车，2023款深蓝SL03在内饰用料方面表现得也比较厚道，基本上身体能够触碰到的地方均用到了软性材质的包裹，看起来比较具有质感。

在配置方面，与老款车型相比，2023款深蓝SL03新增了40W快充、64色车内氛围灯和后排空调触控面板等。而在具体的配置上，2023款深蓝SL03全系标配了6气囊、胎压显示、ESP、L2级辅助驾驶、多种驾驶模式切换、前后泊车雷达、360度全景影像、透明底盘、电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、电池预加热、对外放电、LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、全景天窗、雨量感应式雨刮、14.6英寸中控大屏、10.2英寸全液晶仪表、手机无线充电、主副驾电调座椅、座椅加热、座椅通风、自动分区空调、后座空调出风口等，即便是最低配车型的配置也是比较丰富的。

2023款深蓝SL03在座椅方面也是进行了升级的，新款车型的主驾座椅有12向电动调节，并且带有4向腰托调节;此外，新款车型的主副驾座椅还新增了座椅加热和座椅通风，不论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能提供比较舒适的乘坐体验。此外，在车身尺寸方面，2023款深蓝SL03的长宽高为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，定位于中型车，由于车身尺寸比较大，所以2023款深蓝SL03车内的乘坐空间是比较宽敞的，并且2023款深蓝SL03还采用了掀背尾门设计，所以后备厢的开口很大，把后排座椅放倒后2023款深蓝SL03的实用性是不输同级别或同价位SUV车型的。

动力系统部分，2023款深蓝SL03有纯电版和增程版可以选择，其中纯电版有515km和705km两种续航可选，515km续航的版本动力会比续航705km的版本更好一些;增程版搭载的是一台1.5L增程器，而纯电续航有150km和200km两种，增程版的最长综合续航达到了1200km，基本上平时在市区代步只需要依靠充电就可以，而在长途远行时也不必担心续航问题。

总结：以上便是2023款深蓝SL03的一些介绍了，总体来说与老款车型相比，2023款深蓝SL03的此次改款是有一定进步的，并且新款车型的价格还做了下调，所以我个人觉得2023款深蓝SL03的竞争力是更强的。最后在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择2023款深蓝SL03增程版的高配，也就是指导价为15.69万的2023款 200Max增程版，这个配置车型的配置要比最低配丰富，且作为新能源车型来说，该配置车型的续航也是全系中最长的。

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靠着极高的能源利用率和更好的性能，电动化成为了汽车技术发展的大方向，同时在万物互联的时代，汽车智能化也是必然趋势。我国在政策和市场的鼓励下，智能化的电动汽车发展起步更早，在这条新的“赛道”上，中国车企是否实现“弯道超车”?我们不妨选择有代表性的车型来对比一番，答案即可知晓。

虽然电动汽车的销量正在逐年猛增，但总体占比仍然比较小，充电条件限制了很多用户选择纯电车型，现阶段混合动力汽车仍然是更适合大多数人的选择，汽油机完全没有了里程焦虑，电动机则帮汽油机降低了油耗。

而在混合动力车型上，起步较早的自主品牌们已经推出了纯电架构平台下插电式混合动力车型，纯电行驶里程很长也可以外接充电，所以归类为新能源汽车;而传统合资品牌还是在旧的汽油车架构下增加混合动力系统，因为车身结构限制无法安装大电池，纯电行驶里程很短又无法外接充电，能源的本质上还是汽油车。

这种技术迭代的差距，可以体现在方方面面，我们选取两款有代表性的车型来进行详细的对比讲解。传统合资品牌方面我们选取了B级车中的常青树——

丰田

凯美瑞

双擎，宜家宜商的良好口碑一直是

凯美瑞

的优势，而国产自主品牌我们则选择最近关注度很高的

长安深蓝SL03

增程版，同样作为B级车，看两款车能擦出怎样的火花。

外观对比

如果说汽车设计像语文阅读理解题目一样有标准答案的话，那它就是

丰田

凯美瑞

。

凯美瑞

的外观中庸、大气，车身比例协调而沉稳，能够兼容各种类型消费者的审美，放在今天的汽车市场上，是最中庸的车型之一。

长安深蓝SL03

的外观设计则明显更加年轻化，车身比例更宽大，视觉重心更低，而且车身应用了大量棱角分明的折线设计，还有隐藏式门把手、无框车门，兼具美观和实用的掀背式尾门设计。

凯美瑞

是传统的B级车的端庄大气，而

长安深蓝SL03

则是走了科技、动感的路线，可以说一个代表了过去，一个代表了未来。另外

长安深蓝SL03

增程版采用了封闭式前脸设计，靠更高效的热管理系统来提高散热效率，在外观上保持了增程版和纯电版的设计统一。

两款车的车身尺寸如上表，可以看出来都是标准的B级车尺寸，

凯美瑞

在车身长度上占优，而

长安深蓝SL03

则要更宽一点。值得一提的是，

长安深蓝SL03

轴距和车身长度的比例，明显要比

凯美瑞

更高，这也是新能源汽车和传统汽车因为机械结构布置和车身架构不同而带来的差距，轴距更长空间利用率更高。

内饰对比

凯美瑞

的内饰设计比外观要更为活泼一些，两道曲线勾勒出的非对称式中控台设计让整个内饰看起来并不呆板，秉承着

丰田

实用为先的风格，

凯美瑞

的内饰中有大量的实体按键，优点就是各项功能分开操作，各项功能一目了然，在熟悉之后可以进行驾驶时的盲操。

长安深蓝SL03

则是新时代智能电动汽车的设计风格，强调横向延展的中控台上两块大尺寸的屏幕，搭配隐藏式空调出风口，内饰设计简约而充满科技感。怀挡的设计解放了中控台下方的空间，

长安深蓝SL03

在这里设计了两个深度不错的杯座和一个手机无线充电板，同时大面积软性皮质材料的应用也给内饰带来了不错的质感。

长安深蓝SL03

车内实体按键很少，绝大多数功能控制都整合在车机中。可能有人会觉得这样的设计不如

凯美瑞

的实体按键便利，其实则不然，多级菜单的触屏操作逻辑更接近于手机，驾驶中的盲操作可以交给语音控制系统，比传统的实体按键布局更加容易上手。关于触摸屏还是实体按键的争论，在智能手机兴起之初就遇到过，而现在答案已经显而易见了。另外

长安深蓝SL03

的中控屏幕还有“小心机”，这块屏幕能根据驾驶者的坐姿，自动左右旋转至合适的人体工程学角度上，为驾驶者提供最佳的观看视角。这也是深蓝SL03在体验感层面明显优于燃油车的原因，好比是诺基亚时代的按键手机升级为iPhone。

后备箱方面，

凯美瑞

作为传统的三厢车已经将实用性发挥到了极致，内部储物空间大而工整，但仍然无法逃脱传统三厢车框架下最大的问题，后备厢盖开口尺寸的限制并不能让它装载大件物品。而

长安深蓝SL03

电动开合的掀背式尾门设计则解决了这个问题，兼顾了三厢车的外观和两厢车的实用。

动力对比

如果说外观内饰的设计还可以用“仁者见仁智者见智”来解释的话，那么动力系统的变革则是时代洪流最好的体现。

凯美瑞

双擎采用了

丰田

引以为傲的THS II混动系统，靠着结构复杂的E-CVT变速箱实现了发动机和电动机的协同驱动，让发动机尽可能地工作在最优效率区间上。

具体参数上，131kW的2.5L汽油发动机搭配88kW的驱动电机，实现了160kW的系统综合功率。动力电池则采用汽车上并不多见的镍氢电池，官方并未给出具体容量不过肯定不大。受限于汽油车的架构，这块电池被安装在后排座椅下方，值得一提电池还有一个面向车内的通风散热口，在运行时会在后排产生一定的噪音。

长安深蓝SL03

则是有一定争议的增程式插电混动，有人认为增程式混动效率地，但其实不然，混动系统让发动机始终工作在效率最高的转速下发电，除了驱动车辆所用的电量，剩余电量存储在动力电池中，可以大幅度降低发动机的油耗，同时也保留了电动车的行驶特性，没有汽油驱动带来的噪音和震动，而且结构简单成本低，日系三强中

日产

的e-power混动系统也是串联混动，可见增程式电动车并不是落后的技术。

参数方面，

长安深蓝SL03

增程版采用了后轮单电机驱动，电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，搭配28.39kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电行驶里程达到200km，发动机则是70kW的1.5L四缸发动机，综合续航里程可以达到1200km。得益于

长安

全新EPA1纯电平台，

长安深蓝SL03

增程版的后驱架构以及发动机和动力电池协同热管理的模式，都是传统混合动力汽车所不能实现的。

性能对比

落地到消费者最关心的油耗数据上，因为

凯美瑞

双擎的官方数据3.8L/100km是NEDC标准，而

长安深蓝SL03

官方给出的4.5L/100km馈电油耗是CLTC标准，测试标准不同所以并不具备可比性，只能大概参考两车在全都不充电时的油耗处于同一水平。不过寻车网

长安深蓝SL03

增程版还可以通过充电桩充电的方式来进一步降低油耗，或者在大部分城市用车环境中都作为纯电动汽车，使用方式更多样。

而考验动力系统的另一个维度就是加速性能，

长安深蓝SL03

增程版官方公布的0-100km/h加速成绩为7.5s，

丰田

官方并未公布

凯美瑞

双擎的0-100km/h加速成绩，我们查询易车实测的成绩为8.3s，可见

长安深蓝SL03

增程版在动力有着一定的优势，这是电动架构对汽油架构的胜利，也是汽车技术发展的必然。

在底盘操控方面，两款车都和自己的外观设计风格相吻合，