荣威新能源汽车车型推荐（MG新能源销量暴涨！其中有两辆车看点十足）

今天，需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的荣威新能源汽车。边肖汽车相信很多朋友都非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指使用非常规车用燃料作为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集成车辆动力调节和驱动的先进技术，以先进的技术原理、新技术、新结构开发和改变汽车，那么朋友们就要向边肖汽车学习了。

荣威新能源汽车车型推荐:荣威rx5

据悉，纯电动版本的荣威RX5在外观上可能会采用与eRX5类似的设计，而这款车型将借助车身上的标识来体现其作为纯电动车的身份。据推测，这款车型将采用封闭式前进气格栅，并添加蓝色专属装饰条。新车车尾富有层次感，两侧尾灯切割镀铬装饰条，顶部配备扰流板和高位刹车灯。

荣威RX5EV的长宽高为4554*1855*1686mm(不含行李架)，轴距为2700mm，比现在的RX5有所增加。供应新车轮毂、卤素大灯造型、前雾灯灯带、行李架、天窗、门下脚踏板等多种选择，满足不同消费者在外观方面的需求。

荣威新能源汽车车型推荐:荣威E50

荣威E50的前脸没有传统动力汽车发动机进气的一定格栅，而是采用了短鼻设计，与前挡风玻璃a柱平滑融合，有效降低风阻，提升空空气动力学。独特的海豚式短吻掀背车车身设计传达了更加人性化的设计理念。车内空房间使用率较高，空房间布局较为合理。车身整体造型展现出强烈的科技感，同时也凸显了电动车的特点。

荣威E50搭载高性能电驱动系统，内含高科技核心部件，真正做到零排放。镍钴锰酸锂电池，最大续航里程170公里，0-50公里/小时加速时间5.6秒，百公里加速时间14.6秒，电池总能量22.4kWh，有快充和慢充两种充电模式。一次充电后，荣威E50在均匀路况下续航里程超过170公里。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的荣威新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

百万购车补贴

上汽集团

的销量快报出炉之后，37.4万辆的总销量不是最值得称道的;因为最抢眼的是自主品牌，销量同比增长81.9%，达到20.3万辆;这个成绩已经和

比亚迪

几乎并列，只不过关注度一直不高，究其原因是其销量中的相当一部分是出口销量。其中

荣威

和MG(

名爵

)汽车的新能源车销量增长了六倍，突破了2.6万辆。

名爵是主打海外市场的汽车品牌，今天就来讲一讲MG最有看点的两款新车。

1.

MG MULAN

该车共有两个系列，第一个系列是指导价12.98-16.38万的两驱版本。

一台车身尺寸为4287*1836*1516mm，轴距2705mm的两厢轿车客观上的看点并不多，因为在这个价格带里有空间更大的三厢轿车和SUV;但如果想要找到一台“小钢炮”就很难了，有人说

高尔夫

是小钢炮，然而谁见过1.4T&7DCT还是干式双离合的小钢炮?2.0T版本倒是匹配了湿式双离合变速箱，可是前驱车又没有什么操控可言。

所以就凸显出了MG MULAN的光环，这台轿车不仅有超过高尔夫普通版的加速性能，同时还有“后置后驱”的驱动平台!两厢轿车里后驱轿车目前独此一台。而且该车使用的后悬架还是五连杆，客观来说这是目前最优秀的后驱小钢炮。

第二个系列是四驱旗舰版，高尔夫R进口版倒是用了四驱，不过仍旧是基于前驱平台打造的横置四驱;而MG MULAN使用的却是前电机加后电机组成的双擎四驱，这种四驱能更理想的均衡前后轴荷，说白了就是让前后轮的抓地力更强，驾控感受是能看齐或超过纵置四驱轿车的。寻车网

同时MG MULAN四驱旗舰版的百公里加速只要3.8秒!

顶级的燃油车和高端的电动跑车也就是这个标准了，可是MG MULAN旗舰四驱版本的指导价也仅仅是18.68万，而且该车目前全系优惠幅度均可达到0.8万元。

没有性价比这么高的两厢小钢炮了，MG MULAN是先登顶再“封顶”。

而且作为城市通勤为主的两厢轿车，这辆车的续航也不短;后驱版本为425-520公里(CTLC工况)，四驱版本也有460公里，可兼顾通勤和自驾游。

自名爵MG MULAN推出之后，对于这个品牌的印象大大改观，这辆车很适合年轻司机。

2.MG

Cyberster

(赛博斯特/中文名暂未确定)

MG在牛津词典里是跑车的代名词，这个品牌曾经是只造跑车的，其一度拥有全球用户最多的跑车俱乐部;只不过随着行业的发展而逐步改变产品线，打造了轿车和SUV，但是真正关注这个品牌的汽车爱好者往往只对名爵的性能车感兴趣。

20万以内的性能是是MG MULAN，20万以上的性能车应当就是Cyberster，这是名爵时隔十几年后重新打造的跑车。

Cyberster是一辆软顶敞篷跑车，可以说是原汁原味的名爵跑车，有些“MG TF进化版”的感觉，看起来还是很抢眼的。

那这辆车的性能会如何呢?

显然不用担心，有MG MULAN打底，Cyberster的性能只会更强。

该车有单电机后驱版本和双电机四驱版本两个选项，后驱版分为231kW和250kW的高低功率版本，预计百公里加速可以达到5秒级别;双电机版本共计达到400kW，预计能达到3秒左右。

MG在欧

美亚

三大洲经历波折之后，最终在上汽集团旗下找回了自我，只有高性能、只有优异的操控和炫酷的设计才是MG;可是在燃油车时代里想要打造出这样的车注定要很高的成本，曲高和寡是英国系列汽车品牌被收购的根本原因。但是自主电驱动技术的成熟和产业链的规模化带来了成本控制能力，以及电驱动技术自身带有的高性能属性，这些因素决定了MG可以找回自我。

预计Cyberster这辆车应当会在25万左右起步，主力版本有可能覆盖30万左右的价格带。

如果这台软顶敞篷跑车能在这个范围内的话，MG的春天就要到了，荣威和上个上汽自主品牌也都能够被拉动向上。

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从去年上市以来，第三代RX5就成为SUV领域现象级的车型。一来是因为它是

荣威RX5

系列车型的升级换代，另外RX5已经成为

荣威

品牌一个重要的符号，承载着数百万车主的支持与信赖。不过，在新能源越发成为主流的今天，上汽荣威也紧跟潮流，推出了第三代RX5的超混车型——eRX5，为那些热衷荣威RX5系列车型，又想拥有新能源车型驾驶感受的车主提供了全新的选择。

近日，上汽荣威全新第三代RX5/超混eRX5试驾会在郑州站重磅开启!这是一场与全新第三代RX5的深度体验之旅，数十家河南省级的媒体共同参加，深度感知全新第三代荣威RX5超高品质，分享最真实的试乘试驾体验，让更多人加深对第三代RX5的认识与了解。

特别值得一提就是我今天试驾的这款超混eRX5，各方面的变现给我留下了深刻的印象。

超感智慧宽体SUV，出行新选择

超混eRX5的定位叫做“超感智慧宽体SUV”。这个响亮的标签诠释了这款车多个核心元素，超感，智慧，宽体，SUV。四大核心元素铸就了这款车的综合品质，也成为它能够席卷新能源SUV市场的实力保证。

超感驾乘品质，铸就非凡体验

车是出行工具，驾乘体验自然是判断一款车是否是好车最直观的评价。与第三代RX5一样，全新第三代荣威超混eRX5的质感与美式豪华车相比也不遑多让，打造出令人难以置信的车内氛围。打开车门，映入眼帘的是大面积的软性材料包裹，中控面板，车门板扶手等位置也是舒适的软性包裹，给人非常人性化的体验。

值得一提的就是这块27英寸的4K全景智能交互滑移屏，4K的超高分辨率，来自

高通

骁龙8155的旗舰级芯片，车机体验更加高效，流畅，远超同级车型。这块大屏满足了车主驾乘的所有需求，无论是自驾导航，还是副驾看剧，它所能提供的体验让人难以置信，直接将整车的驾乘品质提升了好几个台阶。

动力无可阻挡，3.0T豪车平替实至名归

今天的试驾，这台超混eRX5的动力给我留下了极深的印象，全新第三代荣威超混eRX5堪称“3.0T豪华车动力的平替”，采用全新GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2 Plus，成就同级最强性能，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，带来高性能、高智能的超强混动系统;432Ps的最大综合马力和570N·m的最大综合扭矩，媲美百万级豪车动力性能。

数据显示，全新第三代荣威超混eRX5 NEDC综合工况纯电续航里程61公里，NEDC最低荷电状态(馈电)油耗4.8L/百公里。在满油满电下，综合油耗低至1.4L/百公里。吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、上汽荣威车主李晨阳驾驶超混eRX5，在满油满电的状态下实测极限续航达到1,483公里，彰显硬核产品实力。

超混车型最大的魅力就是将油耗降到最低，将续航延长到最长，而超混eRX5的更多续航里程期待更多用户亲自去拓展，亲子去体验这款车所创造的持久影响力。

安全无可挑剔，五星安全令人满意

安全是每一辆车型不能逃避的话题，“道路千万条，安全第一条”。一辆车的安全配置直接决定这款车存在的价值和意义。作为国产品牌佼佼者的上汽荣威将对安全理念的技术研究与探索应用在eRX5上，安全性傲视同级。与第三代RX5一样，全车基于C-NCAP五星安全标准设计开发，超高强度笼式车身，高强度钢比例超过79%，胜过豪车

沃尔沃

的钢比例，的的确确为用户的每一次出行保驾护航。

作为超混车型，eRX5的电池组也非常安全，磷铁高安全平板电池，采用磷酸铁锂电芯，新国标针刺实现“0燃”水平。与此同时，电池聚焦汇国际最高安全标准，按照UL2580严苛要求设计，通过八大关键安全测试，运用六大高压安全策略，达到IP68民用最高防水防尘等级。电池的电芯采用受力自适应和柔性约束设计，确保长寿命安全。上汽荣威用一项项全新的技术，为电池安全构筑了一道坚实的屏障，直接杜绝了电池带来的安全风险。

缔造豪车级静音环境，安享舒适驾乘体验

与第三代RX5相同，超混eRX5在减振隔音、吸收噪音“双管齐下”，从源头和路径上，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音与高倍率吸音设计。

静音水平是考验一辆车综合品质特别重要的“磨刀石”，很显然，超混eRX5完全实现了“立币不倒，静享生活”的标准，让整个驾乘旅程的舒适感受成倍增加。

第三代RX5系列车型是上汽荣威RX5系列的全新力作。不管是第三代RX5燃油版车型，还是超混eRX5，上汽荣威都在努力践行为消费者奉献物美价廉，性价比一流的好车理念，用技术让出行更便利，用服务让驾乘更舒适。超混eRX5用一流的品质，成熟的技术，强悍的动力为用户提供了比肩豪车的驾乘感受。如果你喜欢新能源车，如果你喜欢续航里程超强的新能源车，如果你喜欢将智慧与动力完美融合的SUV，那么eRX5将是你的最好选择。

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