新能源吉利帝豪ev300p100011是什么故障？

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的帝豪EV车遇到问题时，帝豪EV车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种帝豪EV车的故障。具体故障代码因根据不同吉利车型含义可能有所不同。车主一

吉利帝豪EV故障码大全

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的帝豪EV车遇到问题时，帝豪EV车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种帝豪EV车的故障。具体故障代码因根据不同吉利车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的帝豪EV故障代码，大部份问题处理，最好由吉利专业技工完成，如果想自己动手清除帝豪EV故障码的话，那就要留意下面的知识。

当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，应严格按照特定吉利车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码;第二点，或许会造成帝豪EV正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

故障代码P0开头：故障说明

P0938：液压油温度传感器电路范围/性能

P046C：废气再循环传感器A电路范围/性能

P0573：刹车开关A电路高

P0820：换档杆X-Y位置传感器电路

P008F：发动机冷却液温度/燃油温度相关性

P0728：发动机转速输入电路间歇

P07XX：变速器

P0B49：混合动力电池电压监控C电路间歇/不稳定

P0122：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路低

P040E：废气再循环阀温度传感器A电路间歇/不稳定

故障代码P1开头：故障说明

P1130：加热氧传感器 - 已达到适应极限(第1排，传感器1)

P1538：空调压缩机离合器继电器 - 电压低

P1658：电子节气门系统控制继电器 - 开启故障

P1611：变速器控制模块 - 通信故障

P1122：自动变速箱 - 节气门位置(TP)传感器 - 电压低

P1102：空气流量(MAF)传感器 - 与节气门位置(TP)传感器信号无法比较，信号低

P1337：发动机控制模块(ECM)，转速信号输出

P1167：燃油修剪，第1排 - 减速时混合比太丰富

P1404：废气再循环(EGR)阀 - 卡在开启

P1035：氮氧化物(NOx)传感器 - 范围/性能问题

故障代码P2开头：故障说明

P228A：燃油压力调节器1 - 发动机被强迫关闭

P2028：蒸发排放(EVAP)燃油蒸气温度传感器电路间歇

P2511：发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源继电器监控电路间歇

P2780：降挡开关电路低

P2528：真空罐压力传感器电路高

P2065：燃油液位传感器B电路

P245D：废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路高

P2855：离合器A增压性能

P2803：变速器档位传感器B电路高(PRNDL 输入)

P2847：挂档叉C位置传感器显示不正确的空档位置

故障代码P3开头：故障说明

P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3493：气缸12排气门控制 - 电路开路

P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路

P3400：气缸停缸系统 (第1排)

P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3431：气缸4排气门控制 - 电路低

P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低

故障代码B开头：故障说明

B00BB：司机座椅乘员位置传感器E (子错误)

B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C (子错误)

B0001：前部司机(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)

B00CA：乘客座椅乘员位置传感器D (子错误)

B2292：约束系统 - 安全带预紧器故障

B0028：右侧安全气囊展开控制 (子错误)

B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 (子错误)

B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)

B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误)

故障代码U开头：故障说明

U059C：从驱动电机控制模块C收到无效数据

U0203：与车门控制模块E通讯丢失

U017E：与安全带张紧器模块A通讯丢失

U0334：软件与收音机不兼容

U0526：从车窗电机D收到无效数据

U0114：与四轮驱动离合器控制模块通讯丢失

U0194：与数字音频控制模块B通讯丢失

U0259：与特殊用途车辆控制模块A通讯丢失

U017F：与安全带张紧器模块B通讯丢失

U0511：从座椅控制模块C收到无效数据

故障代码C开头：故障说明

C0064：滚转率传感器

C0062：纵向加速度传感器 (子错误)

C0084：驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误)

C0001：驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀1 (子错误)

C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围

C003D：后轮转速传感器 (子错误)

C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块(PCM) (子错误)

C0040：刹车踏板开关A (子错误)

C001E：右后液压释放太长 (子错误)

C0072：刹车温度过高 (子错误)

吉利博瑞故障码大全

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的博瑞有异常的时候，博瑞车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着博瑞车一种异常或故障。针对不同吉利车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询博瑞故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由吉利专业技工完成，如果车主想自行清除博瑞故障代码的话，那就要注意下面问题。

当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除博瑞故障码的时候，务必严格按照吉利特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码;另外一点，还可能会造成博瑞一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，

故障代码P0开头：故障说明

P0478：排气压力控制阀A电路高

P0052：热氧传感器加热器控制电路高 (第2排，传感器1)

P0854：行车档(D)开关输入电路低

P0532：空调制冷剂压力传感器A电路低

P0910：门选择执行器电路/开路

P0B82：混合动力电池电压监控O电路范围/性能

P0786：换档正时电磁阀A范围性能

P0456：蒸发排放系统检测到泄漏(少量泄漏)

P02A9：喷油器泄漏 - 气缸4

P0345：凸轮轴位置(CMP)传感器A电路故障 (第2排)

故障代码P1开头：故障说明

P1376：点火线圈/放大器，气缸8 - 电路开路

P1521：动力转向压力开关 - 电路故障

P16B1：发动机控制模块(ECM)自检 - 怠速空气控制系统故障

P1564：车辆加速太快 - 定速巡航禁用

P1332：爆震控制已达到极限 - 气缸8

P1870：液力变矩器离合器 - 打滑速度过度

P1444：蒸发排放(EVAP)系统 - 低输入

P1134：加热氧传感器1，第1排 - 慢响应

P1825：四轮驱动离合器继电器 - 电路开路

P1297：涡轮增压器/节气门阀，软管连接 - 压力损失

故障代码P2开头：故障说明寻车网

P2155：燃油喷射器D组电源电压电路/开路

P209A：还原剂喷射空气压力传感器B电路

P253F：机油已经恶化

P2184：发动机冷却液温度(ECT)传感器2电路低

P20D8：尾气后处理燃油供应控制性能

P2056：还原剂喷射阀门电路/开路 (第2排，第2个)

P213F：燃油泵系统错误 - 发动机被强迫关闭

P213B：废气再循环节气门控制电路B范围/性能

P2039：还原剂喷射空气压力传感器电路低

P2430：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 (第1排)

故障代码P3开头：故障说明

P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路

P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3496：气缸12排气门控制 - 电路高

P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题

P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题

故障代码B开头：故障说明

B0031：第2排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)

B00A1：乘员位置系统 (子错误)

B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)

B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 (子错误)

B0013：乘客膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误)

B00B3：司机座椅乘员分类传感器D (子错误)

B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D (子错误)

B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误)

B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障

B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)

故障代码U开头：故障说明

U0555：从遥控启动模块收到无效数据

U0308：节气门执行器控制模块软件不兼容

U0228：与车窗电机G通讯丢失

U0100：与发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM) A 通讯丢失

U0013：中速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)低

U0451：从网间连接器E收到无效数据

U0413：从电池能量控制模块B收到无效数据

U0487：从音频放大器A收到无效数据

U0415：从防抱死刹车(ABS)控制模块收到无效数据

U0454：从(气囊系统)侧约束控制模块收到无效数据 (右)

故障代码C开头：故障说明

C0030：左前音轮 (子错误)

C0069：(弯道中车辆的)偏航率/经度传感器 (子错误)

C0051：方向盘位置传感器 (子错误)

C0089：驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用开关 (子错误)

C0011：左前出口控制 (子错误)

C0046：刹车压力传感器A/B (子错误)

C0076：驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) 的脉冲宽度调制(PWM) (子错误)

C0010：左前入口控制 (子错误)

C1414：不正确的模块设计级别(不正确适用车型)

新能源汽车打不着火的原因是：1、动力电池亏电;2、小电瓶亏电;3、启动电机的保险丝断裂;4、方向盘处在死锁不动。新能源汽车的保养周期为行驶1万公里，新能源汽车保养项目分别为：制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目。

吉利帝豪gse电动版启动不了是什么原因?吉利帝豪gse电动版启动不了的原因如下：

1、首先检查电源是否充足：简单的方法用防盗器点开锁解锁，证明电池是有电状态。如果没有，插上开车钥匙，看看记录表是否有电量显示;

2、其次检查是否全部解锁：目前很多新款电动车都有后胎锁，必须打开后才能保证电源流动开关正常供电，才能正常行驶。注：在后胎轴旁边;

3、然后检查主流电开关：目前很多新款电动车都有，位置不一，大部分都在坐箱里面，把开关开到通电状态;

4、如果上诉都实在不行，那么就要送去维修电了，毕竟正常人是不会自己检查电池问题的

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