半年时间，帝豪GSe，7000公里一路走来用车感受 说说我眼里帝豪GSe的优缺点，依旧是我喜欢的类型

作为一个新时代的D丝，我们也的跟上时代的步伐，现在都在讲节能环保，汽车厂家一个一个的推出新能源电动汽车，我也早早加入环保大军中，作为深圳打工一族每天上下班代步电动汽车确实是不错的选择。 都说车是男人的第二个老婆，陪伴他从默默无闻到事业有成。可我倒是觉得车更像男人的另一个守护家庭的伙伴，和我一起，风雨无阻，无怨无悔的载着家人奔向幸福未来!所以说，我选车，一个是要经济实惠，毕竟咱老百姓买车，日常用车是个大头账，另一个一定是要踏实可靠!毕竟车上载着的都是我们最重要的人，一点都马虎不得。然后经过慎重挑选，看了很多家4S店，看了车主评论，最终选择了帝豪GSe，续航里程达到400公里，主要还是充电费用比较低，油钱先省了，是我满意的选择，再者前后了解了一番吉利新能源，包括几何A，都说吉利新能源质量不赖，续航表现很稳，这两点就让我对吉利新能源产生了好感。 转眼间提GSe也有近半年了，跑了也有7000多公里了，今天就来晒晒我的爱车，讲讲我的用车感受，给准备买车的车主一个参考。既然要交用车作业，那论坛惯例肯定要来几张爱车照片啊!

先来一张路上的动态效果，这日行灯，白天显示效果也不赖呢!

帝豪GSe属于跨界SUV设计风格，外观设计偏向运动型轿跑的感觉，路上识别度也是杠杠滴!

这种高颜值骚红加上给人一种霸气的感觉 对比上他的价格，确实很舒服

【动力】 这车的动力和操控这块吧!动力我觉非常够用，和2.0T的油车开起来有一拼。起步、加速什么都挺惊艳。不过有这么句话嘛，和新能源比起步那不是闲的嘛!哈哈!还有就是操控，太专业也说不出来啊，其实这半年开起来，我最大的感受就是不累!

尾灯特写，看起来也是相当的个性

这张照片你们看出来了什么吗?

内饰设计也挺显高级的，原来买车一直想买个全黑内饰耐脏。结果看了帝豪GSe，果然是我想要的，简单干净!配上中控台和门板上拉丝装饰，是我喜欢的时尚范。

最满意的就是这个换挡旋钮，操作不仅仅是简单可以形容的，应该说是无脑操作，对于我老婆这些女司机来说，在紧急时刻，也不会手忙脚乱。

全液晶仪表盘，显示清晰，分辨率高，目前里程7630公里

多媒体屏，可以语音控制一切，包括空调，广播，媒体等

背影来一张，找个空地，继续秀车图

中国红这个颜色我觉得吧是帝豪GSe最好看的颜色吧，哈哈

拍摄车照还是有讲究的，比如我这个业余的还有很多学习的地方

找到了这个地方，没啥车，拍照也不尴尬了，想拍多久拍多久，哈哈哈。

这18寸轮毂，配上225的轮胎，抓地力很稳重

最喜欢这个侧面了，拍出来的效果感觉很不一样。

45度侧面

性感漂亮的屁股，我俩都挺喜欢这个车尾设计的，整体看着挺饱满，比较大气。我家领导看到这车也是喜欢的不得了，不得不说，这个红色真是漂亮，这颜色还真挺适合女士开的。

这个方向也来一

鹰眼大灯，配合流畅的轿跑车身，猎豹出动，所向披靡!

配上双色轮毂，这颜值，还有谁?

帝豪GSe，时尚而稳重，续航能力好，该有的都有!

【车辆总结】 动力方面，可以感觉到，加速及时，速度很快，偶尔会遇到几个比较陡的坡路，也很轻松，整体感觉可以超过2.0T的燃油车。然后到家之后观察续航，今天一天全程开了有130公里(走高速)，到家之后续航还剩了220公里，可以说很坚挺了。GSe这款车，可以说各方面都很满意，功能方面没毛病，语音系统结果很准确，中控屏反应也快。续航大家都看到了，平时通勤更没问题了。动力性能也经过了实证，很给力。操纵的话，很轻盈，印象最深底盘稳，是我满意的一辆车!

随着气温的降低，意味着电动的寒冬考验也来到了。由于电池特有的物理特性，低温会导致电池能量降低，也就是我们常说的“冬季衰减”。这种情况会导致我们爱车的续航里程降低，然而，冬季开启暖风还是必不可少的，尤其是在湿气严重狂风肆虐的南方，除非你的身体非常抗冻，要不然真的是非常冷的，鉴于这些情况，让原本已经不多的续航能力雪上加霜，今天我们就来聊聊纯电动车的冬季使用技巧和注意事项。

我的爱车是吉利帝豪GSE，如今也开了不少时间了，来到爱车度过的第一个冬季，本以为会在用车体验有所降低，然而事实并非如此。 如今市场上的车子很多，电动车也不在少数，经过多方选择，才最终选择了吉利帝豪GSE。因为我觉得帝豪GSE的外观设计上还是比较时尚的，动感的造型赚足了我的眼球。配上电动车独有特色的前脸设计，一双犀利的鹰眼式大灯，从上到下，从左到右，都深深的打动着我的钱包! 不仅如此，帝豪GSE的内饰也是非常不错的，简洁大方，纯黑色的座椅和米色的顶棚和车柱搭配的也很是和谐，家族式的西湖拱桥的中控台面板，内嵌着一块大尺寸的全液晶触摸屏面板，清晰度不多，而且触摸的灵敏度也很好，关键是还支持人机对话，通常情况下直接通过语音就可以实现心中所想，感觉就跟自己买了一个只能机器人一样!

风里来雨里去，幸福有“你”

犀利的大眼睛造型也不错

转向灯于一体的后视镜

城市SUV，底盘有点低哟

你看着我，我同样会看着你的

车屁股也很性感

分体式的尾灯

GSE

运动气息十足的动感小尾翼

车头的设计很平滑，能最大程度的减少风阻

远近一体式的大灯

座椅的舒适度很是不错的!

多功能方向盘可以集中精力在方向盘上就好了

一键启动

没有档把，你适应了吗?

后排的座椅和地板平整

音响的效果是我喜欢的，分布位置也均匀!

眼镜盒，可以放下我大大的臭美墨镜寻车网

1、起步要缓慢，这个跟燃油车其实是一样的道理，快速起步必然需要耗能更多; 2、刹车要少踩，提前判定好行车的安全距离，前车减速就不用在加速了，要避免猛踩刹车; 3、拥堵要躲避，上路前，尤其是不熟悉的路段，可以开启导航看道路拥堵情况，因为拥堵情况下相当于在白白的用电 4、空调要适度，GSE是分区空调，主副驾互不干扰，建议调成23度左右的暖风空调; 5、停车要见光，阴暗潮湿和光照明媚的地方，用车感受是截然不同，对电池的损耗也不同，因尽量停放在太阳能照射的地方，这样电池的温度就不会过低，能耗也能相应的减少。 6、胎压要均匀，胎压配置四轮要平稳，我的胎压一般是2.6，均匀恰当的胎压不仅可以减少电池能耗，还可以减少轮胎损耗，延长轮胎的使用寿命。 7、充电先热车，较长时间没用车的情况下，电池内的蓄能物质的活性很低，可以适当的开一小段路程后，再充电，这样充电的效率也会更高! 以上就是个人在冬季的一些用车分享，欢迎大家一起讨论!

不知不觉，帝豪GSE已经陪我走过一个多年头的时间，不管风风雨雨还是烈日骄阳都陪我一起经历，有车的日子感谢有你。当然今天主要还是和大家聊聊帝豪GSE这款车，先说一下GSE吸引我的几个优点吧。 外观方面：帝豪GSE可谓是新能源SUV的经典车型了，当初在茫茫车海中我选中了你，就是因为你的颜值。不大不小的车身恰好适合我的需求，整个外观的设计较为丰满，中规中矩的前脸设计也恰到好处。整个外观造型传统感强并无任何花哨，但依然是颜值担当，依旧是我喜欢的类型。 内饰方面：内饰中规中矩，但依然遍布自己的吉利元素，对于我来说很喜欢这种简洁实用风格的设计。整洁的中控屏上几个功能按键一目了然，车载空调也是从燃油车GS延续过来，中控台设计简洁明了，给人一种清新整洁的感觉，整车的内饰简单实用不繁琐，真皮座椅也使车内装饰整体提升不少。 动力方面：帝豪GSE采取纯电动的动力方式，相对于燃油车相比噪音更低，动力更好，日常行车一不小心就会超速。电机动力输出很强劲，在正常行驶时需要急加速的时候，只要踩下电门动力可以说是源源不断，完成超车很轻松。 要说缺点，那肯定是续航。车上的任何一个操作或者说指令，都要消耗车辆的电能，譬如说大到开空调，听歌，开导航，小到手机充电等，这些操作都会直接影响电池的储能，从而影响车子续航里程。不过这都是新能源汽车的通病，并不是帝豪GSE独有的缺点，只能慢慢克服改进。

帝豪GSE前脸是帝豪家族化的设计，封闭式造型让车头的线条更加的平滑。

一体大灯分居在前脸的中上部两侧。

车身线条简洁明快，整体感好。

LED组合尾灯精致美观。

尾部也很有特点。

日行灯为整部车增加了一些灵性。

组合大灯。

多幅全铝轮毂配玲珑大脚。

车头特写。

车尾特写。

多功能方向盘。

中控大屏。

车载空调。

简洁明快的中控台。

你是我黑夜中明亮的眼睛。