2024-10-03 03:13:55 | 寻车网
金刚炮 , 长城 皮卡炮系列里的低端系列,定位实用派商用工具皮卡。
自动挡的选项终于出炉,可是这台车的出现却没有太多惊喜。
首先来看预售价:
自动版的起售价不足十万元,这确实是挺有吸引力的;不过四驱版本就不是特别抢眼了,而且这台车的配置并不算高。全新标配ESP(车身稳定系统)值得肯定,没有侧气囊和头部气帘略有遗憾,没有定速巡航有些可惜,而且还没有倒车影像和车机,使用卤素大灯,使用塑料方向盘,使用手动空调,这也是比较遗憾的。
动力方面可以给出好评,4C20B-2.0T汽油机标准为140kW/360N·m,4D20M-2.0T柴油机标准为120kW/400N·m;两台发动机的标准都与普通炮皮卡相同,并不是中功率或低功率的版本。
变速器用6AT。
整体水平在十万级别确实不错,但四驱版本还是缺少了一项关键配置,那就是“后桥差速锁”!但是后桥差速锁、倒车影像、车机屏幕都是支持选装的,选装之后的落地价貌似与普通炮皮卡相比就没有多大差价了。
再来看普通炮皮卡的指导价的起售价(包括商用版),具体为:
价格最低的商用版炮皮卡的基础安全配置与自动版金刚炮相同,但是标配了倒车影像、定速巡航、车机屏幕,这三项配置如果自行加装或选装的话,似乎价格就和普通炮皮卡自动版的低配没有什么悬殊了。
四驱版本的低配与其高配的差价是一万元,配置也是有这些悬殊的。
在价格悬殊不够高大而且有配置差异的前提下,两车的发动机标准是一样的,但是变速箱的标准完全不同;金刚炮使用的是6AT,普通炮皮卡使用的是8AT;而且即便是普通炮皮卡的商用版,其内饰设计也与乘用版的炮皮卡相同,使用的是电子档的换挡杆,金刚炮的内饰就比较简单了,尤其是在没有屏幕的前提下,中间的悬浮屏既视感真的是有些过分了。
如果再加上机械手刹拉杆和电子手刹等配置和设计的差异,金刚炮的自动版就真的没有什么吸引力了。
综上所述,长城金刚炮作为起售价不到十万的自动挡皮卡确实挺有吸引力,但奈何普通炮皮卡自动版的起售价同样不高;而且普通炮皮卡的配置、设计和变速器的标准都有优势,金刚炮的出现似乎只能突显普通炮皮卡的优势,两车的差价不够大。
个人认为最需要升级推出自动版,最适合使用6AT变速器的长城皮卡不是炮系列而是长城 风骏7 。
这就是长城风骏7,这台车的尺寸比炮皮卡小得多,但是大双排的货箱长度和尺寸还是比较理想的;车身虽然小巧但也体现出了节油的优势,说白了就是车身比较轻,该车在使用低功率发动机的前提下,其推重比是不输长城炮皮卡的。所以这种尺寸不大的工具皮卡其实很受欢迎,长城皮卡之前稳定冠军地位正是依靠风骏系列皮卡。
这样的皮卡不应该放弃,也不应该过度低端化。
可是在金刚炮推出之后,风骏7的定位越来越低;现在的风骏7全系没有车身稳定系统,配置和价格同步缩减;那么如果给风骏7提供自动挡选项,定位于8~10万区间,或推出高配旗舰版覆盖10~12万的区间段,长城皮卡的整体竞争力能否得到进一步的提升呢?
紧凑级皮卡主攻入门级,打造精致越野小皮卡,这样的风骏7面对 江铃 宝典 、 东风 锐骐6 或 日产 纳瓦拉 则有降维打击的实力,其实制造成本提升不了很多;往上似乎没有金刚炮这款车存在的必要性,普通炮皮卡已经有商用版,商用版覆盖10-15万区间,主打“大皮卡”的标签;乘用版从15万左右起步,覆盖15-20万区间,20万以上的市场交给 山海炮 。
这样的产品线似乎更显清晰,小、中、大三个级别的皮卡能满足各类皮卡用户的需求。
皮卡用户里有超过四成的车主是从事建筑工程类行业,其次则是从事批发零售业和农副渔业的车主,这些行业需要的似乎不是块头很大皮卡,实用的小皮卡会更有吸引力。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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文/李合齐
说到四驱车型很多消费者都会想到 丰田 普拉达、JEEP 牧马人 、奔驰G-CLASS等很有代表性的高价位车型。但其实并不是所有的四驱系统都是为高价位车型服务的,很多普通品牌为了提升自身产品性能,也是用到了四驱系统,而且价格也并不是很高。下面就来为大家推荐几款15万元左右的四驱SUV车型,看看有没有你 中意 的一款。
·吉利汽车-博越2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO
厂商指导价格:14.88万元
首先,第一款推荐的车型是吉利 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO(以下简称吉利 博越 ),这款车型目前的厂商指导价为14.88万元。外观方面,我感觉吉利 博越 的外观造型还是挺不错的,毕竟也算是这个价格里面主流的国产家用车了。车头前脸部分,家族式的盾形中网搭配上配有黑色灯廓线装饰的大灯,很好的突出了车头部分的气势感。
车身侧面,吉利 博越 的车身造型比较简约,没有过多的装饰,很好的保障了车内的空间。尾部的两个尾灯受到了很多消费者的吐槽,说是与整车造型不匹配。但是我感觉整个尾部的视觉效果还算不错,特别是底部的后包围,很好的提升了整车的安全性。
内饰部分,吉利 博越 的内饰风格有些刻意的迎合了国内消费者的审美,导致整个车内的配置布局不够新颖,缺少了一些个性。但是好在吉利 博越 车内的配置较为丰富,大尺寸的中控屏显示程度和操作流畅度非常不错,很好的提升了消费者的用车体验。所以说吉利 博越 这款车无论是外观还是配置,家用来说都很合适。 寻车网
动力方面,吉利 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO搭载了一台1.5T涡轮增压三缸发动机,最大输出177马力,最大扭矩300牛·米。传动上匹配7挡湿式双离合变速箱,并提供四驱系统。
·星途-星途TX2021款经典版 1.6T 四驱星享版
厂商指导价格:14.79万元
第二款推荐的车型是星途TX 2021款经典版 1.6T 四驱星享版(以下简称星途TX),这款车型目前的厂商指导价为14.79万元。从外观上看,星途TX的前脸造型很有气势,尤其是大尺寸的进气格栅,搭配上两侧狭长的大灯造型,使得整车呈现出的气势感很强。车身的造型也很大气,车窗的一圈银色的窗框线,很好的提升了整车的精致感,搭配上黑化处理的多辐式轮毂,很直观的增强了整车的运动性能。
内饰部分,相比于吉利 博越 ,星途TX的内饰风格要时尚很多。大尺寸的悬浮式中控屏,很好的提升了车内的科技感。三辐式方向盘的造型很有个性,但是手感和握感比较一般。车内的材质用料非常厚道,很多地方都是采用了软性材质的包裹,整体内饰的舒适程度比较让人满意。
动力方面,星途TX 2021款经典版 1.6T 四驱星享版车型搭载了一台1.6T涡轮增压四缸机,最大输出197马力,最大扭矩290牛·米。传动上匹配7挡湿式双离合变速箱,并提供四驱系统。
·长城汽车-哈弗F72021款 2.0T 四驱i悦
厂商指导价格:15.18万元
接下来推荐的这款车型是 哈弗F7 2021款 2.0T 四驱i悦(以下简称 哈弗F7 ),这款车型目前的厂商指导价为15.18万元。外观上看, 哈弗F7 的外观设计有着很明显的家族化特征。六边形的网状格栅透气性很强,也在一定程度上增强了整车的运动属性,搭配上两侧狭长的大灯造型很好的提升了车头部分的气势感。
车身侧面,受车身尺寸影响, 哈弗F7 的车身造型非常的大气,很好的满足了国内消费者以大为美的审美需求。尾部的造型比较饱满,视觉效果非常不错。两侧的尾灯造型与前大灯相呼应,很好的提升了外观的整体性。底部的双边共两出的排气口非常明显,很大程度的增强了整车的运动性能。
内饰部分, 哈弗F7 车内的风格比较年轻化,内饰布局也很简洁,大尺寸的中控屏是内嵌式的,搭配上中控区域的物理旋钮,使得 哈弗F7 车内的配置控制起来非常便捷。 哈弗F7 的车内采用了软性材质和硬性材质相结合的表现方式,配合着座椅上色彩鲜明的缝线,很好的调动了车内的运动氛围。
动力方面, 哈弗F7 2021款 2.0T 四驱i悦车型搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机,最大输出224马力,最大扭矩385牛·米。传动上匹配7挡湿式双离合变速箱,并提供四驱系统。
·长城汽车-哈弗大狗2021款 2.0T DCT中华田园犬版
厂商指导价格:15.59万元
最后推荐的这款车型是 哈弗 大狗 2021款 2.0T DCT 中华 田园犬版(以下简称 哈弗 大狗),这款车型目前的厂商指导价格为15.59万元。外观上看, 哈弗 大狗整体的外观设计要偏硬派一些。车头前脸部分,厚重的前包围看上去非常的明显,搭配上两侧圆形的复古大灯,使得前脸部分的视觉效果非常突出。
车身侧面, 哈弗 大狗采用了较为方正的车身设计,使得整车看上去非常硬朗,搭配上黑化处理的轮眉以及粗犷的轮毂造型,很直观的提升了整车的越野性能。车尾的造型比较简约,两侧的尾灯造型也很个性,从而可以吸引到更多年轻消费者的关注。
内饰部分, 哈弗 大狗的车内时尚感很强,中控台的造型比较简约,车内的很多地方都采用了银色饰条装饰,一定程度上提升了车内的精致感。中控屏的造型很有特点,使用起来也很便捷。车内座椅的包裹性很好,驾驶起来也不会感到太累,而且这款 哈弗 大狗的智能配置和辅助功能也很全面,很好的提升了消费者的用车体验。
动力方面, 哈弗 大狗 2021款 2.0T DCT 中华 田园犬版车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出211马力,最大扭矩325牛·米。传动上匹配7挡湿式双离合变速箱,并提供智能四驱系统。
编辑点评:
综合来看,以上四款车型在价格上的差距不大,其中吉利 博越 和 哈弗 大狗最值得推荐,但是吉利 博瑞 搭载了1.5T三缸发动机,对于部分反感三缸机的消费者有着很大的影响。不过除了三缸机外,吉利 博瑞 的其他方面还是很不错的。大家觉得这几款车型哪款更合适一些?欢迎评论区留言,我们一起讨论。
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