15万级运动轿车标杆之争 凌渡L和思域怎么选？

今天寻车网小编整理了15万级运动轿车标杆之争 凌渡L和思域怎么选？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、15万级运动轿车标杆之争 凌渡L和思域怎么选？
• 2、对比凌渡L、思域、速腾，谁才是“最全面的家用轿车”？
• 3、思域、菲斯塔、凌渡，谁跑得快还有趣就买谁！

15万级运动轿车标杆之争 凌渡L和思域怎么选？

提起15万级运动型轿车，很多人脑海里恐怕都会浮现出本田思域，不得不承认，之前的第十代思域在前几年的确火遍了大江南北，是很多爱好玩车和改车人的首选。如今，第十一代思域却被外界评论变得有些保守，运动气息不再，在这样的情况下，有没有其他车型能够挑战甚至取代思域呢，来自大众最先进的MQB EVO平台的凌渡L似乎就有这个实力。

2022款 思域 的官方指导价格为12.99万-16.39万元，2022款 凌渡 L的指导价为15.09万-19.09万元，我们选取了两车价格比较接近的两款，分别为 本田 思域 240TURBO劲控版（市场价15.89万元）和 凌渡 L 280 TSI双离合炫辣版（市场价16.09万元）。

两车的排量和价格均在购置税减半政策的范围内，值得一提的是， 凌渡 L的购置税在国家补贴50%的基础上，厂家再补贴25%，也就是说可享受75%的购置税补贴。以今天要介绍的指导价在16.09万元的车型为例，此政策可为您节省约1.06万元左右的购车款，相比 思域 更有优势。 寻车网

外观：掀背、轿跑、无边框无疑更运动

凌渡 L和 思域 全部采用了全LED光源的头灯。 凌渡 L的顶配车型还装有IQ.Light矩阵式大灯，可自动调节多场景照明模式，让夜间出行更安全、轻松。

车身尺寸方面， 凌渡 L更占优。从整体视觉效果来看， 凌渡 L也要更加舒展，配合车尾除的小“鸭尾”尾翼，营造出了明显的跑车姿态。

凌渡 L配备了17英寸轮圈，其 “ 旋风 ”样式的造型符合该车的运动定位，来自邓禄普的ENASAVE轮胎是一款主打地滚阻性能的节能胎； 思域 则配备了日系车中常见的来自优科豪马的ADVAN dB轮胎，主打舒适静音性能。轮圈尺寸同样为17英寸。

来到车尾， 凌渡 L采用了目前 大众 品牌车系中常见的贯穿式设计，但隐藏式排气未免显得有些含蓄； 思域 的车尾没有太多亮点，双边共双出式排气同样采用了隐藏式设计。

除了闭合状态下的溜背造型， 凌渡 L打开尾门后呈现的超大掀背开口同样吸引目光，而且对于日常搬运行李来说也更加方便。

内饰：新潮VS传统

凌渡 L在车机方面的配件兼容性更高，多媒体接口除了传统USB接口还支持Type-C接口。手机互联方面，除了CarLife互联还支持更好用的CarPlay互联。

空间：凌渡L储物空间更有优势

虽然 凌渡 L在车身尺寸方面更占优势，但两车2731mm（ 凌渡 L）和2735mm（ 思域 ）的轴距基本相仿，所以实际空间体验到底怎样呢？

两车都支持后排座椅比例放倒，空间拓展性和灵活性方面没有问题。

动力不相上下

主动安全配置方面，两车都包含了车道偏离预警、车道保持、防碰撞预警、主动刹车、交通标志识别功能，都可实现L2级自动驾驶辅助。

编辑总结：

综合来看，就外观和内饰设计风格而言，谁更偏向年轻化和运动化大家应该能一目了然。上汽 大众 凌渡 L的无边框车门和流线“溜背”造型打造了一副纯正的轿跑车的架势，内饰设计也更偏向科技化，加入了大量时尚元素；而 本田 思域 从内到位都显得非常保守，已经没有了上一代车型略显激进的感觉，看上去已经准备要做一个“乖宝宝”了。不过在配置、空间和动力方面，两车基本还能维持一个互相竞争的态势，各有优势，互不相让。所以，如果你更想要一台由内而外彻彻底底的运动化轿车，那 凌渡 L一定是15左右这个级别更优的选择。

对比凌渡L、思域、速腾，谁才是“最全面的家用轿车”？

放眼整个车市，几乎所有车都在向着全面化发展，就连家用轿车，也开始向着高颜值、高配置以及强动力等多方面进行发展。也正因此，家用轿车市场迎来了一场史无前例的内卷。其中表现最突出的选手当属上汽大众凌渡L，作为MQB Evo平台打造的产品，凌渡L全系标配无边框车门设计、掀背式尾门、内饰双联屏以及大空间等多项优秀产品点，深受消费者喜爱，成为了东风本田思域以及一汽-大众速腾最强有力的竞争对手。今天我们就来分析一下，看看这三辆车谁才是“最全面的家用轿车”？

本次对比我们选择的车型分别为：

上汽 大众 凌渡 L  280TSI  DSG炫辣版         指导价：16.09万元

东风 本田 思域 240TURBO  CVT燃擎版       指导价：16.39万元

一汽 - 大众 速腾 280TSI  DSG超越PLUS版     指导价：16.09万元

凌渡L“小跑车”造型更年轻，无边框车门更吸睛

三款车的外观都偏向于年轻化设计，不过各自也都具有一定亮点。 凌渡 L在外观上彻底颠覆了家族式设计语言，大嘴式进气格栅让整车看起来更加年轻、运动。车头引擎盖上还有多条隆起的肌肉线条，增加了力量感。最抢眼的设计当属贯穿式的LED灯带以及可发光LOGO，夜间点亮时科技氛围很足，辨识度极高。

车身侧面线条流畅，溜背式造型再加上下沉式车头，颇有跑车的姿态。当然，最令人注目的还是 凌渡 L的无边框车门设计，直接将运动感拉满，完完全全的跑车既视感。得益于优秀的车身比例， 凌渡 L拥有4784/1831/1469mm的车身尺寸和2731mm的车身轴距，空间升级完全足够满足家用。

车尾层次感很强，贯穿式尾灯再加上小鸭尾的设计，进一步强化年轻、动感的气息。值得注意的是， 凌渡 L采用掀背式尾门，开口巨大，装卸物品十分便捷。尾标同样会发光，设计相当前卫。

思域 的外观虽然没有上一代激进，看起来略显平庸。犀利的大灯搭配分层式设计的进气格栅，层次感很强。唯一能感觉到运动气息的设计当属两侧雾灯区域的熏黑通风口装饰，其余的设计与普通家用三厢版轿车无异。

车身侧面造型相比 凌渡 L更加传统，外后视镜、门把手、轮毂以及舷窗部分都应用熏黑处理，有效提升运动化的视觉感受。

尾部造型比较普通，尤其是C字型尾灯缺少设计感，给人一种呆板的感觉，不过上翘的熏黑尾翼还是能增加不少战斗气息。

速腾 在外观设计方面则更偏向于居家，横向贯穿的进气格栅内部应用点阵式结构设计，相比老款车型更加年轻、时尚。两侧灯组与中网相连接，整体性很强，不过没有过多个性化的设计，也导致选择 速腾 的消费者更多还是以中年人为主。

车身侧面依旧是传统 大众 轿车的造型，上扬的腰线是 速腾 的标志，也让 速腾 看起来更加精神，不显臃肿。

车尾相较 凌渡 L更平淡，方形的尾灯没有过多亮点，银色镀铬饰条装饰的排气口能增加一些精致之感，不过这并不是真的排气，真正的排气则采用隐藏式处理。

小结： 三款车都具有各自的风格以及特点， 凌渡 L更注重年轻化以及运动感，看起来更像是一台“小跑车”； 思域 弱化了运动气息，整体风格还是更偏向于家用； 速腾 的造型则显得中庸不少，有些脱离了年轻人的审美需求。

凌渡L双联屏科技氛围更强，速腾/思域内饰偏于传统

进入车内， 凌渡 L所搭载的一体式双联屏十分吸睛，再加上全触摸的控制按键以及小巧的电子换挡杆，紧跟潮流，一改大家对 大众 车的固有印象。内饰用料方面可以说是“该软的软，该有质感的有质感”，细节处理也十分考究。而且枪灰色的内饰主题，与运动范儿十分吻合，无形之中就能提升人的驾驶欲望。

思域 则采用对称式中控布局，主体风格以简洁为主，没有太多吸引人的设计，不过功能分区比较明确，使用起来还算顺手。空调处营造出了贯穿式的设计，不过仅仅是设计，真正的空调还是采用单独的出风口。

相比之下， 速腾 的内饰更加“ 大众 化”，不过悬浮式的大尺寸中控屏幕和全液晶仪表还是增强了不少科技氛围，中控台以及门饰板上还加入了木纹饰板的装饰，有效提升了车内的档次。

小结： 凌渡 L内饰风格潮流，用料考究，更容易吸引消费者关注； 思域 内饰偏向于传统，不过实用性还算不错； 速腾 更像是在传统的 大众 内饰上增加了全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，努力提升科技氛围和档次感。

凌渡L舒适性配置丰富，驾驶辅助功能全面

凌渡 L仪表尺寸达到了10.2英寸，显示效果相当细腻，导航时还能显示全屏地图。中控屏幕内置了智慧车联系统MOS 3.2，支持酷我音乐、喜马拉雅 FM 、在线导航、语音控制、智能家居、应用商店等多项功能。此外， 凌渡 L还支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能，使用起来更加便捷。

在驾驶辅助配置方面， 凌渡 L还配备了ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持、交通标识识别等多项功能，保障驾乘人员的安全，驾驶也更省心、省力。

思域 同样配备了全液晶仪表，不过主题界面、功能丰富性并不高。中控屏幕尺寸稍小，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，应用程序还算丰富，但UI界面、流畅度以及显示细腻度都不如 凌渡 L，屏幕左侧还加入了实体按键，按键偏小，使用起来并不方便。

速腾 的全液晶仪表和中控屏幕无论是界面清晰度、还是信息显示丰富程度都较上一代车型有大幅提升，内置斑马车联网系统，具有VPA虚拟语音助手，支持查询景点、演出、车票信息等。不过相较 凌渡 L， 速腾 的车机功能还是稍逊一筹，且屏幕显示不如 凌渡 L更出色。驾驶辅助功能方面 速腾 配备了ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统等，驾乘安全性还算出色。

小结：<

思域、菲斯塔、凌渡，谁跑得快还有趣就买谁！

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随着购车主力年轻化趋势来临，针对年轻人喜好打造的汽车也越来越多。而对于追求个性化的年轻人来说，一款颜值高、提速快的轿跑，毋庸置疑能够得到年轻人青睐。在15万左右价格区间内，就有这样3台运动轿跑，它们无论是颜值还是加速性能都属同级领先，今天我们就来盘一盘：

现代菲斯塔

在外观的打造上，2021款 现代 菲斯塔主要以运动为主，并且还加入了当下众多的流行设计 元素 ，看上去更为酷炫动感。前脸部分，“鲶鱼嘴”式的进气格栅尺寸上得到了进一步提升，几乎占据了整车的前脸，而两侧的大灯造型非常的酷炫，与延伸出来的镀铬饰条相搭配，整体感很强。

2021款菲斯塔尺寸未变，长、宽、高依旧为4660/1790/1425毫米，轴距2700毫米。它是在 现代 汽车 Veloster飞思 基础上升级而来。后者作为一款入门级跑车，以动力和操控著称，其高性能版车型Veloster N更是一款与 高尔夫 R、 福克斯 RS齐名的跑车，经历过纽博格林的磨练。

其次，内饰上新车座椅设计采用的是红色运动风格设计，和凌厉激进的外观相互呼应，各种丰富的配置和高级的辅助驾驶功能也有匹配，科技感和智能感让你感受到双倍的愉悦。内饰的做工上也是相当用心，完全没有廉价感。

此次新增的劲享版和劲享Plus版，装备了运动套件，并在车身处标有“Luxury Sport”标识，诉说着这款车的“冠军车队”出身。据说是北京 现代 引入高性能N系列的序曲。所谓N系列，是 现代 汽车在2015年成立的部门，主要从事赛事与高性能方面的工作，比如改装等。此举犹如 奔驰 的AMG、 宝马 的M。目前N系列产品尚未进入我国，但是北京 现代 已经开始着手与之有关的工作。事实上，北京 现代 正在把品牌调性向运动化、年轻化方面转变。

劲享版和劲享Plus版的前格栅采用黑色钢琴烤漆。车身侧面加入黑色钢琴烤漆材质的“侧裙”以及18英寸亚光黑运动轮圈，并配备有红色制动卡钳。

劲享版还增加了“飞翼式后尾翼”，具备更好视觉效果的同时，还能起到增强行车稳定性的作用。而劲享Plus版则具备黑色顶内衬、红色内饰套件、金属迎宾踏板，等等。在高级感的营造上下了不少工夫。

2021款款北京 现代 菲斯塔在动力上取消了1.4T动力，只保留1.6T发动机，匹配7速双离合变速器。在型号上，4款新车都是280TGDi，但入门级精英版最大功率140KW，其余3款均为150KW。

其中1.6T涡轮增压高功率发动机和7速双离合双离合变速箱的动力总成。动力水平表现优异，这样一个高功率的涡轮动力可以轻松秒杀很多其他合资品牌2.0T的动力，百公里加速最好成绩达到6.78秒，可以和秒天秒地的 思域 媲美。

大众凌渡

想要吸引年轻人关注的第一要素，必然得拥有出色的外形。2021款 凌渡 的外形更为动感，通过换装运动感十足的前包围，使车头更为时尚大气。同时，新增的 魅影 套装为外观运动气氛增色不少，该套件主要对前格栅、轮圈、后视镜等部位进行黑化处理，并且增加了以往GTS独有的尾翼。

在外部灯光光源方面， 凌渡 全系标配转向辅助灯、大灯高度调节，以及全LED光源的远/近光、日行灯，这不仅更好地满足功能性的需求，也丰富了视觉效果。相较同级别车型， 凌渡 有着更优秀的空气动力造型，同时在车身线条的营造上更为动感。加之 魅影 套装的搭配，令车型更添运动气质。

好看并不足以激发年轻人的购买欲，好玩、智能、好用才能获得消费者更多的好感，尤其是在汽车智能化盛行的当下，一款懂你所需的车型更可增添用车乐趣。 凌渡 装备了智慧车联系统，驾驶者可通过语音指令实现对智慧车联系统的控制，除了常规的音乐播放、增加/降低音量功能外，还可配合双区自动空调，以语音控制的形式单独调整一侧的温度，减少手动操作。

该语音控制功能的应用场景非常广，像是独自在陌生的道路驾驶时，驾驶者只需通过语音唤醒导航系统，说出目的地，便可自动完成地图指引。同时，地图导航信息还可在10.2英寸全液晶仪表中显示，即便没有副驾辅助也能轻松完成操作，令开车更专心。

智能化科技配置带来更便捷的使用体验，而丰富的安全及辅助驾驶功能，则可提供更安心的驾乘享受。防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些重要的安全配置，在 凌渡 上都是标配。同时，主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车等功能也有所配备。无论是对于新手驾驶员亦或老司机，这些安全、辅助驾驶配置都显得相当体贴。

当然，拥有运动的外形，少不了出色的动力性能。 凌渡 的动力性能与其运动化外观相呼应，在动力输出和响应的积极性方面有着不俗的表现。 凌渡 搭载的是1.4T涡轮增压发动机，提供230TSI和280TSI高低功率版本，最大功率分别为131马力和150马力，皆匹配7速双离合变速箱。

本田思域Hatchback

虽说在中国市场两厢掀背车不是主流车型，但我相信 思域 Hatchback 绝对不会是一辆小众车。对大部分 本田 粉而言，选择一辆 思域 Hatchback，比买一辆进口Type-R更接地气。具体来看， 思域 Hatchback的设计语言与海外版本Type-R大致相同，它原本就已经足够运动而且激进；前唇、侧裙、后扰流板，尾翼等这些彰显运动的配件都已装备，后期倒是让车主省下一笔改装费用。

思域 Hatchback和 思域 三厢版相比，前者尾部细节变化最明显：C字型尾灯上沿贯穿成一体，形成一个独立的鸭尾翼，配合后车窗上的后扰流尾翼形成“双尾翼”设计，强化赛车视觉的同时，还进一步提升了高速稳定性。

从 思域 Hatchback整体造型来看，显然并不像是一辆家用车，低矮的身姿、溜背的造型、锋利的线条，以及拥有了 思域 Type R同款的中置双出排气等设计都整体为它带来了十足的运动感，相信未来开着 思域 Hatchback的车主，将会在马路上受到不少其他改装车主的挑衅。

相比起凶狠的外观， 思域 两厢版的内饰并没有太大的变化，甚至有些低调，整体布局都与去年才中期改款的三厢 思域 没太大差别。不过，在配置上 思域 Hatchback采用了三厢改款后的最新配置，这点还是非常厚道的，像液晶仪表盘、自动大灯、换挡拨片、胎压监测、倒车影像、CarLife互联等功能应有尽有。另外，真皮包裹的方向盘上也带有换挡拨片，在右侧还带有自适应巡航的控制开关。

此外， 思域 Hatchback还搭载Honda CONNECT（智导互联）系统，这套系统以辅助驾驶为主要目的，可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。当然，作为一台追求驾控性能的车型，<a class=

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