买过比亚迪的车主，下辆车你还会买比亚迪吗？

最近经常有小伙伴私信询问买过比亚迪的车主，下辆车你还会买比亚迪吗？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、买过比亚迪的车主，下辆车你还会买比亚迪吗？
• 2、比亚迪汉油电混合2022款(2022款比亚迪汉dm值得入手吗)
• 3、探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？

买过比亚迪的车主，下辆车你还会买比亚迪吗？

我原来的部门包括我在内三个人全是比亚迪，一个汉EV，一个秦EV，还有一个是E5，我们都对比亚迪的皮实耐用抗造表示满意。

感觉很香

入手比亚迪汉EV顶配感觉很香，品牌我觉得还好。反正家人坐著很舒服，我开著很爽，电费10点之后充才3毛多，保养几乎不花钱，三电终身质保，我觉得很符合我的需求。

还有加速度快，这一点也是之前没有体验怎么过的，以前在红绿灯的时候，三排车子一同起步，我的车子基本上是落在最后面的，现在轻轻一点油门车就出去了，真的那种感觉不要太爽。

现在车内除了一个脚垫，我没有套座椅涛套，因为觉得现有的皮质座椅坐起来真的很舒服啊，不想开了很多年，连这个本身可以享受的东西享受不了，所以干脆不套座椅套。

电动车

以后还会不会换比亚迪的车子，目前电动车开得确实还可以，车子没有问题，我想我以后换车肯定也还会换电动车，现在比亚迪出的那个插混DMI的技术我挺感兴趣的。比亚迪车主大多数都是稳定的忠实的迪粉，换车基本上还会考虑比亚迪升级换代产品，而其他合资品牌的车主往往会选择更高级的牌品，而有些有钱的主儿只认进口原装。

有梦想

小汽车在过去那是家庭稀缺的奢侈品，马路上过来一辆豪车一定会让路人品头论足著实谈论一番。如今，汽车对于绝大部分普通家庭来说，核心功能已经不再是摆阔显摆，而是代步通勤自驾游，成为方便生活的必需品。

尽管瞧不上比亚迪的人远远多于迪粉的数量，尽管黑子们一听到看到比亚迪就满脸的不屑，但比亚迪能被广泛地谈论和关注，能不断继续攻坚核心技术艰难突破，的确是让人尊敬的！我选择比亚迪其实主要就一个理由，因为我相信理工男王传福是个有梦想有情怀、执着到固执的中国大匠。

比亚迪汉油电混合2022款(2022款比亚迪汉dm值得入手吗)

汉DM 2022款 DM-i 121KM尊荣型是一款中大型车，油电混动的能源类型可以让车主在燃油和耗电两种模式中自由切换，这辆车现在的价格是22.58万，下面就来看看这款车的有关介绍吧。
前脸大部分的位置都都被六边形的隔栅占据，两侧的车灯是直接和机顶盖连接的，但是隔栅上方的的位置设计在了机顶盖的下方，阶梯样式的设计让前脸更有气势，车辆的“汉”字车标就位于隔栅和机顶盖之间。
车身的长宽高尺寸分别是4975x1910x1495mm，轴距为2920mm，隐藏式的车门把手让车身的设计感更加丰富。
车尾的尾灯为贯穿式设计，在黑夜中开启的话会更加显眼，后备车厢门中间设计了一条折痕，让车尾的层次感更上一层。
在车内的驾驶台上可以看到很多的电子设施，车内的科技感是比较丰富的，车门内侧也留有放东西的位置。
车辆前后都有雷达，还有驾驶辅助影像和巡航系统，辅助驾驶的级别达到了L2，还有运动、ECO、雪地、标准舒适四种驾驶模式，顶部是一个可开启的全景天窗，天气好的时候可以将其打开，抬头就能看到蓝天白云，车内还有15.6英寸的中控大屏，皮质的方向盘可以根据车主的需求来进行上下前后调整。
座椅方面，如果预算足够可以选装运动风格的座椅，车辆座椅为仿皮材质，前排座椅可以电动调节，还有加和热通风功能，坐在上面不会感到闷热，两排座椅都可以进行一定的调整，让人坐着更加舒适。
前后悬挂使用的是比较流行的麦弗逊式独立和多连杆式独立悬挂，这两种悬挂方式都有各自的优点，前者可以让汽车的操纵性更强，后者可以让车辆带有减震功能，车辆转向类型为电动助力。
车辆纯电模式可以续航121km，电池有专门的快充接口，快充只需要0.46小时，慢充需要2.61小时，电池带有低温加热和液体冷却两种温度管理系统，让电池不易损坏，使用寿命得到延长，变速箱采用了E-CVT无级变速，车辆的速度最高可以达到185km/h。
这是一辆油电混动型新能源汽车，平时忘记充电或者电量不足的话，可以切换成燃油模式继续行驶，这一点是能给车主带来许多方便的。

探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？的相关内容。

现如今，新能源汽车的浪潮正加速朝我们袭来。在今年的上半年，新能源的销量数据可圈可点。在厂商零售排行榜中，不出意外比亚迪以115万多台的成绩位列第一，比第二名的一汽大众多了30多万台。

在车型的排名上，虽然第一名不是比亚迪，但是前十名中有四名都是比亚迪的车，可见其火爆程度。

不过比亚迪的火爆的车型价格都集中在7-25万之间，所以在这个价位里，比亚迪要是称第二，没人敢称第一了吧。而目前看来，汉是比亚迪品牌旗下的旗舰轿车。

虽然在销量排行榜上汉的名次没有很突出，但是仔细看，其实那只是汉EV或者汉DM-i，如果把他俩合并，最近半年一共也有9.76多万台。对于20多万的价格来说，还是很不错的。要知道Model 3最近半年也不过才卖了9万台出头。

正好最近有不少网友问它的冠军版到底值不值得买？是选EV还是DM-i呢？今天这期探店就来好好聊聊比亚迪汉冠军这款车。

① 哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，比亚迪汉EV冠军版卖得较好的是605KM前驱尊贵型，全款购车总价约23.63万元。

（以上报价仅供参考）

目前，比亚迪汉DM-i冠军版卖得较好的是121KM尊贵型，全款购车总价约20.58万元。

（以上报价仅供参考）

② 配置该怎么选？

汉DM-i冠军版

目前汉DM-i冠军版一共有六款配置，四个121KM，两个200KM。虽然最低配很亮眼，但是我更推荐你买19.98万次低配的121公里尊贵型。虽然价格贵了一万，但是配置多了全景天窗、座椅腰部支撑、主驾驶座椅加热通风、副驾驶座椅老板键、15.6英寸的中控大屏和氛围灯等，配置会更好一点，用起来也更舒服。

如果想要19英寸轮圈、开门预警、后防碰撞预警、并线辅助、12个喇叭的丹拿音响、车载空气净化器等，加一万上尊荣型也不错。

至于121KM尊享型，又多了后视镜记忆、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆等，价格又贵一万。不过买汉的消费者一般更在乎性价比，像真皮等配置并不看重。

至于200公里版，我觉得没什么必要了。售价23.98万起并不便宜，除非你曾经老款就看的这个配置，觉得占了便宜。更重要的是NEDC纯电续航对比121公里只多了79公里，真正用起来其实差不多。与其要一个电池包更大的混动车，还不如把这多出来的钱花在配置上，或者直接买台续航更远的纯电车。

至于28.98万的汉DM-p战神版，大家看看就好，虽然它叫战神，但是真的要论操控极限和机械素质，绝对比不过自家兄弟海豹四驱性能版。所以有这个预算我会更推荐你买海豹四驱性能版，或者特斯拉Model 3 Performance，而不是汉DM-p战神版。

汉EV冠军版

目前汉EV冠军版一共有五款配置。这五款配置中最有性价比的肯定是最低配的506KM前驱尊贵版，预算不充足的客户直接选这个即可。

那贵两万的605尊贵型也是不错的选择，不仅电池增加了11度，电机功率也有所增加，配置上也多了一套丹拿音响、并线辅助、开门碰撞预警等，还是比较划算的。

至于更贵的715KM前驱版，除非对续航有着严重的焦虑，或者每天上下班通勤距离确实很远，充电也不方便，否则的话多出来的3万块可以够你充电很多很多年的了。

那29.98万的四驱版，我的建议是别买，理由也是一样，因为你都追求性能了，那还不如买更便宜的海豹四驱版，操控性也要比汉EV更好。

③ 汉DM-i和汉EV该怎么选？

从颜值上来说，明显汉EV的前脸设计要比汉DM-i更好看，这也是公认的。因为汉EV是纯电动，所以前脸并不需要大面积的开口用来散热。而汉DM-i是混动，有发动机，用汉EV的前脸设计那散热肯定达不到效果。所以单从颜值上来说，汉EV确实更好看。

从使用环境来说，虽然汉DM-i的NEDC纯电行驶里程只有121公里，但是应付日常上下班买菜接孩子是完全没有问题，即便你有充电桩，在市内通勤也可以用纯电。 寻车网

但是，混动最大的意义在于它的馈电油耗比传统油车还要低不少，即便买回来一年到头充不了几次电，那也要比传统油车的油耗要低得多，这也是DM-i名扬四方的根本优点。

比如汉DM-i的馈电油耗在5升/百公里左右，如果好一点还能到5升/百公里以下。其他的像凯美瑞、雅阁等燃油B级车油耗最少都要在7升/百公里。并且汉DM-i还有绿牌，既能省购置税还能不限牌不限行。

所以总结来说，有条件装充电桩的，更建议选汉EV，没有加油的烦恼，而且605KM足够你跑很久。如果没有充电条件，混动版的馈电油耗也很低，而且混动版的价格也要更低，所以依然很值得购买。

④ 适合什么人买？和竞品该怎么选？

据销售反映，车主绝大多数都是25岁以上的男性，他们买之前目的非常明确，想要一台空间大的B级轿车。而比亚迪汉凭借着“国货之光”的品牌定位和出众的产品性价比，赢得了不少男性的喜爱。

不过比亚迪依然有不足之处，那就是在老一辈和女性眼里，比亚迪的品牌力不行，支撑不了20多万的售价。同样是20多万的汉和特斯拉Model 3比，我相信90%的女性用户会选择特斯拉。而老一辈人依然会选择凯美瑞、雅阁帕萨特等合资车。

所以这时候到底是选比亚迪汉、特斯拉MODEL 3还是雅阁凯美瑞，其实重点早已不在车本身了，而是看家里谁的话语权更大。

如果父母出的钱多，那结果很简单，肯定是听父母的买雅阁和凯美瑞等合资车。

如果家里老婆的话语权更大，即便你再觉得汉的性价比有多高，到最后你也会乖乖的去买特斯拉。不过还有一点，Model 3的操控要比汉好得多，这也是业界公认的，所以买回来开一段时间后你也不会后悔。

这么看来，其实比亚迪汉的潜在客户还是非常多的，只不过客观因素的问题，导致不少客户最后没有选择汉。

所以同样都是20多万的预算，你会听父母买合资B级轿车，还是听老婆买特斯拉，或者就买比亚迪汉呢？

欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。

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