比亚迪海鸥有多少电芯组成

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本文目录一览：

• 1、比亚迪海鸥有多少电芯组成
• 2、比亚迪迷你小型车价格(比亚迪海鸥起售价)
• 3、为什么要花7万多买比亚迪海鸥？

比亚迪海鸥有多少电芯组成

430节。根据查询比亚迪官网公开信息显示，比亚迪海鸥有430节电芯组成。比亚迪海鸥，是比亚迪的全新微型电动车，定位低于海豚。海鸥延续了部分海洋美学设计理念，整体设计偏向运动风格，定位于纯电微型车。该款车与海豚高度相似，无论是外观还是内饰，方向盘采用海豚同款设计，中控台也与海豚类似，由一个方型的大尺寸中控屏和圆柱形的物理按键区域组成，中间似乎还会有一个储物空间。比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。

比亚迪迷你小型车价格(比亚迪海鸥起售价)

比亚迪即将在2023年第二季度发布一款迷你小型电动车，被外界猜测可能与宏光MINI EV形成竞争，预计售价区间在6万元至8万元。虽然具体的定价还需官方确认，但从已曝光的谍照看，海鸥沿用了“海洋美学”设计，车头低趴，采用五门四座布局，有“小号海豚”的韵味。内饰方面，海鸥保持简洁风格，采用悬浮式仪表盘和大尺寸中控屏，延续了海豚的设计元素，充满活力。

动力方面，尽管有传言提到可能搭载钠离子电池，但比亚迪对此进行了澄清。如果真如传言，钠离子电池在快充、低温性能和安全性上优于锂电池，将是一大亮点。微型纯电动车市场目前潜力巨大，宏光MINI EV的成功就是明证，众多品牌如奇瑞QQ冰淇淋和长安糯玉米也纷纷加入。海鸥的出现将填补比亚迪在微型电动车市场的空白，提升市场竞争力，为消费者提供更多选择。

鉴于比亚迪在新能源市场的强大实力和成熟技术，以及消费者对其产品的广泛认可，海鸥有望成为比亚迪的新宠。我们期待这款新车的早日面世，相信它会成为比亚迪又一款热销车型，为消费者带来不一样的驾驶体验。

为什么要花7万多买比亚迪海鸥？

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​要说现如今的新能源市场绝对是百花齐放，尤其是这届 上海 车展，能明显感觉到新能源井喷式的增长。但是 最终要论销量的话，目前暂时出现了三足鼎立的情况。

10万以下是五菱的天下，毕竟五菱靠着 宏光MINIEV 一款车就能躺着卖积分。10-25万是 比亚迪 的天下，上到汉、唐，中到 宋PLUS 、 元PLUS ，再到秦PLUS和 海豚 销量可以用超级火爆来形容。因为月销1万台在比亚迪品牌里压根排不上名字，也就勉强及格而已。

再往上，25-30万就是 特斯拉 的地盘了， Model Y 常年月销都平均在3万台，就连即将改款的 Model 3 每个月也都有2万台左右的销量。所以这三个品牌绝对是目前为止新能源车企的三大巨头。

但是很明显能感觉出来，比亚迪最近几年的野心和执行力都发展得非常迅速，早已不满足于现在的状态，不仅推出了 腾势 ，还推出了 仰望 这两个高端子品牌，也是进一步想扩大自己的市场份额。

但是 除了往上走，比亚迪也在往下拓展，比如比亚迪海鸥 ，最近它正式上市了，相比预售价还下调了不少，售价7.38-8.98万元。所以今天我们就来好好聊聊比亚迪 海鸥 的正式售价到底算不算贵？它都有哪些亮点？又有哪些竞争对手，适合什么人买？

比亚迪海鸥的售价算不算贵？

直接说结论，海鸥 的价格确实不算贵了。

第一，海鸥的正式售价相比预售价有了大幅下调 。之前的预售价是7.88-9.58万元，但是正式上市后的价格整体下调了五六千元，尤其是顶配下调了6000元，价格没有超过9万。

不过你也不要小看这五六千好像不痛不痒，但是这可只是一台七八万的车， 对于这种小车来说五六千就是一档 ，甚至很多人的预算就差这五六千。倒也不是说买不起，大概率家里还有一台更贵的车，只是觉得多花钱买这么一台小车太贵的话就不值得了。

就比如很多人买这类小车的心理预期就是七八万，是落地七八万。当时只开启预售的海鸥最低配都要7.88万，加保险妥妥的8.3万起步，这还只是最低配，更别说顶配落地都要10万了，所以还不如买竞品车型。

而现在海鸥这么一降价，不到7.9万就能落地，确实一下子 让海鸥进入到了很多人的备选清单 里你说是不是？而且顶配落地也不到九万五，性价比也是可见地变高了。

第二，新车起步续航就不低，并且全系标配快充 。即便海鸥正式售价有所下调，但我相信还是有很多人第一眼看到海鸥的起售价肯定会觉得怎么这么贵？连 五菱缤果 和 零跑T03 起售价都只要6万不到。

别着急，如果你对比过续航就会 发现 ，虽然五菱缤果和零跑T03的起售价都只要6万不到， 但是那个版本的CLTC续航只有200公里 ，电池包也都很小，像缤果只有17.3度，T03只有21.6度。并且缤果的低续航版没有快充。

而缤果和T03续航300公里的版本售价也要7万多，零跑T03 310公里6.99万起，五菱缤果333公里版起售价7.38万。有没有觉得这个售价很熟悉？没错，就是比亚迪海鸥的起售价。

所以 海鸥起步就是续航300公里的 ，没有更低的续航版本。全系搭载看家的磷酸铁锂刀片电池，中低配电池包30.08度，CLTC续航305公里，顶配电池包38.88度，CLTC续航405公里， 全系标配快充 。

对比五菱缤果333公里和T03 310公里版本，这两车用的都是国轩高科的31.9度磷酸铁锂电池，海鸥的电池只少了1.82度几乎可以忽略不计。不过这也能从侧面看出缤果的续航是不是有点虚高了，毕竟搭载同样品牌和度数电池包的T03才标310公里，整备质量更重的缤果却能比T03多跑23公里，这里我打个小小的问号。

第三，海鸥的起步配置就不低，尤其是安全配置 。同样是7.38万，五菱缤果只有一个主驾气囊，6.99万的零跑T03只有两个正面气囊，但是海鸥除了两个正面气囊外还有侧面的头部气帘，这对于这个价位的小车来说确实提高了一定的安全性。

并且 海鸥全系还标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统 ，尤其是这几个主动安全装置直接给了两个对手重重的一记耳光，尤其是五菱缤果，它全系都没有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。此外， 海鸥全系四轮都标配碟刹 ，缤果的后轮是鼓刹。

所以我相信迪粉们估计要沸腾了，五菱本身就已经很有性价比了，但是比亚迪比它做得更好，起码安全性一个都不少。尤其是这种小车，体重轻、车身薄，并没有足够的车身结构来抵挡碰撞时产生的冲击，所以基本的安全配置必须要拉满。

所以在安全性上，比亚迪海鸥的做法非常对，也证明了它对安全确实足够重视。 但是我觉得这也是作为大车企的基本操作，不应该被宣传放大 。 它性价比高不是因为它做得好，只是做了自己该做的事而已。 当然，这也是因为有了对手的衬托。

除了安全配置以外，海鸥的其他配置也不少。像定速巡航、自动驻车、上坡辅助、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙启动、主驾驶无钥匙进入、 远程 启动、对外放电等。

更别说它还有仿皮座椅、10.1英寸的液晶屏包括DiLink车机、自动大灯等配置了。注意， 以上这些都是全系标配 ，既不是选配也不是中高配才有， 通通只要7.38万。

此外，就在四年前， 同样都是7万多售价，你只能买到比亚迪e1 ，它只是一款微型电动车，海鸥是小型。更重要的是， e1是比亚迪F0的油改电产品 。所以即便对比自己，比亚迪海鸥也是很有性价比的。

海鸥还有哪些亮点？

除了以上说的这些以外，海鸥还有哪些亮点呢？

第一，我觉得肯定是它的外观设计 。我觉得海鸥的设计在一众小车里绝对是不同的，当很多车还在走可爱、萌萌哒的路线时，海鸥已经开辟了一条全新的路线。

看到它车头的第一眼我确实想到了 兰博基尼 。这种尖尖的大灯再配上梯形的前保险杠，还有主打的萌芽绿配色，确实有点 兰博基尼幼儿版 的感觉了。

在车侧部分线条也很夸张，尤其是最后的尾翼设计，突出尾窗很多，看起来就像反戴的棒球帽一样，确实有点特色。 寻车网

第二，海鸥的车身尺寸也并不算小 。新车长3780/1715/1540毫米，轴距2500毫米，虽然车长比缤果短了170毫米，但是比T03长了160毫米。轴距和缤果也只差60毫米，比T03长了100毫米。

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