11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一，五菱宏光MINIEV力压思域 入门级不到10万元 三款高性价比国产/合资MPV推荐

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本文目录一览：

• 1、奇瑞汽车艾瑞泽8价格
• 2、11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一，五菱宏光MINIEV力压思域
• 3、入门级不到10万元 三款高性价比国产/合资MPV推荐

奇瑞汽车艾瑞泽8价格

官方售价区间10.89万-13.29万元，诚意满满，让用户触手可及。分别为：艾瑞泽8-1.6TGDI优，上市指导价10.89万元，艾瑞泽8-1.6TGDI尚，上市指导价11.29万元，艾瑞泽8-1.6TGDI逸，上市指导价11.99万元，艾瑞泽8-1.6TGDI雅，上市指导价12.59万元，艾瑞泽8-1.6TGDI臻，上市指导价13.29万元。

全优好车，更有极具诚意的礼遇加持。目前购车还可享受5重购车礼：1.暖心客户礼：赠送价值5888元终身免费保养；2.动心金融礼：至高3年0息；3.省心置换礼：置换享受6000元补贴；4.安心质保礼：发动机核心零部件终身质保；5.舒心流量礼：终身免费基础流量，娱乐流量3年免费（2G/月）。这些权益的背后，折射了奇瑞汽车再度强化以用户为中心的暖心落地，真正让利于用户，为用户降低购车门槛，减轻购车经济压力，让他们更轻松的享受美好拥车生活。

奇瑞艾瑞泽8全系标配1.6T发动机，可别小看这台发动机，它可是中国品牌十佳发动机，并且发动机还是终身质保，可见奇瑞品牌的决心，而这台发动机为新车带来了145kW的最大输出功率，290N·m的最大输出扭矩。从动力参数来看，奇瑞艾瑞泽8的表现可以说是非常突出了，在强劲动力的背后，还有着超低油耗，新车在WLTC工况下的百公里油耗仅为6.5L，再加上92号汽油的补能方式，绝对可以满足用户低成本的出行需求。 【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】

想要了解关于艾瑞泽8的更多信息，推荐了解奇瑞汽车，奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

11月轿车销量出炉，轩逸超6万台夺第一，五菱宏光MINIEV力压思域

临近年底，大家的购车热情日益高涨，汽车销量也是节节攀升。今年11月国内轿车的合计销量为100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%。而且与以往不同的是，11月轿车的销量排名发生了不小的变化，下面跟着笔者一起去一探究竟。

一、日产轩逸继续稳坐轿车销量的冠军宝座，而且11月的销量超过了65000台，与第2名大众朗逸的差距进一步拉大；

二、五菱 宏光MINIEV挤进了轿车销量的前10名，位列第7，力压吉利帝豪、本田思域等热门车型；

三、特斯拉Model 3月销量突破2万台，险些进入前10名，另外前15名的车型月销量都超过了2万台，可以看出大家的购车热情高涨。

接下来笔者就挑选11月轿车销量排行榜中的前10名车型，为大家进行简单的讲解介绍。

由于全新一代日产轩逸的产品力比较均衡，而且新老车型同堂销售，所以日产轩逸的销量表现非常出色，经常位列轿车销量的冠军宝座。今年8月底，2021款日产轩逸上市，产品力得到了进一步提升，性价比更加突出。如果你要选择日产轩逸，并且预算不是太紧，我不建议你选择经典款，虽然它的价位真的非常诱人。在全新一代轩逸中，我认为指导价12.99万元的悦享版性价比最高，它还提供了内置行车记录仪，相当贴心。这款车型目前在终端有1万元上下的优惠，价格已经比较稳定，喜欢的朋友可以直接入手了。 寻车网

虽然也采用了同堂销售的策略，但是大众朗逸的销量并没有日产轩逸那般亮眼，时常位列轿车销量榜的第2名。究其原因，大众朗逸的内饰塑料件较多，档次感不如全新一代日产轩逸。另外在动力的选择方面，1.5L车型给人感觉比较肉，而1.4T车型配备的是7速干式双离合变速箱，对于需要经常在拥堵路段行驶的消费者来说，始终是一个心结。虽然大众朗逸的终端优惠非常给力，能够达到3万元以上，但是很多人还是愿意购买终端价格更高的日产轩逸，看来大众朗逸还需要在产品力方面不断加强才行。

大众宝来和朗逸的情况很像，也是通过新老款同堂销售来提升整体的销量。不过之前由于大众宝来的知名度略逊于大众朗逸，而且优惠并没有比朗逸更大，所以销量一直与朗逸相去甚远。但是从近几个月开始，大众宝来的终端优惠进一步放开，再加上上汽大众在中保研方面的负面影响，所以大众宝来的销量已经与大众朗逸相差无几。近日大众宝来的2021款车型正式上市，新增了1.2T版本，动力方面强于1.5L版本，而价位又比1.4T版本更低。笔者相信大众宝来今后的销量应该会越来越好，同时大众朗逸所面临的竞争压力也会越来越大，因为目前三厢版大众朗逸并没有1.2T版本。

随着别克英朗“迷途知返”，换回了1.5L四缸发动机，它的销量便重回正轨。11月份，别克英朗保住了10月份第4名的位置，表现非常强势。虽然别克英朗的2021款车型有1.5L和1.3T+48V轻混版本，但是从终端表现来看，1.5L的自动精英型占据了绝大部分的销量，看来大家还是更倾向于选择四缸版本。目前别克英朗的终端优惠在5万元左右，1.5L自动精英型落地仅需9万元上下，确实很有诱惑力。不过别克英朗的“低价甩货”对于雪佛兰的相关车型来说可不是好消息，而且对于别克品牌的损伤也是不得不考虑的问题。

不同于大众朗逸和宝来，大众速腾并没有采用新老款同堂销售的方式来争夺销量，所以它能够取得第5名的销量成绩实属不易。大众速腾定位A+级轿车，无论是车身尺寸、内饰档次还是配置水平都比传统的A级轿车更胜一筹，看起来也更加高级。如果你要选择大众速腾，我推荐你选择1.4T的入门版，它的动力相当充沛，而且配置已经比较丰富，比如全景天窗、10色氛围灯都是跃级的存在。而且目前大众速腾的终端优惠也很给力，普遍能够达到3.5万元。如果你本来看中的是大众朗逸和宝来的1.4T版本，那我强烈建议你加1万多元买大众速腾，绝对不会后悔。

虽然丰田卡罗拉的销量达到了34947辆，但是无奈对手们都太强了，所以它只能排到第6名。这一代丰田卡罗拉基于TNGA架构打造，更高的安全性和更好的驾驶体验是它的新增亮点，同时它也保留了节油、耐用的优秀品质。不过这一代丰田卡罗拉有一个比较明显的短板，那就是车内空间相比上一代车型略有退步，这对于家用消费者来说是一个比较致命的缺点。想必丰田也意识到了这个问题，今年的广州车展上一汽丰田和广汽丰田分别带来了傲澜和凌尚，轴距相比卡罗拉和雷凌增加了50mm，补齐了空间方面的短板。而且傲澜和凌尚预计提供2.0L+CVT的动力组合，行驶品质应该会更加高级。

很难想象一台纯电动车型居然能够排到轿车销量的第7名，只能感叹五菱宏光MINIEV的吸引力真的是太强了。自从推出以来，五菱宏光MINIEV的热度一直居高不下，一方面是因为顶配3.88万元的售价非常亲民；另一方面五菱的品牌力和销售渠道非一般车型可比；再加上随着一线城市的限行政策持续加码，让更多用户下定了购买一台微型纯电动代步车的决心。如果你只有4万元的预算，那么五菱宏光MINIEV是你现在可以买到的最靠谱的纯电动车；但是如果你有6-7万元的预算，其实我更建议你看看那些纯电续航300km以上的车型，因为五菱宏光MINIEV的170km纯电续航真的有点短。

撇开五菱宏光MINIEV这样的纯电动车不谈，吉利帝豪是唯一一款挤进轿车销量前10名的自主品牌车型，算是给华系车争脸了。吉利帝豪的空间表现令我印象深刻，除了宽敞的乘坐空间外，它的后备厢常规容积达到了惊人的680L，而普通的A级轿车大都在500L上下。另外吉利帝豪的价格亲民，手动挡带天窗的版本终端售价不足6万元，同价位很难找到其它的靠谱选择。如果你的预算更高，对于品质有更高的要求，那么帝豪GL也能很好地满足你。

本田思域的热度一直不错，而且它的终端优惠并不算大，所以如果考虑到单车利润，本田思域的销量成绩无疑更有含金量。另外相比较轩逸、朗逸、卡罗拉之流，本田思域的主销车型价位更高，最走量的220TURBO CVT劲动版落地在15万元左右，这一价位已经能买到不少合资B级车了。虽然本田思域的价格较为坚挺，但是我认为它还是比较值得购买的，毕竟从目前来看，思域的二手车价格也比其它合资A级车要高，保值率是它的一大优势。

本田雅阁是唯一一款进入销量前10名的B级轿车，这与它出色的产品力密不可分。首先主力车型1.5T的动力兼顾了性能和油耗，零百加速不到9秒，实际的百公里油耗仅为8L左右，还可以添加92号汽油。其次它的空间非常夸张，后排的腿部空间不输迈腾之类的德系加长选手。最后就是它的口碑，之前第八代、第九代雅阁在消费者心中留下了省心耐用的良好形象，现在第十代雅阁能够卖得好也就不足为奇了。

好了，以上就是笔者对11月轿车销量的解读，可以看出前15名的变化还是比较大的。特别是五菱宏光MINIEV排到了第7名，这是纯电动车前所未有的高度。而且特斯拉Model 3的销量表现也很强势，挤进前10名感觉是早晚的事。对于11月轿车销量，你有什么想说的，欢迎在下方评论留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门级不到10万元 三款高性价比国产/合资MPV推荐

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来入门级不到10万元 三款高性价比国产/合资MPV推荐的相关内容。

此前二胎政策的开放让很多小伙伴将6座及以上车型的购买提上了日程，最近6年以内的7至9座非营运小微型客车免检的消息更是如沐春风，在如此优异的市场大环境下，MPV车型成为了越来越多人的首选。如何在杂乱的市场中找到属于你的好车，今天汽车洋葱圈就带大家来看一看，为大家推荐几款竞争力超强的MPV车型。

首先是上市没多久的五菱全新车型——凯捷，作为首款悬挂银标的五菱车型，凯捷的到来无疑是具有历史意义的，不仅是因为它的定位打破了人们对五菱的传统认知，更重要的是凯捷很有可能将成为下一个“五菱宏光”。

五菱宏光之所以成为“神车”，是因为它有很多对手所不具备的特点，凯捷同样如此。全新的“翼动美学”设计语言相当惊艳，前脸分体式大灯足够个性，侧面悬浮式车顶彰显时尚，尾部钻石切割的灯组将精致度再次提升。而且凯捷虽然定位于紧凑型MPV，但接近4米9的长度比奥德赛还长，内部空间将会有很大优势。

凯捷的车内同样展现了五菱此前从未有过的质感和豪华，大量镀铬及钢琴烤漆材质的运用显得很有档次，7英寸液晶仪表和全系标配的10.25英寸中控屏在科技氛围的营造上也十分到位，顶配车型还提供ADAS驾驶辅助系统，别忘了这仅仅是一台10万出头的车型。

凯捷采用2+2+2三排6座的布局，使得每个人的乘坐都得到了很好的保证，尤其是第二排座椅配备了磁浮式四向滑轨，配合腿托实现了头等舱般的待遇，另外第三排座椅折叠后可以完全收在地板下方，空间利用率非常高。动力方面，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力、峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。

如果五菱凯捷不能满足你对高品质的追求，那么荣威iMAX8则是更适合你的选择，同样作为新人，iMAX8的到来填补了荣威在MPV领域的空白，并且直接冲到了中大型MPV市场，可谓来势汹汹。

荣威iMAX8凶的不仅是体型和定位，还有这张霸气十足的前脸。相比其它荣威车型，我认为这套“数字律动”全新设计元素放在iMAX8上更为合适，超大尺寸的中网配合全新的黑色狮标气场相当强大，正好迎合了目前MPV发展的潮流，超过1米9的宽度也让它看起来更加敦实稳重。

iMAX8的车内采用了环抱式布局，通过不同颜色的对撞实现较强的视觉冲击力。12.3英寸全液晶仪表可以显示A柱方位的图像，12.3英寸中控屏内置斑马智行VENUS多媒体系统，换装了性能更强的芯片，处理速度更快，并且可以支持90秒内的自然连续对话，大幅提升了便利性。

当然最具亮点的还是可以移动的中央吧台－－魔吧，除了具备加热和制冷功能，还能放置茶具，仪式感满满。另外前排座椅后方的魔屏同样非常新潮，配合第二排座椅的电动腿托、按摩、腰部支撑等功能带来了极为舒适且全面的乘坐体验。动力方面，荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力、峰值扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

最后，针对那些经常需要商务接待的朋友，我推荐的自然是这个级别的霸主－－别克GL8。不得不说，在中国市场征战多年的GL8把国人的心思都摸透了，每次的新车型都直击痛点，如今的GL8分为三个系列：陆上公务舱主打20多万元价位，PK奥德赛等车型；ES陆尊主打30多万元价位，对标威然这类对手；Avenir艾维亚则位于40万元以上的价位，向埃尔法发起冲击。

大气的外观设计一直是GL8的特点，庞大的体型也加剧了体量感，对于气场的营造非常有帮助，家族式设计也有着极高的辨识度。

GL8车内悬浮式大联屏的加入让科技氛围得到了极大的提升，驾驶员甚至可以通过车机直接控制后排座椅的通风加热等功能，L2级辅助驾驶更是不在话下。

由于有着超过5米的2的长度，GL8在空间方面从来就没怕过谁，不仅体现在乘客满载时充裕的腿部空间，满载时的后备厢空间也是大到夸张，接机送机丝毫不用担心。动力方面，GL8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。

这三款不同定位的MPV车型在各自的价位段都有着相当出色的表现，而且还有对手们不具备的特色与亮点。其中，五菱凯捷坚守性价比，同时将品牌提升到了新的高度；荣威iMAX8突破常规，敢于探索新的功能与方式，从而带来更佳的体验；作为长期畅销的热门车型，别克GL8的各方面表现均衡，没有明显短板，同时与时俱进，GL8不断通过改动外观、升级配置，跟上时代潮流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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