比亚迪秦pro DM充电状态下前车盖内发出巨大噪音？（比亚迪秦proev副驾驶仓一会儿啪啪响过一会还响）

今天寻车网小编为大家带来了比亚迪秦pro DM充电状态下前车盖内发出巨大噪音？（比亚迪秦proev副驾驶仓一会儿啪啪响过一会还响），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪秦pro DM充电状态下前车盖内发出巨大噪音？
• 2、比亚迪秦proev副驾驶仓一会儿啪啪响过一会还响
• 3、同事关于比亚迪秦pro的半年测评

比亚迪秦pro DM充电状态下前车盖内发出巨大噪音？

对于比亚迪秦Pro DM在充电状态下出现的前车盖内巨大噪音，我们需要进行一些分析：

首先，如果这种噪音是最近才出现的，且在以前的充电过程中未察觉，那么建议你尽快联系售后进行专业检查。秦Pro DM搭载了第三代DM技术，其中最显著的改变是P0位置新增了BSG电机架构，实现了P0、P3和P4的结构升级，显著提升了车辆性能。然而，作为新兴技术，普通人可能难以判断问题所在。因此，售后服务是解决这个问题的可靠途径。 寻车网

关于噪音，实际上与新技术的引入有关：

秦Pro DM在P0位置的革新，其性能提升的背后，可能带来一些初期使用时的不适应。由于电动车领域尚处于发展阶段，许多人对其内部运作可能不够熟悉，这可能导致在操作过程中遇到问题。如果你发现有此噪音，售后检查是解决问题的关键步骤。如果之前没有这种声音，可能是车辆存在潜在故障，需要进行维修处理。

总之，遇到这类问题时，保持冷静，及时寻求专业售后的帮助是最重要的。他们具有专业知识，能够帮助你找出问题并进行修复，确保车辆的正常运行。

比亚迪秦proev副驾驶仓一会儿啪啪响过一会还响

您想要问的是比亚迪秦proev副驾驶仓一会儿啪啪响过一会还响是怎么回事吗？车体螺丝松动导致。根据查询搜狐汽车网显示，车辆在行驶过程中副驾驶仓若出现异响，则是因为螺丝松动而导致车辆的零件发出噪声，这时需要停车将螺丝重新拧紧。

同事关于比亚迪秦pro的半年测评

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来同事关于比亚迪秦pro的半年测评的相关内容。

最近同事新能源车做了首保，随手写一段总结一下，也给同志们选车用车作参考。

【车型】纯电动 比亚迪秦pro 超能版 红色

型号本身没啥说的，2019年5月上的新款。我要吹爆的是这个颜色，比亚迪的红色确实太好看了，特别在阳光下，说是熠熠生辉都不为过。后来研究了一下，说红色车漆是巴斯夫为比亚迪特调的，和其他颜色不是一种配方。这种漆有两点不好，一是补漆比较贵，二是要勤洗车，否则看着特别脏。

【续航】这款车号称等速续航600公里（等速续航是理想状态下的伪标准，没有任何意义）。工信部工况续航520公里（这个意义也不大），在不开空调情况下市内通勤能达到480以上，高速公路续航大概350-400，冬季续航大概能有350（冬季续航没有实测过，最近还没到最冷的时候）。

从另一个标准看，这辆车车载电池容量69.5度，提车后一直开经济模式，动能回收高，累计平均电耗15度/百公里，按此推算，提车后跨越春夏秋走过市区，上过高速，平均续航里程是463公里。

结论，续航总体来说还是比较扎实的，注意点开车的方式方法，可能还能再省一些。

【充电】车本身可以快充和慢充。

快充的话，最高功率是60千瓦（可以简单理解为一小时充多少度），我在国家电网的快充桩最高充到过58.8千瓦。车辆有涓流充电控制，80%电量后充电功率会一直下降直到充满。举个例子：最近两次，31分钟充了28度；1小时32分充了50.5度。

慢充的话，用共享的家用充电桩充过，功率是7千瓦，但一般实际功率在6千瓦左右。举个例子：最近两次，11小时37分，充了57.44度。6小时44分，充了44.4度

车辆对充电桩的识别和兼容比较不错，提车半年来，跳枪或者异常中断发生过个位数吧，几乎可以忽略，换个桩就解决。

充电经验就是尽量高于20%时充，充到80%可停。这样最快，对电池最好。

【费用】刚才算了一下，还是很开心的。

充电基本打游击，国家电网加星星共享，提车半年共花充电费 2485.15元，里程数是11242公里。算起来百公里花22块左右。按一般家用车百公里7-8的油耗来看，最少省钱一半以上。

国家电网基本上充的时候都1.4-1.7元，星星共享充的时候都1.3元。如果以后能有自己的家用桩，0.4一度……那四舍五入相当于不要钱了。问题来了，啥时候才能有自己的充电桩呢？

【用车体验】这款车开着还是比较舒服的，也没出过毛病，可能还没到出毛病的时候吧。下来着重夸夸我觉得实用的功能。

1.并线辅助。大家都知道，并线时，b柱是有盲区的，这辆车后视镜上有盲区车辆提示灯，盲区有车，提示灯会亮。对于我这种新手，这个灯不亮，我才敢并线。

2.全景雷达。车有360度全景雷达影像。停车入库就和打游戏一样简单。过一些狭窄地段时也是必须打开。最近系统版本升级后，底盘都有影像了。还有一点相当实用，在接近障碍物时会自动在大屏上显示雷达影像，并有声音提示，有效防止剐蹭。

3.自动大灯。提车后把大灯设成自动挡，从此再也没有自己动过灯光。夜里会自己亮，夜路时会根据周围环境自动切换远近光。转弯时，车灯光也会自动提前转弯（这个真没想到）。

4.辅助刹车。这个功能必须吹爆，半年多这个启动过四五次吧，如果没有这个功能。我大概要给人修车两次以上了。（不怪我，都怪前车急刹！）

5.车内大屏。车内有一块12寸的大屏，实际上是一个加载行车电脑的安卓平板，安卓能干的事，它都可以干。不过谁会用它来看剧玩游戏嘞？我常用功能还是导航。不过，这个大屏是一个是可能性大于可用性的装置。说不定下一步会和智能驾驶结合起来。特斯拉不就这么干的么。

6.语音助手。喊你好小迪就会出来，平时常用来操作空调，点歌听。语音识别比较准，但功能还是不够多，比如摇车窗玻璃不行，开天窗玻璃可以。

7.车道保持系统。时速六十以上就会自动识别当前车道线，然后给方向盘施加力量，保持始终居中行驶。这个配合自适应巡航，在走高速时还是很有用的，也能有效防止走神打瞌睡。

8.比亚迪云服务。这个基本上新能源车都有吧，远程查看车的状态，开关车门，开关空调，开关车灯等等。我更期待它的继续进化，据说之后会有类似特斯拉的哨兵模式，还可以远程调用车载摄像头。

说完优点，说说缺点吧。

最大的缺点就是【噪音太大】。低速行驶还好，时速一上80，车内音响都盖不住噪音了。据车友说，是原装轮胎的原因，换胎后噪音会有显著改善。

其次的缺点是【有点贵】。这款车产品是很好的，但销量不太行，我觉得原因就在于价格有点高。

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